Сланцевые нефтяные заводы Глен-Дэвиса
Маслоэкстракционный завод

Glen Davis Shale Oil Works — завод по добыче сланцевого масла в долине Каперти в Глен-Дэвисе, Новый Южный Уэльс , Австралия, который работал с 1940 по 1952 год. Это было последнее предприятие по добыче сланца в Австралии до проекта Stuart Oil Shale Project в конце 1990-х годов. [1] В период с 1965 по 1952 год оно обеспечивало пятую часть сланцевого масла, добываемого в Австралии. [2]

Руины сланцевого завода Глен-Дэвис, ноябрь 2014 г.

История

Сланцевая промышленность в Глен-Дэвисе была разработана для производства сланцевой нефти в целях национальной обороны , [3] хотя основой этого проекта был отчет 1934 года Комитета по расследованию Ньюнеса, который рассматривал способы сокращения числа безработных шахтеров в регионе. [4] Публичное уведомление в газете Commonwealth of Australia Gazette от 28 мая 1936 года призывало подавать предложения о развитии нефтяной промышленности в районе Глен-Дэвиса. [3]

National Oil Proprietary Limited была создана — с капиталом в 500 000 фунтов стерлингов — как специальное целевое предприятие Джорджем Фрэнсисом Дэвисом из Davis Gelatine для строительства и эксплуатации нового предприятия по добыче сланца. [5] [6] Эта компания получила финансовую поддержку от правительств Содружества Австралии и Нового Южного Уэльса . [6] [5] [7] [8] [9] Дэвис внес 166 000 фунтов стерлингов, а правительство Содружества — 344 000 фунтов стерлингов (совместный капитал — 500 000 фунтов стерлингов), а правительство Нового Южного Уэльса предоставило 166 000 фунтов стерлингов, обеспеченных облигациями. [10]

В качестве места строительства был выбран Глен-Дэвис, а не старый участок работ в Ньюнесе , из-за высокой стоимости восстановления старой железной дороги долины Уолган и потому, что условия добычи полезных ископаемых в Глен-Дэвисе считались лучше. [10] Однако у Глен-Дэвиса были свои недостатки .

Строительство сланцевого завода началось в 1938 году, а завод был введен в эксплуатацию в 1939 году, а операции начались 3 января 1940 года. [2] [6] [11] В апреле 1940 года и снова в ноябре 1940 года от акционеров потребовался дополнительный капитал, и правительство Содружества предоставило еще £225,000 в виде займа. Стало очевидно, что оценка стоимости, представленная в отчете Комитета по расследованию Ньюнеса, была неадекватной, поскольку общие расходы на завод достигли £1,300,000. [10]

Новое правительство Кертина не было удовлетворено заверениями в безопасности инвестиций. Джордж Дэвис был посвящен в рыцари в 1941 году за свой вклад в военные действия, но правительство Содружества взяло на себя управление советом директоров и назначило новое руководство в декабре 1941 года. Сэр Джордж Дэвис остался председателем совета директоров, но больше не был соуправляющим директором, и в совете директоров теперь доминировали правительственные назначенцы. [10] Дэвис вышел из состава совета директоров в октябре 1942 года. [12] Правительство выкупило частные акции в 1949 году.

Во время Второй мировой войны сланцевая нефть, добываемая на сланцевом заводе Glen Davis Shale Oil Works, считалась стратегическим ресурсом. [3] [13] В 1941 году было добыто 4 273 315 имперских галлонов (19 426 870 л; 5 132 037 галлонов США) сланцевой нефти. [14]

В 1942 году прибывшая группа из Совета по экономической войне США рекомендовала расширить завод с использованием реторт Renco (или NTU) , и был размещен заказ на поставку их из США, но позже этот заказ был отменен. Реторта Renco, которая была успешно испытана Standard Oil of Australia в Ньюкасле с использованием сланца Baemari , была перевезена в Глен-Дэвис в 1942 году, но там не использовалась. [15] В течение календарных лет с 1943 по 1945 включительно завод в Глен-Дэвисе переработал около 2 000 000 галлонов сырой сланцевой нефти, которая была добыта на шахтах и ​​в ретортах NTU компании Lithgow Oil Proprietary Ltd в Марангуру , недалеко от Литгоу . [16] Несмотря на мнение экспертов и очевидный успех реторт NTU в Марангуру, Глен-Дэвис остался привержен своей «модифицированной конструкции реторт Pumpherston » или «Fell». [17] Эта приверженность конструкции реторт, вероятно, основывалась на совете, данном Джорджу Дэвису Джоном Феллом , который руководил операциями по добыче нефти в Ньюнесе с 1914 по 1923 год, [18] но неспособность даже попробовать реторту Renco, которая была перемещена с большими затратами, остается одной из загадок операции Глен-Дэвиса.

