Шлюп класса «Кондор»

HMS Shearwater под парусами HMS Rinaldo, ок. 1908 г., парусное вооружение снято
Буревестник под парусом (вверху)
Ринальдо, ок. 1908 г., со снятым парусным вооружением (внизу)
Обзор класса
ИмяШлюпы класса «Кондор»
Строители
Операторы Королевский флот
Построено1898–1900
В комиссии1898–1932
Завершенный6
Потерянный1
Ушедший на пенсию5
Общая характеристика [1]
ТипВинтовой стальной шлюп
Смещение980 тонн
Длина
Луч32 фута 6 дюймов (9,91 м) [Примечание 1]
Черновик11 футов 6 дюймов (3,51 м)
Установленная мощность1400 л.с. (1044 кВт)
Движение
  • 4 × котла Belleville
  • Трёхцилиндровая вертикальная паровая машина тройного расширения
  • Двойные винты
План парусаПарусное вооружение типа «барк» , заменено на парусное вооружение типа «баркентина» , позднее снято
Скорость13  узлов (24 км/ч) под двигателем
Выносливость3000 морских миль (5600 км) при скорости 10 узлов (19 км/ч)
Дополнение120-130
Вооружение
БроняЗащитная палуба толщиной от 1 дюйма (2,5 см) до 1 дюйма+1 ⁄ 2  дюйма (3,8 см) стали над машинами и котлами.
Мутин , построенный с баржевым вооружением

Класс Condor представлял собой класс из шести кораблей , состоявших из 10-пушечных [1] винтовых стальных шлюпов [2], построенных для Королевского флота между 1898 и 1900 годами. Condor затонул во время шторма, что заставило Королевский флот отказаться от парусного вооружения для своих кораблей; все остальные корабли класса дожили до 1920-х годов. Последний из класса, Mutine , дожил до 1932 года в качестве учебного судна Королевского военно-морского резерва добровольцев.

Дизайн

Класс «Кондор» был построен из стали по проекту Уильяма Уайта , директора военно-морского строительства Королевского флота . [1] Они были оснащены трехцилиндровой вертикальной паровой машиной тройного расширения, развивающей мощность 1400 лошадиных сил (1000 кВт) и приводящей в движение два винта. [1]

План паруса

Первоначально этот класс был спроектирован и построен с парусами типа барк , хотя на некоторых фотографиях показаны корабли этого класса с парусным вооружением типа баркентина . Condor был потерян в шторм во время своего первого ввода в эксплуатацию, и современный пионер артиллерийского дела адмирал Перси Скотт приписывает его затопление обременению парусами и, кроме того, считал, что его потеря окончательно убедила Адмиралтейство полностью отказаться от парусов. [3] Все остальные корабли этого класса были лишены парусов в течение первых нескольких лет двадцатого века.

Вооружение

Класс был вооружен шестью 4-дюймовыми/25-фунтовыми (1 тонна) скорострельными казнозарядными орудиями и четырьмя 3-фунтовыми скорострельными казнозарядными орудиями . [1]

Эксплуатационные жизни

Конструкция класса Condor отличалась от винтовых шлюпов 1860-х годов только в эволюционном смысле (хотя они были построены из стали и вооружены быстрозаряжающимися орудиями, они сохранили паруса и компоновку более ранних судов); к началу двадцатого века они полностью устарели. Заморские станции Королевского флота отвечали за патрулирование морской Британской империи , и эти корабли были предназначены для этой роли. Быстрота, с которой они были преобразованы в плавучие склады, учебные суда или исследовательские суда, свидетельствует об их устаревшей конструкции. Согласно Hansard , секретарь Адмиралтейства заявил в парламенте 6 марта 1905 года о почти идентичном классе Cadmus , что

Они никогда не предназначались для боевых целей, а лишь для вспомогательных работ в мирное и военное время, для которых они по-прежнему пригодны и в которых они задействованы в настоящий момент.

—  Эрнест Джордж Претиман [4]

HMSКондор

За свою короткую карьеру Condor служил на Тихоокеанской станции . 3 декабря 1901 года во время перехода из Эскимолта на Гавайи он затонул во время шторма у острова Ванкувер (местоположение примерно 48°15′N 125°40′W / 48.250°N 125.667°W / 48.250; -125.667 ). Его последний контакт был с маяком на мысе Флэттери . Все члены экипажа (130 членов команды и 10 сверхштатных) погибли. [5] Трагедия произошла во время его первой эксплуатации и менее чем через три года после спуска на воду. [6] В мае 1949 года траулер Blanco поднял обломки с глубины 250 футов (76 м). Среди обломков был и нактоуз судна , который поставлялся Condor . [7]

HMSРосарио

Rosario сменил HMS Rattler на Китайской станции в июне 1900 года и вновь вошел в строй в Гонконге 5 ноября 1913 года, став плавучей базой для подводных лодок. [8] В своей роли плавучей базы подводных лодок она поддерживала флотилию из трех подводных лодок класса C , C36 , C37 и C38 . Эти три подводные лодки были построены Vickers, Barrow, введены в эксплуатацию 1 февраля 1910 года и отплыли с HMS Rosario [9] в Гонконг в феврале 1911 года. Все они были проданы в Гонконге 25 июня 1919 года. HMS Rosario [10] был продан на слом в Гонконге 11 декабря 1921 года. HMS  Titania и HMS  Ambrose обслуживали Китайскую станцию ​​с 1920 года.

