Зеленый Жакет Шол
Отмель и кладбище кораблей у берегов Провиденса, Род-Айленд

Зеленый Жакет Шол
Грин-Джеккет-Шол в 2017 году, вид из парка Индия-Пойнт , напротив парка Болд-Пойнт и реки Провиденс .
Green Jacket Shoal находится в Род-Айленде.
Зеленый Жакет Шол
Зеленый Жакет Шол
РасположениеПровиденс, Род-Айленд
Восточный Провиденс, Род-Айленд , Соединенные Штаты
Координаты41°48′53″с.ш. 71°23′41″з.д. / 41,81472°с.ш. 71,39472°з.д. / 41,81472; -71,39472
ТипМелководье
ЧастьПровиденс-Харбор
Первичные притокиРека Провиденс
Первичные оттокиРека Сиконк
Площадь поверхности33 акра (13 га)

Green Jacket Shoal — это отмель площадью 33 акра (13 га) и кладбище кораблей в реке Провиденс , между городами Ист-Провиденс и Провиденс, штат Род-Айленд , США. Здесь находится большое количество мусора со столетия заброшенных и разбитых кораблей, разрушенных доков, свай и других остатков промышленного прошлого района. India Point на стороне Провиденс был первым портом города, который оставался активным с 1680 года до Великой депрессии в начале 20 века. Bold Point на стороне Ист-Провиденс был домом для сухого дока и других морских предприятий.

India Point и Bold Point позже были превращены в парки. Из-за опасностей, которые представлял мусор, а также из-за изменения характера городов и возросшего использования парков в общественных целях, в 2015 году началась работа по очистке с федеральным, государственным и неправительственным финансированием. Анализ отмели, проведенный перед очисткой, показал, что это крупнейшее кладбище кораблей в Род-Айленде, где за эти годы накопилось 29 отдельных судов. Это открытие побудило морских археологов призвать к защите этого района как объекта культурного наследия.

География

Green Jacket Shoal — это 33-акровая область реки Провиденс в гавани Провиденс. [1] Она расположена между районом Фокс-Пойнт в Провиденсе на севере и северо-западе и участком Риверсайд в Ист-Провиденсе на востоке и юго-востоке. Река Сиконк , приливное расширение реки Провиденс, продолжается на северо-восток и граничит с мысом Индия-Пойнт на севере и мысом Болд-Пойнт на юге. [2]

История

Providence Dry Dock and Marine Company в Болд-Пойнте, около 1910 г.
Карта
Расположение отмели Грин-Джеккет между Провиденс и Ист-Провиденс

Грин-Джеккет-Шол был важной частью набережной Провиденса с тех пор, как в 1680 году в Индиа-Пойнт был основан первый порт города. [3] Индиа-Пойнт со стороны Провиденса был оживленным и процветающим районом набережной, получившим свое название от торговых связей с Ост- Индией и Вест-Индией . [3] [4] Его успех был отчасти обусловлен крупным торговым бизнесом Джона Брауна и его партнера Джона Фрэнсиса, которые основали его в Провиденсе в 1787 году. [3] Браун, тезка Университета Брауна , был активным участником работорговли . Он, его брат, его сыновья и другие члены его семьи привозили работорговцев в Провиденс в рамках торговли в Атлантическом треугольнике . [5] В конце 1800-х годов пароходы , которые регулярно проходили через мель в Индиа-Пойнт, перевозили иммигрантов в Род-Айленд из Ирландии , Кабо-Верде , Азорских островов и Португалии . [4]

Bold Point, на восточной стороне отмели Провиденс, был домом для морских предприятий, включая Providence Dry Dock и Marine Railway Co., которые управляли двумя патентованными слипами и первым плавучим сухим доком в заливе Наррагансетт, использовавшимся для ремонта и обслуживания судов. [6] [7] [8] Согласно The Providence Journal , с 1884 по 1919 год это было «главное судоремонтное предприятие в Провиденсе. Green Jacket Shoal была его стоянкой». [7]