После расширения завода в Глен-Дэвисе в 1946 году — до номинальной мощности в 10 000 000 имперских галлонов (45 000 000 л; 12 000 000 галлонов США) бензина в год — нехватка добытого сланца ограничила его выпуск. В 1947 году нефтеперерабатывающая секция завода работала только 70 дней в первой половине того года; недостаточно сырого сланцевого масла производилось ретортами, которые перерабатывали только около 400 коротких тонн сланца в календарный день. Производительность была низкой, и убытки завода ограничивались только скидкой на акциз на бензин на нефть, которую он производил. Обеспечение достаточного количества квалифицированной рабочей силы было проблемой из-за изолированного расположения Глен-Дэвиса . Рабочая сила составляла около 600 человек . [4] [6]

Существовали планы по дальнейшему расширению масштабов добычи, реторты и переработки, чтобы удвоить мощность. Однако в 1948 году отчет Гордона Селлерса из Объединенного угольного совета показал, что оставшиеся запасы сланца в Глен-Дэвисе недостаточны для поддержки расширения. Следовательно, никаких дальнейших капиталовложений от правительства не будет. [19]

В декабре 1950 года было принято решение закрыть предприятие. В 1951 году, последнем полном году перед закрытием, оно произвело всего 1 452 000 имперских галлонов (6 600 000 л; 1 744 000 галлонов США) [4] , а в году, закончившемся в декабре 1950 года, оно потеряло 507 637 фунтов стерлингов — включая торговый убыток в размере 206 078 фунтов стерлингов, амортизацию в размере 124 903 фунтов стерлингов и проценты в размере 176 656 фунтов стерлингов — доход от продажи бензина составил 263 156 фунтов стерлингов, но расходы на заработную плату, жалованье, склады и страхование составили 501 951 фунт стерлингов. Если бы завод достиг хотя бы половины своей проектной производительности в 1951 году, он был бы прибыльным, но к концу 1950 года накопленные убытки уже составили 84% капитала и авансов. [20] В конце концов, продолжающаяся неспособность добывать достаточно сланца для питания реторт стала причиной потерь на заводе. Планы по изменению метода добычи с « борд и столб » на « длинный забой » так и не были реализованы. [6] [21] [22] [4] [23]

Государственное финансирование прекратилось в 1952 году, и Глен-Дэвис был закрыт 30 мая. [24] [25] Хотя некоторые синдикаты были заинтересованы в объекте, сделка не была заключена. [26] Закрытие вызвало забастовку «остаться внизу» шахтеров и других рабочих, которые продолжали работать на ретортах, не получая за это зарплату. Забастовка «остаться внизу» закончилась через 26 дней, безуспешно, когда Австралийский совет профсоюзов решил не поддерживать забастовку. [27]

Работы были местом раздора между вдохновленными коммунистами и некоммунистическими лидерами профсоюзов, особенно между Федерацией горняков, объединявшей рабочих шахт, и Австралийским профсоюзом рабочих, объединявшим рабочих реторт и очистительного завода. [28] [29] [30] [31] [32] В 1948 году профсоюз горняков отказался разрешить польским иммигрантам (восемь из мужчин были опытными шахтерами) работать на сланцевой шахте, но тех же мужчин приветствовал AWU. [33] Сопротивление шахтеров работе поляков на шахте, по-видимому, было основано на восприятии их политических взглядов, а не на их этнической принадлежности. [34]

Многие считали, что строгое соблюдение «дарга» — рабочей квоты [35] — шахтерами, возглавляемыми коммунистами, является причиной низкой производительности сланцевой шахты на высокомеханизированной сланцевой шахте, утверждая, что шахтеры работали активно всего четыре часа за восьмичасовую смену, что, в свою очередь, стало причиной окончательной судьбы шахты. [36] [37] [38] [21] [39] Другие отрицали даже существование «дарга» и профсоюзов, возглавляемых коммунистами, в Глен-Дэвисе, вместо этого обвиняя состояние горнодобывающего оборудования и руководство в закрытии. [40] Другие обвиняли масштабы операций и выбор конструкции реторты как причину ее упадка. [15] [41] [42]

