HMS Эрин
линкор Королевского флота

Эрин в заливе Мори-Ферт , август 1915 г.
Османская империя
ИмяРешад V
ТезкаСултан Мехмед V
Заказано8 июня 1911 г.
СтроительВикерс
Номер двора425
Заложен6 декабря 1911 г.
Запущен3 сентября 1913 г.
ПереименованРешадие
СудьбаЗахвачено 31 июля 1914 г.
Великобритания
ИмяЭрин
ТезкаЭрин
ЗавершенныйАвгуст 1914 г.
Выведен из эксплуатацииМай 1922 г.
СудьбаПродан на слом , 19 декабря 1922 г.
Общие характеристики (в готовом виде)
ТипДредноут- линкор
Смещение
Длина559 футов 6 дюймов (170,54 м) ( внешние данные )
Луч91 фут 7 дюймов (27,9 м)
Черновик28 футов 5 дюймов (8,7 м)
Установленная мощность
Движение4 × вала; 4 × паровых турбинных агрегата
Скорость21 узел (39 км/ч; 24 мили/ч)
Диапазон5300  морских миль (9800 км; 6100 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение
  • 976 (1914)
  • 1064 (1915)
Вооружение
Броня

HMS Erin был дредноутным линкором Королевского флота , первоначально заказанным Османским правительством у британской компании Vickers . Корабль должен был быть назван Reşadiye, когда он вступил в строй Османского флота . Класс Reşadiye был разработан, чтобы быть по крайней мере равным любому другому кораблю на плаву или в стадии строительства. [1] Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война , Reşadiye был почти достроен и был захвачен по приказу Уинстона Черчилля , Первого лорда Адмиралтейства , чтобы оставить его в руках британцев и не допустить его использования Германией или немецкими союзниками. Нет никаких доказательств того, что захват сыграл какую-либо роль в объявлении османским правительством войны Великобритании и Тройственному Антанте .

За исключением незначительной роли в Ютландском сражении в мае 1916 года и безрезультатной операции 19 августа того же года, служба Erin во время войны в основном состояла из рутинных патрулей и учений в Северном море . После войны корабль был признан устаревшим; его перевели в резерв и использовали в качестве учебного судна . Erin служил флагманом резервного флота в Норе большую часть 1920 года. Он был продан на слом в 1922 году и разобран в следующем году.

Дизайн и описание

Конструкция класса Reşadiye была основана на классе King George V , но использовала шестидюймовое (152 мм) вторичное вооружение более позднего класса Iron Duke . [2] Erin имела общую длину 559 футов 6 дюймов (170,54 м), ширину 91 фут 7 дюймов (27,9 м) и осадку 28 футов 5 дюймов (8,7 м). Она имела водоизмещение 22 780 длинных тонн (23 146  т ) при нормальной загрузке и 25 250 длинных тонн (25 655 т) при глубокой загрузке . В 1914 году ее экипаж насчитывал 976 офицеров и рядовых , а годом позже — 1064. [3]

Erin был оснащен парой паровых турбин Parsons с прямым приводом , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар от 15 котлов Babcock & Wilcox . Турбины, рассчитанные на 26 500 лошадиных сил на валу (19 800 кВт), должны были дать кораблю максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). Корабль перевозил достаточно угля и мазута для максимальной дальности 5300 морских миль (9800 км; 6100 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [3] Этот радиус действия был несколько меньше, чем у современных британских линкоров, но был достаточным для операций в Северном море. [2]

Вооружение и броня

Корабль был вооружен главной батареей из десяти орудий BL 13,5 дюйма (343 мм) Mk VI , установленных в пяти двухорудийных башнях , обозначенных «A», «B», «Q», «X» и «Y» спереди назад. [Примечание 1] Они были расположены в двух парах сверхбыстрой стрельбы , одна впереди и одна сзади надстройки ; пятая башня находилась в середине корабля , между дымовыми трубами и задней надстройкой. Защита от торпедных катеров на ближней дистанции обеспечивалась вспомогательным вооружением из шестнадцати орудий BL 6-inch Mk XVI . Корабль также был оснащен шестью скорострельными (QF) шестифунтовыми (2,2 дюйма (57 мм)) пушками Hotchkiss . Как было типично для британских крупных кораблей того периода, он был оснащен четырьмя подводными 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами по борту . Erin был защищен ватерлинией бронепояса толщиной 12 дюймов (305 мм) над жизненно важными частями корабля. Ее палубы имели толщину от 1 до 3 дюймов (от 25 до 76 мм). Броня башни главного орудия была толщиной 11 дюймов (279 мм) и поддерживалась барбетами толщиной 9–10 дюймов (229–254 мм). [6]

