HMS Бриджуотер (L01)
Royal Navy ship

Бриджуотер на якоре, январь 1943 г.
История
Великобритания
ИмяБриджуотер
ТезкаГород Бриджуотер
Заказано19 сентября 1927 г.
СтроительХоторн Лесли , Ньюкасл-апон-Тайн
Заложен6 февраля 1928 г.
Запущен14 сентября 1928 г.
Заказано14 марта 1929 г.
Выведен из эксплуатацииИюль 1945 г.
Почести и
награды
СудьбаПродан на слом , 22 мая 1947 г.
ЗначокНа золотом поле три замка на мосту, все серебряные, под ними золотая звезда и геральдическая лилия.
Общие характеристики (в готовом виде)
Класс и тип Шлюп типа «Бриджуотер»
Смещение
Длина266 футов 4 дюйма (81,2 м) ( внешние данные )
Луч34 фута (10,4 м)
Черновик11 футов 5 дюймов (3,5 м) (глубокая загрузка)
Установленная мощность
Движение2 вала; 2 редукторных паровых турбинных агрегата
Скорость16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч)
Дополнение96
Вооружение

HMS Bridgewater (L01) был головным кораблем своего класса шлюпов, построенных для Королевского флота в 1920-х годах. Завершенный в 1929 году, корабль изначально был назначен на станцию ​​в Китае , а затем присоединился к Главнокомандующему в Африке в 1935 году. Во время Второй мировой войны Bridgewater провел большую часть своего времени на обязанностях по сопровождению конвоев у побережья Западной Африки, хотя он сыграл незначительную роль в битве при Дакаре в 1940 году. Он был заменен в этой роли до конца войны более современными кораблями и был переведен на учебные обязанности в Великобритании. Корабль был переведен в резерв вскоре после окончания войны и был продан на слом в 1947 году.

Строительство и дизайн

HMS Bridgewater был заказан у Hawthorn Leslie 19 сентября 1927 года, это был один из двух шлюпов класса Bridgwater , заказанных у Hawthorn Leslie в тот день. [1] Шлюпы Bridgewater были предназначены в качестве замены шлюпам класса Flower и должны были совмещать роль патрульной работы в мирное время на отдаленных заморских станциях (при этом Bridgewater были специально предназначены для службы в Персидском заливе ) с военной ролью тральщиков . [2] [3]

Длина Bridgewater составляла 266 футов 4 дюйма (81,18 м) [4] и 250 футов (76 м) между перпендикулярами [5] с шириной 34 фута (10 м) и осадкой 11 футов 5 дюймов (3,48 м). [4] Водоизмещение составляло 1045 длинных тонн (1062 т) в стандартном состоянии и 1600 длинных тонн (1600 т) при полной загрузке [2] . Корабль приводился в действие двумя паровыми турбинами Parsons с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый двумя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 2000 лошадиных сил на валу (1500 кВт) и были спроектированы так, чтобы обеспечить максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час). [2] [4] Основное вооружение состояло из пары четырехдюймовых (102 мм) орудий QF Mk V на центральной линии корабля, одно в носу и одно в корме, с передним орудием на высокоугольной установке, способной вести зенитный огонь, и вторым орудием на низкоугольной установке, предназначенным только для борьбы с надводными судами. Также были установлены два 3-фунтовых салютных орудия , в то время как противолодочное вооружение изначально состояло из четырех глубинных бомб . [2] [4] Экипаж корабля состоял из 96 офицеров и рядовых . [6]

Bridgewater был заложен на верфи Хоуторн Лесли в Тайнсайде 6 февраля 1928 года и спущен на воду без церемонии 14 сентября. [1] [4] Bridgewater достиг скорости 17,24 узла (31,93 км/ч; 19,84 миль/ч) во время морских испытаний и был введен в эксплуатацию 14 марта 1929 года. [4]

In 1938, the aft four-inch gun was replaced by one on a high-angle mounting and the two saluting guns were exchanged for a pair of quadruple Vickers 0.5 in (12.7 mm) anti-aircraft (AA) machineguns mounts.[4] By the outbreak of the Second World War, the ship had been fitted with ASDIC, and the depth charge outfit was increased to 15 charges.[2][7]

Service

While ordered for service in the Persian Gulf, both Bridgewater and her sister ship Sandwich were first deployed to the China Station.[4] In early August 1930, Bridgewater ferried troops of the Green Howards to Hankou, formerly site of a British concession, in response to threats posed by the fighting of the Central Plains War to foreigners.[8] In 1931 Bridgewater, along with the survey ships Herald and Iroquois carried out a survey of the shallow area of the South China Sea known as the Dangerous Ground as part of a search for potential secret seaplane bases in case of war.[9] In August 1931 she took part in the search for the missing cargo ship Kwong Sang, which had been sunk by a typhoon off Taichow Island.[10]