Грин-Джеккет-Шол получил свое название от густой зеленой морской травы , которая когда-то росла там. [9] [10] Мозес Кинг писал в 1882 году, что густая трава «является источником большого раздражения для обширных судоходных интересов в [Индия-Пойнт и Болд-Пойнт], и прилагаются усилия для ее удаления». [11]

India Point оставался прибыльным до начала 1900-х годов, но начал приходить в упадок во время Великой депрессии . [3] Он был разрушен ураганом New England 1938 года , и торговля в значительной степени прекратилась. К 1940-м годам он превратился в свалку. [3] В 1960-х и 1970-х годах Провиденс подвергся согласованным усилиям по благоустройству , включая преобразование India Point в парк, который открылся в 1974 году. [3]

Длительный период забвения все еще отражается в состоянии отмели, которая накопила столетний мусор. Остатки разрушенных доков , свай , двух патентных слипов , сухого дока, кораблекрушений , заброшенных кораблей и других сооружений торчат из воды во многих местах вокруг отмели из-за многих лет стихийных бедствий и экономических трудностей. [6] [8] [12] [13]

По мере того, как характер района отходил от его индустриального прошлого, а также с ростом общественного использования воды и ее окрестностей через парки Индия-Пойнт и Болд-Пойнт, детрит стал заметным источником городского упадка и серьезной проблемой безопасности для всех, кто пользуется водой. [12] [14] В 2001 году Новоанглийское подразделение Инженерного корпуса армии США предложило засыпать территорию, чтобы превратить ее в солончак . [ 15] Исследования, проведенные для этого предложения, обнаружили «обильное» количество моллюсков , включая моллюсков с мягким панцирем , устриц , мидий и барвинков в приливных зонах отмели. [15] : 89  лет спустя, когда это место было идентифицировано как известное кладбище кораблей, морские археологи выступили за сохранение этого района как средства сохранения культурной истории, сравнивая его с сохранением достопримечательностей и других сооружений на суше. [6] В 2018 году Совет по управлению прибрежными ресурсами Род-Айленда создал Морскую охраняемую зону для сохранения отмели в сотрудничестве с местными историческими организациями. Назначение создает ограниченный периметр и уполномочивает государственные и местные правоохранительные органы принимать меры для обеспечения защиты кладбища. [9]

Кладбище кораблей

Перед масштабной очисткой в ​​2015 году грант Rhode Island Sea Grant профинансировал исследование мусора в Грин-Джеккет-Шол. В ноябре 2015 года морской археолог Дэвид Робинсон из Университета Род-Айленда насчитал 26 затонувших кораблей, что сделало это место крупнейшим кладбищем кораблей в штате . [1] В 2018 году он увеличил число затонувших кораблей до 29, дополнив свои погружения помощью местных библиотек и архивов. [7]

« Бэй Куин» (слева) и «Маунт Хоуп» (справа) — два парохода, затонувшие в районе Грин-Джеккет-Шол.

Два из кораблей — это хорошо известные пароходы с боковыми колесами конца 1800-х и начала 1900-х годов: Bay Queen и Mount Hope , пассажирские суда длиной 182 фута и 193 фута соответственно. [8] [16] [17] Bay Queen возил людей по заливу Наррагансетт, в том числе к таким достопримечательностям, как парк Роки-Пойнт и парк Кресент . После 37 лет работы с 1865 по 1902 год его механизмы и верхние части корпуса были сняты с намерением превратить его в баржу, но позже он был заброшен. [18] Mount Hope перевозил людей между Провиденсом, Ньюпортом и островом Блок . [19] Другие суда на отмели более поздние, включая баржу, которая также является самым заметным обломком на отмели. [7]

