Международный спортивный кодекс

Международный спортивный кодекс (ISC) — это свод правил, применимых ко всем видам автоспорта с четырьмя колесами , регулируемый Международной автомобильной федерацией (FIA). Впервые он был принят в 1926 году.

ISC состоит из 20 статей и нескольких приложений . Он содержит определения, общие принципы и положения, а также правила для организаторов гонок, участников, гонщиков и официальных лиц. Поскольку автоспорт очень иерархичен , ISC может также применяться в правилах национальных гоночных федераций.

Некоторые североамериканские внутренние гонки, такие как NASCAR и IndyCar, находятся вне юрисдикции FIA и, следовательно, не регулируются ISC, и вместо этого они обычно сами управляют своими собственными сериями. Мотоциклетный спорт также освобожден от этого, поскольку за этот вид спорта отвечает Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), а не FIA.

ISC состоит из 20 статей. В первой определяется, что FIA является единственным международным спортивным органом, уполномоченным разрабатывать и обеспечивать соблюдение правил, касающихся автомобильных соревнований. Далее определяется, что ISC является регламентом, поощряющим и облегчающим международный автоспорт. Каждому национальному спортивному органу (ASN) или федерации, входящей в FIA, разрешено разрабатывать свои собственные правила. ISC не будет применяться, пока соревнования безопасны и честны. ^[1]

Что касается рекордов, то ISC различает международные рекорды и местные рекорды. Местные рекорды, установленные на постоянной или временной трассе, относятся к сфере компетенции национальной федерации этой страны. Приложение D применяется к международным рекордам.

Статья 20 содержит определения общих терминов автоспорта, включая следующие положения о том, какие виды соревнований по автоспорту существуют:

• Кольцевая гонка

Соревнование, проводимое на замкнутой трассе между двумя или более транспортными средствами, движущимися одновременно по одной и той же трассе, в котором определяющим фактором является скорость или расстояние, пройденное за определенное время.

• Гонка на выносливость

Соревнование на ускорение между двумя транспортными средствами, стартующими с места по прямой, точно измеренной трассе, в котором транспортное средство, первым пересекшее финишную черту (без штрафа), показывает лучшие результаты.

• Дрейфовать

Соревнование, в котором водители соревнуются, стремясь точно следовать заранее определенному маршруту. Оценки будут выставляться судьями на основе комбинации линии, угла, стиля и скорости.

• Подъем на холм

Событие, в котором каждое транспортное средство стартует индивидуально, чтобы пройти один и тот же маршрут, заканчивающийся финишной чертой, расположенной выше линии старта. Время, затраченное на преодоление расстояния между линиями старта и финиша, является определяющим фактором для установления классификаций.

• Ралли

Дорожное мероприятие с установленной средней скоростью, которое проводится полностью или частично по дорогам, открытым для обычного движения. Ралли состоит либо из одного маршрута, которому должны следовать все автомобили, либо из нескольких маршрутов, сходящихся в одной и той же точке сбора, установленной заранее, и сопровождаемых или не сопровождаемых общим маршрутом.

• Ралли по пересеченной местности

Соревнование общей протяженностью от 1200 км до 3000 км. Длина каждого спецучастка не должна превышать 500 км.

• Ралли-рейд Baja Cross-Country

Ралли-рейд по пересеченной местности, которое должно быть проведено в течение одного дня (максимальное расстояние: 600 км) или двух дней (максимальное расстояние: 1000 км), с остановкой на отдых продолжительностью не менее 8 часов и не более 20 часов между двумя этапами. Минимальная общая протяженность спецучастков составляет 300 км. Ни один спецучасток не может превышать 800 км.

• Марафонские забеги по пересеченной местности

Общая протяженность маршрута должна быть не менее 5000 км, а протяженность спецучастков — не менее 3000 км.

• Попытки рекорда

Попытаться побить национальный рекорд, мировой рекорд, абсолютный мировой рекорд или абсолютный мировой рекорд в соответствии с Кодексом.

