HMCS Пикту
Корвет класса «Флауэр»

HMCS Pictou , вероятно, сопровождает конвой, около 1944–1945 гг. Обратите внимание на торговые суда вдалеке
История
Канада
ИмяПикту
ТезкаПикту, Новая Шотландия
Заказано22 января 1940 г.
СтроительСудостроительная верфь Дэви , Лаузон
Заложен12 июля 1940 г.
Запущен5 октября 1940 г.
Заказано29 апреля 1941 г.
Выведен из эксплуатации12 июля 1945 г.
ПереоборудованиеУдлинение кубрика на верфи ВМС Нью-Йорка , штат Нью-Йорк, 31 марта 1944 года.
ИдентификацияНомер вымпела : K146
Почести и
награды		Атлантика 1941–45 [1]
СудьбаПродан в 1950 году как товарный Olympic Chaser . Перепродан в 1956 году как товарный Otori Maru No. 7. Переоборудован в баржу в 1963 году.
Общая характеристика
Класс и тип Корвет класса «Флауэр»
Смещение925 длинных тонн (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина205 футов (62,48 м) над уровнем моря
Луч33 фута (10,06 м)
Черновик11,5 футов (3,51 м)
Движение
  • один вал
  • 2 × жаротрубных шотландских котла
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость16 узлов (29,6 км/ч)
Диапазон3500 морских миль (6482 км) при скорости 12 узлов (22,2 км/ч)
Дополнение85
Датчики и
системы обработки
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 × гидролокатор типа 123A или типа 127DV
Вооружение

HMCS Pictou — корвет Королевского канадского флота класса Flower , который принимал участие в эскорте конвоев во время Второй мировой войны . Он воевал в основном в битве за Атлантику . Он был назван в честь Пикту, Новая Шотландия .

Фон

Корветы класса «Цветок», такие как «Пикту», служившие в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных парусных корветов. [2] [3] [4] Обозначение «корвет» было создано французами как класс малых военных кораблей; Королевский флот заимствовал этот термин на некоторое время, но прекратил его использование в 1877 году. [5] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х годов Уинстон Черчилль возобновил использование класса корветов, нуждаясь в названии для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе конструкции китобойного судна . [6] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые — в Королевском флоте — были названы в честь цветущих растений. [7]

Корветы, заказанные Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, в большинстве случаев были названы в честь общин, чтобы лучше представлять людей, которые принимали участие в их строительстве. Эта идея была выдвинута адмиралом Перси У. Неллесом . Спонсоры обычно ассоциировались с общиной, в честь которой был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскортные корабли открытого моря, в то время как канадские корветы были разработаны для прибрежных вспомогательных ролей, примером чего является их минное траление. В конечном итоге канадские корветы были модифицированы, чтобы позволить им лучше действовать в открытом море. [8]

Строительство

Pictou был заказан 22 января 1940 года в рамках программы строительства кораблей класса Flower 1939–1940 годов. Он был заложен компанией George T. Davie & Sons Ltd. в Лозоне 12 июля 1940 года и спущен на воду 5 октября 1940 года. Он был введен в эксплуатацию в RCN 29 апреля 1941 года в Квебеке, Квебек . [9] За время своей карьеры Pictou пережил несколько периодов на верфи. Первый состоялся после того, как его трижды отправляли обратно во время конвоя из-за механических проблем. Ремонт начался на верфи Галифакса и был завершен в Ливерпуле, Новая Шотландия . Второй период переоборудования был вызван столкновением. Ремонт начался в августе 1942 года и был завершен в сентябре. Его третий крупный период капитального ремонта начался в декабре 1942 года после возникновения серьезных механических проблем во время сопровождения конвоя. Ей требовался экстренный ремонт в Галифаксе, прежде чем отправиться в Ливерпуль, чтобы начать серьезный ремонт. Последний период работы на верфи в карьере Пикту проходил с января по 31 марта 1944 года в Нью-Йорке, в течение которого ее кубрик был расширен. [10]

