Корабль Его Величества «Белетт» (1806)
Бриг-шлюп Королевского флота

Белетт
История
Королевский военно-морской флагВеликобритания
ИмяHMS Белетт
Заказано16 июля 1803 г.
СтроительДжон Кинг Дуврский
Запущен21 марта 1806 г.
ЗаказаноАпрель 1806 г.
Почести и
награды
СудьбаРазбит 24 ноября 1812 г.
Общая характеристика [3]
ТипБриг-шлюп класса «Крейсер»
Тонны груза384 26 ⁄ 94 ( бм )
Длина
  • 100 футов 0 дюймов (30,5 м) (орудийная палуба)
  • 77 футов 2+7 ⁄ 8  дюйма (23,5 м) (киль)
Луч30 футов 7 дюймов (9,3 м)
Глубина захвата12 футов 9 дюймов (3,9 м)
План парусаБриг оснащен
Дополнение121
Вооружение16 × 32-фунтовых карронад + 2 × 6-фунтовых носовых орудия

HMS Belette (или Bellette ) был 18-пушечным бриг-шлюпом класса Cruizer , построенным Кингом в Дувре и спущенным на воду 21 марта 1806 года . [3] Во время Наполеоновских войн он служил с некоторым успехом на Балтике и Карибском море. Belette затонул в Каттегате в 1812 году, когда он налетел на скалу у берегов Лесё .

Балтийский

Belette был введен в эксплуатацию в апреле 1806 года под командованием коммандера Ричарда Пирси для Северного моря. [3] Коммандер Джон Филлимор принял командование в сентябре и плавал на Belette в Ла-Манше и Даунсе , принимая участие в атаке коммодора Эдварда Оуэна на Булонь . [4] [5] [6]

В начале 1807 года Belette была занята доставкой припасов в осажденный город Кольберг . В июне 1807 года Belette находилась у берегов Саффолка, когда попыталась высадить на берег М. Бедези, прусского посланника, перевозившего важные депеши. Лодка перевернулась в нескольких сотнях метров от берега, и Бедези утонул, как и мичман и три члена экипажа. Помощник капитана и член экипажа были спасены, но депеши были утеряны. [7]

Затем она была присоединена к флоту адмирала Джеймса Гамбье , который вернулся на Балтику, чтобы снова атаковать Копенгаген в 1807 году . [4] [5] [6] Филлимор отличился во время битвы, особенно в бою в конце августа, когда Белетт застыл у датского побережья. Шестнадцать датских канонерских лодок атаковали Белетт , которая потопила три из них, прежде чем прибыли лодки с других британских кораблей и отбуксировали ее. [4] [6] Гамбье вознаградил Филлимора за его храбрость, предоставив ему честь доставить депеши Гамбье в Адмиралтейство . В результате Филлимор получил повышение до пост-капитана 13 октября; однако он остался с Белетт . [4] [6]

Экспедиция в Копенгаген принесла Bellette призовые деньги как за военные корабли, так и за торговые суда. Belette был одним из семи британских военных кораблей, разделивших доходы от захвата 28 августа датского торгового судна Sally . [8] Затем Belette указан среди судов, разделивших призовые деньги за корабли и провизию, которые британцы захватили в Копенгагене. [9] [a] Bellette также разделил с Gallant и рядом других военных кораблей захват нескольких торговых судов: Aurora (30 августа), Paulina (30 августа), Ceres (31 августа), Odiford (4 сентября) и Benedicta (12 сентября). [10] 19 ноября Belette , с артиллерийскими судами Tigress и Safeguard в компании, отбил судно Lively . [11]

В феврале 1808 года «Белетт» привезла британского посла лорда Хатчинсона обратно в Великобританию. [6] Во время плавания в Гетеборг она столкнулась с двухпалубным судном датского флота, но смогла спастись, выплыв на мелководье. [4]

Карибский бассейн

В феврале 1808 года командование перешло к Джорджу Сандерсу, который отправил судно на службу в Северном море. [b]

Belette захватил капера 2 июля после 12-часового преследования, которое закончилось примерно в 70 милях к юго-востоку от Барбадоса. Капер был Jalouse , который был вооружен четырьмя 12-фунтовыми пушками и имел команду из 75 человек. Сандерс описал его как плавающее на удивление быстрое и как нанесшее «много вреда торговле». Перед тем, как столкнуться с Belette , Jalouse захватил Mary и Lark , оба из Галифакса , и General Green , из Суринама, последний из которых с тех пор был отбит другим британским военным кораблем. [13] [c]

