Гупи №2

№2 и №3
Роль	Экспериментальный самолет Тип самолета
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Blériot Aéronautique
Дизайнер	Амбруаз Гупи Марио Кальдерара
Первый полет	9 марта 1909 г.
Количество построенных	1

Goupy No.2 был экспериментальным самолетом, разработанным Амбруазом Гупи  [фр] и Марио Кальдерарой  [фр] и построенным во Франции в 1909 году на заводе Blériot в Бюке . Goupy No.2 примечателен двумя крупными и влиятельными инновациями в конструкции самолетов: это был первый биплан с тяговой конфигурацией, который поднялся в воздух, и первый биплан с разнесенными крыльями , построенный с конфигурацией шасси , почти идентичной по внешнему виду моноплану Blériot XI , совершившему полет ранее в том же году. Хотя обе эти особенности очень скоро стали нормой в конструкции самолетов, No.2 описывался в авиационной прессе того времени как имеющий «несколько необычный дизайн». ^[1] Единственными особенностями, которые не будут типичными для самолетов в последующие годы, будут его бипланное хвостовое оперение и элероны с законцовками крыла по всей хорде, установленные как на верхнем, так и на нижнем крыльях. Открытый деревянный фюзеляж с коробчатой ​​балкой, типичный для ранних самолетов, позже был покрыт.

Он впервые поднялся в воздух в марте 1909 года, а в следующем году был представлен на Парижском салоне . Он участвовал в соревнованиях на авиашоу в Реймсе 1910 года и совершал показательные полеты на британских авиационных встречах в Бертоне и Донкастере , пилотируемый Эмилем Ладунем. Goupy No.3 отличался только деталями: бипланный хвост был заменен одним рулем высоты, шасси было модифицировано, а также были внесены изменения в управление.

Общая характеристика

• Экипаж: Один пилот
• Длина: 7,00 м (23 фута 0 дюймов)
• Размах крыльев: 6,00 м (19 футов 8 дюймов)
• Площадь крыла: 26,0 м2 ⁽ 280 кв. футов)
• Масса пустого: 209 кг (460 фунтов)
• Вес брутто: 290 кг (640 фунтов)
• Силовая установка: 1 × РЭП , 22 кВт (29 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 97 км/ч (61 миль/ч, 53 узла)

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без источников могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Goupy No.2" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2023 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 429.
• "Goupy Flyer". Рейс : 162. 20 марта 1909 г. Архивировано из оригинала 2011-05-20 . Получено 10-04-2008 .