Закрытие завода грозило стать личной финансовой катастрофой для тех, кто построил или купил дома на земле в тауншипе. [43] [40] [44] Правительство Содружества согласилось на компенсацию, которая смягчила удар, а профсоюзы согласились разрешить демонтаж промышленного завода. [45] [46] Начиная с начала 1953 года большая часть передвижного оборудования и других подлежащих утилизации предметов была выставлена ​​на аукцион. [47] Население вскоре начало уезжать — сократившись с примерно 2000 человек на пике численности до всего лишь 195 человек к концу 1954 года [48] — и некоторые здания в городе были перемещены, в результате чего Глен-Дэвис превратился в город-призрак. Недвижимые части завода превратились в руины. [49]

Хотя работы были задуманы как средство обеспечения местного производства бензина, они обеспечили лишь малую часть годового потребления бензина в Австралии, которое к 1952 году составило 638 ​​миллионов имперских галлонов в год. Еще в 1944 году было отмечено, что все запасы сланца Нового Южного Уэльса были эквивалентны всего лишь трем месяцам потребления нефти в мирное время в Австралии. [41] В конце концов, операция в Глен-Дэвисе имела лишь очень незначительное экономическое значение и не была пропущена.

Это место использовалось в качестве места съемок австралийского фильма 1980 года « Цепная реакция », а также в качестве базовой локации для реалити-шоу SAS Australia 2021 года.

Месторождения и ресурсы

В Глен-Дэвисе добывались два пласта сланца. Основной пласт был торбанитом и имел толщину от 5 до 2 футов . Непосредственно над «основным пластом» находился слой белой глины толщиной от 6 дюймов до 2 футов, а над ним — пласт полууглеродистого сланца, «верхний» или «вторичный» пласт. [22]

При анализе сланец из более богатого «главного пласта» в среднем содержал 50% нефти — более 130 имперских галлонов (590 л; 160 галлонов США) на длинную тонну — в то время как «верхний» или «вторичный» пласт содержал только 8,5% нефти, или чуть более 20 имперских галлонов на длинную тонну. Смешанный сланец из обоих пластов в среднем содержал 20% нефти или около 50 имперских галлонов (230 л; 60 галлонов США) на длинную тонну. Месторождение содержало в общей сложности 2000 миллионов имперских галлонов нефти. [6] [22] Хотя сланец вторичного пласта снизил среднее содержание нефти в добываемом сланце, совместная разработка обоих пластов позволила использовать механизированные методы добычи.

Неподалеку находилась независимая угольная шахта, которая снабжала завод углем, использовавшимся в качестве топлива для его технологических процессов. [50]

Количество осадков в Глен-Дэвисе составляло от 16 до 18 дюймов в год, а в засушливые периоды поверхностных вод в Глен-Дэвисе было недостаточно. Бурили скважины, но воду требовалось очищать. Вода была ограничением для производства в первые годы. С марта 1946 года вода подавалась на завод с плотины Оберон на реке Фиш по трубопроводу длиной 105 км. Это редкий случай, когда вода из водосбора Мюррей-Дарлинг отводилась в место, которое находится к востоку от Большого Водораздельного хребта . В 1949 году в поселок поставлялась сетчатая вода. [22] [51] [52] Тем не менее, во время сильных дождей в июне 1949 года завод пострадал от наводнения [53] близлежащей реки Каперти , а в 1950 году наводнение было еще сильнее. [54]

Описание

Комплекс по добыче и переработке сланцевого масла площадью 55 000 акров (22 000 га) располагался в приходах Джиндантери, Гуллойнбойн, Бартон, Глен-Элис и Каперти округов Кук и Хантер . [3]

На сланцевой шахте использовались методы добычи по принципу столбов и 170 шахтеров. [6] Шахта была высокомеханизированной. Добытый сланец вывозился из шахты с помощью электровозов, которые тащили скипы по узкоколейной промышленной трамвайной линии шириной 3 фута 6 дюймов. [10] Сланец измельчался одновалковой дробилкой Pennsylvania и затем транспортировался в реторты. [6]

