Графтон, Западная Вирджиния

Город в Западной Вирджинии, США.
Графтон, Западная Вирджиния
Город
Двор Графтон CSX, на заднем плане — центр города
Двор Графтон CSX , на заднем плане — центр города
Флаг Графтона, Западная Вирджиния
Флаг
Официальная печать Графтона, Западная Вирджиния
Тюлень
Официальный логотип Графтона, Западная Вирджиния
Логотип
Расположение Графтона в округе Тейлор, Западная Вирджиния.
Расположение Графтона в округе Тейлор, Западная Вирджиния.
Координаты: 39°20′30″N 80°1′11″W / 39.34167°N 80.01972°W / 39.34167; -80.01972
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеЗападная Вирджиния
ГрафствоТейлор
Правительство
 •  Городской менеджерКевин Стед [1]
Область
[2]
 • Общий3,80 кв. мили (9,85 км 2 )
 • Земля3,67 кв. мили (9,51 км 2 )
 • Вода0,13 кв. мили (0,34 км 2 )
Высота
[3]
1024 фута (312 м)
Население
 ( 2020 ) [4]
 • Общий4,729
 • Оценивать 
(2021) [4]
4,651
 • Плотность1356,75/кв. миль (523,77/км 2 )
Часовой поясUTC-5 ( восточное (EST) )
 • Лето ( летнее время )UTC-4 (восточное поясное время)
Почтовый индекс
26354
Код города304
Код ФИПС54-32716 [5]
Идентификатор функции GNIS1554590 [3]
Веб-сайтwww.graftonwv.org

Графтон — город и административный центр округа Тейлор, штат Западная Виргиния , США, вдоль реки Тигарт-Вэлли . [6] Население по данным переписи 2020 года составляло 4729 человек . [4] Первоначально он развивался как узловая точка железной дороги Балтимора и Огайо , обслуживая многочисленные ответвления сети, которая имела жизненно важное значение для региональной угольной промышленности.

В Графтоне находятся оба национальных кладбища Западной Вирджинии, а в 1895 году здесь была основана Ассоциация равного избирательного права Западной Вирджинии. [7] День матери был учрежден в Графтоне 10 мая 1908 года, и в городе находится Международный храм Дня матери . [8] Графтон также был одним из первых городов в Соединенных Штатах, где отмечался День памяти . [8]

История

Этимология

Происхождение названия «Графтон» — изначально Графтон-Джанкшен [9] — оспаривается. Город, возможно, был назван в честь Джона Графтона, инженера-строителя железной дороги Балтимора и Огайо . [10] С другой стороны, железнодорожные бригады могли называть город «Графтин», потому что это была точка, в которой несколько ответвлений железной дороги встречались (прививались) к главной железнодорожной линии. [11]

Первые поселенцы

Графтон развился из ранних белых поселений в месте слияния ручья Три-Форк с рекой Тайгарт-Вэлли , частью региона верховьев водораздела реки Мононгахела . В 1776 году отдаленный округ Вирджинии Западная Августа был разделен на три округа, включая округ Мононгалия, который включал в себя то, что сейчас является округом Тейлор и Графтон.

Среди первых поселенцев были Джеймс Каррент ( ок. 1730–1822) и его семья. Он был шотландско-ирландским иммигрантом, который сражался в Войне за независимость в 1778 году, высадился в Мэриленде и переехал в глубь страны. Он жил в округе Мононгалия со своей семьей к 1782 году, когда он был зарегистрирован в переписи населения там. [12] Согласно семейной традиции, Каррент обменял «серую лошадь» на 1300 акров земли, расположенной там, где развивался современный Графтон. [13] Джеймс и его жена Маргарет похоронены на кладбище Блюмонт (часть его первоначальной собственности). Могила Каррента — единственная в Графтоне, известная как принадлежащая ветерану Войны за независимость . [10]

