Станция Глендейл (LIRR)
Глендейл | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Место бывшего вокзала Глендейл в июне 2014 г. | |||||||||||
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | 73-я улица и Эдсалл Авеню Глендейл, Квинс , Нью-Йорк | ||||||||||
| Координаты | 40°42′23.8″с.ш. 73°52′41.6″з.д. / 40.706611°с.ш. 73.878222°з.д. / 40.706611; -73.878222 | ||||||||||
| Владелец | Железная дорога Лонг-Айленда | ||||||||||
| Строка(и) | Филиал в Монтоке | ||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыто | Июнь 1869 г. | ||||||||||
| Закрыто | 16 марта 1998 г. | ||||||||||
| Перестроенный | 1928 | ||||||||||
| Электрифицированный | 29 августа 1905 г. | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Бывшие филиальные соединения | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
Глендейл — станция железной дороги Лонг-Айленда вдоль ветки Нижний Монток , расположенная в Глендейле, Квинс, на Эдсалл-авеню и 73-й улице, недалеко от Центральной авеню, на фабрике памятников всем верам для кладбища всех вер . [1] [2] Эта станция имела знак, указывающий ее местоположение, и два пути. [1]
В последние годы высказывались предложения о возобновлении пассажирского сообщения по ветке Нижний Монток .
История
Станция открылась около июня 1869 года (хотя некоторые источники утверждают, что она была построена в 1868 году) [3] и содержала небольшое здание станции вдоль путей восточного направления. Рядом находились такие грузовые перевозки, как American Grass Twine Works и Prairie Grass Furniture Company. Поезда из отделения Rockaway Beach Branch также обслуживали станцию до соединения этой линии с главной линией LIRR . [4] В январе 1927 года из-за снижения пассажиропотока LIRR снесла станцию, а 27 сентября 1927 года название было перенесено на новую станцию на Metropolitan Avenue на отделении Rockaway Beach Branch. [5] Название просуществовало всего чуть больше месяца, пока 23 октября 1927 года его не изменили на Parkside Station , [6] а Glendale был возвращен в отделение Montauk Branch в качестве деревянного крытого сарая вдоль путей западного направления к 1928 году. Деревянный сарай был заменен гофрированным железом во время Второй мировой войны.
Эта станция закрылась 16 марта 1998 года вместе с другими оставшимися станциями на ветке Нижний Монток из-за низкого пассажиропотока и невозможности разместить двухуровневые вагоны C3 , которые могут останавливаться только на станциях с платформами высокого уровня. На момент закрытия на этой станции ежедневно было всего два пассажира. [1] [7] [3]
Ссылки
- ^ abc Sengupta, Somini (15 марта 1998 г.). «Конец линии LIRR's 10 Loneliest Stops». The New York Times . Получено 2009-08-07 .
- ^ Urbitran Associates (май 2004 г.). «Окончательный отчет по исследованию пассажиропотока автобусов и анализу маршрутов Департамента транспорта Нью-Йорка: Глава 3 Характеристики транзитной системы» (PDF) . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Получено 16 октября 2015 г. .
- ^ ab "Glendale SSRRLI Station; 1868-1998". arrts-arrchives.com . Получено 28 мая 2017 г. .
- ^ Роден, Дж. (4 июля 1948 г.). «Старожилы: этот ветеран-железнодорожник описывает Rockaway Run». Brooklyn Daily Eagle . стр. 18. Получено 18 августа 2015 г.
- ^ "Новая станция Лонг-Айленда — будет построена около Форест-Хиллз на участке Рокавей". New York Times . 25 марта 1927 г. стр. 5. Получено 10 июля 2015 г.
- ↑ Железная дорога Лонг-Айленда: всеобъемлющая история, том № 5; Железная дорога Нью-Йорка, Вудхейвена и Рокавей; Железная дорога Нью-Йорка и Рокавей-Бич; Железная дорога Нью-Йорка и Лонг-Бич; Железная дорога Нью-Йорка и Рокавей; Операция по скоростному транзиту Бруклина до Рокавей через LIRR , Винсент Ф. Сейфрид.
- ^ Лайонс, Ричард Д. (13 июля 1986 г.). «Если вы думаете о жизни в: Глендейле». New York Times . Получено 18 октября 2015 г.
Внешние ссылки
- Станция Глендейл SSRRLI; 1868-1998 (Архив Арта)
