Его Величество Фантом (1901)
Шлюп Королевского флота

HMS Fantome в довоенной раскраске
Фантом в довоенной раскраске
История
Великобритания
ИмяHMS Фантом
СтроительВерфь Ширнесс , Кент
Заложен8 января 1900 г.
Запущен23 марта 1901 г. [1]
КрещенныйМисс Кеннеди
Заказано5 июня 1902 г.
СудьбаПереведено в РАН
Австралия
ИмяHMAS Фантом
Приобретенный27 ноября 1914 г.
Повторно введен в эксплуатацию27 июля 1915 г.
Выведен из эксплуатации14 января 1919 г.
СудьбаПереведен в RN
Великобритания
ИмяHMS Фантом
ПриобретенныйАпрель 1920 г.
СудьбаПродан в Сиднее 30 января 1925 г. [1]
Общая характеристика
Класс и тип Шлюп класса «Кадмус»
Смещение1070 длинных тонн (1090 т) [1]
Длина210 футов (64 м)
Луч33 фута (10 м)
Черновик11,5 футов (3,5 м)
Установленная мощность1400 л.с. (1044 кВт) [2]
Движение
  • Два котла Никлауса
  • Два котла Бабкока [2]
  • Трёхцилиндровая вертикальная паровая машина тройного расширения
  • Двойные винты [1]
План парусаБаркентина - оснащена парусным вооружением, позднее демонтирована
Выносливость4000 морских миль (7400 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч) [1]
Дополнение130 [3]
Вооружение
БроняЗащитная палуба из стали толщиной от 1 до 1,5 дюйма (от 2,5 до 3,8 см) над машинами и котлами [1]

HMS Fantome — шлюп класса «Кадмус» , спущенный на воду в 1901 году, переданный Королевскому австралийскому флоту в 1914 году, возвращенный Королевскому флоту в 1920 году и проданный в 1924 году. Он был четвертым кораблём Королевского флота, носившим это имя , которое происходит от французского слова fantôme , что означает «призрак».

Дизайн

Fantome был построен из стали по проекту Уильяма Уайта , директора военно-морского строительства Королевского флота . [1] Движение обеспечивалось трехцилиндровой вертикальной паровой машиной тройного расширения, развивавшей мощность 1400 лошадиных сил (1000 кВт) и приводившей в движение два винта. [1] Класс Cadmus был развитием шлюпа класса Condor , перевозившего больше угля, что, в свою очередь, давало большую длину и водоизмещение . Этот класс включал самые последние винтовые шлюпы, построенные для Королевского флота.

План паруса

«Фантома» со снятыми парусами и установленными козлами, около 1909 г.

В соответствии с проектом и постройкой, класс был оснащен парусным вооружением типа баркентина . После того, как Condor был потерян в шторме в 1901 году, Адмиралтейство полностью отказалось от парусов. [5] Fantome имел помост, возведенный над ее фок-мачтой где-то до 1909 года, что помешало бы использовать ее паруса.

Вооружение

Класс был вооружен шестью 4-дюймовыми/25-фунтовыми (1 тонна) скорострельными казнозарядными орудиями Mk III и четырьмя 3-фунтовыми скорострельными казнозарядными орудиями , а также несколькими пулеметами. [1] Вооружение Fantome было сокращено до двух 3-фунтовых орудий QF для разведывательных работ, [6] а затем снова увеличено для патрулирования во время Первой мировой войны .

Строительство

HMS Fantome был заложен на верфи Sheerness Royal Dockyard в графстве Кент 8 января 1900 года [7] и спущен на воду 23 марта 1901 года, когда его окрестила мисс Кеннеди, дочь вице-адмирала сэра Уильяма Кеннеди , главнокомандующего Нором . [8] Он был оснащен двумя котлами Niclausse, изготовленными господами Хамфрисом и Теннантом [9] .

История эксплуатации

Fantome был введен в эксплуатацию на верфи Ширнесс 5 июня 1902 года командиром Хью Томасом Хиббертом с экипажем из 113 офицеров и матросов для службы на станции в Северной Америке и Вест-Индии . [10] Он прибыл в штаб-квартиру станции в Галифаксе, Новая Шотландия , 13 октября 1902 года, [11] а позднее в том же месяце посетил другую штаб-квартиру на Бермудских островах , прежде чем отправиться в Сент-Люсию . [12]

Венесуэльское дело

Во время службы на североамериканской и вест-индской станции в конце 1902 и начале 1903 года она принимала участие в обеспечении блокады побережья Венесуэлы , где контингент Королевского флота возглавлял коммодор Монтгомери на «Харибде» .

«Фантом» в сухом доке в Галифаксе, ок. 1903 г.

Исследовательское судно

С 1906 года HMS Fantome находился в эксплуатации Королевской военно-морской службы и проводил исследовательские операции в австралийских водах вплоть до начала войны в 1914 году.