Хотя отмель была достаточно мелкой, чтобы через нее было трудно пройти многим кораблям, ее расположение в оживленной гавани делало ее удобным местом для сброса нежелательных кораблей. На отмели также располагались объекты по техническому обслуживанию судов, включая главный судоремонтный завод в этом районе, Providence Dry Dock and Marine Railway Co., что позволяло легко извлечь что-либо ценное, прежде чем оно будет выброшено. Робинсон называет сочетание этих удобств основной причиной того, что на отмели скопилось так много кораблей. [8] Когда компания закрылась в начале 20-го века, корабли остались дрейфовать недалеко от побережья Болд-Пойнт. [7] Плохое качество воды, которая все больше загрязнялась с середины 19-го века, и связанное с этим отсутствие морской жизни, возможно, являются причиной хорошего состояния затонувших кораблей годы спустя. [7] [18] [19]

По данным Робинсона из The Providence Journal , на кладбище находятся шесть классов кораблей: 2 круизных судна с боковыми колесами, 17 барж- плугов , 4 парусных судна, 3 портовых парохода, 2 парохода/дизельных судна и 1 шхуна- баржа. [7]

Робинсон описывает кладбище не как мусор, а как «археологический объект, имеющий некоторое значение... последний вздох торгового флота и использование залива в качестве игровой площадки для жителей Род-Айленда». [17] Он и морской археолог Сьюзан Лэнгли выступили за сохранение этой области из-за ее исторической и культурной значимости. [6]

Очистка

Грин-Джеккет-Шол в 2017 году, вид из парка Болд-Пойнт в Ист-Провиденсе

Clean Bays, некоммерческая организация из Мидлтауна, Род-Айленд , разработала технологию очистки подводного мусора. Она основана на Aqualogger , судне, разработанном компанией Deadhead Lumber из штата Мэн для добычи ценной подводной древесины. [20] Clean Bays модифицировала конструкцию, оснастив ее подводной бензопилой, которая может опускаться вниз, чтобы отрезать куски древесины от более крупных конструкций. [12] [20] Измельчая мусор на более мелкие части, его легче доставлять на берег, но, что важно, он также не выкапывает потенциально вредные отложения, как это могло бы быть при использовании более сильных методов вытягивания или перетаскивания. [20] Технология была опробована около парка Bold Point летом 2014 года при гранте от проекта 11th Hour Racing Фонда семьи Шмидт . [21]

В 2015 году Clean Bays убрала с отмели две старые баржи, а в 2014 и 2015 годах получила государственное и федеральное финансирование через Национальное управление океанических и атмосферных исследований для реализации годичного проекта по очистке не только отмели Грин-Джеккет, но и 350 акров рек Провиденс и Сиконк. [12] [21] [22] Для более крупного проекта организация модифицировала свои собственные суда, чтобы они функционировали как Aqualogger , вместо того, чтобы принимать меры для его повторного использования. [12] Часть мусора, имеющего историческую ценность, планируется оставить затопленной. [17]

По словам сенатора США Шелдона Уайтхауса , поддержавшего проект, «Это своего рода попытка вернуть реку Сиконк и северную оконечность залива из давно забытых промышленных районов и сделать их пригодными для жилых и рекреационных целей, что могло бы стать настоящим подарком для городов, если бы стало более привлекательным местом отдыха». [20]

