Набережная Гленкапл

Набережная Гленкапл
Дамфрис , Шотландия, координатная сетка Великобритании NX994687
Набережная Гленкапл
Набережная Гленкапл
Координаты	55°00′10″с.ш. 3°34′27″з.д. / 55.002724°с.ш. 3.574265°з.д. / 55.002724; -3.574265

Glencaple Quay (NX994687) расположен на реке Нит , он в основном обслуживал город Дамфрис и в некоторой степени район Гленкапл , а также его внутренние районы в Дамфрисе и Галлоуэе . ^[1] Причалы в Дамфрисе, Kingholm Quay ^[2] Laghall , Kelton и Castledykes находились выше по течению, а причалы ниже по течению были расположены в Kirkconnell и Carsethorn. ^{[3] [4] [5]} Он расположен напротив Kirkconnell Merse. ^[6]

Набережная расположена на восточном берегу реки Нит и представляет собой каменное, приблизительно прямоугольное сооружение с двумя основными набережными и свидетельствами различных этапов строительства, построенное в 1746 году и перестроенное в 1836/40 годах. ^[1] Набережная в последнее время имела два склада, один небольшой, а другой немного больше. ^[1]

Гленкапл был расширен в 19 веке, чтобы стать вспомогательным портом Дамфриса для использования судов, которые не могли достичь города из-за своих размеров и осадки. Более крупные суда могли выгружать свои грузы здесь, и местные перевозчики были наняты для перевозки товаров на телегах по прибрежной дороге в Дамфрис. ^[7] Река Нит была полностью судоходной только для судов водоизмещением от 60 до 70 тонн, однако суда водоизмещением 300 тонн могли подниматься до Гленкапла. Собственно залив Солуэй-Ферт начинается примерно в 1,5 милях или 2,4 километрах ниже причала Гленкапла, и в этой точке Нит часто меняет свое русло. ^[8]

Более крупные парусные суда стояли на якоре в Гленкапле во время штормовых зимних месяцев. ^[9] Сама каменная пристань имела наборы железных швартовных тумб и деревянных швартовных стоек, расположенных вдоль галечного и грязевого берега ниже по течению, что показывало, что лодки могли безопасно там стоять. ^[10] Набор каменных ступеней на северной стороне вел вниз к основанию пристани.

Неясно, в какой степени Гленкейпл служил базой для траулеров и т. п. Фотографические свидетельства 1970-х годов показывают, что траулеры либо стояли на причале, либо активно использовали его.

В Гленкейпле была судостроительная верфь, где обычно спускали на воду пару судов каждый год. ^[8] Верфь принадлежала господам Томсону и была одной из крупнейших в округе, на ней работало около пятидесяти ремесленников и учеников, включая канатоделателей, парусников, плотников, канатоделателей, ткачей парусной ткани, краснодеревщиков и т. д., которые строили шхуны, а также выполняли ремонт и техническое обслуживание кораблей. ^[9] Все суда, построенные здесь между 1806 и 1858 годами, перечислены на одной из дубовых скамей возле старой верфи. ^[9] Слип находился на южной стороне причала, а верфь — через дорогу на восток. ^[11]

Уильям Максвелл, граф Нитсдейл, в 1746 году передал землю в Гленкапле для причала, построенного из камня из его карьеров Bankend городскому совету Дамфриса, взамен чего он получил свободный проход для своих товаров и запасов через платный мост в Дамфрисе. ^[9] Название «Гленкапле» произошло от гэльского «The Mare's Glen». ^[12] Также были построены склады, и Гленкапле превратился в процветающий порт с кораблями, отправляющимися в Америку и Вест-Индию. Первый причал был построен в 1746 году, а позже гавань была перестроена в рамках усовершенствований порта Дамфриса в 1800-х годах. ^[9]

Первым судном, пришвартовавшимся в Гленкапле Куэй, был «Успех» с грузом американского табака. Другими импортируемыми товарами были лес из Балтики, уголь и известь из Камберленда, бакалея из Ливерпуля и ром, сухофрукты и портвейн из Испании. Кости животных, которые обрабатывались на месте, например, на Кингхольм Куэй , для производства удобрений. ^[9] Позднее пассажирские суда и пароходы регулярно курсировали между Гленкаплем и Ливерпулем. В начале 1800-х годов значительное количество людей эмигрировало в колонии из этого региона, особенно в Канаду. Газеты того времени рекламировали корабли, регулярно отплывающие из Гленкаплем и Карсетхорна, и они возвращались с грузами соленой рыбы и древесины. В 1976 году на набережной все еще было некоторое движение. ^{[1] [13]}

Основным экспортным товаром была сельскохозяйственная продукция, например, картофель, при этом на некоторые импортные товары приходилось платить высокие налоги, что привело к очень активной контрабандной торговле, и поэт Роберт Бернс , живший в Дамфрисе с 1791 по 1796 год, работая акцизным инспектором или измерителем, мог посещать Гленкейпл-Ки по официальным делам. ^[14] Друг Бернса и врач доктор Уильям Максвелл вырос в Кирконнелл-хаусе на западном берегу реки Нит, где имелся собственный причал.

Маленькая шхуна под названием «Клайс», принадлежавшая торговцу из Камберленда, потерпела крушение и затонула на южной стороне банки Блэкшоу. Ее южная мачта оставалась над поверхностью песка и служила полезным ориентиром для навигации, пока все видимые останки не были смыты приливом и волнами. ^[15]

Судоходная торговля в этом районе быстро сокращалась в конце 19 века, а во время Первой мировой войны порт Дамфрис фактически остановился, и к началу Второй мировой войны в Гленкейпле стояли на приколе лишь некоторые старые суда. ^[9] Заиливание реки, конкуренция со стороны железной дороги и рост использования более крупных судов, которые не могли плавать по реке, стали другими факторами, способствовавшими этому.

Не зафиксировано, когда Гленкапл в последний раз использовался для импорта и экспорта товаров, однако, как указано, он видел некоторое движение еще в 1976 году. ^[1] Два склада были снесены, и на этом месте стоит большой ресторан и магазин (дата 2022). В конце причала была построена деревянная и железная жаровня . На причале была установлена ​​пирамида из камней тысячелетия для прихода Керлаверок. Парковка для автомобилей и автодомов оборудована общественными туалетами и информационными щитами.

Река Нит — одна из всего лишь 15 рек в Великобритании, где наблюдается приливная волна или эгир, более известная как приливная волна . Приливная волна, вызванная формой земли, формирует волну воды, которая движется против течения вверх по этой воронкообразной реке. Часто можно услышать шум воды, прежде чем увидеть ее. Мелководная река Нит впадает в широкий, плоский эстуарий Солвей, и при подходящих условиях, например, при высоких весенних приливах и благоприятных ветрах, образуется «бор», который размывает берега реки по мере продвижения вглубь страны и потенциально мешает лодкам на реке и тем, которые были пришвартованы в то время. ^[16]

• Грэм, А. и Тракелл, А.Е. (1977) Старые гавани в заливе Солуэй-Ферт , Trans Dumfriesshire Galloway Natur Hist Antiq Soc, 3-й, т. 52, 1976–7. Страницы: 133–4.
• Хьюм, Джон Р. (1976). Промышленная археология Шотландии. Низменности и границы. Лондон: BT Batsford. ISBN 0-7134-3234-9 . 

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Гленкапл-Ки» .

• Видео 2022 года и история набережной Кингхольм
• Видео 2016 года о набережной Кингхольм
• Видео гавани Келтон, река Нит