Модификации военного времени

Четыре из шестифунтовых орудий были сняты в 1915–1916 годах, а трехдюймовое (76 мм) 20-канальное [Примечание 2] зенитное (AA) орудие QF было установлено на бывшей прожекторной платформе на кормовой надстройке. [7] Директор управления огнем для основных орудий был установлен на треножной мачте между маем и декабрем 1916 года. [8] Пара директоров для вспомогательного вооружения были установлены на ножках треножной мачты в 1916–1917 годах, и еще одно трехдюймовое AA орудие было добавлено на кормовой надстройке. В 1918 году был установлен дальномер с большим углом обзора, а на крышах башен «B» и «Q» были установлены взлетные платформы . [9]

Строительство и карьера

Спуск Решадие , 3 сентября 1913 г.

Первоначально Erin был заказан Османской империей 8 июня 1911 года [10] по оценочной стоимости в 2 500 000 фунтов стерлингов и назван Reşad V [2] [11] [12] в честь Мехмеда V Решада, правящего османского султана [13] , но во время строительства был переименован в Reşadiye . [Примечание 3] Он был заложен на верфи Vickers в Барроу-ин-Фернесс 6 декабря 1911 года с верфевым номером 425, но строительство было приостановлено в конце 1912 года во время Балканских войн и возобновлено в мае 1913 года [10] Корабль был спущен на воду 3 сентября и завершен в августе 1914 года [11]

После убийства эрцгерцога Франца Фердинанда 28 июня британцы отложили доставку Решадие 21 июля, несмотря на завершение платежей и прибытие османской делегации, чтобы забрать Решадие и другой дредноутный линкор, Султан Осман I , после их морских испытаний . [14] Черчилль приказал Королевскому флоту задержать корабли 29 июля и не допустить, чтобы османский военно-морской персонал поднялся на борт; два дня спустя солдаты из Шервудского лесного полка официально захватили их, и Решадие был переименован в Эрин , дательный падеж имени Ирландии. [ 15] Черчилль сделал это по собственной инициативе, чтобы увеличить превосходство Королевского флота над немецким флотом открытого моря и не допустить их приобретения Германией или ее союзниками. [16] [17]

Захват вызвал значительное недовольство в Османской империи, где публичные подписки частично финансировали корабли. Когда Османское правительство находилось в финансовом тупике из-за бюджета линкоров, пожертвования для Османского флота поступали из таверн, кафе, школ и рынков, а крупные пожертвования вознаграждались «Медалью пожертвования флоту». Захват и дар немецкого линейного крейсера «Гебен» Османской империи повлияли на общественное мнение в Империи, отвернув его от Британии. [18]

Хотя нет никаких доказательств того, что захват сыграл какую-либо роль в объявлении османским правительством войны Великобритании и Тройственному Антанте , [19] историк Дэвид Фромкин предположил, что турки обещали передать султана Османа I немцам в обмен на подписание секретного оборонительного союза 1 августа. Независимо от этого, османское правительство намеревалось оставаться нейтральным, пока российские неудачи во время вторжения в Восточную Пруссию в сентябре не убедили Энвера-пашу и Джемаля-пашу , военного и морского министров , соответственно, что настало время воспользоваться слабостью России. Не зная об этом ни одному из других членов правительства, Энвер и Джемаль уполномочили вице-адмирала Вильгельма Сушона , немецкого главнокомандующего Османским флотом, атаковать русские корабли в Черном море в конце октября под предлогом защиты своих военных кораблей от русских атак. Сушон, разочарованный нейтралитетом Османской империи, взял дело в свои руки и 29 октября подверг бомбардировке российские порты в Черном море, что стало недвусмысленным доказательством нападения Османской империи, и вынудил правительство вступить в войну на стороне Германии. [20]

1914–1915

Эрин в плавучем сухом доке , около 1918 г.