Ссылки

  1. ^ ab "Кладбище в Провиденс-Харбор". Quadrangles Online . Университет Род-Айленда. 21 ноября 2015 г. Получено 4 января 2019 г.
  2. ^ Зартман, Бен. «Проект затонувшей баржи». Clean Bays . Получено 3 января 2019 г.
  3. ^ abcdef Бетанкур, Фрэнсис (2 мая 2002 г.). "Создание парка Индия-Пойнт" (PDF) . Друзья парка Индия-Пойнт . Архивировано из оригинала (PDF) 24 апреля 2018 г. Получено 27 июля 2018 г.
  4. ^ ab "О парке". Друзья парка India Point . Получено 27 июля 2018 г.
  5. ↑ Грин, Лоренцо Джонстон. Негры в колониальной Новой Англии, 1620–1776 . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Columbia University Press .
  6. ^ abcd Ридли, Эван; Хаас, Мередит (1 апреля 2016 г.). «Кладбище кораблей залива Маллоуз: карта для Род-Айленда». Rhode Island Sea Grant . Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 г. Получено 3 января 2019 г.
  7. ^ abcdefg Хилл, Джон (13 июня 2018 г.). «У побережья Восточного Провиденса — подводное кладбище». Providence Journal . Получено 27 июля 2018 г.
  8. ^ abcd Хаас, Мередит (11 июля 2016 г.). «Сокровище одного человека: открытие крупнейшего кладбища кораблей в Род-Айленде». Журнал 41°N . Грант на море в Род-Айленде и прибрежный институт при Университете Род-Айленда. Архивировано из оригинала 6 января 2019 г. Получено 4 января 2019 г.
  9. ^ ab "CRMC работает над защитой крупнейшего кладбища кораблей в RI". Совет по управлению прибрежными ресурсами RI . 16 мая 2018 г. Получено 5 января 2019 г.
  10. ^ «Куда делась вся взморная трава?». Rhode Island Sea Grant . 7 августа 2018 г. Получено 4 января 2019 г.
  11. ↑ Кинг, Моисей (1882). King's Pocket-Book of Providence, RI, стр. 51 – через интернет-архив .
  12. ^ abcde Куффнер, Алекс (26 ноября 2015 г.). «Реки Провиденс и Сиконк подлежат масштабной очистке». Providence Journal . Получено 4 января 2019 г.
  13. ↑ Комери, Бет (6 декабря 2015 г.). «Кладбище кораблей в гавани Провиденс». Providence Daily Dose . Получено 4 января 2019 г.
  14. ^ "CRMC разрешает проект по удалению мусора Clean The Bay в парке Bold Point в EP". Совет по управлению прибрежными ресурсами Род-Айленда . 17 февраля 2014 г. Получено 4 января 2019 г.
  15. ^ ab Проект дноуглубительных работ на реке Провиденс и в гавани: Заявление о воздействии на окружающую среду, том 1. Инженерный корпус армии США , округ Новая Англия. Август 2001 г.
  16. ^ "URI Grad Robinson обнаруживает кладбище кораблей на реке Провиденс". GoLocalProv . 6 марта 2016 г. Получено 4 января 2019 г.
  17. ^ abc "Под поверхностью с подводным археологом Дэйвом Робинсоном". Rhode Island Monthly . Февраль 2016. Получено 4 января 2019 .
  18. ^ ab Robinson, David (ноябрь 2016 г.). «Green Jacket Shoal: The Case for National Register Status» (PDF) . The Gazette . 29 (3). East Providence Historical Society.
  19. ^ ab Del Santo, TJ (10 мая 2018 г.). «Десятки вековых кораблекрушений в заливе Наррагансетт». WPRI-TV . Получено 3 января 2019 г. .
  20. ^ abcd Salit, Richard (4 июня 2014 г.). «Начинается тестовый проект по удалению старой древесины из реки Сиконк». Providence Journal . Получено 4 января 2019 г.
  21. ^ ab Carini, Frank (16 июня 2014 г.). «Вырубка морских реликвий для открытия залива». EcoRI . Получено 4 января 2019 г. .
  22. ^ "East Providence получает грант на удаление затонувших барж". ABC 6 News . Associated Press . 30 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2016 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Грин-Джеккет-Шол .
  • Кладбища кораблей и раскрытие нашего морского наследия на YouTube – презентация о культурном значении отмели Грин-Джеккет, представленная морскими археологами Дэвидом Робинсоном и Сьюзан Лэнгли
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Green_Jacket_Shoal&oldid=1243410750"