Гудрич (шхуна 1799 г.)

История
Великобритания
ИмяГудрич
СтроительЛиверпуль
Запущен1799
ЗахваченоИюль 1808 г.
Общая характеристика
Тонны груза91 [1] ( бм )
План парусаШхуна
Дополнение10 [1]
Вооружение
  • 1805:10 × 6-фунтовых орудий
  • 1808:4 × 9&3-фунтовых орудий [1]

Goodrich (или Goodrick ) была шхуной, спущенной на воду в Ливерпуле в 1799 году. Между 1799 и 1807 годами она совершила семь рейсов в качестве работоргового судна в рамках треугольной торговли рабами, два из которых были в собственности американцев. После того, как Закон о работорговле 1807 года положил конец британской работорговле, она стала торговым судном, плывущим из Гернси . Французский капер захватил ее в июле 1808 года.

Карьера

1-й кабальный поход (1799)

Джозеф Пирс, владелец и капитан, отплыл на Goodrich из Ливерпуля, направляясь в Гамбию. [a] Она прибыла в Демерару 22 июня и высадила 147 пленников. Она отплыла 12 июля, чтобы вернуться в Африку. Она покинула Ливерпуль с 22 членами экипажа и потеряла одного члена экипажа во время плавания. [2]

2-й поход за рабами (1799–1800)

Капитан Пирс отплыл из Демерары 12 июля и купил пленников в Гамбии. Гудрич вернулся в Демерару 18 ноября 1799 года. Там он высадил 147 пленников. Он покинул Демерару 17 января 1800 года и вернулся в Ливерпуль 3 марта. Он покинул Демерару с 22 членами экипажа и потерял 12 человек во время плавания. Капитаном Гудрича по возвращении был МакГвайр. [3] Неясно, когда он сменил Пирса и почему. Он был одним из его владельцев в следующем плавании.

3-е рабское плавание (1800–1801)

Капитан Арчибальд Гэлбрейт отплыл из Ливерпуля 6 апреля 1800 года. [b] Goodrich собрала своих пленников в Гамбии и прибыла в Демерару 21 июля 1801 года, где она доставила 111 пленников. Ее владельцы продали ее в Америке. [5] [c]

4-й кабальный поход (1801–1802)

Капитан Джон Синглтон отплыл из Ливерпуля 21 сентября 1801 года . Гудрич захватил пленников на Золотом Берегу . Он прибыл в Демерару 4 мая 1802 года со 114 пленниками. Он отплыл из Демерары 20 октября и вернулся в Ливерпуль 4 декабря. Он покинул Ливерпуль с 15 членами экипажа, и он перенес четыре смерти экипажа во время путешествия. [6]

Goodrick или Goodrich впервые появились в Регистре Ллойда ( LR ) и Регистре судоходства ( RS ) соответственно в 1805 году.

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник
1805Дж. УилкиХьюм и Ко.Ливерпуль–АфрикаЛР [7]
1805СинглтонР.ХьюмЛиверпуль–АфрикаРС [8]

5-й кабальный поход (1804–1805)

Капитан Габриэль Синклер отплыл из Ливерпуля 19 августа 1804 года. Гудрич захватил пленников в Бассе [d] и доставил 110 пленников в Суринам 2 января 1805 года. Она отплыла из Суринама 17 марта и вернулась в Ливерпуль 11 июня. Она покинула Ливерпуль с 20 членами экипажа, и во время своего путешествия она потеряла пять членов экипажа. [9]

6-й кабальный поход (1805–1806)

Капитан Джеймс Уилки отплыл из Ливерпуля 10 ноября 1805 года. Гудрич покинул Африку 11 ноября и прибыл в Сент-Винсент 7 января 1806 года . Гудрич отплыл из Сент-Винсента 24 апреля. Уилки умер 10 мая, предположительно утонув. [10] Капитан Джон Стил заменил Уилки. Гудрич вернулся в Ливерпуль 3 июля. Она покинула Ливерпуль с 20 членами экипажа и потеряла одного человека во время своего путешествия. [11]

7-е рабское плавание (1806–1807)

Капитан Джеймс Вилли отплыл из Ливерпуля 23 сентября 1806 года. Гудрич захватил пленников в Бассе и прибыл в Гренаду 22 марта 1807 года. Она отплыла из Гренады 18 апреля и вернулась в Ливерпуль 15 июня. Она покинула Ливерпуль с 19 членами экипажа, и во время плавания она перенесла смерть двух членов экипажа. [12]