«Когда в середине 1941 года Королевский флот Канады принял управление у британцев в Ньюфаундленде, [коммодор Леонард В. Мюррей ] увидел, как эскортные корабли хлынули со строителей, а нехватка шкиперов постоянно увеличивалась. Из-за нехватки опытных капитанов четырехмесячный корвет «Пикту » простаивал в Сент-Джонсе. Мюррей вызвал лейтенанта А. Г. С. Гриффина, временно исполнявшего обязанности командира. «Просто хочу сообщить вам, что я делаю все возможное, чтобы найти другого командира, который выведет вас в море», — сказал Мюррей. «Сэр...», — Гриффин тяжело сглотнул. «Дайте мне ее». Мюррей принял решение за считанные секунды. «Хорошо, я рискну с вами. Она ваша». И он сделал капитаном корвета человека, занимающегося страхованием жизни... Теперь, имея всего восемь недель плавания, «старик», в возрасте 28 лет, вывел ее в море». [11]

История обслуживания

После завершения обучения, Пикту был назначен в Ньюфаундлендские эскортные силы . Он был одним из первых двух корветов, которые стали трансатлантическими эскортами. Он провел остаток 1941 года в качестве эскорта океанских конвоев. Он был отправлен обратно в порт три раза из-за механических неполадок, которые привели к его отправке на капитальный ремонт. В июне 1942 года он присоединился к Среднеокеаническим эскортным силам (MOEF) в составе эскортной группы C-4. [10]

5 августа 1942 года Pictou был протаранен в тумане норвежским торговым судном SS Hindanger около Сент-Джонса . Он получил серьезные повреждения кормы и был отправлен обратно в порт для ремонта. После проверки он присоединился к группе сопровождения MOEF C-2. В декабре 1942 года у него снова возникли серьезные механические проблемы, и он отправился на ремонт, а затем на переоборудование, вернувшись в строй только в мае 1943 года. [10]

В мае 1943 года «Пикту» присоединился к группе сопровождения C-3 МОФ и оставался с ней до отправки на ремонт в январе 1944 года. После прохождения подготовки на Бермудских островах в июне 1944 года он присоединился к группе сопровождения W-5 Западных местных эскортных сил и оставался с ними до конца войны. [10]

Pictou была выкуплена RCN 12 июля 1945 года в Сореле, Квебек . [10] Она была продана для коммерческого переоборудования и в 1950 году вновь появилась как 708-  брутто- китобойное судно Olympic Chaser . [12] Она была переименована в 1956 году в Otori Maru No. 7. В 1963 году она была переоборудована в баржу . [9] [12]

Примечания

  1. ^ "Battle Honours". Военно-морской флот Великобритании . Получено 22 августа 2013 г.
  2. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». The Pirate King . Получено 13 апреля 2011 г.
  3. ^ Фицсаймонс, Бернард, ред. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . Том 11. Лондон: Phoebus. С.  1137–1142 .
  4. ^ Боевые корабли Джейн Второй мировой войны . Нью-Джерси: Random House. 1996. стр. 68. ISBN 0-517-67963-9.
  5. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Stackpole Books. стр.  39–63 . ISBN 0-8117-3275-4.
  6. ↑ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980 г.). Все боевые корабли мира Конвея 1922-1946 гг. Издательство Военно-морского института. стр. 62. ISBN 0-87021-913-8.
  7. ^ Милнер, Марк (1985). North Atlantic Run . Naval Institute Press. стр.  117– 119, 142– 145, 158, 175– 176, 226, 235, 285– 291. ISBN 0-87021-450-0.
  8. ^ Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы Королевского канадского флота 1939–1945 . St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-052-7.
  9. ^ ab "HMCS Pictou (K 146)". Uboat.net . Получено 22 августа 2013 г. .
  10. ^ abcde Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей . Торонто: Коллинз. С. 82. ISBN 0-00216-856-1.
  11. ↑ Рональд, Джордж, «Адмирал возвращается домой: день его оправдания» , в The Atlantic Advocate, Фредериктон, январь 1972 г.
  12. ^ ab "Pictou (5267029)" . Индекс кораблей Miramar . Получено 14 июля 2016 г. .
  • Восемь эпизодов из жизни на борту HMCS Pictou, «Война морского офицера». Архивировано 31 декабря 2003 года в Wayback Machine
  • Дополнительная информация, включая аудиозапись, в которой бывший капитан Энтони Гриффин описывает жизнь в море на борту HMCS Pictou
  • HMCS Pictou в базе данных Arnold Hague на convoyweb.org.uk.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMCS_Pictou&oldid=1173056565"