Капитан Виктор Стэнли был назначен первым капитаном Эрин . [21] 5 сентября она присоединилась к Большому флоту под командованием адмирала Джона Джеллико в Скапа-Флоу на Оркнейских островах и была назначена в Четвертую боевую эскадру (4-я BS). [11] Эрин шла вместе с кораблями Большого флота, когда они вышли из Лох-Ю в Шотландии 17 сентября для артиллерийских учений к западу от Оркнейских островов на следующий день. После учений они начали бесплодный поиск немецких кораблей в Северном море, которым мешала плохая погода. Большой флот прибыл в Скапа-Флоу 24 сентября для дозаправки перед отплытием на следующий день для дальнейших учебных стрельб к западу от Оркнейских островов. [22] [Примечание 4]

В начале октября Гранд Флит вышел в Северное море, чтобы обеспечить дальнее прикрытие для большого конвоя, перевозившего канадские войска из Галифакса, Новая Шотландия , и вернулся в Скапу 12 октября. Сообщения о подводных лодках в Скапа-Флоу привели Джеллико к выводу, что оборона там была недостаточной, и 16 октября он приказал рассредоточить большую часть Гранд Флит в Лох-Суилли , Ирландия . Джеллико вывел Гранд Флит в море 3 ноября для артиллерийской подготовки и боевых учений, а 4-я BS вернулась в Скапу шесть дней спустя. Вечером 22 ноября Гранд Флит провел еще одну неудачную зачистку в южной половине Северного моря; Эрин стоял с основными силами в поддержку 1-й эскадры линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти . Флот вернулся в Скапа-Флоу к 27 ноября. 16 декабря Гранд Флит выдвинулся во время немецкого рейда на Скарборо, Хартлпул и Уитби , но не смог перехватить Флот Открытого моря. Эрин и остальная часть Гранд Флита совершили еще одну зачистку Северного моря 25–27 декабря. [24]

Корабли Джеллико, включая Эрин , практиковали артиллерийские учения 10–13 января 1915 года к западу от Оркнейских и Шетландских островов . [25] Вечером 23 января основная часть Гранд-Флита отплыла в поддержку линейных крейсеров Битти, но флот был слишком далеко, чтобы участвовать в битве у Доггер-банки на следующий день. [26] 7–10 марта флот совершил зачистку в северной части Северного моря, во время которой провел учебные маневры. Еще один поход состоялся 16–19 марта. 11 апреля Гранд-Флит провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, за которым последовали артиллерийские учения у Шетландских островов 20–21 апреля. [27]

Эрин и Центурион (справа) проводят артиллерийскую подготовку в Скапа-Флоу, май 1917 г.

Grand Fleet провел зачистки в центральной части Северного моря 17–19 мая и 29–31 мая, не встретив немецких судов. В течение 11–14 июня флот практиковал артиллерийскую стрельбу и боевые учения у Шетландских островов с 11 июля. [28] 2–5 сентября флот отправился в еще один поход в северную часть Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Grand Fleet проводил учебные учения, а затем совершил еще одну зачистку в Северном море с 13 по 15 октября. Erin участвовал в еще одной учебной операции флота к западу от Оркнейских островов в течение 2–5 ноября. [29] Корабль был переведен во Вторую боевую эскадру (2nd BS) где-то между сентябрем и декабрем. [30] [31]

1916–1918

Флот отправился в поход в Северное море 26 февраля 1916 года; Джеллико намеревался использовать Harwich Force для зачистки Гельголандской бухты, но плохая погода помешала операциям в южной части Северного моря, и операция была ограничена северной оконечностью. Еще одна зачистка началась 6 марта, но была прекращена на следующий день, поскольку погода стала слишком суровой для эскорта эсминцев . Ночью 25 марта Erin и остальная часть флота отплыли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершавшие набег на немецкую базу цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда Гранд-Флит приблизился к этому району 26 марта, британские и немецкие силы уже разошлись, и сильный шторм угрожал легким судам, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. [32] 21 апреля Гранд-Флит провел демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы отвлечь немцев, пока российский флот заново устанавливал свои оборонительные минные поля в Балтийском море . Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и дозаправился перед отплытием на юг, по сообщениям разведки, что немцы собирались начать рейд на Лоустофт , но немцы отступили до прибытия флота. 2–4 мая Гранд-Флит провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы удержать внимание немцев в Северном море. [33]

Ютландское сражение

Британский флот двинулся из северной Британии на восток, а немецкий — из Германии на юг; противоборствующие флоты встретились у датского побережья.
Карты, показывающие маневры британского (синего) и немецкого (красного) флотов 31 мая – 1 июня 1916 г.

