Метро Ахмадабада
Система скоростного транспорта в Ахмадабаде и Гандинагаре, Гуджарат, Индия

Метро Ахмадабада
Метро Ахмадабада
Метро Ахмадабада
Обзор
Имя на родинеઅમદાવાદ મેટ્રો
ВладелецГуджарат Метро Рейл Корпорейшн Лимитед
Обслуживаемая территорияРайон Ахмадабад- Метрополитен
( Гандхинагар )
( Город GIFT )
Тип транзитаСкоростной транзит
Количество строк2 (Фаза-1) [1]
2 (Фаза-2)
Номер строкиПолностью работоспособен
Количество станций38 (Оперативно)
32 (Фаза-1)
22 (Фаза-2)
Ежедневный пассажиропоток94 000 (октябрь 2023 г. — сентябрь 2024 г.) [2]
Ежегодный пассажиропоток3,45,47,000 (октябрь 2023 г. - сентябрь 2024 г.) [2]
Главный исполнительный директорДурга Шанкер Мишра (Председатель)
Штаб-квартираБлок № 1, первый этаж, Кармайоги Бхаван, сектор 10/А, Гандинагар-382010 [3]
Веб-сайтМетро Гуджарата
Операция
Начал работу4 марта 2019 г. ; 5 лет назад ( 2019-03-04 )
Оператор(ы)Гуджарат Метро Рейл Корпорейшн Лимитед
ХарактерПодземные и надземные
Длина поезда3 тренера
Технический
Длина системы58,66 км (36,45 миль) (Фаза-1) [4]
5,42 км (3,37 миль) (Фаза-2) (в стадии строительства)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр [5]
Электрификация750 В постоянного тока Третий рельс
Средняя скорость33 км/ч (21 миль/ч)
Максимальная скорость80 км/ч (50 миль/ч)
Метро Ахмадабада
Легенда
Красная линия
Расширение
Махатма Мандир
Сектор-24
Сектор-16
Джуна Сачивалая
Акшардхам
Сачивалая
Сектор-10А
Сектор-1
Инфо-сити
Круг Дхолакува
Красная линия
Ветка
Рандесан
Город ПОДАРКОВ
Райсан
ПДЭУ
ГНЛУ
Коба Гам
Джуна Коба
Круг Коба
Канал Нармада
Круг Тапован
Колледж Вишвакарма
Дорога Котешвар
Фаза-2
Фаза-1
Стадион Мотера
Тхалтей Гам
Сабармати
Тхалтей
АЕС
Дурдаршан Кендра
Железнодорожная станция Сабармати
Дорога Гурукул
Ранип
Университет Гуджарата
Вададж
Коммерс Сикс Роуд
Виджай Нагар
Стадион СП
Усманпура
Старый Высокий суд
Гандиграм
Река Сабармати
Палди
Шахпур
Шреяс
Гиканта
Раджив Нагар
Железнодорожная станция Калупур
Парк Дживрадж
Канкария Ист
АПМК
Аппарел Парк Депо
Депо Гиаспур
Парк одежды
Красная линия
 
Амрайвади
Колония Рабари
Вастральный
Нирант Кросс Роуд
Вастрал Гам
Синяя линия
 

Метро Ахмадабада — это система скоростного транспорта для городов Ахмадабад и Гандинагар в штате Гуджарат в Индии. В настоящее время система имеет длину 58,66 км (36,450 миль) и 38 станций. [6]

Gujarat Metro Rail Corporation Limited была основана в феврале 2010 года, а 40,03 км (24,873 мили) фазы 1 проекта были одобрены в октябре 2013 года с двумя коридорами, Север-Юг и Восток-Запад. Строительство началось 14 марта 2015 года. 6,5 км (4,039 мили) участка коридора Восток-Запад были открыты 4 марта 2019 года и открыты для публики 6 марта 2019 года. Остальная часть фазы 1 была открыта 30 сентября 2022 года и открыта для публики 2 и 6 октября 2022 года; за исключением конца Thaltej Gam и трех станций. [7]

История

Премьер-министр Нарендра Моди откроет метро 30 сентября 2022 года.

