HMS Aladar Youssanoff до 1905 г. | |
История | |
---|---|
Российская Империя | |
Имя | Алейдар Усейнов |
Тезка | Алигейдар Гусейнов |
Порт приписки | Баку |
Строитель | Сормовский машиностроительный завод |
Запущен | 1905 |
Великобритания | |
Имя | HMS Аладар Юсанофф |
Приобретенный | Январь 1919 г. |
Поражённый | Август 1919 г. |
Каспийская флотилия Белого движения | |
Имя | Волга (октябрь 1919) |
Приобретенный | Август 1919 г. |
СССР | |
Имя | Алеша Джапаридзе |
Приобретенный | 18 мая 1920 г. |
Судьба | списан в 1950-х годах |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Гидросамолётоносец |
Смещение | 2 070,68 длинных тонн (2 103,91 т) |
Длина | 303 фута 82 дюйма (94,44 м) |
Луч | 36 футов 44 дюйма (12,09 м) |
Черновик | 21 фут 00 дюймов (6,40 м) |
Вооружение |
HMS Aladar Youssanoff [a] — российский стальной грузовой пароход для перевозки сухих грузов, а также нефти и керосина наливом, который был захвачен британским Королевским флотом и использовался в качестве плавучего судна для гидросамолетов вместе с HMS Orlionoch в 1919 году .
Первоначально названный «Алейдар Усейнов» ( русский : Алейдаръ Усейновъ ), он принадлежал Мамеду Багиру Гусейнову, азербайджанскому торговцу и нефтяному магнату из Баку [1] , который назвал его в честь своего младшего сына Алигейдара Гусейнова. Построенный Сормовским машиностроительным заводом в 1905 году в Нижнем Новгороде , он был частным нефтяным танкером до 1918 года.
Во время Гражданской войны в России в 1919 году он был захвачен 266-й эскадрильей Королевских ВВС [2], которая разместила на его борту 2 Short Type 184 и переоборудовала его в гидросамолётоносец. [3] Став частью Британской Каспийской флотилии , он участвовал в битве у Александровского форта в мае 1919 года против большевистской флотилии. [4] [5] Вскоре он столкнулся с техническими проблемами и постоянным саботажем со стороны русских моряков, поэтому было решено перевести самолёты на HMS Orlionoch для дальнейших операций. [6] Корабль вместе с гидросамолётами был также передан армии Деникина в августе 1919 года, [7] который в октябре 1919 года дал ему новое имя «Волга» .
После советского вторжения в Азербайджан , он был захвачен большевистскими войсками 18 мая 1920 года около Энзели и был переименован в «Алёша Джапаридзе» в честь Прокофия Джапаридзе , члена 26 Бакинских комиссаров . 26 мая 1935 года пароход «Джапаридзе» безуспешно участвовал в спасательной операции танкера « Советский Азербайджан » , который взорвался во время рейса Красноводск — Астрахань, в результате чего погибло 27 человек , а судно затонуло. Что вызвало большой судебный процесс с участием Генерального прокурора Советского Союза Андрея Вышинского . [8]
Во время Второй мировой войны ему был присвоен позывной UNSL . Он буксировал лихтер No.3032 из Баку в Астрахань в июле 1943 года, и лихтер затонул во время шторма, а все члены экипажа были спасены Джапаридзе. Он использовался до 1950-х годов Советской Каспийской флотилией . [9]