Гордон Берфорд

Гордон Берфорд
Гордон Берфорд
Рожденный( 1919-08-03 )3 августа 1919 г.
Аделаида , Южная Австралия
Умер12 марта 2010 г. (2010-03-12)(90 лет)
Квинсленд , Австралия
Национальностьавстралийский
Известныйпроектирование и производство двигателей для авиамоделей
Спортивный администратор

Гордон Берфорд (3 августа 1919 г. – 12 марта 2010 г.) был австралийским разработчиком и производителем авиадвигателей. Он был ведущим производителем авиадвигателей в Австралии. [ 1] Он изготовил тысячи двигателей самых разных конструкций, включая бренды GeeBee, Sabre, GloChief и Taipan. Гордон также был уважаемым авиамоделистом, начавшим с Free Flight в молодом возрасте до Второй мировой войны, а затем ставшим пионером в Control line после войны. [2]

После окончания войны импорт в Австралию модельных двигателей был затруднен и дорог из-за удаленности Австралии от остального мира. Гордон увидел возможность производить собственные двигатели для австралийского рынка. Его первым двигателем, произведенным в 1946 году, был Gee Bee, 5-кубовый дизельный двигатель, основанный на конструкции Sparey 5-кубового дизельного двигателя, которая была недавно опубликована в Англии.

За этим последовала длинная череда дизельных и калильных двигателей объемом от 1 до 10 куб. см, пока Гордон не вышел на пенсию в 1974 году и не передал бизнес своему сыну Питеру. Затем Гордон направил свою энергию на интересы австралийских авиамоделистов, заняв должность федерального секретаря и казначея Ассоциации модельной авиации Австралии (MAAA).

Гордон Берфорд умер 12 марта 2010 года после падения в своем доме в Каррамбине, Квинсленд . [3]

Двигатели произведены

Двигатель Taipan 2.5cc (0.15 куб. дюйма) Glow (Mk 3 1968)

Боже мой, Би!

Gee Bee [4] Первые паровозы Гордона.

ГодИмяРазмерТипПримечания
1946ГБ15ссДизельНа базе дизельного двигателя Sparey 5cc
1947ГБ25ссДизельНа основе американского беспилотного двигателя
1949Gee Bee Stuntmota MkIII5ссДизель или свечи накаливанияНа основе американского беспилотного двигателя
1950Джи Би 505ссДизельНовый дизайн
1950Джи Би 50G5ссСветитьсяСветящаяся версия
1950Джи Би 757.5 куб.смСветитьсяСкучно GB50G

Сабля

Гордон выбрал для своих двигателей название Sabre , но в 1956 году ему пригрозили судебным иском от North American Aviation, построившей реактивный самолет F-86 Sabre. Гордон решил больше не использовать это название, чтобы не проходить через дорогостоящую юридическую тяжбу. [5]

ГодИмяРазмерТипПримечания
1950Мк 1 Сабля 2.5cc2.5 куб.смДизельВдохновлено моделями Elfin 2.49 и OK Cub 049 1949 года.
1951Мк 2 Сэйбр 2502.5 куб.смДизельУлучшенная конструкция картера
1951Сабля 1501,5 куб.смДизельМалый тираж
1951Сабля 498ссСветитьсяОсновано на триумфе Этвуда
1952Сэйбр 29 Мк 15ссСветитьсяВдохновлено Veco 29
1952Сабля 193.27 куб.смСветитьсяВдохновлено K&B 19
1953Мк 3 Сабля 2.5cc2.5 куб.смДизельНовая конструкция картера
1955Мк 4 Сабля 2.5cc2.5 куб.смДизельУлучшенный дизайн
1955Сабля 356ссСветитьсяВдохновлено K&B 25 "зеленая головка" Тот же диаметр цилиндра и ход поршня, что и у Fox 35

Гло Чиф

Glo Chief — это название, изначально выбранное в качестве замены Sabre для более крупных двигателей Glow Plug. Позднее Гордон решил использовать Taipan для всех своих конструкций двигателей.

ГодИмяРазмерТипПримечания
1957Mk 1 Glo Chief 29 и 355сс и 6ссСветитьсяКопия Fox 29 и Fox 35
1958Mk 2 Glo Chief 29 и 355сс и 6ссСветитьсяВозвращается к стилю Sabre/Taipan.
1959Mk 2 Glo Chief 29 и 355сс и 6ссСветитьсяУвеличенный кривошип, раструб Вентури
1959Гло Чиф 498ссСветитьсяОбладатель Золотого трофея 1959 и 1961 гг.
1960Гло Чиф 193.27 куб.смСветитьсяПервый двигатель с RC Throttle
~1961Mk 3 Glo Chief 29 Прототип5ссСветитьсятак и не попал в производство
1963Mk 4 Glo Chief 29 и 35 BR5сс и 6ссСветитьсяКрепление коленчатого вала к шарикоподшипникам.
1964Мк 5 Гло Чиф 295ссСветитьсяИзменение конструкции картера
1965Мк 5 Гло Чиф 366ссСветитьсяКартер без торговой марки

Тайпан

Taipain 2.5cc Diesel Series Mk1 to Mk11

Taipan — это бренд, который является синонимом имени Гордона Берфорда. Сотни тысяч таких двигателей были произведены и проданы по всему миру.