В 2003 году Совет по развитию инфраструктуры Гуджарата провел исследование городского транспорта между Гандинагаром и Ахмадабадом. Он также провел подробный отчет по проекту через Delhi Metro Rail Corporation и RITES и представил его в июне 2005 года и получил одобрение Центрального правительства в том же году. [8] [9] После оценки стоимости в ₹ 4,295 крор (US$ 510 миллионов) и исследования жизнеспособности проекта, он был заброшен в 2005 году, чтобы отдать приоритет проектам Ahmedabad BRTS и пригородной железной дороги . В 2008 году, учитывая будущее развитие в Ахмадабаде и Гандинагаре и вокруг них, проект был возрожден, и были спроектированы новые коридоры, чтобы сделать проект жизнеспособным. [10] [11]

Компания специального назначения Metro Link Express for Gandhinagar and Ahmedabad Company Ltd, позже переименованная в Gujarat Metro Rail Corporation Limited (GMRC) в 2018 году, была создана правительством Гуджарата 4 февраля 2010 года с капиталом ₹ 202 крор (US$24 млн). Позднее в 2014 году было решено, что центральное правительство будет владеть 50% компании. [12] [13]

Строительство

Фаза-1

Строительство коридора «Север-Юг» возле электростанции Сабармати и железнодорожной станции Сабармати, 9 июля 2017 г.

19 октября 2014 года Союзный кабинет министров Индии одобрил ₹ 10,773 крор (US$1.3 млрд) для Фазы–1. [13] Центральное правительство одобрило использование неиспользуемой земли Western Railways вдоль линии метровой колеи Botad-Sabarmati в ноябре 2014 года. [14] Первоначальный план метро вдоль Ashram Road был скорректирован, и путь был перемещен на запад. Новый план добавил стоимость ₹ 600 крор (US$72 млн) и еще две станции. Новый план помог, вызвав меньше проблем при приобретении земли и меньшую загруженность Ashram Road. В бюджете Гуджарата на 2015 год на метро было дополнительно выделено ₹ 611 крор (US$73 млн). Церемония закладки фундамента состоялась 14 марта 2015 года для строительства 6,5-километрового (4,039 миль) участка Vastral – Apparel Park коридора Восток-Запад в присутствии тогдашнего главного министра Гуджарата Анандибена Пателя . Церемония закладки фундамента коридора Север-Юг состоялась 17 января 2016 года в присутствии тогдашнего главного министра Гуджарата Анандибена Пателя. Работа началась в марте 2016 года. [15] [16] [17] [18] Индийские железные дороги разрешили строительство участка коридора Север-Юг на своей земле в июне 2016 года. [19] Японское агентство международного сотрудничества (JICA) согласилось профинансировать ₹ 5,968 крор (US$ 720 млн) для Фазы-1 проекта в ноябре 2015 года, а первый транш в размере ₹ 4,456 крор (US$ 530 млн) был выделен в 2016 году. [20]

Пробные запуски были проведены в феврале 2019 года на участке Vastral – Apparel Park длиной 6,5 км (4,039 мили) Фазы-1. [21] [22] Участок был открыт 4 марта 2019 года премьер-министром Индии Нарендрой Моди . [23] [24] Он открылся для публики 6 марта 2019 года. [25] Участок Thaltej-Thaltej Gam длиной 1,4 км (0,870 мили) и три станции метро (Kankaria East, Thaltej Gam и Sabarmati) будут завершены к декабрю 2023 года. [26] [27] [28] [29] Остальная часть Фазы-1 была открыта 30 сентября 2022 года премьер-министром Моди. [30] Коридор восток-запад и коридор север-юг были открыты для публики 2 октября 2022 года и 6 октября 2022 года соответственно. [31] Стоимость строительства Фазы 1 составила ₹ 12,9 млрд крор (US$ 1,5 млрд). [30] Станция Канкария-Ист была открыта 5 марта 2024 года. [32]

