Корабль Его Величества «Дидо» (1896)
Крейсер класса «Эклипс»

Dido на якоре во время Первой мировой войны
История
Великобритания
ИмяHMS Дидо
ТезкаДидо
СтроительСудостроение в Лондоне и Глазго , Гован
Заложен30 августа 1894 г.
Запущен20 марта 1896 г.
Завершенный10 мая 1898 г.
РеклассифицированоКак плавучая база , 1912 г.
СудьбаПродан на слом , 26 декабря 1926 г.
Общая характеристика
Класс и тип Защищенный крейсер класса «Эклипс »
Смещение5600 длинных тонн (5690 т)
Длина350 футов (106,7 м)
Луч53 фута 6 дюймов (16,3 м)
Черновик20 футов 6 дюймов (6,25 м)
Установленная мощность
Движение2 вала, 2 перевернутые паровые машины тройного расширения
Скорость18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль/ч)
Дополнение450
Вооружение
Броня

HMS Dido — броненосный крейсер класса Eclipse, построенный для Королевского флота в середине 1890-х годов.

Дизайн

Защищенным крейсерам второго класса класса Eclipse предшествовали более короткие крейсеры класса Astraea . Dido имел водоизмещение 5600 длинных тонн (5700 т; 6300 коротких тонн) при нормальной нагрузке. Он имел общую длину 373 фута (114 м), ширину 53 фута 6 дюймов (16,31 м), метацентрическую высоту около 3 м (9 футов 10 дюймов) и осадку 20 футов 6 дюймов (6,25 м). [1] Он был оснащен двумя перевернутыми паровыми машинами тройного расширения , которые использовали пар из восьми цилиндрических котлов . Используя нормальную осадку, котлы должны были обеспечивать двигатели достаточным количеством пара для выработки 8000 указанной лошадиной силы (6000 кВт) и достижения скорости 18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль/ч); при использовании форсированной тяги эквивалентные показатели составили 9600 лошадиных сил (7200 кВт) и скорость 19,5 узлов (36,1 км/ч; 22,4 миль/ч). Крейсеры класса Eclipse перевозили максимум 1075 длинных тонн (1092 т) угля и достигли максимальной скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) на морских испытаниях. [2]

Он нес пять 40- калиберных 6-дюймовых (152-мм) скорострельных (QF) орудий в отдельных установках, защищенных орудийными щитами . Одно орудие было установлено на баке , два на квартердеке и одна пара находилась на уровне мостика . [3] Они стреляли 100-фунтовыми (45-кг) снарядами с начальной скоростью 2205 футов/с (672 м/с). [4] Вторичное вооружение состояло из шести 40-калиберных 4,7-дюймовых (120-мм) орудий; по три на каждом борту . Их 45-фунтовые (20,4 кг) снаряды стреляли с начальной скоростью 2125 футов/с (648 м/с). [5] Он был оснащен тремя 18-дюймовыми торпедными аппаратами , по одному подводному аппарату на каждом борту и одному надводному на корме . [6] Его боезапас состоял из 200 шестидюймовых снарядов на орудие, 250 снарядов на каждое 4,7-дюймовое орудие, 300 снарядов на орудие для 76-мм (3,0 дюйма) и 500 для каждого трехфунтового орудия. У Dido было десять торпед, предположительно четыре для каждого бортового аппарата и две для кормового аппарата. [7]

Строительство

Dido был заложен на верфи Govan компании London and Glasgow Shipbuilding Company в Глазго 30 августа 1894 года. [6] Первоначальная попытка спустить корабль на воду 18 марта 1896 года оказалась неудачной, корабль застрял на стапеле , [8] но вторая попытка 20 марта оказалась успешной, и корабль был достроен 10 мая 1898 года, [6] стоимостью 252 278 фунтов стерлингов. [9]

История эксплуатации

Во время службы в Средиземном море она совершила круиз по греческим водам в марте 1900 года. [10] Позже она была направлена ​​на станцию ​​China Station . В октябре 1901 года она покинула Гонконг и направилась домой, [11] прибыв в Ширнесс 14 декабря. [12] Она была выведена из Чатема 11 января 1902 года и была помещена в резерв флота в качестве аварийного судна. [13]

Прошло больше года, прежде чем в феврале 1903 года он был снова введен в эксплуатацию с экипажем HMS Galatea , став ее преемником в качестве корабля береговой охраны в районе Хамбер со штаб-квартирой в Халле . [14]

Крейсер HMS Dido использовал плавучую базу в Спитхеде

17 марта 1916 года она получила в подарок от Королевской обсерватории хронометр Le Cheminant. [15]

Сноски

  1. ↑ Макбрайд, стр. 138–39.
  2. ↑ Макбрайд, стр. 137–39.
  3. ^ Макбрайд, стр. 137
  4. ↑ Фридман, стр. 87–88.
  5. ^ Фридман, стр. 92
  6. ^ abc Шено и Колесник, стр. 78
  7. ^ Макбрайд, стр. 139
  8. ↑ «HMS Dido опрокидывается». The Bundaberg Mail and Burnett Advertiser . 20 марта 1896 г. стр. 2.
  9. ↑ Брасси 1902, стр. 189.
  10. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36095. Лондон. 21 марта 1900 г. стр. 11.
  11. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36600. Лондон. 31 октября 1901 г. стр. 11.
  12. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36639. Лондон. 16 декабря 1901 г. стр. 10.
  13. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36650. Лондон. 28 декабря 1901 г. стр. 9.
  14. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36971. Лондон. 7 января 1903 г. стр. 8.
  15. ^ Книга учета поступлений и выдач хронометров. Хранится в Королевской обсерватории, Национальный морской музей, Гринвич, Лондон, Великобритания. Хронометры Le Cheminant Nos.18722 http://collections.rmg.co.uk/archive/objects/274122.html

Ссылки

  • Brassey, TA, ред. (1902). The Naval Annual 1902. Портсмут, Великобритания: J. Griffin & Co.
  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., ред. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Фридман, Норман (2011). Морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Макбрайд, Кит (2012). «The Cruiser Family Talbot». В John Jordan (ред.). Warship 2012. Лондон: Conway. стр.  136–41 . ISBN 978-1-84486-156-9.
  • Медиа, связанные с HMS Dido (корабль, 1896) на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Dido_(1896)&oldid=1257241047"