Чтобы выманить и уничтожить часть Большого флота, Флот открытого моря (адмирал Рейнхард Шеер ), состоящий из 16 дредноутов, 6 преддредноутов и вспомогательных судов, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая. Флот отплыл совместно с пятью линейными крейсерами контр-адмирала Франца фон Хиппера . Комната 40 в Адмиралтействе перехватила и расшифровала немецкие радиопереговоры, содержащие планы операции. Адмиралтейство приказало Большому флоту с 28 дредноутами и 9 линейными крейсерами совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [34]

Во время Ютландского сражения 31 мая линейным крейсерам Битти удалось выманить Шеер и Хиппер на преследование, когда они отступили к основным силам Гранд-Флита. После того, как Джеллико развернул свои корабли в линию боя , Эрин был четвертым от головы линии. [35] Маневры Шеера после обнаружения Гранд-Флита в основном проводились вдали от ведущих кораблей Джеллико, и плохая видимость мешала им сблизиться с немцами до того, как Шеер мог выйти из боя под покровом темноты. Возможности стрелять во время боя были редки, и он выпустил только 6 шестидюймовых снарядов из своего вспомогательного вооружения. Эрин был единственным британским линкором, который не стрелял из своих главных орудий во время боя. [36]

Последующая деятельность

Эрин создает дымовую завесу, как видно из воздушного змея

18 августа Гранд Флит вышел в засаду на Флот Открытого моря, пока тот продвигался в южную часть Северного моря, но недопонимание и ошибки не позволили Джеллико перехватить немецкий флот до того, как тот вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными подразделениями флота к югу от 55° 30' северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Гранд Флит не будет выходить в поход, если только немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или если его не могут заставить вступить в бой в невыгодном положении. [37] Когда Стэнли был повышен до контр-адмирала 26 апреля 1917 года, его заменил капитан Уолтер Эллертон . [38] [39]

«Эрин» в пути с воздушным змеем, пришвартованным на корме, 1918 г.

В апреле 1918 года Флот Открытого моря совершил вылазку против британских конвоев в Норвегию. Было установлено беспроводное молчание, что помешало криптоаналитикам Room 40 предупредить нового командующего Гранд-Флита, адмирала Битти. Британцы узнали об операции только после того, как авария на борту линейного крейсера SMS  Moltke заставила его нарушить радиомолчание и сообщить немецкому командующему о своем состоянии. Битти приказал Гранд-Флиту выйти в море, чтобы перехватить немцев, но он не смог добраться до Флота Открытого моря, прежде чем тот повернул обратно в Германию. [40] Корабль находился в Росайте , Шотландия, когда 21 ноября прибыл сдавшийся Флот Открытого моря, и он оставался частью 2-го BS до 1 марта 1919 года. [41] [42]

Послевоенный

Капитан Герберт Ричмонд принял командование 1 января 1919 года. [43] К 1 мая Erin был назначен в 3-ю боевую эскадру Флота метрополии . [44] В октябре он был переведен в резерв в Нор , но с 18 ноября находился в гавани Портленда . [11] [45] 1 декабря Richmond был заменен капитаном Персивалем Холл-Томпсоном . Erin вернулся в Нор к январю 1920 года и к февралю стал там артиллерийским учебным кораблём. [46] [47] К июню корабль стал флагманом контр-адмирала Вивиана Бернарда , контр-адмирала Резервного флота Нор. [48] В июле-августе 1920 года он прошел ремонт на верфи Девонпорта . [11] До 18 декабря 1920 года Erin оставался флагманом Бернарда и продолжал служить артиллерийским учебным кораблём. [49] Первоначально Королевский флот предполагал, что он должен быть оставлен в качестве учебного корабля в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора 1922 года, но изменение плана означало, что эту роль будет выполнять Thunderer , поэтому корабль был включен в список для утилизации в мае 1922 года. Erin был продан судоразделочной фирме Cox and Danks 19 декабря и разобран в Куинборо в следующем году. [11]