Фаза-2

Правительство Гуджарата одобрило Фазу 2 в октябре 2017 года и пересмотрело ее в октябре 2018 года. В феврале 2019 года кабинет министров Союза одобрил стоимость Фазы 2 в размере 5 384,17 крор рупий (650 миллионов долларов США). Она расширит коридор с севера на юг от Мотеры в Ахмадабаде до Махатмы Мандира в Гандинагаре (23,838 км (14,812 миль)) с ответвлением от Национального юридического университета Гуджарата (GNLU), связывающим Университет энергетики Пандита Диндаяла (PDEU) и город GIFT (5,416 км (3,365 миль)). Фаза 2 будет иметь общую протяженность надземного коридора 28,26 км (17,560 миль) с 22 станциями. [33] [34] [24]

Тендер на вторую фазу начался в январе 2020 года. 18 января 2021 года премьер-министр Моди заложил первый камень второй фазы. [35]

В феврале 2023 года компания Titagarh Rail Systems выиграла контракт стоимостью 350 крор рупий (42 миллиона долларов США) на поставку подвижного состава для Фазы 2. [36] [37]

Пробный запуск Фазы 2 начался в феврале 2024 года между станциями GNLU и Dholakuva Circle. [38] [39] Расширенная линия, соединяющая станцию ​​Сектор 1 Гандинагара с основной линией и ответвлением, а также восемь новых станций были открыты 16 сентября 2024 года премьер-министром Моди. [40] [41]

Сеть

Фаза 1
Нет.Название линииТерминалыСтанцииРасстояние (км)Дата открытия
1Синяя линияТхалтей ГамТхалтей1181.421.16В разработке
ТхалтейПарк одежды1113.2630 сентября 2022 г.
Парк одеждыВастрал Гам66.54 марта 2019 г.
2Красная линияОсновная линияСтадион МотераАПМК1418.8730 сентября 2022 г.
3240,03 км (24,87 миль)
Фаза 2
Нет.Название линииТерминалыСтанцииРасстояние (км)Дата открытия
1Красная линияЛиния расширенияМахатма МандирСектор-177,44 кмВ разработке
Сектор-1Стадион Мотера1415.40 км16 сентября 2024 г.
ВеткаГНЛУГород ПОДАРКОВ35,42 км16 сентября 2024 г.
2428,26 км (17,56 миль)

Текущий статус

Карта операционной сети
Метро Ахмадабада
Название линииПервый оперативныйПоследнее расширениеСтанцииДлинаКонечные станцииПодвижной составШирина колеи (мм)ЭлектрификацияВремя в пути от одного конца до другого
Синяя линия4 марта 2019 г.30 сентября 2022 г.1719,76 км (12,28 миль)ТхалтейВастрал ГамHyundai РотемСтандартная колея (1435 мм)Третий рельс 750 В постоянного тока39 мин [2]
Красная линия30 сентября 2022 г.16 сентября 2024 г.1934,27 км (21,29 миль)Сектор-1АПМК67 мин [2]
Общий3644,03 км


Операции

Станция метро Nirant Cross Road

Метро начало коммерческую эксплуатацию в марте 2019 года. Более 7,1 лакха человек проехали на метро до июня 2022 года, но ежемесячный пассажиропоток никогда не превышал 38 137, что является самым высоким пассажиропотоком, зарегистрированным в марте 2019 года из-за короткой длины открытого коридора. Большинство пассажиров были идентифицированы как те, кто совершал увеселительные поездки. [28]

После открытия Фазы 1 в сентябре 2022 года пассажиропоток значительно увеличился. За год с октября 2022 года по 28 сентября 2023 года более 18 636 388 человек проехали на метро, ​​при этом среднесуточный пассажиропоток составил 90 000 человек в обычные дни и 75 000 человек в праздничные дни; в среднем 51 000 пассажиров в день. За тот же период на билетах было заработано 28 крор рупий (3,4 млн долларов США). [2]

Ежегодный пассажиропоток [28]
ГодПассажиропоток
2018–19 (только март)
38,137
2019–20
284,934
2020–21
46,570
2021–2022
241,694
2022–23
119,722
Апрель2023-Мар24
29,346,000

