Визуально идентичный Greyhound на ходу в 1906 году | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | HMS Веселый |
Заказано | 1896 – 1897 Оценки военно-морского флота |
Строитель | RW Hawthorn Leslie & Co. , Хебберн-он-Тайн |
Расходы | 54 509 фунтов стерлингов [1] |
Номер двора | 343 [1] |
Заложен | 7 сентября 1896 г. |
Запущен | 14 июля 1897 г. [Примечание 1] |
Заказано | Июнь 1899 г. |
Судьба | Добыто 30 июня 1917 г. |
Общая характеристика [1] | |
Класс и тип | Hawthorn Leslie — трехтрубный эсминец со скоростью 30 узлов. |
Смещение |
|
Длина | 215 футов (66 м) над уровнем моря |
Луч | 21 фут 1 дюйм (6,43 м) |
Черновик | 8 футов 2 дюйма (2,49 м) |
Установленная мощность | 6100 л.с. (4500 кВт) |
Движение |
|
Скорость | 30 узлов (56 км/ч) |
Диапазон |
|
Дополнение | 63 офицера и солдата |
Вооружение |
|
Послужной список | |
Операции: | Первая мировая война 1914 - 1918 |
HMS Cheerful был 30-узловым, трехтрубным торпедным катером-эсминцем, построенным компанией Hawthorn Leslie. Он был заказан Королевским флотом по военно-морским оценкам 1896–1897 годов, спущен на воду в 1898 году и участвовал в боевых действиях во время Первой мировой войны. Он подорвался на мине у Шетландских островов в 1917 году и затонул, потеряв 44 офицера и матроса.
Она была заложена 7 сентября 1896 года на верфи RW Hawthorn Leslie and Company в Хебберн-он-Тайн и спущена на воду 14 июля 1897 года. Во время заводских испытаний она достигла контрактной скорости 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч). Она была достроена и принята Королевским флотом в феврале 1900 года [2] [3] и передана в резерв флота Медуэй в Чатеме [4] .
После ввода в эксплуатацию она была назначена в дивизию Чатем флотилии Харвича. Она находилась в домашних водах в течение всего срока службы. 6 марта 1900 года она была введена в эксплуатацию в Чатеме, чтобы занять место HMS Mermaid в учебной флотилии Медуэй, [5] с командиром Марком Керром , переведенным с Mermaid , чтобы принять командование Cheerful . [6] В апреле 1900 года она присутствовала при аварии на Западном пирсе Брайтона , когда семь моряков с HMS Desperate утонули в плохую погоду, приближаясь к пирсу. [7] [8]
30 августа 1912 года Адмиралтейство постановило, что все классы эсминцев должны быть обозначены буквами. Он был отнесен к классу C вместе с другими эсминцами с тремя трубами и скоростью 30 узлов. После 30 сентября 1913 года он стал известен как эсминец класса C и имел букву «C», нарисованную на корпусе под мостиком и на носовой или кормовой трубе. [9] В период с 1912 по 1914 год на нем была установлена беспроводная радиостанция.
В июле 1914 года она входила в состав 8-й флотилии эсминцев, базировавшейся в Ширнессе, и была передана в плавучую базу флотилии HMS Tyne . В ее обязанности входило патрулирование подводных лодок и минирование.
26 сентября по ней были выпущены две торпеды, в 3 милях (4,8 км) к западу от Фидры в заливе Ферт-оф-Форт . В конце сентября 1914 года ее перевели в патруль Шетландских островов, базирующийся в Скапа-Флоу . Здесь ее развернули в противолодочных операциях и для защиты основной якорной стоянки флота. В декабре 1914 года ей был присвоен вымпел P13; в начале сентября 1915 года он был изменен на D49. [10]
30 июня 1917 года во время патрулирования у Шетландских островов она подошла к контактной мине, установленной немецкой подводной лодкой UC-33 . Она затонула с потерей 44 офицеров и матросов в точке с координатами 60°02′N 01°07′W / 60.033°N 1.117°W / 60.033; -1.117 . [10] [11]