Примечания

  1. ↑ Источники расходятся во мнениях относительно количества каждой модели орудий, установленных на корабле, хотя все согласны, что большинство установленных орудий были орудиями Mk VI. Фридман утверждает, что были установлены два орудия Mk V , и что это ускорило завершение строительства корабля. Кэмпбелл говорит, что на корабле какое-то время было установлено орудие Mk V. Кэмпбелл и Фридман утверждают, что орудия Mk V на борту Erin были снабжены уменьшенными пороховыми зарядами, чтобы соответствовать баллистическим траекториям орудий Mk VI. [4] Престон говорит, что все они были орудиями Mk VI, в то время как Паркс и Сильверстоун не называют точные типы. [2] [5]
  2. ^ «Cwt» — это сокращение от centweight (центнер) , 20 cwt относится к весу ружья.
  3. ↑ Источники расходятся во мнениях относительно первоначального названия корабля. Лангензипен и Гюлерюз в своей истории османского флота утверждают, что его единственным названием до захвата британцами было Решадие , и Сильверстоун с ними согласен. [13] [10]
  4. ^ В своей книге 1919 года Джеллико обычно называл корабли только тогда, когда они предпринимали индивидуальные действия. Обычно он ссылался на Гранд-Флит или эскадры . Если не указано иное, в этой статье предполагается, что Эрин участвует в действиях Гранд-Флита. [23]

Цитаты

  1. ↑ Берт, стр. 245
  2. ^ abcd Престон, стр. 36
  3. ^ ab Burt, стр. 248
  4. ^ Фридман, стр. 52; Кэмпбелл 1981, стр. 97
  5. ↑ Паркс, стр. 597; Сильверстоун, стр. 192, 405
  6. ↑ Берт, стр. 247–248, 252.
  7. ↑ Берт, стр. 252–253.
  8. ^ Брукс, стр. 168
  9. ↑ Берт, стр. 253, 256.
  10. ^ abc Langensiepen & Güleryüz, с. 141
  11. ^ abcdef Берт, стр. 256
  12. ^ Паркс, стр. 599
  13. ^ ab Silverstone, стр. 409
  14. ^ Лангензипен и Гюлерюз, с. 29
  15. ↑ Гастингс, стр. 115.
  16. ↑ Сильверстоун, стр. 230.
  17. ↑ Фромкин, стр. 56–57.
  18. ↑ Хаф, стр. 143–144.
  19. ↑ Фромкин, стр. 68—72
  20. ↑ Фромкин, стр. 58–61, 67–72
  21. ^ "The Navy List". Архив Интернета . Лондон: Канцелярия Его Величества . 18 ноября 1914 г. стр. 312. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 г. Получено 16 декабря 2017 г.
  22. ↑ Джеллико, стр. 129–133.
  23. ^ Джеллико, стр. 129
  24. ^ Джеллико, стр. 135–137, 143, 156, 158, 163–165, 179, 182–184.
  25. ^ Джеллико, стр. 190
  26. ↑ Монография № 12, стр. 224
  27. ^ Джеллико, стр. 194–196, 206, 211–212.
  28. ^ Джеллико, стр. 217–219, 221–222.
  29. ^ Джеллико, стр. 228, 243, 246, 250, 253.
  30. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМС, показывающее организацию флота, командование флагманского офицера и т. д.». Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Адмиралтейство. Сентябрь 1915 г. стр. 10. Архивировано из оригинала 25 июня 2012 г. Получено 16 декабря 2017 г. – через интернет-архив.
  31. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМС, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.». Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Адмиралтейство. Декабрь 1915 г. стр. 10. Архивировано из оригинала 27 августа 2016 г. Получено 16 декабря 2017 г. – через интернет-архив.
  32. ^ Джеллико, стр. 271, 275, 279–280.
  33. ^ Джеллико, стр. 284, 286–290.
  34. ↑ Таррант, стр. 54–55, 57–58.
  35. ↑ Корбетт, карта на фронтисписе и стр. 428.
  36. ↑ Кэмпбелл 1986, стр. 96, 148, 197–198, 248, 273–274, 346, 358
  37. ↑ Халперн, стр. 330–332.
  38. ^ "Victor Albert Stanley". Проект "Дредноут". Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 года . Получено 6 февраля 2018 года .
  39. ^ «The Navy List». Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества. 18 ноября 1918 г. стр. 788. Получено 17 декабря 2017 г. – через интернет-архив.
  40. ↑ Халперн, стр. 418–420.
  41. ^ "Операция ZZ". Проект Дредноут. Архивировано из оригинала 17 октября 2017 года . Получено 16 декабря 2017 года .
  42. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМС, показывающее организацию флота, командование флагманского офицера и т. д.». Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Адмиралтейство. 1 марта 1919 г. стр. 10. Получено 17 декабря 2017 г. – через интернет-архив.
  43. ^ «The Navy List». Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества. 18 ноября 1919 г. стр. 770. Получено 17 декабря 2017 г. – через интернет-архив.
  44. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМС, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.». Национальная библиотека Шотландии . Адмиралтейство. 1 мая 1919 г. стр. 5. Архивировано из оригинала 23 июня 2012 г. Получено 17 декабря 2017 г. – через интернет-архив.
  45. ^ «The Navy List». Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества. 18 ноября 1919 г. стр. 709. Получено 17 декабря 2017 г. – через интернет-архив.
  46. ^ «The Navy List». Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества. Январь 1920 г. С. 707, 770. Архивировано из оригинала 27 августа 2016 г. Получено 17 декабря 2017 г. – через Интернет-архив.
  47. ^ "The Navy List". Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества. 18 ноября 1919 г. стр. 770. Получено 17 декабря 2017 г.
  48. ^ «The Navy List». Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества. Октябрь 1920 г. С. 695–6 . Получено 17 декабря 2017 г. – через Интернет-архив.
  49. ^ «The Navy List». Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества. 18 декабря 1920 г. С. 695–6, 770–1 . Получено 17 декабря 2017 г. – через интернет-архив.