Платная дорога и железная дорога

Графтон в 1859 году, из Historic American Engineering Review – HAER

Джон Вулвертон Блю (1803–1889) отвечал за строительство Северо-Западной магистрали Вирджинии от Авроры до долины Тайгарт. Посетив место будущего Графтона в 1833 году, он остался на ночь с Каррентами. [14] По словам местного историка, «Блю, проснувшись на следующее утро, услышал, как жена Каррента горько рыдает» из-за надвигающейся потери ее «хижины... [и] огорода и цветника» из-за запланированной полосы отвода для дороги. «Мистер Блю, виргинец старой школы, был очень тронут... и... предложение в 300 долларов за 900 акров... и их разрушенный дом... было быстро принято». [15]

Этот район (ныне пригород Графтона) стал известен как Блювилль, и он — вместе с близлежащей территорией под названием «Вэлли-Бридж» (ныне Феттерман , или Уорд 1) — начал расти после завершения строительства платной автомагистрали в 1834 году. [16] В это же время Блю также руководил строительством крытого моста через реку Тайгарт (ныне давно исчезнувшего).

В 1847 году Генеральная Ассамблея Вирджинии приняла закон, разрешающий компании Baltimore and Ohio Railroad Company продлить свою линию до реки Огайо в Уилинге. Город Графтон обязан своим существованием вмешательству Томаса С. Хеймонда (1794–1869), юриста и конгрессмена США (и будущего полковника Конфедерации) из соседнего округа Мэрион . По словам другого местного историка, «Хеймонд никогда не упоминал, что его округ желает [железной] дороги; но, будучи хорошо знакомым с географией северо-западной Вирджинии, он тихонько добавил к законопроекту следующий пункт: «Что указанная железная дорога, которая будет построена через территорию Вирджинии, должна достичь или пересечь реку Долина Тигарта в устье Три-Форк-Крик или в пределах трех миль от него в округе Тейлор»». [17] Этот пункт фактически изменил маршрут линии от Моргантауна и заставил ее пройти через родной город Хеймонда Фэрмонт . Графтон, который необычным образом расположился на очень крутом склоне холма в месте слияния, оказался в числе случайных бенефициаров, став также точкой ответвления для боковой линии на север, в Моргантаун.

Склад B&O в Графтоне

Рабочие бригады B&O завершили линию 11 января 1852 года, а первый «железный конь» прибыл два дня спустя. Это была первая трансаппалачская железная дорога. Сообщалось, что в 1853 году население составляло всего восемь семей, [18] но в течение года «Графтон-Джанкшен» превратился в процветающий железнодорожный город с несколькими новыми домами и магазинами. По мере развития железнодорожных сооружений местные земли были обследованы для нового города, который был утвержден 15 марта 1856 года Генеральной Ассамблеей Вирджинии. [19] Население к этому времени составляло 606 человек. [20]

Гражданская война

Из-за важности железных дорог B&O и Northwestern Virginia для передвижения войск и поставок, Графтон стал ранней стратегической целью во время Гражданской войны (1861-1865), и обе стороны пытались контролировать его. Генерал CSA Роберт Э. Ли изначально поклялся защищать железную дорогу и отправил сначала майора CSA Фрэнсиса М. Бойкина-младшего, затем полковника CSA Джорджа А. Портерфилда ( выпускника Военного института Вирджинии из Чарльз-Тауна напротив Харперс-Ферри) для набора в Графтон, но ни один из них не добился особого успеха. [21] Большинство жителей Графтона, иммигранты, привезенные для работы на железной дороге, встали на сторону Союза. [22] Гвардейцы Графтона во главе с полковником Джорджем Р. Лэтэмом стали ротой B 2-го пехотного полка Западной Вирджинии через несколько дней после того, как вирджинцы (вопреки возражениям большей части западной Вирджинии) проголосовали за отделение 23 мая. [23]

Накануне вечером (22 мая 1861 года) противоборствующие группировки столкнулись в городе Феттерман (теперь часть Графтона), в результате чего погиб Торнсбери Бейли Браун , первый солдат, убитый в Гражданской войне. Сторонники южан присоединились к конфедеративной гвардии Летчера.