Примерно в это же время Белетт захватил капер Франчайз , с девятью пушками и 70 людьми. Белетт захватил Франчайз на ветре Барбадоса и отвез ее на Барбадос. [15]

В августе «Белетт» захватил французский капер «Жозефина» , который Королевский флот принял на вооружение под названием «Морн Фортюни» . [16] Находясь на британской службе, он был вооружен восемью 18-фунтовыми карронадами и двумя 6-фунтовыми пушками, а его экипаж состоял из 55 человек. [d]

Адмирал лорд Коллингвуд получил сведения о том, что французский корвет Rapide направляется из Байонны с депешами, и попросил адмирала лорда Александра Кокрейна попытаться перехватить его. 8 августа Белетт захватил Rapide с одним орудием и 22 людьми и доставил его на Барбадос. [18] Однако капитан Rapide успел выбросить депеши за борт до того, как Белетт его захватил. [19] [e] 23 июля дубликаты депеш и многое другое были обнаружены спрятанными на борту картеля Phoenix , который отплыл из Кайенны и остановился на Барбадосе. Он вызвал подозрения, что заставило Кокрейна провести его обыск. Поскольку перевозка этих документов была нарушением флага картеля (перемирия), британцы захватили Phoenix и отправили изъятые документы в Subtle . [20]

23 августа Белетт захватил французскую каперскую шхуну Confiance с семью пушками (хотя 16 из них были пробиты) и 70 людьми. Она находилась в трех днях пути от Кайенны . [21] [f] Королевский флот принял Confiance на службу под именем Skipjack . [23]

5 декабря 1808 года Belette захватила французский каперский бриг Revanche с шестью 12-фунтовыми орудиями и 44 людьми. Revanche везла провизию из Бордо в Гваделупу, когда столкнулась с Belette . Сандерс описал ее как «очень успешного капера во время всей этой войны, и она была предназначена для крейсера в тех морях». [24] Belette отправила Revanche в Антигуа. [25]

В феврале 1809 года Belette приняла участие в объединенном военно-морском нападении и захвате французского острова Мартиника . [3] Это дало право тем членам ее команды, которые были живы в 1847 году, на Медаль за службу на флоте (NGSM) с пряжкой «Мартиника». Belette была среди 42 военных кораблей, которые разделили доходы от захвата Мартиники. [26] Затем она участвовала в захвате Гваделупы (январь – февраль 1810 года), что принесло ее команде пряжку «Гваделупа» к NGSM, а также дополнительные призовые деньги, которые она разделила с 49 другими судами. [27] [g] Сандерс получил повышение до пост-капитана 2 июня 1809 года. Данные о медали указывают, что Дэвид Слоан принял командование после Мартиники и до Гваделупы. [29] Он, возможно, фактически отплыл на ней обратно на Подветренные острова из Британии.

Северное море и Балтийское море

В 1811 году Слоан вернул «Белетту» в родные воды. Датские записи свидетельствуют, что к лету 1811 года она уже была в Северном море.

Белетта разделила с Розой, Меркурием и Рейнардом выручку за поимку 18 декабря 1811 года Акселя Томсена и Сесилии Маргареты (или Сицилии Маргареты ). [30] [31]

Неизвестный британцам датский капитан Ганс Петер Хольм вернулся в Эгерсунд (Юго-запад Норвегии) ​​с Лолландом и четырьмя другими бригами. [32] [33] 1 мая 1811 года [34] британцы отправили четыре лодки из Белетт , Чероки и Клио [35] в западную часть залива, рассчитывая захватить какое-нибудь судно или нанести другой вред. Обстоятельства местности и ветра не позволили датским бригам войти в залив с дальнего конца, но Хольм отправил лодки датских кораблей под командованием лейтенанта Нильса Герхардта Лангемаха [ 36] вверх по заливу, чтобы противостоять британцам. Некоторые из датчан высадились, чтобы устроить засаду с вершин скал; вооруженные лодки были спрятаны за шхерой . Когда британцы смело гребли, они встретили неожиданный огонь из гаубиц и мушкетов; они немедленно отступили, а датские лодки преследовали их. Датчане захватили одну из британских лодок и ее команду из офицера и 17 человек, которые прибыли из Белетты . Датчане захватили бы больше, если бы не суматоха, вызванная взрывом пороховой бочки на одной из датских лодок. Суматоха позволила оставшимся британским лодкам достичь защиты своей эскадры.