Строительство

Строительные контракты

Номер сл.ДоговорПодрядчик
1Общее консультированиеСП Systra-RITES-Oriental-AECOM
296 вагонов ( подвижной состав )Hyundai Ротем
3Система сигнализацииNippon Signal Co. Ltd, Япония
4Аппарел Парк ДепоСтроительство УРК
5Депо ГиаспурГаннон Данкерли - СП PSPO
6Vastral Gam - Парк одежды (Виадук - 6 км)Инфраструктура J Kumar
7Vastral Gam - Apparel Park (6 станций)DRA - CICO СП
8Восточный съезд - Калупур (туннели и 2 станции - 2,45 км)Инфраструктура Афконс
9Калупур - Западный съезд (туннели и 2 станции - 4,38 км)Ларсен и Тубро
10Талтей Гам - Западный съезд (виадук и 7 станций - 8,21 км)Tata Projects - CRCC JV
11Гиспур - Шреяс (Виадук и 4 станции - 4,62 км)
12Шреяс - Ранип (Виадук и 6 станций -8,94 км)Симплексная инфраструктура
13Мотера - Ранип (Виадук - 4,85 км)Ранджит Билдкон
14Мотера - Ранип (5 станций)Пратибха - Ранджит Дж.В.
15Шреяс Ранипу

(Виадук и 6 станций – 8,94 км)

Симплексная инфраструктура
16Калупур к западному съезду

(Тоннели и 2 станции – 4,38 км)

Ларсен и Тубро
17Thaltej Gam на западный съезд

(Виадук, мост Сабармати и 7 станций – 8,21 км)

Tata – CCECC СП
18ЭлектрификацияSiemens Индия - Siemens AG, Германия
19Автоматическая система сбора платы за проездNippon Signal Co. Ltd, Япония

Противоречие

Около Thaltej Gam на западной стороне более 300 владельцев магазинов выступили против приобретения земли, в то время как чиновники заявили, что для проекта нужна огромная земля под склад и парковку. [42] Против приобретения земли также выступают жители и владельцы магазинов парка Jivraj в районе Vejalpur. Они подали иск в Высокий суд Гуджарата . [43] [44] Они урегулировали дело в сентябре 2017 года. [45] Бывший сотрудник IAS и исполнительный председатель проекта Санджай Гупта и семь его подчиненных сотрудников были обвинены, а двое из них были арестованы в мае 2015 года за предполагаемое мошенничество на сумму 113 крор рупий (14 миллионов долларов США) при закупке и использовании материалов для засыпки грунта для проекта в 2012 году. Также расследуется еще одно дело, касающееся закупки 603 тонн стали TMT на сумму 2,62 крор рупий (310 000 долларов США), которая так и не была доставлена. [46] [47] [48] [49]

Генеральный контролер и аудитор указал на расточительную трату 373,62 крор рупий (45 миллионов долларов США) на ранее не одобренные коридоры. [50]