Перевод в Королевский австралийский флот

Корабль был передан Королевскому австралийскому флоту 27 ноября 1914 года и введен в эксплуатацию как HMAS Fantome , но был выведен из эксплуатации в феврале 1915 года. [4] Он был вновь введен в эксплуатацию 27 июля 1915 года как патрульное судно, вооруженное двумя 4-дюймовыми и четырьмя 12-фунтовыми орудиями. [4]

С сентября 1915 года по сентябрь 1917 года он действовал в Бенгальском заливе и Южно-Китайском море в составе Дальневосточного патруля. [4] Служба была в целом однообразной и монотонной и завершилась только после вступления Соединенных Штатов в войну. [13] Условия на борту были жаркими и тесными, паразитов было много, припасы были низкого качества, а в 1916 году шлюп был охвачен гриппом; в какой-то момент только 19 из 88 зачисленных членов экипажа были пригодны для службы. [14] Кроме того, командир корабля был одновременно строгим сторонником дисциплины и плохо понимал дисциплинарные правила, и ему несколько раз сообщали, что он перешел границы. [15] В середине 1917 года командир начал строевую подготовку, которая рассматривалась как дополнительные трудности для моряков, особенно перегруженного работой персонала машинного отделения. [16] 26 июля восемь из пятнадцати недежурных кочегаров не подчинились приказу собраться для учений, в то время как персонал машинного отделения, собиравшийся заступить на дежурство, отказался это сделать, пока не прекратятся учения по бурению. [16] Восемь недежурных и четверо дежурных кочегаров были арестованы и обвинены в мятеже : военный суд приговорил их к двум годам тюремного заключения в тюрьме Гоулберн , хотя приговоры впоследствии были смягчены. [17] Командира раскритиковали за его обращение с экипажем корабля, учитывая условия, в которых они работали, и Британское Адмиралтейство организовало назначение десяти новобранцев на корабль для оказания помощи персоналу машинного отделения. [18]

С конца 1917 года «Фантома» базировалась в Суве, Фиджи , и действовала в южной части Тихого океана, выполняя полицейские функции. [4] Она провела карательный рейд на Малекулу на Новых Гебридах в октябре 1918 года. [4]

Возвращение в Королевский флот

Fantome был выплачен 14 января 1919 года и был повторно введен в состав Королевского флота в апреле 1920 года для службы в качестве исследовательского судна . [4] После переоборудования для исследовательских задач судно было сильно переполнено (судно, спроектированное с экипажем из 113 человек, должно было перевозить 134 человека в дополнение к исследовательскому оборудованию), а послевоенная нехватка персонала привела к тому, что на борту находилось чуть более половины требуемого для выполнения общих обязанностей матросов. [19] В ноябре 1920 года, после трех месяцев исследовательских работ на Большом Барьерном рифе , Fantome вернулся в Кэрнс . [20] Перегруженные работой общие матросы сильно ударили по городу: семь человек предстали перед военным трибуналом за пьянство и связанное с этим поведение, а еще девять дезертировали. [20] Расследование пришло к выводу, что возраст и состояние шлюпа не соответствовали ожидаемым обязанностям, и судно было помечено для замены при первой возможности. [20]

Вывод из эксплуатации и судьба

Fantome действовала в австралийских водах до тех пор, пока 17 апреля 1924 года ее не отправили на утилизацию. [4] Обязанности по обследованию австралийских вод были переданы HMAS  Moresby . [20]

Корабль был продан на металлолом в Сиднее 30 января 1925 года. Его корпус был разобран до голого остова и использовался как баржа , в основном в Тасмании . В конце концов, его продали на слом в 1956 году.

Цитаты

  1. ^ abcdefghi Уинфилд, Риф; Лион, Дэвид (2003). Список парусного и парового флота, 1815-1889 . Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
  2. ^ ab "HMS Espiegle на сайте военно-морской базы данных". Архивировано из оригинала 12 февраля 2012 года . Получено 7 сентября 2008 года .
  3. ^ "Класс Кадмус на battleships-cruisers.co.uk" . Получено 7 сентября 2008 г.
  4. ^ abcdefgh "HMAS Fantome". Sea Power Centre - Австралия . Получено 8 сентября 2008 г.
  5. ↑ Пятьдесят лет в Королевском флоте. Архивировано 12 февраля 2012 г. в Wayback Machine , адмирал сэр Перси Скотт, баронет Джон Мюррей, Лондон, 1919 г., стр. 37.
  6. ^ "HMS Fantome на сайте военно-морской базы данных". Архивировано из оригинала 7 октября 2008 года . Получено 7 сентября 2008 года .
  7. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36039. Лондон. 15 января 1900 г. стр. 7.
  8. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36411. Лондон. 25 марта 1901 г. стр. 10.
  9. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36552. Лондон. 5 сентября 1901 г. стр. 4.
  10. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36787. Лондон. 6 июня 1902 г. стр. 11.
  11. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36899. Лондон. 15 октября 1902 г. стр. 8.
  12. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36911. Лондон. 29 октября 1902 г. стр. 9.
  13. ↑ Фрейм и Бейкер, Мятеж!, стр. 88
  14. ↑ Фрейм и Бейкер, Мятеж!, стр. 88-9.
  15. ↑ Фрейм и Бейкер, Мятеж!, стр. 89-90.
  16. ^ Фрейм и Бейкер, Мятеж!, стр. 91-2
  17. ↑ Фрейм и Бейкер, Мятеж!, стр. 92
  18. ↑ Фрейм и Бейкер, Мятеж!, стр. 92-3.
  19. ↑ Фрейм и Бейкер, Мятеж!, стр. 93
  20. ^ abcd Фрейм и Бейкер, Мятеж!, стр. 94

Ссылки

  • Фрейм, Том; Бейкер, Кевин (2000). Мятеж! Восстания на флоте в Австралии и Новой Зеландии . Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Allen & Unwin. ISBN 1-86508-351-8. OCLC  46882022.
  • "Royal Navy Log Books: HMS Fantome" . Получено 15 декабря 2013 г. .Транскрипция судовых журналов с мая 1913 г. по февраль 1924 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Fantome_(1901)&oldid=1232502974"