Железная дорога Грюйтен–Кёльн-Дойц
| Грюйтен-Кёльн-Дойц | |
|---|---|
| Обзор | |
| Номер строки |
|
| Локаль | Северный Рейн-Вестфалия , Германия |
| Услуга | |
| Номер маршрута | 455 |
| Технический | |
| Длина линии | 35 км (22 мили) |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
| Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ/16,7 Гц |
| Скорость работы | 160 км/ч (99,4 миль/ч) (максимум) |
Железная дорога Грюйтен –Кельн-Дойц — крупнейшая немецкая железная дорога . Она является частью главной оси междугородних и региональных железнодорожных перевозок между Вупперталем и Кельном и обслуживается поездами Intercity Express , InterCity , Regional-Express и regionalbahn .
Маршрут полностью электрифицирован. Последний участок однопутной линии, участок между станциями Кёльн-Мюльхайм и Кёльн-Мессе/Дойц (низкий уровень), был продублирован в 2009 году.
История
Маршрут был построен как ответвление линии Дюссельдорф–Эльберфельд компанией Bergisch-Märkische Railway Company (BME) после приобретения ею компании Dusseldorf-Elberfeld Railway Company. Он должен был соединить основную сеть BME в южном и центральном Руре с железнодорожным узлом Кельна, который уже обслуживался компанией Rhenish Railway Company (RhE) и компанией Cologne-Minden Railway Company (CME).
BME начала строительство своей новой линии с места нынешней станции Грюйтен . Сегодня маршрут отделяется от линии из Вупперталя почти на два километра раньше на перекрестке Линден. Первый участок шел на юг через Олигс-Вальд (позже Олигс и Золинген-Олингс , а теперь Золинген-Хауптбанхоф ) до Опладена и был открыт 25 сентября 1867 года.
8 апреля 1868 года линия была открыта до станции Mülheim (Rhein) BME [2] к востоку от существующей станции Mülheim (Rhein) CME на Wiener Platz. Линия ранее проходила прямо через центр Мюльхайма по маршруту, почти идентичному нынешнему курсу линии 4 Кельнского городского трамвая .
Впоследствии BME продлила свой путь через путь CME и пошла по берегу Рейна к новой конечной станции на станции Deutz BME, к северу от станции Deutz CME, открытой для пассажирского движения 1 февраля 1872 года. В 1909 году линия в районе Мюльхайма была перенесена на восток из-за риска затопления и нехватки места в центре Мюльхайма на маршрут, проходящий через новую станцию Кёльн-Мюльхайм, построенную на месте станции RHE Мюльхайм (Рейн) .
Услуги
Линия обслуживается ежечасно региональным экспрессом RE 7 Rhein-Münsterland-Express между Крефельдом и Рейном через Кельн , Хамм и Мюнстер с остановками в Köln Messe/Deutz, Opladen, Solingen и Wuppertal. Он также обслуживается каждые 30 минут с 5:00 до 20:00 на поезде Regionalbahn RB 48 Rhein-Wupper-Bahn с остановками на всех станциях между Вупперталем-Обербарменом и Кельном и далее каждый час до Бонна-Мелема .
Линия обслуживается каждый час Intercity Express line 10, соединяющим Кельн и Берлин через Хамм , Ганновер , с остановкой в Вуппертале. Дополнительные поезда InterCity также курсируют между Кельном и Хаммом на линиях IC 31 и 55 каждые 2 часа.
Ссылки
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland [ Атлас железных дорог Германии ]. Шверс + Стена. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Линия 2730: Грюйтен - Нойратер-Ринг". Архив железных дорог NRW (на немецком языке). Андре Йост. Архивировано из оригинала 5 ноября 2010 года . Получено 24 октября 2011 года .
- Данные о маршрутах из Eisenbahnatlas Deutschland [ Атлас железных дорог Германии ] (изд. 2007/2008 г.). Шверс + Стена. 2007. ISBN 978-3-89494-136-9.