Карта сети

Карта


Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Вторая фаза метрополитена Ахмадабада получила одобрение кабинета Моди перед инаугурацией первой фазы 4 марта». 21 февраля 2019 г.
  2. ^ abcde DeshGujarat (29 сентября 2023 г.). «Ahmedabad Metro Rail завершает работу в течение одного года; в среднем ею пользуются до 90 000 пассажиров в день». DeshGujarat . Получено 22 ноября 2023 г.
  3. ^ "Свяжитесь с нами – MEGA". gujaratmetrorail.com . Получено 7 апреля 2018 г. .
  4. ^ "MEGA Map 2014". MEGA. Архивировано из оригинала 25 июля 2015 года . Получено 25 июля 2015 года .
  5. ^ "Ахмадабад запускает тендер на метропоезда". IRJ. 1 февраля 2014 г.
  6. ^ "Метро Ахмадабада - Информация, Карты Маршрутов, Тарифы, Тендеры и Обновления". The Metro Rail Guy . Получено 22 сентября 2024 г. .
  7. ^ «Карта маршрутов метро Ахмадабада, список станций, ход работ и последние обновления — Infra Info Hub». 6 июня 2024 г. Получено 15 июля 2024 г.
  8. ^ "С 2015 года ездите на метро из Ахмадабада в Гандинагар". dna . 29 сентября 2012 г. Получено 21 октября 2018 г.
  9. ^ "Проект метрополитена Ахмадабада запущен в ускоренном режиме". Business Standard . Получено 27 июля 2010 г.
  10. ^ Джон, Пол (24 октября 2009 г.). «Проект метрополитена имеет огромный потенциал для бизнеса в сфере недвижимости: DMRC». The Times of India . Получено 30 сентября 2022 г.
  11. ^ Джон, Пол (11 июня 2009 г.). «Проект метро Ахмадабад-Гандхинагар: есть ли свет в конце тоннеля метро?». The Times of India . Получено 30 сентября 2022 г.
  12. ^ "Новая фирма ускорит работу метро в Ахмадабаде". Daily News and Analysis . 2 мая 2009 г. Получено 27 июля 2010 г.
  13. ^ ab «Проект метро Ахмедабада получил зеленый сигнал» . Таймс оф Индия . 17 октября 2014 года . Проверено 18 октября 2014 г.
  14. ↑ Индия (5 ноября 2014 г.). «Правительство Моди расчищает железнодорожную землю для проекта метро Ахмадабада». The Indian Express . Получено 25 февраля 2015 г.
  15. ^ Авинаш Наир (5 февраля 2015 г.). «Фирма из Мумбаи выигрывает заявку на строительство метро в Ахмадабаде». The Indian Express . Получено 25 февраля 2015 г.
  16. ^ DeshGujarat (14 марта 2015 г.). "Первые 6 км работ метрополитена Ахмадабада будут завершены к сентябрю 2016 г.:CM". DeshGujarat . Получено 12 апреля 2015 г.
  17. ^ "IL&FS; Engineering Services получает контракт на строительство метрополитена в Гуджарате на сумму 374,64 крор". The Hans India . 15 декабря 2015 г. Получено 16 декабря 2015 г.
  18. ^ DeshGujarat (22 октября 2014 г.). "MEGA приглашает провести тендер на участок Vastral-Apparel Park проекта Ahmedabad METRO Rail". DeshGujarat . Получено 25 февраля 2015 г.
  19. ^ "Железные дороги дали зеленый свет работам метрополитена в направлении север-юг в Ахмадабаде". The Times of India . 11 июня 2016 г. Получено 13 июня 2016 г.
  20. ^ "Ahmedabad Metro Phase 1 получает японское финансирование в размере ₹5,968-crore". Business Line . 27 ноября 2015 г. Получено 16 декабря 2015 г.
  21. ^ "Rs 3,116 cr потрачено на Ahmedabad Metro до сих пор". The Times of India . Получено 21 октября 2018 г.
  22. ^ "Теперь пробный запуск метро состоится 18 февраля". The Times of India . 16 января 2019 г. Получено 20 января 2019 г.
  23. ^ "Премьер-министр Нарендра Моди открывает первую фазу метро Ахмадабада, совершает поездку". Mint . 4 марта 2019 г. Получено 8 марта 2019 г.
  24. ^ ab "Ahmedabad Metro Phase 2 gets Modi Cabinet permit before the Phase 1 opening on 4 March" (Вторая фаза метрополитена Ахмадабада получила одобрение Кабинета Моди перед инаугурацией первой фазы 4 марта). The Financial Express . 21 февраля 2019 г. Получено 4 марта 2019 г.
  25. ^ "Метро Ахмадабада откроется для публики в среду". The Times of India . 5 марта 2019 г. Получено 10 марта 2019 г.
  26. ^ "3 новые станции метро в Ахмадабаде, вероятно, откроются в конце этого года". DeshGujarat . 28 апреля 2023 г. . Получено 28 мая 2023 г. .
  27. ^ «Десять фирм претендуют на последний участок Фазы-2 метрополитена Ахмадабада». The Indian Express . 15 мая 2022 г. Получено 11 июня 2022 г.
