HMQS Гаюндах в 1890 году | |
История | |
---|---|
Квинсленд | |
Имя | Гаюндах |
Тезка | Слово на языке аборигенов, означающее «молния» |
Строитель | Сэр WG Armstrong, Mitchell & Co , Ньюкасл-он-Тайн |
Расходы | 35 000 фунтов стерлингов |
Запущен | 13 мая 1884 г. |
Заказано | 28 октября 1884 г. |
Судьба | Передан Военно-морским силам Содружества в 1901 г. |
История | |
Австралия | |
Имя | Гаюндах |
Тезка | Слово на языке аборигенов, означающее «молния» |
Приобретенный | 1901 |
Выведен из эксплуатации | 23 августа 1918 г. |
Судьба | Продан для гражданского использования в 1921 году. Волнорез с 1958 года. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Канонерская лодка типа «Армстронг» B1 с плоским корпусом |
Смещение | 360 тонн |
Длина | 120 футов (37 м) |
Луч | 26 футов (7,9 м) |
Черновик | 9 футов 6 дюймов (2,90 м) |
Установленная мощность | 400 л.с. (298 кВт) |
Движение | 2-вальные горизонтальные паровые машины прямого действия |
Скорость | 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль/ч) |
Диапазон | От 700 до 800 миль (от 1100 до 1300 км) |
Выносливость | 75 тонн угля |
Дополнение | 55 |
Вооружение |
|
HMQS Gayundah была канонерской лодкой с плоским корпусом, эксплуатируемой Морскими силами обороны Квинсленда , а позднее Королевским австралийским флотом (как HMAS Gayundah ). Она поступила на службу в 1884 году и была выведена из эксплуатации и продана гражданской компании в 1921 году. Затем она служила баржей для перевозки песка и гравия в Брисбене до 1950-х годов, когда ее списали. В 1958 году Gayundah села на мель в Вуди-Пойнт около Редклиффа , чтобы служить волнорезом .
В 1870-х годах британское военное присутствие в Австралии сократилось, и отдельные колонии начали планировать собственную оборону, что достигло кульминации в отчетах Джервуа-Скрэтчли . [1] На фоне опасений по поводу российского влияния в Тихом океане в 1884 году были созданы Морские силы обороны Квинсленда . В том же году колония разместила заказ на свои первые суда: торпедный катер HMQS Mosquito и две канонерские лодки Gayundah и HMQS Paluma . [2] И Gayundah , и Paluma принадлежали к классу судов, которые были построены по проекту канонерской лодки типа B1 с плоским утюгом судостроителями Sir WG Armstrong, Mitchell & Co. [ 3] Очень похожий HMVS Albert также был построен в 1884 году и служил в колонии Виктория. [4]
Водоизмещение корабля составляло 360 тонн, длина — 120 футов (37 м), ширина — 26 футов (7,9 м) , осадка — 9,5 футов (2,9 м). [3] Gayundah приводился в движение горизонтальными паровыми машинами прямого действия, которые приводили в движение два винта, способные производить 400 л. с. (298 кВт), что давало ему дальность плавания от 700 до 800 миль (от 1100 до 1300 км) при крейсерской скорости 10,5 узлов (19,4 км/ч; 12,1 миль/ч). [3] У него также были паруса для поддержки двигателей. [5] В готовом виде его вооружение состояло из одного 8-дюймового (203,2 мм) орудия BL , одного 6-дюймового (152,4 мм) орудия BL , двух 1,5-дюймовых орудий Nordenfelt и двух пулеметов . [3] Ее экипаж состоял из 55 человек всех рангов; ее название на языке аборигенов означало «молния». [5]
HMQS Gayundah был спущен на воду в Ньюкасл-апон-Тайн 13 мая 1884 года и введен в эксплуатацию в Соединенном Королевстве в октябре после завершения испытаний. [3] Стоимость строительства составила 35 000 фунтов стерлингов . [2] Gayundah отплыл в Австралию в ноябре 1884 года под командованием капитана Генри Таунли Райта. Пройдя через Суэцкий канал , корабль прибыл в Брисбен 27 марта 1885 года. [6] [3]
В первые годы работы канонерской лодки Райт, который также был главой Морских сил обороны Квинсленда, обнаружил, что его расходы превышают его зарплату, и начал присваивать государственные запасы и алкоголь для собственных нужд. [7] Это, а также его поведение и отношение к управлению флотом колонии побудили правительство Квинсленда добиваться его смещения в конце 1887 года, хотя планы немедленно уволить его были отменены, и было решено, что Райт останется на службе до окончания его назначения в конце 1888 года, с условием, что у него не будет полномочий приобретать запасы для Гаюнды . [7] В сентябре 1888 года Райт попросил отпуск до конца года и выплату оставшейся части его зарплаты в виде единовременной суммы: первое было согласовано, но зарплата Райта продолжала бы выплачиваться ежемесячно, и ему было приказано передать Гаюнду своему заместителю, лейтенанту Фрэнсису Принглу Тейлору . [8]
