Корабль Его Величества «Аретуза» (1882)
Крейсер Королевского флота

Судно-близнец « Аретузы » «Леандер » в 1897 году.
История
Великобритания
ИмяHMS Аретуза
Заказано1880 [1]
СтроительНейпир, Глазго [2]
Заложен14 июня 1880 г. [2]
Запущен23 декабря 1882 г. [2] [3]
Заказано8 июля 1887 г. [2] [4]
Выведен из эксплуатации3 апреля 1903 г. (как морской военный корабль) [5]
СудьбаПродано 4 апреля 1905 г. [2] [6]
Общая характеристика
Класс и типЧастично бронированный крейсер второго класса типа «Leander»
Смещение4300 тонн (4400 тонн) груза. [2] [3]
Тонны груза3750 тонн (БОМ). [7]
Длина
  • 300 футов (91 м) между перпендикулярами. [2]
  • 315 футов 96,01 м) в целом. [2] [3]
Луч46 футов (14 м). [2] [3]
Черновик
  • 20 футов 8 дюймов (6,30 м) на корме, 19 футов 6 дюймов (5,94 м) на носу
  • с 950 тоннами (970 тонн) угля и полным набором запасов и провизии. [8]
Установленная мощность12 цилиндрических котлов мощностью 5500  л.с. (4100 кВт).
ДвижениеПаруса и винт. Два вала. Два цилиндровых горизонтальных прямодействующих компаундных двигателя, [2] [3]
Скорость
  • 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч) проектная [2]
  • 17-18 узлов после поднятия дымовых труб [2]
Диапазон
  • 11 000  морских миль (20 000 км; 13 000 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [2]
  • 725 тонн угля в норме, 1000 тонн в максимуме = около 6000 морских миль на экономичной скорости. [9]
Дополнение(1885): 275 [8] [10]
Вооружение
Броня
  • 1,5-дюймовая (40 мм) стальная бронированная палуба (с наклонными бортами) на протяжении 165 футов [2] [9]
  • 1,5-дюймовые (40-мм) орудийные щиты. [2] [9]
Примечания
  • Имел на борту 2 торпедных катера второго класса. [8]
  • Вооружён 7-фунтовыми и 9-фунтовыми лодочными пушками и полевыми орудиями. [8]

HMS Arethusa был крейсером второго класса класса Leander , который служил в Королевском флоте . Он был построен в Нейпире, Глазго, заложен в 1880 году, спущен на воду в 1882 году и завершен в финансовом году 1886–87. Он оставался в обычном резерве в Чатеме, будучи введенным в эксплуатацию для ежегодных маневров 1887, 1888, 1889, 1890 и 1892 годов. Он служил в Средиземном море с 1893 по 1896 год, был введен в эксплуатацию для ежегодных маневров 1899 года, затем повторно введен в эксплуатацию для Тихого океана, а затем отправлен в качестве подкрепления на Китайскую станцию ​​во время Боксерского восстания, пока он не вернулся домой в последний раз в 1903 году.

Строительство

Аретьюза была построена в Нейпире, Глазго, и завершена в финансовом году 1886–87. [11]

Морская карьера

После завершения лечения она лежала в ординаторской больнице Чатема.

1887 ежегодные маневры

Аретьюза была введена в эксплуатацию для ежегодных маневров 1887 года 8 июля 1887 года и выведена из эксплуатации 1 сентября 1887 года. [4]

1888 годовые маневры

Arethusa был введен в эксплуатацию для ежегодных маневров 1888 года 4 июля 1888 года и погашен 31 августа 1888 года. [12] Arethusa был частью флота вице-адмирала Джона К. Э. Бэрда . Во время маневров военные действия начались в полдень 24 июля 1888 года и закончились в полдень 20 августа. Силы Бэрда представляли британский флот, а Англия, Шотландия и Уэльс считались дружественными британскому флоту и враждебными врагу. Противостоящим Бэрду был флот «Ахил» во главе с контр-адмиралом Джорджем Трайоном , базировавшийся в Берехейвене на юго-западном побережье Ирландии и Лох-Суилли на северном побережье. Вся ирландская территория считалась враждебной британскому флоту и дружественной врагу. Вначале флот Бэрда был сосредоточен на том, чтобы удерживать флот Трайона запертым в своих базовых портах. Они потерпели неудачу. Трайон и его заместитель прорвали блокаду 4 августа и, обогнув оконечности Ирландии, нанесли удар по британской торговле и британским портам. [13] В ходе маневров 5 августа « Аретуса» была признана потерянной. [14]