С гвардейцами Графтона в Уилинге Портерфилд занял Графтон 25 мая, но через три дня отправился в Филиппы , когда понял, что его значительно превосходящие по численности силы столкнулись с клещами со стороны войск ополчения Уилинга под командованием полковника Бенджамина Франклина Келли (вскоре ставшего бригадным генералом и разместившего свою железнодорожную дивизию в Графтоне), а также различных подразделений Огайо и Индианы, отправленных генералом Союза Джорджем Макклелланом , офицером армии США, ставшим железнодорожником, которого президент Линкольн назначил ответственным за Департамент Огайо. Келли планировал атаковать конфедератов и оттеснить их от жизненно важных железных дорог. Хотя конфедераты получили подкрепление в размере около 400 человек в Филиппах, они, понимая, что значительно уступают противнику в атаке 3 июня, бежали, оставив более 750 мушкетов, боеприпасов, фургонов, лошадей, медикаментов и палаток, поэтому битву при Филиппах (Западная Вирджиния) иногда называли «Гонками при Филиппах». Генерал Ли вскоре заменил Портерфилда генералом CSA Робертом С. Гарнеттом . [24]

Хотя Союз контролировал Графтон, конфедераты часто совершали набеги и вандализм, чтобы нарушить работу железной дороги. Северо-западная Вирджиния железная дорога и ее железнодорожная станция и механические мастерские в Графтоне также были вероятной целью рейда Джонса-Имбодена в апреле 1863 года. Рейдеры действительно разрушили трехпролетный мост через реку Мононгахела в Фэрмонте к северу от Графтона (самый большой на линии), а также несколько более мелких мостов, но железнодорожные станции Графтона, которые защищала бригада Маллигана, Первый и Восьмой Мэрилендские и Индианская батарея Майнера, не были атакованы. [25]

Послевоенный рост

После Гражданской войны Графтон продолжал расти и процветать, превратившись в крупный торговый и промышленный центр северо-центральной Западной Вирджинии. 23 сентября 1872 года Графтон посетил президент США Грант в рамках своей предвыборной кампании. Речь Гранта несколько раз прерывалась шумными сторонниками юга. [26]

В 1878 году Графтон был назначен административным центром округа, заменив в этой роли Прантитаун . Сильное наводнение, обрушившееся на город в 1888 году, вызвало множество изменений, включая разрушение исторического (1834) крытого моста в Феттермане. Большая часть современного Графтона была построена в период с 1890 по 1930 год. Джон Т. Макгроу, финансист и основной спонсор большинства зданий Графтона, был главным строителем города. Помимо своего банка, Макгроу построил ряд зданий вдоль Мэйн-стрит, а также трамвайную систему, которая использовалась в течение многих лет.

20 век

Плотина Тайгарт была построена примерно в 2 милях к югу от Графтона между 1934 и 1938 годами Управлением по развитию работ администрации Франклина Д. Рузвельта . Президент Рузвельт посетил город с ознакомительным туром и высказался по поводу таких проектов 1 октября 1936 года; в следующем месяце он одержал убедительную победу на выборах . Выше по течению от плотины государственный парк озера Тайгарт был отведен для сохранения зон отдыха вокруг искусственного озера. Река долины Тайгарт протекает через Графтон.

Графтон продолжал процветать на протяжении большей части начала 20-го века, основываясь на важности железной дороги как для региона, так и для национальной экономики. Но в начале 1950-х годов завод Carr China закрылся и оставил сотни жителей без работы. В конце 1950-х годов стекольный завод Hazel Atlas закрылся и также оставил сотни жителей без работы. В 1958 году женщины Графтона организовали парад на Мэйн-стрит, чтобы привлечь рабочие места для жителей общины. Этот парад привлек внимание всей страны. Графтон был выбран местом для производителя пластиковых детских игрушек. Благодаря усилиям жителей Графтон был удостоен награды All-America City Award от Национальной гражданской лиги в 1962 году, став самым маленьким городом в том году, получившим эту награду.

