Грейт-Норт-Роуд, Гибралтар
 Противолодочные сети, хранящиеся в туннеле Great North Road в Гибралтаре | |
| Обзор | |
|---|---|
| Расположение | Гибралтар |
| Статус | Возможна организация экскурсий. |
| Начинать | Мейда Вейл |
| Конец | Электростанция Кальпе-Хоул |
| Операция | |
| Построено | Во время Второй мировой войны |
| Владелец | Министерство обороны |
| Трафик | Да |
| Потери | Ноль |
| Технический | |
| Ширина | 60 футов (18 м) |
Great North Road — большой автодорожный туннель в британской заморской территории Гибралтар . Он был построен британскими военными во время Второй мировой войны внутри Гибралтарской скалы и по сей день остается собственностью Министерства обороны . Дорога позволяла грузовикам проезжать с севера на юг Гибралтара полностью внутри скалы. В туннеле до сих пор сохранились остатки зданий времен Второй мировой войны, такие как хижины Ниссена , кухни, офисы, а также электростанция и противолодочные сети того времени .
Фон
Во время Второй мировой войны британские военные построили подземный бомбоубежище для 16 500 солдат с запасами, достаточными для трех месяцев, полностью внутри Гибралтарской скалы. В число объектов входили телефонная станция , электростанция , опреснительная установка , госпиталь, магазин замороженных продуктов, пекарня, склады боеприпасов, огромный ангар Королевских инженеров-электриков и механиков (REME), где можно было ремонтировать поврежденные транспортные средства и оборудование, а также дороги. [1] Дорога была построена в туннеле, начатом, когда в 1940 году была создана 180-я туннельная рота Королевских инженеров. В следующем году к 180-й роте присоединились 170-я и 178-я роты. [2]
Дорожный туннель
Туннель начинается в Maida Vale за старым Casino на Europa Road и идет на север за Rock Hotel к штаб-квартире бригады и Doncaster Adit. В этом месте дорога разветвляется на несколько других небольших туннелей, вырытых для размещения кухонь и магазина боеприпасов. Вход в пещеру Wilson's Cave также находится здесь, так как он был обнаружен во время взрывных работ в скале во время строительства магазина.
Дорога шириной 60 футов (18 м) [3] продолжается на север, где она соединяется с укрытием батареи Раглан . [4] Туннель позволит военным грузовикам проезжать внутри Скалы. Великая Северная Дорога заканчивается у ныне заброшенной станции Calpe Hole Generating ; однако система туннелей продолжается до самого северного склона Гибралтара, где туннели Второй мировой войны соединяются с галереями, вырытыми во второй половине XVIII века, теперь известными как туннели Великой осады . С добавлением Fosse Way в 1944 году также стало возможным проехать из системы туннелей в пределах Северной обороны вниз по всей длине Скалы, чтобы выйти на юго-восточную сторону Гибралтара. [4]
После 1941 года большая часть отвалов от добычи полезных ископаемых использовалась для рекультивации земель в заливе Гибралтара , чтобы расширить взлетно-посадочную полосу того, что сейчас является международным аэропортом Гибралтара, до 1550 ярдов (1420 м) в длину, а позднее до 1800 ярдов (1600 м) в длину и шириной 150 ярдов (140 м). Прокладка туннелей создавала около 7500 тонн отвала в день, а излишки использовались для других проектов по рекультивации земель. Взлетно-посадочная полоса была необходима для проведения операции «Факел» , нападения союзников на французскую Северную Африку , из Гибралтара. [5] В ноябре 1942 года американский генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр разместил свой штаб в туннеле Адмиралтейства , чтобы спланировать вторжение союзников в Северную Африку, которое должно было привести с помощью 8-й армии Монтгомери к захвату всей Северной Африки. [1]
После Второй мировой войны
В 1956 году в одном из больших боковых залов Great North Road был подан ужин в честь столетия со дня формирования Королевских инженеров. Это было уместное празднование, поскольку Королевские инженеры могут проследить свою историю до Soldier Artificer Company , которая была сформирована на Скале для рытья первых туннелей Гибралтара во время его Великой осады . [1]
Сегодня система туннелей остается собственностью Министерства обороны и используется для обучения войск подземным работам. [3] Можно организовать экскурсии, чтобы осмотреть останки сооружений Второй мировой войны, такие как кухни, хижины Ниссена , заброшенную электростанцию и противолодочные сети, которые использовались для перекрытия гавани Гибралтара с целью защиты стоящих там кораблей союзников. [1] Примерно двухчасовая экскурсия обычно начинается в Мейда-Вейл, у входа за старым казино на дороге Европа , и продолжается через несколько больших помещений, посещая штаб бригады, и продолжается почти 1 милю (1,6 км), прибывая на электростанцию Кальпе-Хоул. [1]
Ссылки
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в открытом доступе : DiscoverGibraltar.com
- ^ abcde Кроун, Джим. "Great North Road (см. туннели в индексе)". DiscoverGibraltar.com. Архивировано из оригинала 5 сентября 2013 года . Получено 22 мая 2013 года .
- ^ "Гибралтарские туннели" (PDF) . siegebattlefieldtours.com . Получено 22 мая 2013 г. .
- ^ ab Wilkinson, Isambard (5 августа 2004 г.). «Солдаты, преследуемые злыми призраками павших товарищей». Daily Telegraph . Получено 23 мая 2013 г.
- ^ ab Ehlen, под редакцией Джуди; Хармон, Рассел С. (2001). Экологическое наследие военных операций. Боулдер, Колорадо: Геологическое общество Америки. стр. 114–118 . ISBN 0813741149.
{{cite book}}:|first=имеет общее название ( помощь ) - ^ Fa, Darren; Finlayson, Clive (2006). Фортификации Гибралтара: 1068-1945 . Oxford [ua]: Osprey. стр. 47. ISBN 9781846030161.
36°08′40″с.ш. 5°20′57″з.д. / 36,1444°с.ш. 5,3491°з.д. / 36,1444; -5,3491