Комиссия, назначенная для расследования всех обстоятельств, связанных с британскими военно-морскими маневрами 1888 года, сообщила следующее:

В маневрах 1888 года «доля необученных кочегаров (2-го класса), которые были направлены на несколько кораблей, по-видимому, была слишком велика». [15] Мнение капитана Аретузы состояло в том, что «комплект машинного отделения [был] недостаточным: 2 механика машинного отделения, 2 старших кочегара и 23 кочегара». [16]
«...Комитет считает правильным обратить особое внимание на некоторые замечания, содержащиеся в отчете капитана, который в последнее время командовал этим судном.
Он считает « Аретузу» хорошим морским судном, которое хорошо идет против умеренного встречного волнения и сильного ветра, но сильно качается, когда море на траверзе или за кормой; поэтому в этих условиях оно неустойчиво как орудийная платформа, и из-за его быстрой и сильной качки «точная стрельба будет невозможна, а пулеметы на марсах будут бесполезны».
Среди многочисленных предложений по повышению ее эффективности следующие особенно касаются снижения верхнего веса:
  • Снятие прямоугольного такелажа на фок-мачте.
  • Удаление боевых вершин.
Капитан сам не предлагает ослаблять вооружение, но мнение адмирала Бэрда о том, что все крейсеры, по-видимому, слишком тяжело вооружены, применимо к этому судну, как и к классу «Мерси» , и с этим мнением Комитет согласен.
Три других предложения того же офицера отмечены как особо заслуживающие рассмотрения, а именно:
  • Увеличить руль.
  • Выдвинуть верхний мостик к борту судна, чтобы обеспечить обзор справа на корму.
  • Установить прожектор на корме, так как торпедный катер, идущий сзади, не может удержаться на траверзе торпедных катеров на переднем мостике». [17]

Первый морской лорд, адмирал сэр Артур Худ прокомментировал это следующим образом:

«Предложение убрать прямоугольное вооружение на фок-мачте и боевых марсах с целью уменьшения веса топа я не разделяю; прямоугольное вооружение на фок-мачте является несомненным преимуществом для судов этого класса и позволило бы им экономить уголь при крейсерском плавании на иностранной станции; ценность орудий, установленных на боевых марсах, была бы значительной при столкновении с крейсерами, и поэтому я бы сохранил их». [18]

1889 ежегодные маневры

Аретьюза была введена в эксплуатацию для ежегодных манёвров 1889 года 18 июля 1889 года и выведена из эксплуатации 14 сентября 1889 года. [19]

1890 ежегодных маневров

Аретьюза была введена в эксплуатацию для ежегодных манёвров 1890 года 22 июля 1890 года и выведена из эксплуатации 11 сентября 1890 года. [20]

1892 ежегодные маневры

Arethusa была введена в эксплуатацию для ежегодных маневров 1892 года 21 июля 1892 года и выведена из эксплуатации 8 сентября 1892 года. [21] Во время маневров у нее возникли проблемы с двигателем, лопнувшая паровая труба задержала отплытие из Квинстауна 3 августа, а 10 августа у нее произошел отказ низкого давления на левом двигателе, при этом Arethusa продолжила движение на мощности одного двигателя. В ночь с 10 на 11 августа небольшой торпедный катер второго класса , который только что был спущен со шлюпбалок Arethusa , был поражен винтом крейсера и сильно поврежден, корпус раскололся почти до киля. Arethusa спасла команду торпедного катера и подняла торпедный катер. [22]

1893-1896

Аретуза была введена в эксплуатацию в Чатеме 16 мая 1893 года и служила в Средиземном море . [23] Она была выведена из эксплуатации в Чатеме 22 июля 1896 года. [24]

1896-1899

Аретуза была заложена в Чатеме с 23 июля 1896 года по 10 июля 1899 года. [25]

1899 ежегодных маневров

Аретьюза была введена в эксплуатацию в Чатеме 11 июля 1899 года для ежегодных маневров и спущена на воду 13 августа. [26] [27]

1899-1903

Arethusa была введена в эксплуатацию в Чатеме 14 ноября 1899 года капитаном Джеймсом Стартином. [28] [29] Первоначально она служила на Тихоокеанской станции, [30] где она посетила Кальяо в марте 1900 года. [31] В следующем году она была отправлена ​​в качестве подкрепления на Китайскую станцию ​​для защиты жизни и имущества британских подданных во время Боксерского восстания . [32] Arethusa оставалась на Китайской станции, пока ее не сменила Тетис , [33] затем она вернулась в Англию и в последний раз расплатилась 3 апреля 1903 года. [29] Это поручение стало предметом книги в серии «Журнал» под названием: HMS Arethusa, went Round the World, 1899–1903 .