К 1812 году Белетт был на Балтике. [3] 24 мая Белетт и Хельдер захватили датский шлюп St. Jorgen . [37]

После начала войны 1812 года британский флот захватил ряд американских судов в британских портах или тех, которые иным образом не получили новостей. Belette был среди судов, участвовавших в захвате 12 августа Cuba , Caliban , Edward , Galen , Halcyon и Cygnet . [ h]

30 октября «Белетт» защищала тыл конвоя, когда ее исполняющий обязанности капитана, г-н Джеймс Тернбулл, взял ее ялик и у Ромсё захватил датскую гребную лодку, вооруженную двумя 2-фунтовыми пушками и стрелковым оружием. Датчане оказали короткое, но энергичное сопротивление, прежде чем сдаться. Пять человек из датской команды — лейтенант и 15 матросов — были тяжело ранены. [39] [i]

Потеря

24 ноября 1812 года «Белетт» под командованием Слоана находился в Каттегате, ведя русские корабли через юго-западный проход Анхольта к Гётеборгу , когда он сел на мель на затонувшей скале под названием «Джон» (или «Фаннот») у Лесё . [40] Он наполнился водой и разломился надвое. Отмели были достаточно мелкими, так что его такелаж оставался над водой. Его команда взялась за такелаж, но ночью многие погибли от холода или упали в море, когда они потеряли хватку. Только шесть из всего его экипажа из 120 или около того мужчин и мальчиков избежали смерти от холода или утопления. [41]

Примечания

  1. ↑ Призовые деньги для рядового моряка составляли 3 фунта 8 шиллингов 0 пенсов . [9]
  2. ^ Сандерс командовал HMS  Falcon на Балтике годом ранее. Затем он отвел его к Подветренным островам , отплыв 3 мая 1808 года. [12]
  3. ^ Доля призовых денег первого класса составляла 36 фунтов 3 шиллинга 11 пенсов; доля шестого класса, принадлежавшая обычному моряку, составляла 15 шиллингов 6 пенсов.+3 ⁄ 4 дня. [14]
  4. ↑ В некоторых источниках указывается название капера — « Morne Fortunee» [17] и сообщается, что первоначально на нем было 14 пушек.
  5. ^ Доля призового фонда первого класса стоила 13 фунтов 9 шиллингов 0 пенсов; доля шестого класса стоила 5 шиллингов 6 пенсов.+3 ⁄ 4 дня. [14]
  6. ^ Первоклассная доля призовых денег составила 38 фунтов 7 шиллингов 6 шиллингов.+3 ⁄ 4 пенса; акция шестого класса стоила 15 шиллингов 10 пенсов+1 ⁄ 2 д. [22]
  7. ^ Первоклассная доля призовых денег составила 113 фунтов 9 шиллингов 1 шиллинг.+3 ⁄ 4 пенса; акция шестого класса, стоила 1 фунт 9 шиллингов 5 пенсов+1 ⁄ 2 д. [28]
  8. ^ Акция первого класса стоила 360 фунтов стерлингов 2 шиллинга 3 пенса; акция шестого класса стоила 3 ​​фунта стерлингов 11 шиллингов 7 пенсов. [38]
  9. ^ В письме в London Gazette капитаном Belette назван Свон. Вероятно, это ошибка, или Свон был временным.