Первоначально компания планировала использовать две туннельные печи, каждая с суточной производительностью 336 тонн, разработанные AS Franz Krull из Эстонии и Lurgi AG из Германии, аналогичные тем, которые используются в некоторых сланцевых отраслях промышленности Эстонии . [2] [6] [55] [56] Однако по экономическим причинам в марте 1939 года было решено вместо этого использовать реторты, которые использовались на закрытом заводе Newnes Shale Oil Works ; 64 модифицированные реторты Pumpherston были перенесены из Newnes. Важно отметить, что схема отвода газа из реторт Newnes не была сохранена, что вызвало первоначальные проблемы при запуске завода Glen Davis, и реторты необходимо было модифицировать для использования старой схемы Newnes. Еще 44 запланированных аналогичных реторты были отложены до тех пор, пока эта проблема не будет решена. [10] 44 реторты были добавлены в 1946 году . [4] [6] [10]

Реторты изначально нагревались углем, полученным из близлежащей угольной шахты, [57] прежде чем реторта достигала температуры, при которой ее работа была самоподдерживающейся. Скорость извлечения реторт составляла 82% от анализируемого содержания нефти в виде сырой нефти. [6] Сырая сланцевая нефть перерабатывалась для получения бензина, причем сырая нефть давала чуть более 50% бензина.

Бензин перекачивался под высоким давлением по трубопроводу длиной 32 мили (51 км) в резервуары для хранения в Newnes Junction , откуда он транспортировался по железной дороге. В Newnes Junction было два резервуара для хранения, каждый емкостью 500 000 галлонов. Трубопровод был сделан из стальной трубы диаметром 3 дюйма. [6] [14] [58]

Первая часть трубопровода была проложена через пропасти и через седловину между заводом и долиной Уолган. Следующая секция трубопровода частично следовала бывшему маршруту железной дороги Уолган-Вэлли [6] [14] [58], но отклонилась от этого маршрута — следуя частям современной Pagoda Track и Old Coach Road — чтобы сократить свою длину. [59] Он поддерживался опорными трубами и мостовыми конструкциями, сделанными, по крайней мере частично, из старых рельсов с бычьей головкой от заброшенной железной дороги. [60] Длинный открытый трубопровод оказался бы заманчивой целью для преступников; несмотря на очевидную опасность, было по крайней мере три отдельных попытки пробурить наземный трубопровод и украсть бензин, [61] [62] [63] в то время, когда бензин был нормированным. Трубопровод также был уязвим во время лесных пожаров . [64]

Первоначально планировалось построить еще один — гравитационный — трубопровод от Ньюнес-Джанкшен до Блэктауна , где у National Oil Proprietary Ltd. имелась земля для распределительного центра, [65] [66] но этот участок трубопровода так и не был построен.

Завод имел собственный кирпичный завод и электростанцию. [67]

