HMCS Windflower во время приемочных испытаний в 1940 году. Большая часть вооружения корабля еще не установлена. | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Ветреница |
Тезка | Ветреница |
Заказано | 22 января 1940 г. |
Строитель | Судостроительная верфь Дэви , Лаузон |
Заложен | 25 февраля 1940 г. |
Запущен | 4 июля 1940 г. |
Заказано | 20 октября 1940 г. |
Выведен из эксплуатации | 15 мая 1941 г. |
Идентификация | Номер вымпела : K155 |
Судьба | Передан в аренду Канаде в 1941 г.; затоплен в 1941 г. |
Канада | |
Имя | Ветреница |
Приобретенный | Заимствовано из Соединенного Королевства |
Заказано | 15 мая 1941 г. |
Выведен из эксплуатации | 7 декабря 1941 г. |
Идентификация | Номер вымпела: K155 |
Почести и награды | Атлантика 1941 [1] |
Судьба | Потоплен 7 декабря 1941 г. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Корвет класса «Флауэр» |
Смещение | 925 длинных тонн (940 т) |
Длина | 205 футов (62 м) над уровнем моря |
Луч | 33 фута (10 м) |
Черновик | 11 футов 6 дюймов (3,51 м) |
Установленная мощность | 2750 л.с. (2050 кВт) |
Движение |
|
Скорость | 16 узлов (18 миль/ч; 30 км/ч) |
Диапазон | 3500 морских миль (4000 миль; 6500 км) при скорости 12 узлов (14 миль/ч; 22 км/ч) |
Дополнение | 85 |
Датчики и системы обработки |
|
Вооружение |
|
HMCS Windflower — корвет Королевского канадского флота класса «Цветок» , принимавший участие в сопровождении конвоев в битве за Атлантику во время Второй мировой войны .
Корветы класса Flower, такие как Windflower, служившие в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных парусных корветов. [2] [3] [4] Обозначение «корвет» было создано французами как класс малых военных кораблей; Королевский флот заимствовал этот термин на некоторое время, но прекратил его использование в 1877 году. [5] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х годов Уинстон Черчилль возобновил использование класса корветов, нуждаясь в названии для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе конструкции китобойного судна . [6] Общее название «flower» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые — в Королевском флоте — были названы в честь цветущих растений. [7]
Windflower был заказан 22 января 1940 года как часть программы строительства кораблей класса Flower 1939-1940 годов и заложен на верфи George T. Davie & Sons Ltd. в Лаузоне 24 февраля 1940 года. Спущен на воду 8 августа 1940 года, вошел в состав Королевского флота 20 октября. [8] Он был одним из десяти корветов, переданных Королевскому флоту и вступивших в строй 15 мая 1941 года. [9] Его можно было отличить от других канадских Flowers по отсутствию минного траления и расположению кормовой орудийной установки в средней части корабля. [10]
После прохождения службы в Тобермори Windflower был назначен в группу эскорта 4 Королевского флота, сопровождавшую конвои между Соединенным Королевством и Исландией . [11]
После того, как ее отдали в аренду Королевскому канадскому флоту, Windflower перевели в Ньюфаундлендское командование после завершения плавания с OB 332. Она совершила три круговых рейса из Сент-Джонса в Исландию, прерываемые только коротким ремонтом в Ливерпуле, Новая Шотландия , с августа по середину октября. [11]
7 декабря 1941 года Windflower сопровождал конвой SC.58, когда в густом тумане на Гранд-Бэнксе в точке с координатами 46° 19N, 49° 30W столкнулся с голландским торговым судном Zypenberg . Погибло 23 члена экипажа. В то время корветы не были оснащены радаром. [8] [9]
46°19′с.ш. 49°30′з.д. / 46,317°с.ш. 49,500°з.д. / 46,317; -49,500