Цитаты

  1. ^ "№ 20939". The London Gazette . 26 января 1849. стр. 242.
  2. ^ "№ 20939". The London Gazette . 26 января 1849. стр. 243.
  3. ^ abcde Winfield (2008), стр. 292.
  4. ^ abcde Трейси (2006), стр. 292.
  5. ^ ab The Gentleman's Magazine . стр. 652.
  6. ^ abcde "Филлимор, сэр Джон (1781–1840)". Национальный биографический словарь . 1892. стр. 183.
  7. ↑ Берк, Эдмунд (1807) Ежегодный регистр мировых событий: обзор года . (Лондон: Longmans), том 49, стр. 447.
  8. ^ "№ 16598". The London Gazette . 28 апреля 1812 г. стр. 812.
  9. ^ ab "№ 16275". The London Gazette . 11 июля 1809. стр. 1103.
  10. ^ "№ 16728". The London Gazette . 11 мая 1813 г. стр. 924.
  11. ^ "№ 16166". The London Gazette . 26 июля 1808 г. стр. 1037.
  12. ^ "NMM, vessel ID 380764" (PDF) . Warship Histories, vol v . National Maritime Museum . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 г. . Получено 30 июля 2011 г. .
  13. ^ "№ 16175". The London Gazette . 23 августа 1808 г. стр. 1156.
  14. ^ ab "№ 16967". The London Gazette . 20 декабря 1814 г. стр. 2490.
  15. ↑ Lloyd's List , № 4278,[1] - дата обращения 10 февраля 2015 г.
  16. ^ Уинфилд (2008), стр. 349.
  17. ^ Колледж и Варлоу (2006), стр. 233.
  18. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4284. 6 сентября 1808 г. hdl :2027/uc1.c2735023 . Получено 24 июня 2020 г.
  19. ↑ Саути (1827), стр. 413.
  20. ↑ Национальный регистр , (11 сентября 1808 г.), стр. 584.
  21. ^ "№ 16217". The London Gazette . 10 января 1809. стр. 46.
  22. ^ "№ 17531". The London Gazette . 2 ноября 1819. стр. 1945.
  23. ^ Уинфилд (2008), стр. 365.
  24. ^ "№ 16217". The London Gazette . 31 января 1809. стр. 147.
  25. ↑ Список Ллойда № 4325.
  26. ^ "№ 16678". The London Gazette . 5 декабря 1812 г. стр. 2454.
  27. ^ "№ 16794". The London Gazette . 26 октября 1813 г. стр. 2122.
  28. ^ "№ 16938". The London Gazette . 24 сентября 1814 г. стр. 1924.
  29. ↑ Маршалл (1825), стр. 17–18.
  30. ^ "№ 16783". The London Gazette . 2 октября 1813 г. стр. 1966.
  31. ^ "№ 16722". The London Gazette . 20 апреля 1813 г., стр. 789.
  32. ^ Топсе-Йенсен, Том 1, стр.599.
  33. ^ Уонделл (1915), стр.368.
  34. ↑ О'Брайн (1849), стр.274.
  35. ↑ Маршалл (1835), стр. 14.
  36. ^ Топсе-Йенсен, Том 2, стр.68.
  37. ^ "№ 16807". The London Gazette . 16 ноября 1813 г. стр. 2274.
  38. ^ "№ 17076". The London Gazette . Ноябрь 1815. С. 2209.
  39. ^ "№ 16676". The London Gazette . 1 декабря 1812 г. стр. 2420.
  40. ↑ Госсет (1986), стр. 86.
  41. ^ Хеппер (1994), стр. 143.

Ссылки

  • «Некролог сэра Джона Филлимора, RN». The Gentleman's Magazine . Том 168. Лондон: F. Jefferies. 1840.
  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Госсет, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 . Мэнселл. ISBN 0-7201-1816-6.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650–1859 . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Лоутон, Джон Нокс (1896). «Филлимор, Джон (1781–1840)»  . В Ли, Сидни (ред.). Словарь национальной биографии . Том 45. Лондон: Smith, Elder & Co.
  • Маршалл, Джон (1825). «Сандерс, Джордж»  . Королевская военно-морская биография . Том 2, часть 2. Лондон: Longman and company. стр. 17–18.
  • Маршалл, Джон (1835). "Динс, Роберт"  . Королевская военно-морская биография . Том 4, часть 2. Лондон: Longman and company.
  • Саути, Томас (1827). Хронологическая история Вест-Индии . Т. 3. Лондон: Лонгман, Риз, Орм, Браун и Грин.
  • Трейси, Николас (2006). Кто есть кто во флоте Нельсона: 200 героев флота . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-244-5.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • (на датском языке) Топсе-Йенсен, Т. А. и Эмиль Марквард: Офицер в датско-норвежском сёэтате 1660–1814 годов и датском сёэтате 1814–1932 годов. (Два тома)
  • (на датском языке) Wandel, CF: Søkrigen i de dansk-norske Farvande 1807–14. (1915)

В статье содержатся данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Национальным морским музеем в рамках проекта Warship Histories .

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Belette_(1806)&oldid=1250479689"