ГодИмяРазмерТипПримечания
1956Тайпан 29 Мк 15ссСветитьсяПо сути, это Sabre 29 Mk 2, название которого удалено, но есть

цилиндр "Drop In Sleeve" с алюминиевыми ребрами

1956Тайпан 356ссСветитьсяПо сути, это Sabre 35 без названия, но с

цилиндр "Drop In Sleeve" с алюминиевыми ребрами

1956Mk 1 Taipan 2.5 куб.см дизель2.5 куб.смДизельПеренесено из Sabre 2.5 Mk 4.
1957Mk 2 Taipan 2.5 куб.см дизель2.5 куб.смДизельНовый дизайн на основе Frog 2.49.
1958Mk 3 Taipan 2.5 куб.см дизель2.5 куб.смДизельВозвращает к резьбовым сборкам более раннего формата.
1958Mk 1 Taipan 1.5 куб.см дизель1,5 куб.смДизельУменьшенная версия дизельного двигателя Mk 3 Taipan объемом 2,5 куб. см.
1959Mk 4 Taipan 2.5 куб.см дизель2.5 куб.смДизельКонструкция двигателя на шарикоподшипниках для командных гонок.
1959Тайпан 3.5 куб.см. R/C Дизель3.5 куб.смДизельПредназначен для использования в радиоуправляемых самолетах.
1960Mk 5 Taipan 2.5 куб.см дизель2.5 куб.смДизельУлучшенное портирование.
1961Mk 2 Taipan 1.5 куб.см дизель1,5 куб.смДизельНовый дизайн вдохновлен двигателями Davies Charlton.
1961Mk 6 Taipan 2.5 куб.см дизель2.5 куб.смДизельДвигатель для гонок на шариках.
1962Mk 1 Taipan 2.5cc Glow2.5 куб.смСветиться1-й калильный двигатель объемом 2,5 куб. см
1963Mk 1 Taipan 1.5cc Glow1,5 куб.смСветитьсяПод влиянием линейки двигателей OK с запальными свечами
1963Mk 3 Taipan 1.5 куб.см дизель1,5 куб.смДизельВстроенный топливный бак, внешне похожий на OK Cub
1963Mk 7 Тайпан "Спорт" 2,5 куб.см Дизель2.5 куб.смДизельДвигатель с подшипниками скольжения.
1964Mk 2 Taipan 2.5cc Glow2.5 куб.смСветитьсяНапоминает двигатель Fox 15X
1965Mk 8 Taipan "Series 65" 2,5 куб.см Дизель2.5 куб.смДизельНовый стиль цилиндра.
1965Тайпан 1cc Дизель1ссДизельСамый маленький дизель
1966Mk 4 Taipan 1,5 куб.см, дизель "66-й серии"1,5 куб.смДизельНа базе дизельного двигателя 1965 года объемом 2,5 куб. см.
1967Mk 2 Taipan 1.5cc "Series 67" Glow1,5 куб.смСветитьсяНапоминает медальон Кокса .09
1967Mk 5 Taipan 1,5 куб.см "Серия 67" Дизель1,5 куб.смДизельПервый двигатель для гонок на шарах
1967Mk 9 Тайпан "Серия 67" Тайпан 2,5 куб.см Дизель2.5 куб.смДизельДвигатель соревнования
1967Taipan 19 "Серия 67" Сияние3.27 куб.смСветитьсяДоступны версии PB и BR
1968Mk 3 Taipan 2.5cc "Series 68" Glow2.5 куб.смСветитьсяМодель молнии
1968Mk 10 Taipan "Series 68", 2,5 куб.см, дизельный2.5 куб.смДизельДвигатель для гонок на шариках.
1968Тайпан 61 R/C Mk 110ссСветитьсяНапоминает двигатель Taipan 19 BB 1967 года.
1970Серия 70 Тайпан 1.5 куб.см Дизель1,5 куб.смДизельДвигатель для гонок на шариках.
1970Mk 11 Taipan "Series 70", 2,5 куб.см, дизельный2.5 куб.смДизельДвигатель для гонок на шариках.
1970Тайпан 61 Мк 210ссСветитьсяБольше мощности
1971Тайпан Тайро Дизель1.9 куб.смДизельДвигатель для новичков
1972Mk 4 Taipan 2.5cc Glow2.5 куб.смСветитьсяПилон Специальный
1972Taipan 3.5cc Glow3.5 куб.смСветитьсяВерсия с гонками на мячах появилась в 1973 году.
1973Mk 5 Taipan 2.5cc Glow "Goldhead"2.5 куб.смСветитьсяAKA 15 TBR Schnuerle Goldhead
1976Тайпан 406.55 куб.смСветитьсяДвигатель радиоуправляемого автомобиля

Судовые двигатели Taipan

Линейка дизельных и калильных морских двигателей Taipan также выпускалась в различных размерах и конфигурациях на протяжении многих лет. Здесь они не описываются подробно. Подробности об этих и всех других двигателях Burford можно найти в книге Gordon Burford's Model Engines Мариса Дислерса.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Биография Гордона Берфорда Дэвида Оуэна
  2. ^ Биография Гордона Берфорда Дэвида Оуэна
  3. ^ Сайт Питера Берфорда PB Engines
  4. ^ Модели двигателей Гордона Берфорда, автор Марис Дислерс
  5. ^ Гордон Берфорд и Sabre

Более подробную информацию о Гордоне Берфорде можно найти на следующих страницах:

  • Двигатели Питера Берфорда
  • Новости о моделях двигателей
  • Ностальгия по австралийской контрольной линии
  • Коллекционирование моделей двигателей
  • Дань уважения нашим инженерам-основателям
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gordon_Burford&oldid=1246170361"