Дирижабль L-класса
Класс нежестких дирижаблей, построенных компанией Goodyear Aircraft Company для ВМС США (1930-е годы)
L класс
L-8 доставляет детали модификации B-25 на авианосец USS  Hornet перед рейдом Дулиттла , 1942 г.
Общая информация
ТипУчебный дирижабль
ПроизводительGoodyear-Zeppelin and Corporation и Goodyear Aircraft Corporation
Основной пользовательВМС США
Количество построенных22

Дирижабли L -класса были учебными дирижаблями, эксплуатируемыми ВМС США во время Второй мировой войны . В середине 1930-х годов компания Goodyear Aircraft Company построила семейство небольших нежестких дирижаблей , которые компания использовала для рекламы названия Goodyear. В 1937 году ВМС США заключили контракт на два разных дирижабля: дирижабль K-класса, обозначенный K-2 , и меньший дирижабль, основанный на меньшей коммерческой модели дирижабля Goodyear, использовавшейся для рекламы и перевозки пассажиров. Меньший дирижабль был обозначен ВМС как L-1 . Он был доставлен в апреле 1938 года и эксплуатировался с базы ВМС по производству аппаратов легче воздуха в Лейкхерсте, штат Нью-Джерси . Тем временем 25 сентября 1940 года ВМС заказали еще два дирижабля L-класса, L-2 и L-3 . Они были доставлены в 1941 году. L-2 был потерян в результате ночного столкновения в воздухе с G-1 8 июня 1942 года.

Когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, ВМС взяли на себя эксплуатацию пяти коммерческих дирижаблей Goodyear. Это были Resolute , Enterprise , Reliance , Rainbow и Ranger . Эти дирижабли получили обозначения от L-4 до L-8 , хотя их характеристики и производительность различались. Следующие четыре дирижабля L-класса были построены в сборочно-ремонтных цехах NAS Moffett Field . Эти дирижабли, от L-9 до L-12, были завершены к апрелю 1943 года. Последняя партия дирижаблей L-класса была заказана у Goodyear по контракту от 24 февраля 1943 года. Это была партия из десяти дирижаблей, обозначенных от L-13 до L-22 . Все дирижабли были доставлены к концу 1943 года.

В качестве учебных дирижаблей эти дирижабли действовали в основном с двух основных баз легких, чем воздух, Лейкхерст и Моффетт-Филд. Хотя они были слишком малы для любого масштабного оперативного использования, они использовались в некоторых прибрежных патрулях. В этой роли L-8 из эскадрильи дирижаблей ZP-32 был вовлечен в загадочный инцидент, когда дирижабль дрейфовал из Тихого океана над южным Сан-Франциско в Дейли-Сити 16 августа 1942 года, без кого-либо из членов экипажа — лейтенанта Э. Д. Коди и энсина К. Адамса — на борту. [1] Никаких следов ни одного из них так и не было найдено. [2]

После окончания Второй мировой войны некоторое количество дирижаблей L-класса было продано обратно компании Goodyear. Компания отремонтировала L-8 и переименовала его в America . [2]

Операторы

 Соединенные Штаты

Уцелевшие самолеты

Технические характеристики (L-4)

Данные из [ требуется ссылка ]

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Длина: 147 футов 6 дюймов (44,97 м)
  • Диаметр: 39 футов 10 дюймов (12,14 м)
  • Рост: 34 фута 0 дюймов (16,46 м)
  • Объем: 123 000 куб футов (3 482 м 3 )
  • Полезная подъемная сила: 2540 фунтов (1152 кг)
  • Силовая установка: 2 × Warner R-500 -2 радиальных, 145 л.с. (108 кВт) каждый

Производительность

  • Максимальная скорость: 61 миль/ч (96 км/ч, 53 узла)
  • Крейсерская скорость: 46 миль/ч (74 км/ч, 40 узлов)
  • Диапазон: 2205 миль (3537 км, 1916 миль)
  • Выносливость: 12 часов

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Военно-морской дирижабль L-8 исчезает у побережья Сан-Франциско - 1942". www.sfmuseum.org . Получено 23.08.2019 .
  2. ^ Гэри Камия, «Неразгаданная тайна дирижабля-призрака: как исчез экипаж перед крушением в районе залива?», San Francisco Chronicle , 29 сентября 2018 г.
  3. ↑ Крауч, Том (5 февраля 2012 г.). «Дирижабль!». Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Получено 23 апреля 2021 г.
  4. ^ Paone, Thomas (10 апреля 2020 г.). «Ветеран Второй мировой войны, скрытый на виду». Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Получено 23 апреля 2021 г.
  5. ^ "L-8 Ghost Ship". Национальный музей морской авиации . Архивировано из оригинала 1 августа 2018 года . Получено 23 апреля 2021 года .

Источники

  • Эбботт, Патрик (ноябрь–декабрь 1999 г.). «L-8's Legacy: The Mary Celeste of the Skies». Air Enthusiast (84): 50–52 . ISSN  0143-5450.
  • Альтофф, Уильям Ф. (1990). Небесные корабли . Нью-Йорк: Orion Books. ISBN 0-517-56904-3.
  • Энгельманн, Ларри (июль 1978) Близкий контакт с рейсом 101 Журнал American Legion
  • Шок, Джеймс Р. (2001). Воздушные корабли ВМС США 1915–1962 . Эджуотер, Флорида: Atlantis Productions. ISBN 0-9639743-8-6.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Дирижабли L-класса» .
  • Рассказ о тайне L-8

Связанные списки

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=L-class_blimp&oldid=1244914399"