HMAS Мэриборо (J195)

HMAS Maryborough в Кочине, Индия, декабрь 1942 г.
HMAS Maryborough в Кочине , Индия, декабрь 1942 г.
История
Австралия
ТезкаГород Мэриборо, Квинсленд
СтроительУокерс Лимитед
Заложен16 апреля 1940 г.
Запущен17 октября 1940 г.
Заказано12 июня 1941 г.
Выведен из эксплуатацииДекабрь 1945 г.
ПереименованИзабель Куин (1947)
Почести и
награды
СудьбаПродан в частную собственность в 1947 году. Продан на слом в 1953 году.
Общая характеристика
Класс и типкорвет класса Bathurst
Смещение650 тонн (стандарт), 1025 тонн (полная боевая нагрузка)
Длина185 футов 8 дюймов (56,59 м)
Луч31 фут (9,4 м)
Черновик8,5 футов (2,6 м)
ДвижениеДвигатель тройного расширения, 2 вала
Скорость15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) при 1750 л.с.
Дополнение85
Вооружение

HMAS Maryborough (J195/B248/A122) , названный в честь города Мэриборо, Квинсленд , был одним из 60 корветов класса Bathurst , построенных во время Второй мировой войны , и одним из 20, построенных по заказу Адмиралтейства , но укомплектованных личным составом и введенных в эксплуатацию в Королевском австралийском флоте (RAN). [1] Это было первое военное судно, построенное в Квинсленде для Королевского австралийского флота во время Второй мировой войны. [2]

Проектирование и строительство

В 1938 году Военно-морской совет Австралийского содружества (ACNB) определил необходимость в универсальном «судне местной обороны», способном выполнять как противолодочные, так и минные задачи, и при этом простом в постройке и эксплуатации. [3] [4] Первоначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) и дальность плавания 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль). [5] Возможность построить прототип вместо отмененного судна защиты от мин класса Bar привела к увеличению предлагаемого проекта до судна водоизмещением 680 тонн, максимальной скоростью 15,5 узлов (28,7 км/ч; 17,8 миль/ч) и дальностью плавания 2850 морских миль (5280 км; 3280 миль), вооруженного 4-дюймовой пушкой, оснащенного гидролокатором и способного оснащаться либо глубинными бомбами , либо оборудованием для траления мин в зависимости от планируемых операций: хотя по размеру он был ближе к шлюпу , чем к судну местной обороны, полученные в результате возросшие возможности были приняты из-за преимуществ по сравнению с разработанными британцами судами минной войны и противолодочными судами. [3] [6] Строительство прототипа HMAS  Kangaroo не было продолжено, но планы были сохранены. [7] Потребность в местных «универсальных» судах в начале Второй мировой войны привела к утверждению в сентябре 1939 года «австралийских тральщиков» (названных так, чтобы скрыть их противолодочные возможности, но обычно называемых «корветами»). В ходе войны было построено 60 таких судов: 36 из них были заказаны Королевским военно-морским флотом, 20 (включая «Мэриборо ») были заказаны Британским адмиралтейством , но укомплектованы экипажами и введены в эксплуатацию как суда Королевского военно-морского флота, и 4 — для Королевского индийского флота . [3] [8] [9] [10] [1]

Maryborough был построен компанией Walkers Limited в Мэриборо, Квинсленд. [1] Он был заложен 16 апреля 1940 года, спущен на воду 17 октября 1940 года миссис А. Голдсмит, женой генерального директора Walkers, и введен в эксплуатацию 12 июня 1941 года. [1] Инженер-контр-адмирал Персиваль Э. Макнил, третий член Военно-морского совета, командующий Э. К. Роудс, окружной военно-морской офицер и лейтенант-коммандер Н. С. Пиксли присутствовали в качестве официальной вечеринки с настоятелем церкви Святого Павла в Англии, Мейборо, преподобным А. Э. Тейлором, который провел религиозную службу перед спуском на воду. [2]

История эксплуатации

Корабль недолго служил на восточном побережье Австралии, прежде чем в ноябре 1941 года отправиться в Сингапур , где он был назначен в 21-ю флотилию тральщиков вместе с HMAS  Burnie , Goulburn и Bendigo с командующим флотилией, коммандером Кантом, в Мэриборо . Флотилия занималась тралением мин, патрулированием и сопровождением в течение всего декабря. [11] [1]