Пост-работорговля

В LR за 1808 год Гудрик изображен с У. Саймсом, хозяином, Hume & Co., владельцами и торговцами Ливерпуль-Монтевидео. [13]

Goodrich , водоизмещением 91 тонна (бм), вошла в реестр Гернси в 1807 году. 17 ноября 1807 года Дэниел Майллард получил защиту перед тем, как отправиться в круиз. 18 ноября он получил каперское свидетельство от Гернси. В нем были указаны ее владельцы: Питер Ле Лашер из Гернси, Чарльз Х. Хант, Джон Чизборо и Сэмюэль Кнайп из Ливерпуля. В 1808 году Goodrich претерпела изменения, которые привели к аннулированию ее регистрации и выдаче новой регистрации. 27 марта 1808 года она прибыла на Мадейру из Гернси. [14]

Затем 21 июня 1808 года Филипп Николь получил каперское свидетельство . [1] 9 июля капитан П. Николь получил пропуск в Гибралтар. [14]

Судьба

В июне 1808 года Антуан-Жозеф Прейра (он же Балидар) принял командование Point du Jour , баржей с люгерным вооружением и экипажем из 34 человек, вооруженной 2-фунтовой пушкой и двумя вертлюжными орудиями . [15] Он захватил Goodrich , которую привел в Сен-Мало . В Lloyd's List ( LL ) 22 июля 1808 года сообщалось, что Goodrich , Николь, капитан, была захвачена капером во время плавания из Гернси в Гибралтар, но часть ее команды смогла вернуться в Гернси. [16] В отчете, опубликованном месяцем позже, говорилось, что Goodrich была доставлена ​​в Ростов . [17]

Примечания

  1. ↑ В 1795–1797 и 1797–1798 годах Пирс был капитаном рабовладельческого судна «Гудрич» .
  2. ^ Ранее Гэлбрейт был капитаном рабовладельческих судов Union , которые французская эскадра захватила до того, как они смогли погрузить на борт рабов, и Chaser , который был осужден в Западной Африке во время своего первого плавания до того, как они смогли погрузить на борт рабов. Ливерпульский торговец Джон Доусон был владельцем Chaser и Union . Между 1783 и 1792 годами фирма Питера Бейкера и Джона Доусона была крупнейшей фирмой в работорговле. [4] Доусон был объявлен банкротом в 1793 году, но впоследствии вернулся к работорговле.
  3. ↑ Гэлбрейт стал капитаном ливерпульского рабовладельческого судна «Бесс».
  4. ^ Местоположение Басса неизвестно. В Нигерии есть два поселения с названием Басса , но оба находятся в глубине страны. Одно из возможных мест — Басса-Коув , названная в честь народа басса , в современной Либерии .

Цитаты

  1. ^ abcd "Letter of Capque, p.38 - просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
  2. ↑ База данных трансатлантической работорговли – рейс Гудрича № 81625.
  3. ↑ База данных трансатлантической работорговли – рейс Гудрича № 81626.
  4. ^ Берендт (1990), стр. 104–105.
  5. ↑ База данных трансатлантической работорговли – рейс Гудрича № 81627.
  6. ↑ База данных трансатлантической работорговли – рейс Гудрича № 81628.
  7. ↑ LR (1805), Доп. страницы "G", Сл. №G27.
  8. ↑ LR (1805), Seq.№270.
  9. ↑ База данных трансатлантической работорговли – рейс Гудрича № 81629.
  10. ^ Берендт (1990), стр. 139.
  11. ↑ База данных трансатлантической работорговли – рейс Гудрича № 81630.
  12. ↑ База данных трансатлантической работорговли – рейс Гудрича № 81631.
  13. ↑ LR (1808), Seq.№G294.
  14. ^ ab Sarre (2007), стр. 113.
  15. ^ Демерлиак (2004), стр. 251, № 1848.
  16. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4271. 22 июля 1808 г. hdl :2027/uc1.c2735023.
  17. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4280. 23 августа 1808 г. hdl :2027/uc1.c2735023.

Ссылки

  • Берендт, Стивен Д. (1990). «Капитаны в британской работорговле с 1785 по 1807 год» (PDF) . Труды Исторического общества Ланкашира и Чешира . 140 .
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (на французском языке). Издания Анкр. ISBN 2-903179-30-1.
  • Сарр, Джон В. (2007). Хауэлл, Алан (ред.). Парусные суда Гернси, 1786–1936 . Том 8. Серия монографий Музея Гернси.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Goodrich_(1799_schooner)&oldid=1167347643"