Ссылки

  • Брукс, Джон (1996). «Перси Скотт и директор». В McLean, Дэвид и Престон, Энтони (ред.). Warship 1996. Лондон: Conway Maritime Press. стр. 150–170. ISBN 0-85177-685-X.
  • Берт, РА (2012) [1986]. Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-053-5.
  • Кэмпбелл, NJM (1981). «Британские морские пушки 1880–1945, номер два». В Робертсе, Джон (ред.). Warship V. Лондон: Conway Maritime Press. стр. 96–97. ISBN 0-85177-244-7.
  • Кэмпбелл, NJM (1986). Ютландия: Анализ боевых действий . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-324-5.
  • Корбетт, Джулиан (1997) [1940]. Военно-морские операции . История Великой войны: на основе официальных документов. Том III (Второе издание). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-50-X.
  • Фридман, Норман (2011). Морское оружие Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Фромкин, Дэвид (1989). Мир, положивший конец всякому миру: падение Османской империи и создание современного Ближнего Востока . Нью-Йорк: H. Holt. ISBN 978-0-8050-0857-9.
  • Halpern, Paul G. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4.
  • Гастингс, Макс (2013). Катастрофа 1914: Европа идет на войну . Нью-Йорк: Random House. ISBN 978-0-307-59705-2.
  • Хаф, Ричард (1967). Великий дредноут: Странная история HMS Agincourt: Самый могущественный линкор Первой мировой войны . Нью-Йорк: Harper & Row. OCLC  914101.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа. Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC  13614571.
  • Лангензипен, Бернд и Гюлерюз, Ахмет (1995). Османский паровой флот, 1828–1923 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-610-8.
  • Монография № 12: Действие Доггер-банки – 24 января 1915 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том III. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1921. С. 209–226. OCLC  220734221 – через Королевский австралийский флот.
  • Паркс, Оскар (1990) [1966]. Британские линкоры, Warrior 1860 — Vanguard 1950: История проектирования, строительства и вооружения (новое и переработанное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
  • Престон, Энтони (1985). «Великобритания и имперские силы». В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. стр. 1–104. ISBN 0-85177-245-5.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Tarrant, VE (1999) [1995]. Ютландия: немецкая перспектива: новый взгляд на Великую битву, 31 мая 1916 года . Лондон: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8.
На Викискладе есть медиафайлы по теме HMS Erin .
  • Фотогалерея Maritimequest HMS Erin
  • «Реквизированные дредноуты: Султан Осман I и Решадие»
  • Проект списка экипажа Ютландского сражения – список экипажа HMS Erin
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Erin&oldid=1241676659"