Хотя железная дорога и сыграла важную роль в раннем росте города и его экономике, она препятствовала его расширению. В 1920-х годах эксперты по борьбе с задымлением сообщили, что сочетание высоких холмов, низкой скорости ветра и частого железнодорожного движения создало проблемы с качеством воздуха для города и его делового района, который был рядом с районом интенсивной железнодорожной деятельности. Образовавшийся дым от железнодорожной промышленности был главным фактором, препятствующим росту города. Реструктуризация железных дорог и тяжелой промышленности в конце 20-го века привела к потере большего количества рабочих мест и, в конечном итоге, населения. Люди переехали в другие места в поисках работы. [27]

Поезд Metropolitan Special на станции Графтон в июле 1970 года.
Вид на отель Grafton Hotel и склад Grafton B&O в 2023 году.

В начале 1980-х годов железная дорога переместила сотни рабочих мест в Джексонвилл, штат Флорида , поскольку Chessie System стремилась сформировать CSX . Графтон понес серьезные экономические и эмоциональные потери от этих изменений.

Наводнения в день выборов 1985 года были заметны в Графтоне. Большинство из 47 человек, погибших в этом инциденте, были в округах Пендлтон и Грант , согласно Национальной метеорологической службе . [28] Наводнение в бассейне реки Тайгарт-Вэлли (приток реки Мононгахела) установило новые рекорды пикового расхода на всех пяти долгосрочных нерегулируемых гидропостах в бассейне. Однако пики были не такими экстремальными по сравнению с предыдущими пиками, зафиксированными в бассейнах рек Чит и Саут-Бранч Потомак . Интервалы повторяемости пиков равнялись или превышали 50 лет на всех пяти вышеупомянутых участках в бассейне Тайгарт, а четыре из них превысили 100 лет. Кроме того, на одной из недавно созданных измерительных станций, Три-Форкс-Крик около Графтона, пиковый расход составил 12 000 кубических футов в секунду (340 м3 / с), что, по оценкам, превысило 100-летний интервал повторяемости. [29]

Исторические места

Исторический коммерческий район Графтон-Даунтаун был включен в Национальный реестр исторических мест в 1984 году, а Национальное кладбище Графтон было включено в список в 1982 году. [30]

География

Графтон расположен на 39°20′30″N 80°1′11″W / 39.34167°N 80.01972°W / 39.34167; -80.01972 (39.341757, −80.019817), [31] вдоль реки долины Тайгарт . Государственный парк озера Тайгарт является главной близлежащей туристической достопримечательностью.

По данным Бюро переписи населения США , общая площадь города составляет 3,80 квадратных миль (9,84 км 2 ), из которых 3,67 квадратных миль (9,51 км 2 ) — это суша и 0,13 квадратных миль (0,34 км 2 ) — вода. [32]

Демография

Историческая численность населения
ПереписьПоп.Примечание%±
1860891—
18701,987123.0%
18803,03052,5%
18903,1594.3%
19005,65078,9%
19107,56333,9%
19208,51712,6%
19307,737−9,2%
19407,431−4,0%
19507,365−0,9%
19605,791−21,4%
19706,43311.1%
19806,8456.4%
19905,524−19,3%
20005,489−0,6%
20105,164−5,9%
20204,729−8,4%
2021 (оценка)4,651[4]−1,6%
Десятилетняя перепись населения США [33]

перепись 2010 года

По данным переписи [34] 2010 года в городе проживало 5 164 человека, 2 192 домохозяйства и 1 357 семей. Плотность населения составляла 1 407,1 жителей на квадратную милю (543,3/км 2 ). Было 2 512 единиц жилья со средней плотностью 684,5 на квадратную милю (264,3/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 97,1% белых , 0,7% афроамериканцев , 0,3% коренных американцев , 0,2% азиатов , 0,1% представителей других рас и 1,5% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 0,9% населения.

