HMCS Норанда
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя | Норанда |
| Тезка | Руэн-Норанда , Квебек |
| Строитель | Судостроительная верфь Дэви , Лаузон |
| Заложен | 27 декабря 1940 г. |
| Запущен | 13 июня 1941 г. |
| Заказано | 15 мая 1942 г. |
| Выведен из эксплуатации | 28 августа 1945 г. |
| Идентификация | Номер вымпела : J265 |
| Почести и награды | Залив Святого Лаврентия 1942, [1] Атлантика 1943-45 |
| Судьба | Затонула у берегов Ямайки в мае 1971 года как яхта. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | тральщик типа «Бангор» |
| Смещение | 592 длинных тонны (601 т) |
| Длина | 162 фута (49,4 м) |
| Луч | 28 футов (8,5 м) |
| Черновик | 8,25 футов (2,51 м) |
| Движение | 2 вала, 9-цилиндровый дизель, 2000 л.с. (1500 кВт) |
| Скорость | 16 узлов (30 км/ч) |
| Дополнение | 83 |
| Вооружение |
|
HMCS Noranda был канадским минным тральщиком класса Bangor , построенным для Королевского канадского флота в 1940 году. Он был спущен на воду 13 июня 1941 года и сопровождал конвои до конца войны. После войны минный тральщик был переоборудован и передан Королевской канадской конной полиции под названием Irvine . В 1962 году судно было продано и превращено в яхту Miriana . Переименованная в Marijana и Viking L&R в 1969 году, яхта затонула в мае 1971 года у берегов Ямайки.
Дизайн и описание
Первоначально класс Bangor должен был быть уменьшенной версией класса Halcyon, находившегося на службе в Королевском флоте . [2] [3] Однако из-за трудностей с приобретением дизельных двигателей было завершено небольшое количество дизельных версий. [3] Водоизмещение кораблей составляло 592 длинных тонны (601 т) в стандартном и 690 длинных тонн (701 т) в полностью загруженном состоянии. Длина кораблей составляла 162 фута (49,4 м), ширина — 28 футов (8,5 м), осадка — 8 футов 3 дюйма (2,51 м). [3] [4] Однако размер корабля вызвал критику из-за его тесноты для магнитного или акустического оборудования для траления мин. [3] Возможно, это было связано со всеми дополнениями, внесенными во время войны, такими как установка ASDIC , радара и глубинных бомб . [2]
Класс Bangor выпускался в двух версиях. Noranda была дизельной версией, оснащенной 9-цилиндровым дизельным двигателем, вращающим два вала, который производил 2000 лошадиных сил (1500 кВт). Это давало кораблю максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч). Суда перевозили 65 длинных тонн (66 т) нефти. [3] Суда имели команду из 6 офицеров и 77 рядовых. [4]
Канадские дизельные корабли Bangor были вооружены одной скорострельной (QF) 12-фунтовой пушкой 12 цвт, установленной спереди. [3] [4] [a] Корабли также были оснащены пушкой QF 2-фунтовой Mark VIII на корме и в конечном итоге были оснащены одиночными пушками QF 20 мм Oerlikon на крыльях мостика . Noranda была уникальна тем, что имела одну 20-мм пушку в кормовой установке. [5] Те корабли, которые были назначены для конвойной службы, были вооружены двумя пусковыми установками глубинных бомб и двумя желобами для 40 глубинных бомб, которые они несли. [3] [5]
История обслуживания
Noranda была заказана как часть программы строительства 1940–41 годов. Киль тральщика был заложен 27 декабря 1940 года компанией Davie Shipbuilding and Repairing Co. Ltd. в Лозоне, Квебек . Корабль был спущен на воду 13 июня 1941 года и вошел в состав Королевского канадского флота в Квебеке 15 мая 1942 года. [6]
После работы в Пикту, Новая Шотландия , Noranda был назначен в Halifax Force, местные эскортные силы, действующие из Галифакса, Новая Шотландия . В феврале 1943 года тральщик был переведен в Western Local Escort Force (WLEF), сопровождавшие конвои вдоль побережья Северной Америки. В июне 1943 года эскорты WLEF были размещены в группах, и Noranda присоединилась к W-9. Она оставалась в этом подразделении до мая 1944 года, когда корабль был переведен в Sydney Force, местные эскортные силы, действующие из Сиднея, Новая Шотландия . [6]
Noranda прошла капитальный ремонт в Луненбурге, Новая Шотландия , с сентября по декабрь 1944 года, прежде чем вернуться в строй 2 февраля 1945 года. Тральщик ненадолго вернулся в Halifax Force, прежде чем снова присоединиться к Sydney Force. Корабль был выплачен 28 августа 1945 года в Галифаксе. [6]
Тральщик был передан Королевской канадской конной полиции (RCMP) 28 августа 1945 года для службы в ее морской дивизии и переименован в Irvine в 1947 году. [6] [7] [8] Irvine находился в Галифаксе до 1962 года. [8] Королевская канадская конная полиция продала судно в 1962 году для использования в качестве яхты и переименовала в Miriana . [6] В 1969 году судно было переименовано в Marijana и принадлежало Rainbow Import & Manufacturing. Судно было снова продано в 1969 году, на этот раз Dolphin Sg Co Ltd и переименовано в Viking L&R и зарегистрировано на Каймановых островах . [9] В мае 1971 года яхта затонула в Монтего-Бей , Ямайка. [7] [9] Ее реестр был удален на Каймановых островах в 1977 году. [6]
Ссылки
Примечания
- ^ «Cwt» — это сокращение от centweight (центнер) , 20 cwt относится к весу ружья.
Цитаты
- ^ "Королевские канадские военные корабли, участвовавшие в битве в заливе Святого Лаврентия". Veterans Affairs Canada . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года . Получено 18 сентября 2013 года .
- ^ ab Brown, стр. 124
- ^ abcdefg Шено (1980), с. 61
- ^ abc Макферсон и Барри (2002), стр. 185
- ^ ab Macpherson (1997), стр. 58
- ^ abcdef Макферсон и Барри (2002), стр. 188
- ^ ab College, стр. 445
- ^ ab Haycock, стр. 174–75
- ^ ab "Noranda (6929820)" . Индекс кораблей Miramar . Получено 5 августа 2016 г. .
Источники
- Браун, Д.К. (2000). От Нельсона до Авангарда: Проектирование и разработка военных кораблей 1923–1945 гг . Chatham Publishing. ISBN 1861761368.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Хейкок, Джон (2011). Вассилопулос, Питер (ред.). История морской службы Королевской канадской конной полиции . Оттава: Queen's Printer. ISBN 978-0-919317-47-5.
- Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли Военно-морских сил Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Макферсон, Кен (1997). Минные тральщики Королевского канадского флота 1938–1945 . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 0-920277-55-1.