В ответ Райт пригрозил доложить Адмиралтейству о том, что он считал оскорблением своего положения , и загрузил канонерку углем и припасами, готовясь к отплытию в Сидней. 24 октября заместитель министра по делам колоний поручил Тейлору взять на себя командование судном. [8] Райт интерпретировал действия Тейлора как мятеж, арестовал его, написал несколько писем протеста своему начальству и другим лицам, приказал направить кормовое 6-дюймовое орудие Гаюнды на парламент Квинсленда и пригрозил вывести канонерку в море, если его полномочиям будут брошены новые вызовы. [9] Колониальное правительство уволило его с должности в Силах морской обороны, и группа полицейских Квинсленда высадилась на судно с намерением силой удалить Райта, если это необходимо. После того, как Райт не смог приказать им покинуть свой корабль, он составил еще одно письмо протеста, освободил Тейлора и позволил полиции сопроводить себя на берег. [10]
В течение следующих нескольких лет Gayundah служил учебным судном и провел первую радиопередачу «корабль-берег» в Австралии. Однако с депрессией 1890-х годов Gayundah был назначен на резервные должности в 1892 году, ежегодно возобновляя службу для пасхальных учений. [5] В 1899 году корабль был переоборудован, а его вооружение обновлено: 6-дюймовая BL была заменена на 4,7-дюймовую пушку QF , а два Nordenfelt были заменены на две 12-фунтовые пушки QF . [3]
После Федерации Австралии , Gayundah и однотипный корабль HMQS Paluma присоединились к Военно-морским силам Содружества в 1901 году. [5] 9 апреля 1903 года Gayundah передал первое беспроводное сообщение, полученное с корабля в море, на австралийскую беспроводную станцию. Историческое сообщение, отправленное на приемную станцию в Брисбене, гласило: «Пушечные учения продолжались сегодня днем и были довольно успешными — шквалистый ветер и дождь — призовые стрельбы завтра. Изоляторы Маркони были повреждены дождем, но это легко исправили, и с тех пор связь была хорошей. Спокойной ночи». Антенна корабля представляла собой высокий бамбуковый шест, привязанный к мачте. [5]
В марте 1911 года Военно-морские силы Содружества стали Королевским австралийским флотом, а Gayundah был переименован в HMAS Gayundah . [3] С 22 апреля по 25 августа 1911 года по инициативе Департамента иностранных дел и Департамента торговли и таможни Gayundah плавал под командованием командующего GAH Curtis из Брисбена в Брум, Западная Австралия , чтобы обеспечить соблюдение территориальной границы Австралии и рыболовной зоны вдоль северо-западного побережья континента. В Скотт-Рифе 25 мая Gayundah взял на абордаж и задержал две голландские шхуны с незаконным уловом трепанга (морского огурца) и ракушки трохуса , и сопроводил их в Брум 29 мая. Она оставалась в Бруме до середины июля, чтобы офицеры корабля могли выступить в качестве свидетелей в последующем судебном деле против капитанов шхун. Для этого круиза 6-дюймовая носовая пушка была демонтирована, чтобы обеспечить большую подачу угля и тем самым увеличить дальность плавания корабля. [11]
В период с января по август 1914 года Gayundah прошел значительную реконструкцию на верфи Cockatoo в Сиднее. Изменения за это время включали работу над ее полубаком , улучшение ее жилых помещений и мореходных характеристик, а также замену ее 8-дюймовой пушки на 4,7-дюймовую пушку. [3] С началом Первой мировой войны Gayundah был назначен на прибрежное патрулирование залива Мортон и восточного побережья Австралии. [5] В июле 1915 года одно из 12-фунтовых орудий Gayundah было снято. В 1917 году из-за угрозы, которую представляли немецкие рейдеры, такие как SMS Seeadler , Gayundah патрулировал у Порт-Джексона и в заливе Спенсер , хотя в это время он не вступал в контакт с вражескими кораблями. [5]
Достигнув конца своей военно-морской карьеры, Gayundah был выкуплен 23 августа 1918 года в Мельбурне. В 1921 году он был продан гражданской компании Brisbane Gravel Pty Ltd. Вернувшись в Квинсленд, он использовался для перевозки песка и гравия на реке Брисбен . [3] В октябре 1930 года, будучи пришвартованным в Мелтон-Рич, Gayundah затонул, хотя вскоре его подняли. Он оставался на службе до 1950-х годов, когда было принято решение продать его на слом. В начале 1958 года его отбуксировали на пристань Булимба и разобрали. Корпус позже был продан городскому совету Редклиффа. Gayundah был вытащен на берег 2 июня 1958 года и теперь служит волнорезом у скал Вуди-Пойнт недалеко от Редклиффа . [5]
Орудия впоследствии использовались для береговой обороны. 6-дюймовое орудие хранится в Австралийском военном мемориале , как и масштабная модель корабля, приобретенная у Armstrong Whitworth & Co. Ltd. в 1925 году. [12]
27°15′43″ ю.ш. 153°06′26″ в.д. / 27,262° ю.ш. 153,10713° в.д. / -27,262; 153,10713