  • Генеральный план работ.
    Генеральный план работ.
  • Сэр Джордж Дэвис (слева) и премьер-министр Мэйр (справа, посещают Глен-Дэвис в июле 1940 года) на борту электровоза, на заднем плане — штольня шахты.
    Сэр Джордж Дэвис (слева) и премьер-министр Мэйр (справа, посещают Глен-Дэвис в июле 1940 года) на борту электровоза, на заднем плане — штольня шахты.
  • Реторты ок. 1947 г.
    Реторты ок. 1947 г.
  • Реторты и конвейер для сланца из бункеров для хранения, ок. 1947 г.
    Реторты и конвейер для сланца из бункеров для хранения, ок. 1947 г.
  • Схема технологического процесса транспортировки горючего сланца от шахты до отвала.
    Схема технологического процесса транспортировки горючего сланца от шахты до отвала.
  • Схема технологического процесса от отвода ретортного газа до конденсационной установки и установки получения нафты.
    Схема технологического процесса от отвода ретортного газа до конденсационной установки и установки получения нафты.
  • Схема технологического процесса для установки крекинга и полимеризации
    Схема технологического процесса для установки крекинга и полимеризации
  • Схема технологического процесса для (окончательной) очистной установки
    Схема технологического процесса для (окончательной) очистной установки
  • Вид на нефтеперерабатывающий завод на заднем плане, 1947 год.
    Вид на нефтеперерабатывающий завод на заднем плане, 1947 год.
  • Нефтеперерабатывающий завод, ок. 1947 г.
    Нефтеперерабатывающий завод, ок. 1947 г.
  • Завод по производству нафты, ок. 1947 г.
    Завод по производству нафты, ок. 1947 г.
  • Руины реторт (январь 2005 г.)
    Руины реторт (январь 2005 г.)
  • Руины реторт в ноябре 2014 года.
    Руины реторт в ноябре 2014 года.
  • Нижняя сторона руин реторт.
    Нижняя сторона руин реторт.
  • Вид вверх через разрушенную конструкцию реторты
    Вид вверх через разрушенную конструкцию реторты
  • Руины первичного охладителя.
    Руины первичного охладителя.
  • Руины цеха (слева), котельной (справа) и реторт (на заднем плане) в ноябре 2014 года.
    Руины цеха (слева), котельной (справа) и реторт (на заднем плане) в ноябре 2014 года.
  • Заросшие руины зданий (январь 2005 г.)
    Заросшие руины зданий (январь 2005 г.)
  • Оставшийся поселок с горой Гундангуру на заднем плане.
    Оставшийся поселок с горой Гундангуру на заднем плане.
  • План города Глен-Дэвис (1939)[68]
    План города Глен-Дэвис (1939) [68]
  • Бурение скважины в сланцевом пласте, 1939 год.
    Бурение скважины в сланцевом пласте, 1939 год.
  • Погрузка добытого сланца под землей, 1939 г.
    Погрузка добытого сланца под землей, 1939 г.
  • Электрический резак врезается в сланцевый пласт, 1939 г.
    Электрический резак врезается в сланцевый пласт, 1939 г.
  • Грузовик с добытым сланцем по пути из шахты на свалку, 1939 г.
    Грузовик с добытым сланцем по пути из шахты на свалку, 1939 г.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Dyni, John R. (2006). «Геология и ресурсы некоторых мировых месторождений сланцевой нефти. Отчет о научных исследованиях 2005–5294» (PDF) . Министерство внутренних дел США. Геологическая служба США: 5–7 . Получено 2 декабря 2012 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  2. ^ abc Mägi, Vahur (10 августа 2008 г.). Эстонская технология добычи сланца в Австралии. Конференция Международного комитета по истории технологий 2008 г. Виктория, Британская Колумбия : Университет Виктории . Получено 2 декабря 2012 г.
  3. ^ abcd «Закон о ратификации Национального соглашения о частной собственности на нефть 1937 года» (PDF) .
