HMQS Москит
.jpg/1280px-StateLibQld_1_47064_Mosquito_(ship).jpg) Комар в 1901 году | |
| История | |
|---|---|
  Квинсленд и Австралия | |
| Строитель | Торникрофт из Чизика |
| Запущен | 16 июля 1884 г. |
| В эксплуатации | 1885 |
| Выведен из эксплуатации | 1910 |
| Хоумпорт | Брисбен, Квинсленд |
| Судьба | Списано |
| Общая характеристика | |
| Смещение | 12 тонн |
| Длина | 63 фута (19 м) |
| Луч | 7 футов 6 дюймов (2,29 м) |
| Скорость | 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч) |
| Дополнение | 7 |
| Вооружение | 2 комплекта сбрасываемых устройств для 14-дюймовых торпед. |
.jpg){kind=link}
HMQS Mosquito был торпедным катером, эксплуатируемым Морскими силами обороны Квинсленда и Военно-морскими силами Содружества . Он вступил в строй в 1885 году и после того, как Федерация была переведена в Военно-морские силы Содружества, служил учебным судном, пока не был выплачен в 1910 году.
Строительство и дизайн
После докладов Джервуа-Скрэтчли колониальные правительства Австралии реструктурировали свои силы обороны. Одним из результатов доклада стало формирование Морских сил обороны Квинсленда. Для оснащения новых сил первоначально были закуплены две канонерские лодки и торпедный катер. [1]
Построенный Торникрофтом из Чизика , HMQS Mosquito был спущен на воду 16 июля 1884 года, достроенный в 1885 году. С корпусом из оцинкованной стали он был спроектирован с максимальной скоростью 21 узел; однако во время испытаний смог развить только 17,21 узла. [2] Корабль был построен по стандартному проекту; торпедные катера TB 191 из Тасмании и новозеландского класса Defender были идентичны. Lonsdale и Nepean из Виктории , построенные в 1883–1884 годах, также были идентичны, за исключением установки фиксированных торпедных аппаратов. [3] Водоизмещением 12 тонн он был 63 фута (19 м) в длину и имел ширину 7,5 футов (2,3 м) . Он имел экипаж из семи человек и был оснащен двумя комплектами сбрасываемых устройств для 14-дюймовых торпед. [2] Стоимость строительства 3500 фунтов стерлингов. [1]
История обслуживания
Mosquito впоследствии был перевезен в Австралию в качестве палубного груза пароходом East India Company . [1] Впоследствии он базировался на объектах, построенных у подножия скал западной стороны мыса Кенгуру на реке Брисбен . Он так и не был введен в эксплуатацию, а просто вводился в эксплуатацию по мере необходимости, так как у него не было помещений для размещения экипажа, и поэтому большую часть времени он проводил вне воды. После Федерации в 1901 году Mosquito был передан новым Военно-морским силам Содружества и использовался в качестве учебного судна, пока не был выплачен в 1910 году. Его фитинги и двигатели были сняты, прежде чем он был оставлен в Богги-Крик около Пинкенбы . [2] Части его корпуса были обнаружены в январе 1966 года, а археологическое обследование останков было проведено в 2009 году; кормовой каземат был восстановлен и находится в коллекции Музея Квинсленда . [4]
Смотрите также
Примечания
- ^ abc Gillett 1977, стр. 105.
- ^ abc Gillett 1977, стр. 110.
- ^ Уинфилд и Лион 2004, стр. 316.
- ↑ Джеймс Уильям Хантер (сентябрь 2011 г.). «HMQS Mosquito: повторное открытие и идентификация первого военного корабля Квинсленда». Международный журнал морской археологии . 40 (2): 374–386. doi :10.1111/j.1095-9270.2010.00299.x. ISSN 1095-9270. S2CID 233247193.
Ссылки
- Джиллетт, Росс (1977). Военные корабли Австралии . Аделаида, Южная Австралия: Rigby. ISBN 0-7270-0472-7.
- Уинфилд, Риф; Лион, Дэвид (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555.