Bridgewater remained on the China Station until 1935, when she came under the Commander-in-Chief, Africa (who in September 1939 became Commander-in-Chief, South Atlantic). The ship returned to Devonport Dockyard on 1 September 1936 for a month's refit and then returned to Simonstown. Bridgewater had her second high-angle four-inch gun installed during a refit there. It was interrupted by the Munich Crisis of September 1938 when she was ordered to Freetown, Sierra Leone. The ship later resumed her refit and remained in South Africa until she returned to Devonport for another refit on 13 April 1939. It was completed on 17 May when Bridgewater began a leisurely cruise back to South Africa and arrived there in August.[11]

Second World War

When the Second World War began in the following month, the ship was briefly transferred to Freetown for convoy escort duties before returning to South Africa. She returned to Freetown in January 1940 and remained there until she needed her bottom cleaned in June.[12] On 13 September, Bridgewater rendezvoused with a convoy that was carrying troops intended to capture Dakar from the Vichy French, and resumed her former duties after its unsuccessful conclusion.[13] The lack of docking facilities in Freetown forced the ship to return to Simonstown to have her hull cleaned in February 1941 and January 1942. In July, she escorted a convoy to the UK and then began a lengthy refit that saw her Vickers .50 machine guns replaced by a pair of 20-millimeter (0.8 in) Oerlikon light AA guns, a Type 271 surface-search radar was installed and she also received a HF/DF radio direction finder mounted on a pole mainmast.[Note 1]

Bridgewater returned to Freetown on 9 October, having covered Convoy OS 42 en route. In December, she escorted the badly damaged light cruiser Phoebe to Trinidad and returned in January 1943. End March 1943 she was part of the escort of the badly mauled convoy RS-3.[14] In September 1943 the ship escorted Convoy SL 136 to Liverpool and began a refit at Southampton that was intended to prepare her for convoy work with the 40th Escort Group in the Atlantic Ocean. Bridgewater's radar suite was upgraded with an improved Type 271Q radar and the addition of a Type 291 aircraft search radar. Her light AA armament was augmented by another pair of Oerlikons and she received a Hedgehog anti-submarine spigot mortar. However, the ship proved to be too worn out for her intended duties and she was transferred to the 3rd Submarine Flotilla where she served as a target ship for the rest of the war. Bridgewater was reduced to reserve in July 1945 at Ardrossan and was subsequently used for static bomb trials. The ship was sold for scrap on 22 May 1947 and subsequently broken up at Gelliswick Bay, Milford Haven by Howells.[11]

Notes

  1. ^ Hague appears to have accidentally switched the dates between Bridgewater and her sister, Sandwich, in his book because the dates for the armament and sensor changes as they do not match when the ships were docked for refits.[11]

Citations

  1. ^ a b Hague 1993, p. 6.
  2. ^ a b c d e Campbell 1980, p. 55.
  3. ^ Hague 1993, pp. 10–11.
  4. ^ a b c d e f g h Hague 1993, p. 23.
  5. ^ Parkes 1931, p. 76.
  6. ^ Brown 2007, p. 24.
  7. ^ Brown 2007, p. 23.
  8. ^ "Yangtze Communists: Situation Less Tense: British Troops Sent". The Daily News. Perth, Australia. 7 August 1930. p. 7. Retrieved 9 May 2016.
  9. ^ Hancox and Prescott 1995, p. 37.
  10. ^ "Loss of Ship With All Hands Feared: Caught in Severe Typhoon off Chinese Coast". The Mail. Adelaide, Australia. 15 August 1931. p. 1. Retrieved 9 May 2016.
  11. ^ a b c Hague 1993, pp. 23–24.
  12. ^ Hague 1993, p. 24.
  13. ^ Rohwer 2005, pp. 38, 42.
  14. ^ "Warsailors.com :: Ship Forum :: MV Silverbeech and convoy RS.3". warsailors.com.

References

  • Brown, David K (2007). Atlantic Escorts: Ships, Weapons & Tactics in World War II. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0.
  • Campbell, N. J. M. (1980). "Great Britain". In Chesneau, Roger (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. New York: Mayflower Books. pp. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
  • Hague, Arnold (1993). Sloops: A History of the 71 Sloops Built in Britain and Australia for the British, Australian and Indian Navies 1926–1946. Kendal, UK: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3.
  • Hancox, D. J.; Prescott, John Robert Victor (1995). A Geographical Description of the Spratly Islands and an Account of Hydrographic Surveys Amongst Those Islands. Maritime Briefing. Vol. 1. International Borders Research Unit, University of Durham. ISBN 1-897643-18-7.
  • Parkes, Oscar, ed. (1973) [First published 1931, Sampson Low, Marston & Co. Ltd]. Jane's Fighting Ships 1931. Newton Abbot, UK: David & Charles. ISBN 0-7153-5849-9.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Bridgewater_(L01)&oldid=1261835943"