Корабль Его Величества «Гном» (1843)

HMS Dwarf . Схематический вид корпуса и запатентованный Вудкрофтом гребной винт переменного шага 1844 года.

HMS Dwarf был спущен на воду в 1840 году как торговый Mermaid . Королевский флот купил его в 1843 году как первое винтовое судно флота. Он был разобран в 1853 году.

Русалка

Mermaid была железным судном, построенным в Блэкуолле для торгового использования. Она была оснащена запатентованным гребным винтом переменного шага Беннета Вудкрофта . [1]

Водоизмещение судна составляло 164 тонны, а средняя осадка во время испытательного рейса составляла всего 5 тонн.+1 ⁄ 2 фута (1,7 м). [2]

HMSГном

Британское Адмиралтейство приобрело Mermaid у J. and G. Rennie , Holland Street, Blackfriars, 22 июня 1843 года [3] [4] по совету сэра Джорджа Кокберна и при условии, что она будет развивать скорость 12 миль в час (19 км/ч) (7 марта 1842 года). Флот переименовал ее в HMS Dwarf .

Испытания «Гнома» состоялись 15 мая 1843 года. За шесть заходов он достиг средней скорости 12,142 миль. [5] Результаты обширных испытаний его винта были опубликованы в декабре 1844 года. [6]

«Гном» продолжал служить в качестве тендера для HMY  Victoria and Albert  (1843) , он находился под командованием лейтенант-коммандера Эдварда Хэлхеда Бошам-Проктора [7] до марта 1843 года, когда судно было выплачено в Вулвиче [3] .

Принц Альберт, находясь на борту HMY Victoria and Albert в Коусе в октябре 1844 года, проявил интерес к маленькому винтику и поднялся на борт вместе с королевой Викторией, чтобы рассмотреть его поближе. [8]

Ее Величество на борту « Гнома» посещает пароход «  Великобритания » в Блэкуолле 22 апреля 1845 г.

В декабре 1845 года «Гном» был отправлен в Ширнесс, чтобы взять на себя обязанности адмиральского тендера этого порта. [3]

Лейтенант Осборн, командовавший Dwarf на побережье Ирландии в 1848 году, снаряжаясь в Портсмутском бассейне , услышал крик «мальчик за бортом», он немедленно нырнул в воду в полной форме, включая шпагу, и спас мальчика. Был выдан сертификат первого класса, и он был настоятельно рекомендован Родительскому обществу в Лондоне. [9]

«Гном» , стоявший на якоре в гавани Кингстауна , Ирландия, послал команду вооруженной лодки к Энн Кенни и захватил неопознанный изумрудный шелковый флаг. [10]

26 сентября 1849 года она была сбита и столкнулась с HMS  Trident в Атлантическом океане в 60 морских милях (110 км) к юго-востоку от Старого мыса Кинсэйл , графство Корк . Dwarf был серьезно поврежден. Ее экипаж был снят Trident , который отбуксировал ее в Кинсэйл , графство Корк, для ремонта. [11]

Судьба

«Гном» был списан в 1853 году. [3]

Вторым винтовым судном в Королевском флоте был HMS Bee, гребное судно, построенное из дерева и спущенное на воду в 1842 году в качестве тендера для Королевской академии в Портсмуте. Bee получил дополнительный винтовой движитель в 1844 году. Он был разобран в 1874 году. Оба судна были чисто экспериментальными и никогда не предназначались для активной службы. [12]

