Adrias на реке Тайн, 31 июля 1942 года. Вскоре после того, как он был захвачен греческим флотом. | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Граница |
Тезка | Пограничная охота |
Строитель | Swan Hunter , Тайн и Уир , Соединенное Королевство |
Заложен | 1 мая 1941 г. |
Запущен | 3 февраля 1942 г. |
Греция | |
Имя | Adrias - ΒΠ Αδρίας |
Тезка | Адрия / Адриатическое море |
Приобретенный | 20 июля 1942 г. |
Заказано | 5 августа 1942 г. |
Выведен из эксплуатации | 1945 |
Идентификация | Номер вымпела : L67 |
Судьба | Возвращен в Великобританию и продан на металлолом. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Эсминец типа III «Хант» |
Смещение |
|
Длина | 85,3 м (280 футов) |
Луч | 11,4 м (37 футов) |
Черновик | 2,4 м (7 футов 10 дюймов) |
Движение | Котлы: 2 адмиралтейских трехбарабанные котла, Двигатели: 2 вальные турбины Парсонса, Валы: 2 (двухвинтовое судно), Мощность: 19 000 л.с. (14,2 МВт) |
Скорость |
|
Диапазон | 2350 морских миль (4350 км) при скорости 20,0 узлов (37 км/ч) |
Дополнение | 170 |
Вооружение | 4 × 4-дюймовых (102 мм) (2 × 2) орудия, одно 4 × 40-мм зенитное орудие QF 2-pounder pompom , 3 × 20-мм зенитное орудие, 2 × 21-дюймовых (533 мм) траково-танковых орудия, одна гусеничная установка для глубинных бомб |
Adrias ( греч . ΒΠ Αδρίας ) — эсминец типа III Hunt , изначально построенный для Королевского флота как HMS Border, но так и не введённый в эксплуатацию. До завершения строительства он был передан в аренду Королевскому флоту Греции 20 июля 1942 года и введён в эксплуатацию как Adrias 5 августа 1942 года с целью облегчить тяжёлые потери кораблей, понесённые Королевским флотом Греции во время немецкого вторжения 1941 года и на протяжении всей войны. [1] Название Adrias произошло от древнегреческого города Адрия в Италии , в устье реки По , в честь которого названо Адриатическое море (Геродот VI. 127, VII. 20, IX. 92; Еврипид, Ипполит, 736).
Командование Adrias было принято коммандером Иоаннисом Тумбасом в Ньюкасле , Англия, 20 июля 1942 года. По завершении периода обучения 26 августа, во время плавания в условиях тумана с работающим только левым двигателем, судно село на мель недалеко от Скапа-Флоу . Ремонт повреждений занял четыре месяца. Никакой ответственности за аварию капитану не было приписано. В начале января 1943 года, после завершения ремонта, Adrias отплыл в Средиземное море, где участвовал в миссиях по сопровождению конвоев.
27 января 1943 года, находясь в 360 морских милях (667 км) к северо-западу от мыса Финистерре, Adrias, как предполагалось, потопил немецкую подводную лодку U-553 (сигнал Британского Адмиралтейства предполагал, что она, возможно, затонула). Когда война закончилась, было официально подтверждено, что потеря немецкой подводной лодки произошла 27 января. Однако название корабля, который стал причиной затопления, не упоминалось. Во время той же операции 13 февраля 1943 года Adrias потопил или серьезно повредил U-623 (последний отчет с этой подводной лодки был датирован 9 февраля 1943 года).
Adrias принимал участие в многочисленных эскортах конвоев в Средиземном море, а также в десантных операциях на Сицилии , где ночью 20 июля 1943 года совместно с британским эскортным эсминцем HMS Quantock он успешно противостоял 3 немецким торпедным катерам во время ночного боя и потопил два из них. [2] 20 сентября 1943 года Adrias представлял Грецию, когда отряд из четырех кораблей союзников принял капитуляцию контингента итальянского Королевского флота (из Таранто ), который направлялся на Мальту после перемирия с Италией .
22 октября 1943 года во время операций в Додеканесе , находясь недалеко от острова Калимнос с британским эсминцем HMS Hurworth , Adrias подорвался на мине. Взрыв оторвал его нос. Командующий английской флотилией на борту Hurworth приказал коммандеру Тумбасу покинуть корабль. Hurworth , пытаясь прийти на помощь Adrias , также подорвался на мине и затонул, забрав с собой 133 человека. [3] Несмотря на полученные повреждения, Adrias принял на борт выживших членов экипажа Hurworth (среди которых был и его командир) и сумел достичь близлежащего побережья Гюмюшлюк в нейтральной Турции с 21 погибшим и 30 ранеными членами экипажа. После небольшого ремонта 1 декабря корабль отплыл в Александрию , несмотря на отсутствие носа. Пройдя 730 морских миль (1350 км), из которых 300 находились в пределах досягаемости бомбардировщиков Люфтваффе Junkers Ju 88 , базировавшихся в оккупированной Греции (угроза их нападения вынудила ее плыть только ночью, несмотря на ограниченную маневренность), ей удалось достичь Александрии 6 декабря (в день праздника Святого Николая , покровителя моряков), где ее с энтузиазмом встретил британский флот и другие корабли союзников. Это достижение считалось блестящим примером мореходства и повысило боевой дух Королевского греческого флота и других кораблей союзников в Средиземном море.
После освобождения Греции от немцев, Adrias , с временно отремонтированным носом, прибыл в Фалиро с остальными кораблями Греческого флота. Корабль так и не был полностью отремонтирован из-за прекращения военных действий в Средиземном море и отправился в Англию, где был возвращен Королевскому флоту. Adrias был вскоре отправлен на слом. [4] Из того же класса кораблей, служивших в Греческом флоте, были: Adrias (D06), бывший HMS Tanatside (одолженный Греческому флоту в качестве замены этого корабля), Hastings , бывший HMS Catterick, одолженный Греческому флоту в 1946 году, Kanaris, построенный как HMS Hatherleigh , Miaoulis, построенный как HMS Modbury , Pindos, построенный как HMS Bolebroke .
В 1994 году ВМС Греции дали такое же название стандартному фрегату Adrias (F-459) в память об этом корабле.