  4. ^ abcde Spooner, WH (17 июня 1952 г.). «Вот почему Глен Дэвис пришлось закрыть». The Sydney Morning Herald . Получено 2 декабря 2012 г.
  5. ^ ab "£500,000 COMPANY". Lithgow Mercury (NSW : 1898 – 1954) . 22 июля 1937. стр. 1. Получено 5 июля 2020 .
  6. ^ abcdefghijklm Kraemer, AJ; Thorne, HM ( июль 1951 г.). Oil Shale Operations in New South Wales, Australia (PDF) . Министерство внутренних дел США . стр.  4–44 . Получено 2 декабря 2012 г. .
  7. ↑ Парламент Нового Южного Уэльса. «Закон о ратификации Национального соглашения о собственности на нефть № 2 1937 года».
  8. ^ "ПРОВОЗГЛАШЕНИЕ – ЗАКОН О РАТИФИКАЦИИ НАЦИОНАЛЬНОГО СОГЛАШЕНИЯ ОБ ОГРАНИЧЕННОЙ СОБСТВЕННОСТИ НЕФТИ, 1937". Правительственная газета штата Новый Южный Уэльс (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1901 – 2001) . 22 сентября 1937 г. стр. 3787. Получено 5 июля 2020 г.
  9. ^ "Закон о национальном нефтяном имущественном ограниченном соглашении 1937 года". legal.gov.au . Получено 5 июля 2020 г. .
  10. ^ abcdefg Мэйнваринг, Росс (июль 1993 г.). "Glen Davis Oil Shale Works" (PDF) . Легкорельсовые транспортные средства . XXX (121). Австралийское общество исследований легкорельсовых транспортных средств.
  11. ^ "Нефть из сланца. Производство сегодня". The Sydney Morning Herald . 2 января 1940 г. Получено 2 декабря 2012 г.
  12. ^ "СЭР ДЖЕО. ДЭВИС". Smith's Weekly . 3 октября 1942 г. стр. 13. Получено 3 апреля 2022 г.
  13. ^ "Предложение о покупке нефтяного завода Glen Davis от Syndicate". The Age . 27 июня 1951 г. Получено 2 декабря 2012 г.
  14. ^ abc "Glen Davis". Сайт туристической информации Литгоу . Получено 2 декабря 2012 г.
  15. ^ ab "Contract Mining Proposed for C!en Davis–"Industry Never Had Chance"". Lithgow Mercury (NSW : 1898 – 1954) . 4 января 1951 г. стр. 2. Получено 7 декабря 2020 г.
  16. ^ Kraemer, AJ; Thorne, HM (июль 1951 г.). Oil Shale Operations in New South Wales, Australia (PDF) . Министерство внутренних дел США . стр. 10, 11, 42 . Получено 2 декабря 2012 г. .
  17. ^ «Является ли забивка свай при закрытии Глен-Дэвиса ошибкой?». Sydney Morning Herald (NSW: 1842 – 1954) . 10 января 1951 г. стр. 2. Получено 1 июля 2020 г.
  18. ^ "Shale Processing". Sydney Morning Herald . 12 января 1951 г. стр. 2. Получено 26 апреля 2022 г.
  19. ^ Браун, Джим. Bent Backs – Иллюстрированная социальная и технологическая история Западных угольных месторождений . Литгоу: Industrial Printing Co. стр. 188.
  20. ^ "Тяжелые потери". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1931 – 1954) . 15 мая 1952. стр. 7. Получено 7 июня 2020 .
  21. ^ ab "Предлагается новый метод в Глен-Дэвисе – The Newcastle Sun (NSW : 1918 – 1954) – 11 января 1951 г.". Trove . Получено 8 июня 2020 г. .
  22. ^ abcd Сотрудники National Oil Proprietary Ltd, Глен-Дэвис. (3 июля 1950 г.). «Развитие сланцевой промышленности в Глен-Дэвисе, Новый Южный Уэльс, Австралия». ВТОРАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО СЛАНЦУ И КАННЕЛ-УГЛЮ, организованная Институтом нефти.
  23. ^ "Shale Processing". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 – 1954) . 17 января 1951. стр. 2. Получено 7 июня 2020 г.
  24. ^ Dyni, John R. (2010). «Oil Shale». В Clarke, Alan W.; Trinnaman, Judy A. (ред.). Обзор энергетических ресурсов (PDF) (22-е изд.). WEC . стр.  103–104 . ISBN 978-0-946121-02-1. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2012 г. . Получено 2 декабря 2012 г. .
  25. ^ Оценка технологий переработки сланца (PDF) . DIANE Publishing. Июнь 1980. С.  109–110 . ISBN 978-1-4289-2463-5. Приказ NTIS № PB80-210115 . Получено 2 декабря 2012 г. . {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