HMSМятеж

Во время доставки из Биркенхеда в Портсмут инцидент в котельных отделениях «Мьютина » привел к гибели нескольких человек и дал ему репутацию несчастливого корабля еще до начала его карьеры. [11] Он служил на Китайской станции и стал исследовательским судном, просуществовав до 1932 года в качестве бурового судна Королевского военно-морского резерва добровольцев , последнего из своего класса, проданного.

HMSРинальдо

Шлюп HMS Rinaldo

Ринальдо служил в Юго-Восточной Азии, в том числе доставлял медицинскую помощь в Бруней в августе 1904 года во время вспышки оспы. [12] К 1914 году он стал плавучим и учебным судном для HMS  Vivid , Королевского военно-морского резерва Девонпорта . [13] Затем он служил в Западной, Южной и Восточной Африке до конца Первой мировой войны. Он был продан на слом в октябре 1921 года.

HMSБуревестник

Shearwater служил на Тихоокеанской станции . Он был повторно введен в эксплуатацию 27 ноября 1912 года в Эскимолте . [14] Он был передан Королевскому канадскому флоту в качестве плавучей базы подводных лодок в 1915 году, продан Western Shipping Co, Canada в мае 1922 года и переименован в Vedas . [1]

HMSВестал

Vestal служила на China Station , позже стала учебным судном и плавбазой для HMS  Excellent в Портсмуте. [15] Она была продана на слом в тот же день, что и Rinaldo .

Корабли

ИмяСудостроительЗапущенСудьба
КондорВерфь Ширнесса17 декабря 1898 г.Затонул во время шторма у мыса Флэттери 3 декабря 1901 года [6]
РосариоВерфь Ширнесса17 декабря 1898 г.Плавучая база подводных лодок в Гонконге в 1910 году. Продана там 11 декабря 1921 года [1]
МятежLaird Brothers , Биркенхед1 марта 1900 г.Исследовательское судно 1907 г., буровое судно RNVR 1925 г., продано (на слом?) Томасу У. Уорду , Briton Ferry 16 августа 1932 г. [1]
РинальдоLaird Brothers, Биркенхед25 мая 1900 г.Продан У. Томасу, Англси 21 октября 1921 г. [1]
БуревестникВерфь Ширнесса10 февраля 1900 г.В 1915 году передан Королевскому канадскому флоту в качестве плавучей базы подводных лодок, в мае 1922 года продан компании Western Shipping Co, Канада, и переименован в Vedas [1]
ВесталВерфь Ширнесса10 февраля 1900 г.Продан У. Томасу, Англси 21 октября 1921 г. [1]

Примечания

  1. ↑ Последние четыре корабля этого класса имели ширину 33 фута (10 м).

Цитаты

  1. ^ abcdefghijk Уинфилд (2004), стр.278-279.
  2. ^ "Condor class at battleships-cruisers.co.uk" . Получено 30 августа 2008 г.
  3. ↑ Пятьдесят лет в Королевском флоте. Архивировано 12 февраля 2012 г. в Wayback Machine , адмирал сэр Перси Скотт, барон Джон Мюррей, Лондон, 1919 г., стр. 37.
  4. ^ "Hansard, 6 марта 1905 г., том 142, cc402-3, Вопросы в палате". Парламентские дебаты (Hansard) . 6 марта 1905 г. Получено 7 сентября 2008 г.
  5. ↑ BBC Radio 4, Making Waves, 6 мая 2003 г. (требуется RealPlayer)
  6. ^ ab "HMS Condor на сайте военно-морской базы данных" . Получено 6 сентября 2008 г.
  7. ^ "Сайт Национального морского заповедника NOAA Olympic Coast" . Получено 6 сентября 2008 г.
  8. ^ "HMS Rosario на сайте военно-морской базы данных" . Получено 6 сентября 2008 г.
  9. ^ "HMS Rosario (1898) - проект "Дредноут"".
  10. ^ "HMS Rosario (1898) - проект "Дредноут"".
  11. ^ "Condor class (дополнительная страница) на battleships-cruisers.co.uk" . Получено 6 сентября 2008 г. .
  12. ^ Переписка колониального управления, касающаяся Брунея, «уничтоженного по закону» 1906–1934 гг., автор AVM Horton, IJAPS, том 1, 2005 г. [ постоянная неработающая ссылка ‍ ]
  13. ^ "HMS Rinaldo на сайте военно-морской базы данных" . Получено 6 сентября 2008 г.
  14. ^ "HMS Shearwater на сайте военно-морской базы данных". Архивировано из оригинала 5 мая 2006 года . Получено 6 сентября 2008 года .
  15. ^ "HMS Vestal на сайте военно-морской базы данных" . Получено 6 сентября 2008 г.

Ссылки

  • Уинфилд, Р.; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC  52620555.
  • Медиа, связанные с шлюпом класса «Кондор» на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Condor-class_sloop&oldid=1176773590"