Цитаты

  1. ^ Barlow, HB "HMS Dwarf с запатентованным винтом переменного шага Вудкрофта 1844". Национальный морской музей . Получено 27 февраля 2019 г.
  2. ↑ Чаттертон (1911), стр. 128.
  3. ^ abcd Лони.
  4. ^ "HMS Dwarf (1842); Военный корабль; Шлюп; Винт (Модель полного корпуса; Модель с оснасткой) (SLR0790)". Национальный морской музей . Получено 27 февраля 2019 г. .
  5. ↑ Каталог моделей кораблей и морской техники в Музее Южного Кенсингтона: с классифицированным оглавлением и алфавитным указателем экспонентов и предметов. Джордж Э. Эйр и Уильям Споттисвуд для Канцелярии Ее Величества. 1878. стр. 19. Получено 27 февраля 2019 г.
  6. ↑ Hampshire Telegraph and Naval Chronicle (1844).
  7. ↑ Подробнее об Эдварде Халхеде Бошампе-Прокторе см.: O'Byrne, William R. (1849). "Proctor, Edward Halhed Beauchamp"  . Военно-морской биографический словарь . Лондон: John Murray.
  8. ^ «Ее Величество на острове Уайт, Ист-Каус». The Standard. 21 октября 1844 г. стр. 3. Получено 27 февраля 2019 г.
  9. ^ "Мальчик спасен". Hampshire Telegraph and Naval Chronicle. 27 января 1849 г. стр. 5. Получено 27 февраля 2019 г.
  10. ^ Waterford Mail (8 июня 1849 г.). «HMS Dwarf захватывает ирландский флаг». Glasgow Herald. стр. 4. Получено 27 февраля 2019 г. Захват ирландского флага. На Ann Kenney, которая теперь лежала на реке, принимая пассажиров для Квебека, на ее стеньге развевался безвкусный зеленый флаг с союзом на одном углу и арфой без короны на поле флага. Офицер с HMS Dwarf с командой лодки, вооруженный, проследовал на борт Ann Kenney и захватил неопознанный изумрудный шелк. Waterford Mail.
  11. ^ "Столкновение в море между HMS Trident и Dwarf". Daily News . 3 октября 1849 г. Получено 27 февраля 2019 г.
  12. ↑ Смит (1938), стр. 72.

Ссылки

  • Чаттертон, Э. Кеббл (1911). Романтика корабля; история его происхождения и эволюции. JB Lippincott, Филадельфия. Seeley and co, limited, Лондон . Получено 27 февраля 2019 г.
  • "Результаты испытаний пропеллера опубликованы". Hampshire Telegraph and Naval Chronicle . 28 декабря 1844 г. стр. 4. Получено 27 февраля 2019 г. Поскольку недавние испытания HM Steamer Dwarf были проведены с целью определения относительных достоинств различных пропеллеров, предложенных гг. Кенни, Стемманом и Смитом, теперь мы имеем возможность привести результаты в том порядке, в котором они были испытаны, а именно: Стейнман, 9,457 миль в час; Ренни, 9,612; Смит, 9,823. В каждом случае скорость, по-видимому, примерно одинакова, как и можно было ожидать, исходя из обстоятельств, что каждый пропеллер имеет точно такой же принцип, различаясь лишь в небольшой степени по форме и количеству нитей; у г-на Штейнмана четыре нити, у Кенни три нити, у Смита две нити, что, безусловно, является самым легким и компактным из всех. Нам сообщили, что двухзаходный винт является моделью того, который оказался столь успешным на корабле Ее Величества Раттлера в Вулвиче, на котором было проведено свыше двадцати испытаний с целью определения наилучших форм винта до его всеобщего принятия в Королевском флоте. Недавние испытания на судне Great Britain в Бристоле, которое также оснащено винтом г-на Смита, должны, как мы думаем, развеять все сомнения относительно пригодности гребного винта для любого класса судов, каким бы большим он ни был, и мы надеемся вскоре увидеть этот принцип, применяемый в качестве вспомогательного к нашей линии боевых кораблей, благодаря чему они, по мнению большинства моряков, станут вдвойне эффективными в общих обстоятельствах.
  • Лони, Уильям. "Гном". pdavis.nl . Получено 27 февраля 2019 г. .
  • Смит, Эдгар С. (1938). Краткая история военно-морского и морского машиностроения. Cambridge at the University Press. ISBN 9781107672932. Получено 27 февраля 2019 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Dwarf_(1843)&oldid=1084242621"