  26. ^ "Предложение о покупке нефтяного завода Glen Davis от синдиката". The Age . 21 мая 1952 г. Получено 2 декабря 2012 г.
  27. ^ "Забастовка в Глен-Дэвисе завершилась после 26 дней". The Sydney Morning Herald . 29 июня 1952 г. Получено 2 декабря 2012 г.
  28. ^ "Посетите ратушу Глена Дэвиса". Tribune (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1939 – 1991) . 25 июня 1952. стр. 1. Получено 8 июня 2020 .
  29. ^ «Коммунисты запрещены в Глен-Дэвисе». Mudgee Guardian и North-Western Representative (Новый Южный Уэльс: 1890 – 1954) . 11 августа 1949. стр. 2. Получено 8 июня 2020 .
  30. ^ "Деятельность AWU. – Отделение NSW GLEN DAVIS ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА О КОММОС. И КОМПАНИИ – The Australian Worker (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1913 – 1950) – 23 августа 1950 г.". Trove . Получено 8 июня 2020 г.
  31. ^ «Куда дальше пойдут коммуникаторы?». Trove . Получено 8 июня 2020 г.
  32. ^ "AWU ACTIVITIES – NEW SOUTH WALES BRANCH PO Address: 238 Castlereagh Street, Sydney. Telegraphic Address". Trove . Получено 8 июня 2020 г. .
  33. ^ «8 поляков Глена Дэвиса работали в британских шахтах». Newcastle Morning Herald и Miners' Advocate (Новый Южный Уэльс: 1876 – 1954) . 3 сентября 1948 г. стр. 1. Получено 26 июля 2020 г.
  34. ^ «Мистер Маккелл говорит одно, а шахтеры — другое». Sydney Morning Herald (Новый Южный Уэльс: 1842 – 1954) . 2 сентября 1948 г. стр. 1. Получено 26 июля 2020 г.
  35. ^ "darg – Викисловарь". en.wiktionary.org . Получено 8 июня 2020 .
  36. ^ "Crippling Darg At Glen Davis". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 – 1954) . 15 января 1951. стр. 2. Получено 8 июня 2020 .
  37. ^ «Кто убил Глена Дэвиса?». Land (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1911 – 1954) . 12 января 1951 г. стр. 4. Получено 8 июня 2020 г.
  38. ^ "ГЛЕН ДЭВИС: У КЕННИ ЕСТЬ НАДЕЖДА". Sun (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1910 – 1954) . 11 января 1951. стр. 2. Получено 8 июня 2020 .
  39. ^ "Глен Дэвис "Дарг"". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 – 1954) . 12 января 1951. стр. 2. Получено 15 октября 2020 г.
  40. ^ ab ""There Is No Darg at Glen Davis" – Yass Tribune-Courier (NSW : 1929 – 1954) – 5 февраля 1951 г.". Trove . Получено 8 июня 2020 г.
  41. ^ ab "НЕФТЯНЫЕ НАДЕЖДЫ АВСТРАЛИИ". Sydney Morning Herald (NSW : 1842 – 1954) . 7 июня 1944. стр. 7. Получено 7 декабря 2020 г.
  42. ^ "У СЛАНЕЦОВОЙ ОТРАСЛИ 'НИКОГДА НЕ БЫЛО ШАНСА'". Daily Telegraph . 4 января 1951 г. стр. 9. Получено 3 июля 2022 г.
  43. ^ "ПРОДАТЬ ЗЕМЛЮ В ГЛЕН-ДЭВИСЕ". Newcastle Morning Herald and Miners' Advocate (Новый Южный Уэльс: 1876 – 1954) . 13 июня 1940 г. стр. 15. Получено 1 июля 2020 г.
  44. ^ «Это несчастная история Глена Дэвиса». Mail (Adelaide, SA: 1912 – 1954) . 13 января 1951. стр. 7. Получено 2 июля 2020 .
  45. ^ "УСЛОВИЯ КОМПЕНСАЦИИ ДЛЯ РАБОТНИКОВ ГЛЕН-ДЭВИСА". Lithgow Mercury (Новый Южный Уэльс: 1898 – 1954) . 25 июля 1952 г. стр. 2. Получено 30 июня 2020 г.
  46. ^ "ПРОФСОЮЗЫ ПРИНИМАЮТ КОМПЕНСАЦИЮ ГЛЕНА ДЭВИСА". Canberra Times (ACT: 1926 – 1995) . 31 июля 1952. стр. 1. Получено 30 июня 2020 .
  47. ^ "Реклама – The Sydney Morning Herald (NSW : 1842 – 1954) – 22 ноября 1952". Trove . Получено 8 июня 2020 .
  48. ^ "Glen Davis Goes Downhill". Morning Bulletin (Рокхемптон, Квинсленд: 1878 – 1954) . 22 октября 1954. стр. 10. Получено 5 июля 2020 г.
  49. ^ "Glen Davis Oil Shale Works Ruins". users.tpg.com.au . Получено 5 июля 2020 г. .