После падения Сингапура Maryborough и флотилия, теперь включающая Toowoomba и Ballarat , были заняты обороной Голландской Ост-Индии , совершая набеги на нефтеперерабатывающие заводы на Суматре , чтобы не допустить их к японцам, и патрулируя южную часть Зондского пролива , в частности, чтобы предотвратить высадку японцев на небольших местных судах, до 28 февраля, когда командир Кант отвел флотилию в Tjilatjap для пополнения. Ночью пришел приказ вернуться в пролив, так что Maryborough и три других корабля повернули назад, но 1 марта Batavia было приказано эвакуироваться, и корабли, затем примерно в 50 милях к востоку от Java Head , снова направились в Tjilatjap. Там, когда Java была эвакуирована, командир Кант освободил места на своих кораблях примерно для тридцати пассажиров каждое, и ночью 2 марта, когда другие корабли уже покинули эвакуационные суда, Maryborough отправился в сопровождении голландского судна SS Generalaal Verspijck, направлявшегося во Фримантл . [12] [1]

За этими действиями последовала конвойная служба в Южной Атлантике до Персидского залива и участие в снятии осады Мальты . [13] С ноября 1942 года по декабрь 1944 года «Мэриборо» был приписан к британскому Восточному флоту .

За свою военную службу корвет был удостоен трех боевых наград : «Тихий океан 1942», «Индийский океан 1942–44» и «Сицилия 1943». [14] [15]

Судьба

Maryborough был погашен в декабре 1945 года и продан Australian General Trading and Shipping Syndicate 9 мая 1947 года, который переименовал его в Isobel Queen . [1] В течение многих лет он стоял на якоре около моста Виктория в Брисбене , но никогда не плавал своим ходом после продажи флотом в 1947 году. [16] Позднее он был продан на слом Carr Enterprises в Брисбене в 1953 году. [1]

Ссылки

  1. ^ abcdefgh "HMAS Maryborough (I)". Королевский австралийский флот . Получено 15 сентября 2008 г.
  2. ^ ab «Завтра на воду спустится первый государственный военно-морской корабль». The Courier-Mail . № 2222. Брисбен . 16 октября 1940 г. стр. 3. Получено 11 апреля 2013 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  3. ^ abc Stevens (2010), стр. 1.
  4. ^ Стивенс (2005), стр. 103.
  5. ^ Стивенс (2005), стр. 103–104.
  6. ^ Стивенс (2005), стр. 103–105.
  7. ^ Стивенс (2005), стр. 104.
  8. ^ Стивенс (2005), стр. 105, 148.
  9. ^ Донохью (1996), стр. 29.
  10. ^ Стивенс и др. (2001), с. 108.
  11. ↑ Гилл (1957), стр. 509.
  12. ↑ Гилл (1957), стр. 509, 578, 618, 626, 628.
  13. ^ "4 Corvette Back In Australia". The Courier-Mail . № 3539. Брисбен. 10 января 1945 г. стр. 5. Получено 11 апреля 2013 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  14. ^ "Военно-морской флот отмечает 109-й день рождения историческими изменениями в боевых почестях". Королевский австралийский флот . 1 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 г. Получено 23 декабря 2012 г.
  15. ^ "Боевые почести корабля/подразделения Королевского австралийского флота" (PDF) . Королевский австралийский флот . 1 марта 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2011 г. . Получено 23 декабря 2012 г. .
  16. ^ "Бездействует с 1947 года: корабль RAN продан; на слом". The Courier-Mail . Брисбен . 13 октября 1953 г. стр. 3. Получено 11 апреля 2013 г. – через Национальную библиотеку Австралии.

Библиография

Книги
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996 г.). От обороны империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг . Статьи в Australian Maritime Affairs. Том 1. Канберра: Sea Power Centre. ISBN 0-642-25907-0. ISSN  1327-5658. OCLC  36817771.
  • Гилл, Г. Хермон (1957). Королевский австралийский флот 1939–1942. Австралия в войне 1939–1945. Серия 2 – Военно-морской флот. Том 1. Канберра: Австралийский военный мемориал.
  • Стивенс, Дэвид (2005). Критическая уязвимость: влияние подводной угрозы на морскую оборону Австралии в 1915–1954 годах . Статьи по австралийским морским делам. Том 15. Канберра: Центр морской энергетики Австралии. ISBN 0-642-29625-1. ISSN  1327-5658. OCLC  62548623.
  • Стивенс, Дэвид; Сирс, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Королевский австралийский флот . Австралийская столетняя история обороны. Том III. Южный Мельбурн, Виктория: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095.
Журнальные и новостные статьи
  • Стивенс, Дэвид (май 2010 г.). "Австралийские корветы" (PDF) . Взгляд в прошлое (Semaphore) (5). Sea Power Centre – Australia. Архивировано из оригинала (PDF) 20 марта 2011 г. . Получено 13 августа 2010 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме HMAS Maryborough (корабль, 1940) .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMAS_Maryborough_(J195)&oldid=1251689388"