Было 2192 домохозяйства, из которых 29,0% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 41,3% были супружескими парами, живущими вместе, 15,0% имели женщину-домохозяйку без мужа, 5,6% имели мужчину-домохозяйку без жены, и 38,1% не имели семьи. 33,8% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 15,3% имели кого-то, живущего в одиночестве в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 2,29, а средний размер семьи — 2,92.

Средний возраст в городе составил 41,7 года. 21,9% жителей были моложе 18 лет; 8,4% были в возрасте от 18 до 24 лет; 23,9% были в возрасте от 25 до 44 лет; 26,9% были в возрасте от 45 до 64 лет; и 19% были в возрасте 65 лет и старше. Гендерный состав города был следующим: 47,6% мужчин и 52,4% женщин.

перепись 2000 года

По данным переписи [5] 2000 года в городе проживало 5489 человек, 2277 домохозяйств и 1448 семей. Плотность населения составляла 1491,1 жителей на квадратную милю (575,7/км 2 ). Было 2575 единиц жилья со средней плотностью 699,5 на квадратную милю (270,1/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 98,07% белых , 0,84% афроамериканцев , 0,27% коренных американцев , 0,16% азиатов , 0,05% представителей других рас и 0,60% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 0,67% населения.

Было 2277 домохозяйств, из которых 29,4% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 45,4% были супружескими парами, живущими вместе, 14,2% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 36,4% не имели семьи. 33,2% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 17,9% имели кого-то, живущего в одиночестве в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,33, а средний размер семьи — 2,95.

В городе население было распределено равномерно: 23,6% моложе 18 лет, 7,7% от 18 до 24 лет, 25,4% от 25 до 44 лет, 22,0% от 45 до 64 лет и 21,3% были в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 40 лет. На каждые 100 женщин приходилось 87,1 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 82,2 мужчин.

Средний доход домохозяйства в городе составил $18 981, а средний доход семьи — $25 161. Средний доход мужчин составил $22 765, а женщин — $16 629. Доход на душу населения в городе составил $9 616. Около 26,6% семей и 35,1% населения находились за чертой бедности, в том числе 51,2% из них моложе 18 лет и 15,7% из них старше 65 лет.

Национальные кладбища

Национальное кладбище Графтон

Торнсбери Бейли Браун был первым солдатом, погибшим в Гражданской войне, в Феттермане , ныне являющимся частью Графтона. [10] Он похоронен на Национальном кладбище Графтона . Оно было открыто в 1868 году, чтобы предоставить место захоронения солдатам Союза, которые умерли в военных госпиталях и на полях сражений Западной Вирджинии. Федеральное правительство выбрало Графтон в качестве места национального кладбища из-за его близости к кладбищу Мейпл-авеню, на котором уже находились останки многих ветеранов Гражданской войны США .

14 июня первый губернатор Западной Вирджинии Артур Бореман официально открыл кладбище. На кладбище находится более 2100 захоронений, включая 1252 солдата Союза. 613 солдат Гражданской войны похоронены как неизвестные, и их могилы обозначены шестидюймовыми квадратными мраморными маркерами. В 1875 году был принят Акт Конгресса, разрешающий «сохранение и обслуживание» кладбища. Две мемориальные доски на самой нижней террасе содержат строфы из поэмы Теодора О'Хары « Бивуак мертвых ».