  50. ^ "Город Глен-Дэвис и нефтяные заводы | Окружающая среда, энергетика и наука Нового Южного Уэльса". environment.nsw.gov.au . Получено 3 июня 2020 г. .
  51. ^ "NEW WATER SUPPLY". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1931 – 1954) . 2 июля 1943. стр. 8. Получено 7 июня 2020 .
  52. ^ Комитет по инженерному наследию Сиднея (2008). «Номинация СИСТЕМЫ ВОДОСНАБЖЕНИЯ ФИШ-РИВЕР в качестве национального инженерного памятника» (PDF) . стр.  11–19 .
  53. ^ "LivesLost, People Marooned As NSW Deluge Goes On". Daily News (Перт, Вашингтон: 1882 – 1950) . 18 июня 1949. стр. 1. Получено 30 июня 2020 .
  54. ^ "Glen Davis–Flood And Oil Town". Lithgow Mercury (NSW : 1898 – 1954) . 5 сентября 1950. стр. 5. Получено 1 июля 2020 .
  55. ^ Холмберг, Рюрик (2008). Выживание неприспособленных. Зависимость от пути и эстонская сланцевая промышленность ( PDF) . Исследования Линчёпинга в области искусств и науки. Том 427. Университет Линчёпинга . С.  85–86 , 89, 94, 129–131 . Получено 2 декабря 2012 г.
  56. ^ "Ильмар Эпик. Биографические данные" (PDF) . Сланец. Научно-технический журнал . 19 (2 Специальный). Издательство Эстонской академии: 187– 195. 2008. ISSN  0208-189X . Получено 2 декабря 2012 г. .
  57. ^ "Oil Plant Not To Take Coal". The Age . 16 июля 1949. Получено 2 декабря 2012 .
  58. ^ ab "Огромные резервуары для хранения нефти в Ньюнес-Джанкшен". Lithgow Mercury (NSW : 1898 – 1954) . 24 января 1941 г. стр. 4. Получено 12 июля 2020 г.
  59. ^ "Сохранившиеся паровозы в Австралии – Вулган Шей". australiansteam.com . Получено 12 июля 2020 г. .
  60. ^ "Сохранившиеся паровозы Down Under – Wolgan Shay". australiansteam.com . Получено 26 апреля 2021 г. .
  61. ^ "Вор бензина подключился к трубопроводу". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1931 – 1954) . 11 января 1942. стр. 7. Получено 26 апреля 2021 г.
  62. ^ "Man Risks Death In Petrol Theft Attempt". Daily Telegraph (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1931 – 1954) . 8 января 1943 г. стр. 5. Получено 26 апреля 2021 г.
  63. ^ "КРАЖА БЕНЗИНА – Трое мужчин отправлены на суд ЛИТГОУ, вторник. – The Canberra Times (ACT: 1926 – 1995) – 10 марта 1943 г.". Trove . Получено 26 апреля 2021 г.
  64. ^ "ЖИЗНЕННО ВАЖНЫЙ ТРУБОПРОВОД ГЛЕН-ДЭВИС В ОПАСНОСТИ". Sun (Сидней, Новый Южный Уэльс: 1910 – 1954) . 22 ноября 1951 г. стр. 2. Получено 26 апреля 2021 г.
  65. ^ "Shale Oil Pipe Line". Wellington Times . 15 сентября 1938 г. стр. 11. Получено 9 августа 2022 г.
  66. ^ "PETROL "DUMP"". Mudgee Guardian и North-Western Representative (Новый Южный Уэльс: 1890 – 1954) . 6 июня 1940 г. стр. 10. Получено 12 июля 2020 г.
  67. ^ «Теперь мы делаем наш бензин». Herald (Мельбурн, Виктория: 1861 – 1954) . 10 мая 1941. стр. 14. Получено 12 июля 2020 .
  68. ^ "Без названия". Lithgow Mercury (NSW : 1898 - 1954) . 1 декабря 1939. стр. 5. Получено 30 июня 2020 .
  • Город Глен-Дэвис и нефтяные заводы – Управление по охране окружающей среды и культурного наследия Нового Южного Уэльса.
  • Австралия нажимает на газ! — кинохроника, снятая британской кинокомпанией Pathé в 1940 году. С 0:56 показаны операции по добыче нефти в Глен-Дэвис-Сейл.
  • «Нефтяной успех и неудача» — кинохроника, снятая британской кинокомпанией Pathé в 1963 году. Глен Дэвис в ретроспективе с 0:31.
  • «DJI Phantom 3 Pro. Старая сланцевая шахта в Глен-Дэвисе. Реторты 22 марта 2016 г.» — видео, снятое Питером Хиллердом в 2016 г. Вид с воздуха на руины Глен-Дэвиса и долину Каперти.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Glen_Davis_Shale_Oil_Works&oldid=1204264171"