Эта статья включает список ссылок , связанных чтений или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Октябрь 2016 ) |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | HMS Феррет |
Строитель | Генри Берд, Мокрый док Дептфорда |
Заложен | 1742 или 1743 |
Запущен | 10 мая 1743 г. |
Завершенный | 28 мая 1743 г. на верфи Дептфорда |
Заказано | Май 1743 г. |
Судьба | Предположительно затонул во время урагана 24 сентября 1757 г. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | шлюп |
Тонны груза | 255 51 ⁄ 94 ( бм ) |
Длина |
|
Луч | 25 футов 3,25 дюйма (7,7 м) |
Глубина захвата | 6 футов 9,5 дюймов (2,1 м) |
План паруса | Снег |
Дополнение | 125 |
Вооружение | 14 × 4-фунтовых орудий; также 14 × ½-фунтовых вертлюжных орудий |
HMS Ferret был 14-пушечным двухмачтовым шлюпом Королевского флота , построенным по идее Генри Берда в Дептфордском доке на реке Темзе , Англия, таким же образом, как и предыдущий Saltash двумя годами ранее. Он был куплен в процессе строительства Военно-морским советом 6 апреля 1743 года.
Новый шлюп был спущен на воду 10 мая и в том же месяце был введен в эксплуатацию под командованием командира Джона Мура , и первоначально служил до 1748 года. В начале 1749 года он был модифицирован, его квартердек был расширен на несколько футов, а его грот-мачта была укорочена. В мае 1749 года он отплыл на Ямайку и оставался в Вест-Индии до 1754 года. Он был переоборудован в корабельный шлюп (путем добавления бизань-мачты) и повторно введен в эксплуатацию в апреле 1755 года под командованием командира Артура Аптона; он был потерян, предположительно, затонув во время урагана у берегов Новой Шотландии 24 сентября 1757 года.