Службы в День памяти на Национальном кладбище Графтон включают особую традицию, известную среди местных жителей как «День посыпания цветов». Исторически сложилось так, что каждый год парад начинается в центре Графтона и продолжается на кладбище, где городские дети возлагают цветы к каждому надгробию. День завершается поминальной службой, которую проводит известный уроженец Западной Вирджинии. Каждый губернатор, за исключением одного, который прослужил всего шесть дней, выступал на Национальном кладбище Графтон по крайней мере один раз за время своего пребывания в должности. [35]

  • Графтон — локация в игре Fallout 76 [36]

Известные люди

Святилище Международного Дня Матери

Ссылки

Цитаты

  1. ^ "Городской менеджер - Город Графтон, Западная Вирджиния". graftonwv.org . Архивировано из оригинала 30 декабря 2019 г. . Получено 30 декабря 2019 г. .
  2. ^ "2019 US Gazetteer Files". Бюро переписи населения США . Получено 7 августа 2020 г.
  3. ^ ab Геологическая служба США Информационная система географических названий: Графтон, Западная Вирджиния
  4. ^ abcd "Численность населения городов и поселков: 2020-2021". Census.gov . Бюро переписи населения США . Получено 2 июля 2022 г. .
  5. ^ ab "US Census website". Бюро переписи населения США . Получено 31 января 2008 г.
  6. ^ "Найти округ". Национальная ассоциация округов. Архивировано из оригинала 31 мая 2011 г. Получено 7 июня 2011 г.
  7. ^ Энтони, Сьюзен Б.; Эвери, Рэйчел Фостер; Кэтт, Кэрри Чепмен (20 ноября 1895 г.). «Женское избирательное право, съезд штата, созванный для Графтона 25-го и 26-го числа». Wheeling [W.Va.] Register . Chronicling America: Historic American Newspapers, Lib. of Congress . Получено 2 мая 2020 г.
  8. ^ ab nps.gov: «Национальный реестр исторических мест – Методистская епископальная церковь Эндрюса» Архивировано 14 марта 2007 г., на Wayback Machine
  9. ^ Бринкман (1939–42), соч. цит. , Том. 1, стр. 208.
  10. ^ abc graftonwv.com: "О ГРАФТОНЕ" Архивировано 28 октября 2010 г. на Wayback Machine
  11. ^ Ганнетт, Генри (1905). Происхождение некоторых названий мест в Соединенных Штатах. Govt. Print. Off. С. 140.
  12. ↑ Главы семей по первой переписи населения Соединенных Штатов, проведенной в 1790 году: записи переписей штата с 1782 по 1785 год ; Вашингтон: GPO, 1908, стр. 35.
  13. ↑ Current, Anne E. (1906), Генеалогия семей Current и Hobson ; Нью-Касл, Индиана : Марк О. Уотерс, стр. 2–4.
  14. ↑ Core, Earl L. (1974–84), История Мононгалии: Двухсотлетняя история , Парсонс, Западная Вирджиния: McClain Printing Co., 5 томов; Том III: Discord (1979), стр. 117.
  15. ↑ Brinkman, Charles (1939–42), The History of Taylor County , Chapt. 13; опубликовано по частям в Grafton Sentinel ; выпуск от 2 мая. (Эти газетные колонки, опубликованные с 18 апреля 1939 года по 29 июня 1942 года в Grafton Sentinel , собраны Историческим и генеалогическим обществом округа Тейлор в трех томах [т. 1, 1989; т. 2, 1992; т. 3, 1992]. Колонки представлены в виде 890 «глав» в переизданной работе.) Джеймс Курент и его жена Маргарет (Ричардсон) (1737–1830) оба умерли, поэтому упомянутая «жена Курента» могла быть одной из их невесток.