Британский флот на Китайской станции в марте 1901 года находился под командованием вице-адмирала сэра Эдварда Х. Сеймура, кавалера ордена Святого Георгия, на «Центурионе» , вторым по значимости командующим был контр-адмирал сэр Джеймс А. Т. Брюс, кавалер ордена Святого Михаила и Святого Михаила [ 34] , в его состав входили: [35]

** Заказано на дом.

‡ Временно прикреплен к Китайской станции.

Утилизация

Аретуза была продана 4 апреля 1905 года. [2] [6] [37]

Ссылки

  • «Военно-морской ежегодник» , различные выпуски.
  • Браун, Дэвид К. «От воина до дредноута», Развитие военных кораблей 1860–1905 гг ., опубликовано Chatham Publishing, 1997 г. ISBN  1-86176-022-1
  • Чертежи
  • Chesneau, Roger, and Eugene M. Kolesnik, eds. Все боевые корабли мира 1860–1905 , опубликовано Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-8317-0302-4 
  • Джейн, Фред Т. Все боевые корабли мира, 1900
  • Лион, Дэвид и Уинфилд, « Список парусного и парового флота», «Все корабли Королевского флота 1815–1889» , опубликовано Chatham, 2004, ISBN 1-86176-032-9 

Сноски

  1. ↑ Lyon & Winfield . Список парусного и парового флота. Все корабли Королевского флота 1815–1889 гг., стр. 270–271.
  2. ^ abcdefghijklmnop « Все боевые корабли мира» Конвея, 1860–1905 , стр. 75.
  3. ^ abcde www.worldnavalships.com Класс Leander
  4. ^ ab Первый бортовой журнал « Аретузы » охватывает период с 8 июля 1887 года по 1 сентября 1887 года и имеет ссылку в каталоге Национального архива Великобритании ADM ADM 53/12513.
  5. ↑ Последний бортовой журнал « Аретузы » охватывает период с 28 ноября 1902 года по 3 апреля 1903 года и имеет ссылку в каталоге Национального архива Великобритании ADM 53/17281 B.
  6. ^ ab "www.britainsnavy.co.uk HMS Arethusa". Архивировано из оригинала 11 декабря 2007 года . Получено 29 марта 2009 года .
  7. ↑ Navy List, декабрь 1884 г. , стр. 230.
  8. ^ abcde Судовой журнал HMS Leander 29 мая 1885 г. – 22 мая 1886 г. , файл ADM 53/14282 Национального архива Великобритании
  9. ^ abc Jane, Все боевые корабли мира, 1900 , стр. 102.
  10. ↑ В списке Конвея указано 278 кораблей, что, по-видимому, является ошибкой. См. « All the World's Fighting Ships 1860–1905» Конвея , стр. 75.
  11. ↑ Оценки ВМФ на 1889-90 годы , стр. 281.
  12. ↑ Второй бортовой журнал Аретузы охватывает период с 4 июля 1888 года по 31 августа 1888 года и имеет ссылку в каталоге Национального архива Великобритании ADM ADM 53/12514.
  13. ↑ New York Times, 2 июля 1893 г., Блестящая тактика Трайона; ошеломление его противников в маневрах 1888 г.
  14. ↑ The Naval Annual, 1888-89 – выдержки из отчета комитета по военно-морским маневрам, 1888 , страницы 427.
  15. ↑ «Военно-морской ежегодник», 1888-89 гг. – дополнительный отчет комитета по военно-морским маневрам , стр. 439.
  16. ↑ The Naval Annual, 1888-89 – дополнительный отчет комитета по военно-морским маневрам , страницы 440.
  17. ↑ The Naval Annual, 1888-89 – дополнительный отчет комитета по военно-морским маневрам , страницы 436-437.
  18. ↑ «Военно-морской ежегодник», 1888-89 гг. — замечания адмирала сэра Артура Худа по дополнительному отчету комитета по военно-морским маневрам 1888 г. , стр. 445.
  19. ↑ Третий бортовой журнал Аретузы охватывает период с 18 июля 1889 года по 14 сентября 1889 года и имеет ссылку на каталог Национального архива Великобритании ADM ADM 53/12515.
  20. ↑ Четвертый бортовой журнал «Аретузы » охватывает период с 22 июля 1890 года по 11 сентября 1890 года и имеет ссылку на каталог Национального архива Великобритании ADM ADM 53/12516.