• Тесты

Авторизованное соревнование, в котором каждый участник может выбрать собственное время для его проведения в пределах периода, определенного регламентом.

• Испытания

Соревнование, включающее ряд испытаний на дальность или мастерство.

• Слалом

Также называется Джимхана, Моторхана или имеет схожие значения: соревнование, проводимое на закрытой трассе, где по одному автомобилю за раз преодолеваются заранее установленные препятствия, а определяющими факторами являются мастерство и достигнутое время.

ISC также регламентирует, какие существуют категории должностных лиц, какие санкции применяются в случае нарушения правил, а также как подавать протесты и апелляции.

15 октября 2013 года FIA опубликовала новый Международный спортивный кодекс, вступающий в силу с 1 января 2014 года. ^[2] Новый кодекс преследовал две основные цели: (i) пересмотреть структуру ISC и определение понятий Чемпионат, Кубок, Серия, Вызов, Событие и т. д., и (ii) прояснить и улучшить распределение сфер ответственности между FIA и Национальными спортивными органами (ASN). Заметное отличие заключается в том, что новый Кодекс содержал всего 20 статей и 76 страниц, в то время как предыдущая редакция, принятая 11 ноября 2005 года, содержала 17 глав, 212 статей и 24 страницы.

Приложение D к ISC дополнительно регулирует попытки установления рекордов скорости на суше . ^[3] В соответствии с приложением, попытки установления мировых рекордов могут быть предприняты в одной из четырех категорий:

• Категория A: специальные автомобили, созданные для попыток установления рекордов скорости на суше.
• Категория B: автомобили серийного производства (например, Bugatti Veyron )
• Категория C: специальные транспортные средства с любым типом двигателя, разрешено использование аэродинамических средств (например, ThrustSSC )
• Категория D: автомобили, соответствующие правилам FIA для автомобилей для дрэг-рейсинга .

Категории подразделяются на пятнадцать групп и дополнительные классы на основе источника топлива, типа двигателя , объема цилиндра и/или веса транспортного средства. Примерами из категории A являются: Группа VII с питанием от солнечной энергии UNSW Sunswift и Группа XI с гибридным питанием Buckeye Bullet .

Приложение также содержит правила, касающиеся судейства, проведения измерений, процедур безопасности и различных типов рекордов, таких как рекорды ускорения, рекорды расстояния, старт с воздуха или с места и т. д.

Приложение J было введено FIA в 1954 году, изначально для автомобилей Touring Cars и GT Cars. ^[4] Оно регламентирует, какие автомобили могут участвовать в гонках, сортируя их по типу транспортного средства, спортивному классу и спецификациям. В настоящее время Приложение J содержит три категории, классифицирующие различные группы автомобилей, внедорожных транспортных средств и грузовиков. ^{[5] [6]}

• Категория I: Серийные автомобили
  • Группа N : Серийные автомобили
  • Группа A : Автомобили туристического класса
  • Группа R / Группы Ралли 2–5 : Автомобили для туринга или автомобили крупносерийного производства
  • Группа EI : Бесплатные гоночные машины формулы
  • Группа T2 : Серийные автомобили повышенной проходимости
• Категория II: Автомобили для соревнований
  • Группа RGT : автомобили GT серийного производства
  • Групповой ралли1
  • Группа GT3 : Кубок Гранд Туринг автомобили
  • Группа CN : Серийные спортивные автомобили
  • Группа E-II : гоночные автомобили свободной формулы
  • Группа T1 : Модифицированные автомобили повышенной проходимости
  • Группа T3 : Улучшенные легкие прототипы вездеходных транспортных средств
  • Группа T4 : Улучшенная облегченная серия вездеходных сайд-бай-сайдов
• Категория III: Грузовые автомобили
  • Группа F: Гоночные грузовики
  • Группа T5 : Грузовики повышенной проходимости

• Международный спортивный кодекс 2022 г.