  16. ^ Снайдер, Джозеф Франклин (1945), «Ранняя история Графтона», Дипломные работы, диссертации и проблемные отчеты . 7362. (Магистерская диссертация для Университета Западной Вирджинии ), стр. 2-3.
  17. ↑ Core, Op. cit. , стр. 292.
  18. ↑ Вулф, Говард Х. (1962), День матери и церковь Дня матери ; Частное издание (Кингспорт, Теннесси); стр. 5.
  19. ^ "About Grafton". Архивировано из оригинала 28 октября 2010 г. Получено 13 октября 2010 г.
  20. ↑ Вулф (1962), Op. cit.
  21. ↑ Дэниел Кэрролл Туми, Война пришла на поезде: железная дорога Балтимора и Огайо во время Гражданской войны (Музей железных дорог Балтимора и Огайо, 2013 г.) стр. 47–48 ISBN 978-1-886248-01-4 
  22. ^ Ньюэлл, Клейтон Р., Ли против Макклеллана, Первая кампания , Regnery Publishing Inc., 1996, стр. 71 ISBN 0-89526-452-8 
  23. ↑ Туми, стр. 48–50, 78–79.
  24. ↑ Туми, стр. 50–55.
  25. ↑ Туми, стр. 151–152.
  26. ^ Бринкман (1939–42), соч. цит. , Том. 1, стр. 162–163.
  27. ^ "История Графтона, Западная Вирджиния", Rootsweb
  28. ↑ West Virginia Gazette : «Вспоминая наводнения 1985 года» (Д. Уайт) 4 ноября 2010 г.
  29. ^ "НАВОДНЕНИЯ В ЗАПАДНОЙ ВИРГИНИИ, ВИРДЖИНИИ, ПЕНСИЛЬВАНИИ И МЭРИЛЕНДЕ, НОЯБРЬ 1985 ГОДА" (Д.Х. Карпентер) Отчет USGS WRI 88-4213 Тоусон, Мэриленд, 1990 г.
  30. ^ "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  31. ^ "US Gazetteer files: 2010, 2000, and 1990". Бюро переписи населения США . 12 февраля 2011 г. Получено 23 апреля 2011 г.
  32. ^ "US Gazetteer files 2010". Бюро переписи населения США . Архивировано из оригинала 25 января 2012 года . Получено 24 января 2013 года .
  33. ^ "Перепись населения и жилищного фонда". Census.gov . Получено 4 июня 2015 г. .
  34. ^ "US Census website". Бюро переписи населения США . Получено 24 января 2013 г.
  35. ^ nps.gov: «Национальные кладбища времен Гражданской войны: чествование тех, кто служил – Национальное кладбище Графтон», Служба национальных парков
  36. ↑ Форвард, Джордан (8 октября 2018 г.). «Места Fallout 76 — все маркеры карты подтверждены в постапокалиптической Западной Вирджинии». PC GamesN . Получено 9 августа 2024 г.
  37. ^ "Мартин МакНалти Крейн". Законодатели Техаса: прошлое и настоящее . Справочная библиотека законодательного собрания Техаса.
  38. ↑ Хиггинс, Кара, «WVPA вводит Нузум в Зал славы», The Inter-Mountain, 6 августа 2009 г.

Другие источники

  • Элдора Мари Болярд Нузум , Энциклопедия Западной Вирджинии, Совет по гуманитарным наукам Западной Вирджинии, Чарльстон, Западная Вирджиния, 2006.
  • Вули, Дж. Т. и Питерс, Герхард, «Американское президентство», 1 декабря 1978 г., пригласительное интервью президента Джимми Картера в Белом доме, взятое Элдорой Нузум о региональной комиссии Аппалачей, Калифорнийский университет, Санта-Барбара, Калифорния, 1999–2009 гг.
  • Бринкман, Чарльз, «Ранняя история Графтона», The Grafton (W. Va.) Sentinel , (3 сентября 1929 г. – 31 декабря 1929 г.).
  • Краткая история города Графтон, 1856–1956 . Составитель: Говард Х. Вулф, 1956.
  • Макдевитт, Уэйн Ф. «Графтон и железная дорога B&O». История округа Тейлор . Парсонс: Макклейн, 1986.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Графтон, Западная Вирджиния .
  • Город Графтон, Западная Вирджиния
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Графтон,_Западная_Вирджиния&oldid=1251224509"