  28. ^ abc "Hugging in, clearing hurdles: Premier Minister to Opening Phase I of Ahmedabad Metro in August this year". The Indian Express . 11 июля 2022 г. Получено 13 июля 2022 г.
  29. ^ "Ahmedabad Metro получает разрешение CMRS". The Indian Express . 17 сентября 2022 г. Получено 30 сентября 2022 г.
  30. ^ ab "Премьер-министр Моди запустит первую фазу метрополитена Ахмадабада, отметит Vande Bharat Express во время двухдневного визита в Гуджарат". 28 сентября 2022 г.
  31. ^ "Последние события: અમદાવાદમાં રાલ મેટ્રો ગાંધી જયંતીથી, એપીએમસી-મોટેરા 6 ઓક્ટોબરથી શરૂ થશે». Дивья Бхаскар (на гуджарати). 30 сентября 2022 г. Проверено 30 сентября 2022 г. .
  32. ^ "Метро Ахмадабада: Восточная станция Канкария открывается для общественного пользования с сегодняшнего дня". News18 . 5 марта 2024 г. . Получено 5 марта 2024 г. .
  33. ^ "Gujarat nod for Rs 6,758crore Metro Phase II". The Times of India . Получено 18 января 2018 г.
  34. ^ Наир, Авинаш (20 октября 2018 г.). «Метрополитен Ахмадабада: после возражений Центра линия метрополитена до города GIFT укорочена на 6 км». The Indian Express . Получено 21 октября 2018 г.
  35. ^ ««Очень важные подарки для Ахмадабада, Сурат»: премьер-министр Моди запускает проекты метрополитена в Гуджарате». www.timesnownews.com . 18 января 2021 г. . Получено 18 января 2021 г. .
  36. ^ "Titagarh Rail Systems выигрывает контракт на 3,5 млрд рупий для метрополитена Ахмадабада". Construction World. 15 февраля 2023 г.
  37. ^ "Ahmedabad Metro Phase 2: Titagarh Rail Systems заключила контракт на 350 крор рупий на 10 поездов". The Indian Express . 31 августа 2023 г. Получено 22 ноября 2023 г.
  38. ^ «Пробный запуск второй фазы метрополитена Ахмадабада, вероятно, состоится в июне». Times of India. 20 апреля 2023 г.
  39. ^ "Начинается пробный запуск второй фазы метрополитена Абад-Гнагар". Ahmedabad Mirror . Получено 24 февраля 2024 г.
  40. ^ "Премьер-министр Моди отметит вторую фазу строительства метро Ахмадабад-Гандхинагар и отправится на поезде". News18 . 16 сентября 2024 г. Получено 17 сентября 2024 г.
  41. ^ "Премьер-министр Моди открывает 2-ю фазу проекта метрополитена Ахмадабада". India Today . 16 сентября 2024 г. Получено 17 сентября 2024 г.
  42. ^ "Тендеры на строительство метро - TOI Mobile". The Times of India Mobile Site . 30 января 2015 г. Получено 25 февраля 2015 г.
  43. ^ "Проект метрополитена Ахмадабада: MEGA предлагает жителям возможность переселения". ETRealty.com . 23 марта 2016 г. Получено 8 апреля 2016 г.
  44. ^ "Проект метро: жители Веджалпура предлагают переселение мусора". The Indian Express . 30 марта 2016 г. Получено 8 апреля 2016 г.
  45. ^ "Проект метрополитена устраняет препятствие в приобретении земли". The Times of India . 3 сентября 2017 г. Получено 27 сентября 2017 г.
  46. ^ "Метро Ахмадабада: высокопоставленный чиновник задержан за «мошенничество». The Indian Express . 15 мая 2015 г. Получено 15 мая 2015 г.
  47. ^ «Исполнительный председатель Metrolink Express для Гандинагара и Ахмадабада добивается запрета на освещение в СМИ». The Times of India . 20 мая 2015 г. Получено 20 мая 2015 г.
  48. ^ "Бывший сотрудник IAS, замешанный в мошенничестве в метро Ахмадабада, освобожден под залог". The Indian Express . 8 декабря 2015 г. Получено 16 декабря 2015 г.
  49. ^ "Афера в метро: бывший сотрудник IAS Санджай Гупта освобожден под залог". The Times of India . 5 апреля 2016 г. Получено 8 апреля 2016 г.
  50. ^ "CAG находит ₹373-cr „бесплодные траты“ в метро Ахмадабада". Business Line . 1 апреля 2016 . Получено 8 апреля 2016 .
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Метро Ахмадабада» .
  • Официальный сайт
  • Подробный отчет о проекте «Фаза 1» Архивировано 6 марта 2019 г. на Wayback Machine


23°1′18.998″с.ш. 72°34′46.999″в.д. / 23.02194389°с.ш. 72.57972194°в.д. / 23.02194389; 72.57972194

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Метро_Ахмадабад&oldid=1251833457"