Гудрич (корабль 1793 г.)

История
Великобритания
ИмяГудрич
СтроительБермудские острова
Запущен1793
СудьбаРазбит в 1808 г.
Общая характеристика
Тонны груза120, [1] или 126 [2] ( бм )
План парусаБриг
Дополнение
  • 1800:20 [2]
  • 1801:15 [2]
Вооружение
  • 1796: 8 × 4-фунтовых орудий
  • 1800: 12 × 6 и 12-фунтовых орудий [2]
  • 1801:6 × 12-фунтовых орудий [2]

Goodrich был бригом, спущенным на воду на Бермудских островах в 1793 году. Он совершил три рейса между 1795 и 1799 годами в качестве рабовладельческого судна в трехсторонней торговле рабами. Затем он стал обычным торговым судном и потерпел крушение в 1808 году.

Карьера

Goodrich впервые появился в регистре Ллойда ( LR ) в 1795 году с Холмсом, капитаном, Р. Фишером, владельцем и торговцем Ливерпуль–Африка. [1]

1-й кабальный поход (1795–1797)

Капитан Джозеф Пирс отплыл из Ливерпуля 14 декабря 1795 года. Он захватил пленных в Гамбии и прибыл в Демерару 16 ноября 1796 года . Гудрич отплыл из Демерары 26 января 1797 года и вернулся в Ливерпуль 15 марта. Она покинула Ливерпуль с 15 членами экипажа, и во время плавания она потеряла 10 членов экипажа. [3]

Закон о работорговле 1788 года (Закон Долбена) был первым британским законом, принятым для регулирования перевозки рабов. Закон ограничивал количество рабов, которых британским рабовладельческим судам разрешалось перевозить без штрафа, на основе тоннажности судна. При грузоподъемности 126 тонн ограничение составляло 210 пленников.

2-й кабальный поход (1797–1798)

Капитан Пирс отплыл из Ливерпуля 9 ноября 1796 года. Он начал захватывать пленников в Гамбии 16 декабря и отплыл из Африки 12 февраля 1798 года. 6 марта Goodrich прибыл в Демерару со 178 пленниками. Он покинул Демерару 9 мая и вернулся в Ливерпуль 29 июня. Он покинул Ливерпуль с 21 членом экипажа, и во время плавания он потерял четырех членов экипажа. [4] Затем капитан Пирс был капитаном другого Goodrich в двух рабских плаваниях (1799 и 1799–1800).

3-й кабальный поход (1798–1799)

Капитан Генри Кеннеди отплыл из Ливерпуля 29 октября 1798 года. Он захватил пленных в Анголе. [5] Goodrich прибыл в Кингстон, Ямайка, 25 июня 1799 года с 209 пленными. Она покинула Кингстон 22 июля и вернулась в Ливерпуль 3 октября. Она покинула Ливерпуль с 28 членами экипажа, и она потеряла 17 членов экипажа во время путешествия. [6]

Торговец

По возвращении ее владельцы продали Goodrich , и судно стало торговым судном.

Капитан Томас Ричардсон получил каперское свидетельство 15 апреля 1800 года, а капитан Уильям Роджерсон — 13 февраля 1801 года. [2]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1800Кеннеди
Ричардсон		Кларк
Хамбл и Ко.		Ливерпуль–Африка
Ливерпуль – Ливорно		Регистр судоходства [7]
1801Ричардсон
Роджерсон		СкромныйЛиверпуль–Лигхорн
Лондон– Смирна		РС [8]
1802У.Роджерсон
Дж.Мирс		Скромный
Спурриер		Лондон–Смирна
Портсмут–Ньюфаундленд		ЛР

В сентябре 1803 года Lloyd's List сообщил, что французский капер захватил Goodrich , капитана Мирса, когда Goodrich плыл из Чарльстона в Ливерпуль. Капер Vigilant из Гернси отбил Goodrich и доставил его в Гернси. [9] [a]

ГодВладелецВладелецТорговляИсточник и примечания
1807Дж. Мирс
Р. Доу		У.СперриерПортсмут–НьюфаундлендLR ; хороший ремонт 1802

Судьба

В январе 1808 года Lloyd's List ( LL ) сообщил, что Goodrich , Daw, капитан, потерпел крушение у берегов Ирландии. Она следовала из Ньюфаундленда в Пул, Дорсет . [12]

Примечания

  1. ↑ 25 мая 1803 года капитан Томас Кертье получил каперское свидетельство на Vigilant , шлюпку водоизмещением 65 тонн (бм). Она была вооружена восемью 3-фунтовыми пушками и имела команду из 30 человек. [10] Vigilant была спущена на воду в Коузе в 1801 году. Она была зарегистрирована в Гернси в 1803 году. Ее регистрация была переведена на Джерси в 1826 году. [11]

Цитаты

  1. ^ ab LR (1795), "G" доп. страницы.
  2. ^ abcdef "Letter of Capque, p.38 - просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
  3. ↑ База данных трансатлантической работорговли – рейс Гудрича № 81622.
  4. ^ База данных трансатлантической работорговли – рейс Гудрича № 81623.
  5. ↑ Уильямс (1897), стр. 684.
  6. ↑ База данных трансатлантической работорговли – рейс Гудрича № 81624.
  7. ^ RS (1800), Посл. №G157.
  8. ↑ LR (1805), Seq.№270.
  9. ^ «Морской список». Список Ллойда . № 4382. 6 сентября 1803 г.
  10. ^ "Letter of Marque, p.91 – Получено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г.
  11. ^ Сарре (2007), стр. 298.
  12. ↑ LL 19 января 1808 г., №4221.

Ссылки

  • Сарр, Джон В. (2007). Хауэлл, Алан (ред.). Парусные суда Гернси, 1786–1936 . Том 8. Серия монографий Музея Гернси.
  • Уильямс, Гомер (1897). История ливерпульских каперов и каперских свидетельств: с описанием ливерпульской работорговли . В. Хайнеманн.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Goodrich_(1793_ship)&oldid=1252030579"