  21. ↑ Пятый бортовой журнал « Аретузы » охватывает период с 21 июля 1892 года по 8 сентября 1892 года и имеет ссылку в каталоге Национального архива Великобритании ADM ADM 53/12517.
  22. ^ "Потери на борту военных кораблей". The Engineer . 3 ноября 1893 г. стр. 432. Получено 11 июня 2021 г.
  23. ↑ Navy List, январь 1895 г., исправлено 18 декабря 1894 г. , стр. 200.
  24. ↑ В Национальном архиве Великобритании имеются судовые журналы Аретузы, охватывающие период с 16 мая 1893 года по 22 июля 1896 года, в каталожном номере ADM ADM 53/12518 по 12520.
  25. ↑ В Национальном архиве Великобритании нет судовых журналов по Аретузе за период с 23 июля 1896 года по 10 июля 1899 года.
  26. ↑ Список ВМС, август 1899 г., исправлено по 18 июля 1899 г. — Приложение: Корабли и офицеры, участвовавшие в военно-морских маневрах , стр. 28.
  27. ↑ В Национальном архиве Великобритании имеется судовой журнал Аретузы, охватывающий период с 11 июля по 13 августа 1899 года, в каталожном номере ADM 53/17281 A.
  28. ↑ Navy List, март 1901 г., исправлено 18 февраля 1901 г. , стр. 225.
  29. ^ ab В Национальном архиве Великобритании имеются судовые журналы Аретузы, охватывающие период с 14 ноября 1899 года по 3 апреля 1903 года, в каталожных номерах ADM 53/12521 по 12522 и 17281 B.
  30. ↑ Navy List, июль 1900 г., исправлено на 18 июня 1900 г. , стр. 225.
  31. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36087. Лондон. 12 марта 1900 г. стр. 7.
  32. ↑ Hansard HC Deb 20 июля 1900 г., том 86, сс640-1, Китай — Антииностранное восстание — Увеличение численности британских войск. Заместитель государственного секретаря по иностранным делам Уильям Бродрик ( депутат от Гилфорда ) сказал: «Подкрепления на кораблях, которые были отправлены в Китай с момента нынешней вспышки, состоят из: линкора «Голиаф » ; крейсеров «Аргонавт» , «Мс », «Дидо» , «Марафон» , «Уоллару» , «Аретуса» и «Мохок» ; канонерских лодок «Лизард » , « Брамбл » и «Бритомарт» ; а также 860 моряков и морских пехотинцев на транспорте. Отправка подкреплений, естественно, будет зависеть от хода событий. Десять тысяч человек были отправлены из Индии, а войска, выведенные из Гонконга, формируются. Дополнительные войска были размещены по приказу в Индии и могут быть немедленно отправлены, если возникнет необходимость. Войска будут доступны в этой стране для замены любых выведенных войск».
  33. ↑ Navy List, январь 1903 г., исправлено по 18 декабря 1902 г. , стр. 227.
  34. ^ ab Navy List March 1901, исправлено на 18 февраля 1901 , страница 217
  35. ↑ Navy List, март 1901 г., исправлено на 18 февраля 1901 г. , стр. 218.
  36. ↑ В списке ВМС 1901 года этот корабль указан как HMS Redpole , а в списке Conways 1860-1905 — как HMS Redpoll .
  37. ↑ Hansard, HC Deb 24 октября 1906 г., том 163, строки 179–183. Устаревшие военные корабли.

Судовые журналы Аретузы в Национальном архиве Великобритании

Номер по каталогуНачинатьКонец
АДМ 53/125138 июля 1887 г.1 сентября 1887 г.
АДМ 53/125144 июля 1888 г.31 августа 1888 г.
АДМ 53/1251518 июля 1889 г.14 сентября 1889 г.
АДМ 53/1251622 июля 1890 г.11 сентября 1890 г.
АДМ 53/1251721 июля 1892 г.8 сентября 1892 г.
АДМ 53/1251816 мая 1893 г.11 мая 1894 г.
АДМ 53/1251912 мая 1894 г.14 августа 1895 г.
АДМ 53/1252015 августа 1895 г.22 июля 1896 г.
АДМ 53/17281 А11 июля 1899 г.13 августа 1899 г.
АДМ 53/1252114 ноября 1899 г.15 апреля 1901 г.
АДМ 53/1252216 апреля 1901 г.27 ноября 1902 г.
АДМ 53/17281 Б28 ноября 1902 г.3 апреля 1903 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Arethusa_(1882)&oldid=1257606630"