Реджинальд Уорнефорд | |
---|---|
Рожденный | ( 1891-10-15 )15 октября 1891 г. , Дарджилинг , Британская Индия |
Умер | 17 июня 1915 (1915-06-17)(23 года) Бюк, Ивелин , Франция |
Похороненный | Кладбище Бромптон , Лондон |
Верность | Великобритания |
Услуга | Королевский флот |
Годы службы | 1914–1915 |
Классифицировать | Младший лейтенант |
Единица | № 1-я эскадрилья RNAS |
Сражения/войны | Первая мировая война |
Награды | Крест Виктории Орден Почетного легиона (Франция) |
Реджинальд Александр Джон Уорнефорд , VC (15 октября 1891 – 17 июня 1915), также известный как Рекс Уорнефорд , [1] был британским летчиком и офицером Королевской военно-морской авиации , который получил Крест Виктории за бомбардировку цеппелина во время Первой мировой войны . Это была первая победа самолета тяжелее воздуха над дирижаблем легче воздуха .
Уорнефорд родился в Дарджилинге , Индия, в семье инженера на индийских железных дорогах. Он был привезен в Англию маленьким мальчиком и получил образование в школе короля Эдуарда VI в Стратфорде-на-Эйвоне [2], но после того, как его семья вернулась в Индию, он продолжил свое образование в английском колледже в Симле . После ученичества в торговом флоте Уорнефорд присоединился к British-India Steam Navigation Company .
В начале Первой мировой войны он находился в Канаде , ожидая возвращения в Индию. Вместо этого он отплыл в Великобританию и присоединился к 24-му (служебному) батальону (2-й спортивный) Королевских стрелков (полк Лондонского Сити) , но вскоре был переведен в Королевскую военно-морскую авиационную службу для обучения пилотов. [3]
Первоначальное обучение Уорнефорда проходило в Хендоне , затем в Упавоне в Уилтшире , где он завершил свое обучение пилота 25 февраля 1915 года. [3] Во время обучения командующий военно -морскими авиабазами Р. М. Гроувс сказал: «Этот юнец либо совершит большие дела, либо убьет себя». [4] Летный инструктор Уорнефорда в то время, Уоррен Мерриам, [5] отметил его навыки пилота, но должен был принять специальные меры, чтобы гарантировать, что воспринимаемая чрезмерная самоуверенность Уорнефорда не помешает ему получить офицерское звание . Мерриам воспользовался возможностью, пока командующий Гроувс посещал Хендон, чтобы попросить Уорнефорда продемонстрировать свои летные навыки. Благоприятное впечатление от Гроувса превзошло мнение командующего эскадрильей в то время, который считал, что Уорнефорд никогда не станет офицером из-за отсутствия дисциплины. [6]
Первоначально Уорнефорд был направлен во 2-е крыло на острове Шеппи в графстве Кент , но вскоре (7 мая 1915 года) был направлен в оперативное подразделение с 1-м крылом в Верне на бельгийском побережье. В течение следующих нескольких недель Уорнефорд участвовал в атаках на немецкие войска и орудия, а также в действиях против вражеских самолетов. Его агрессивность и эффективность привели к тому, что ему дали собственный самолет и комиссию по передвижению . [7] 17 мая 1915 года Уорнефорд столкнулся с дирижаблем Deutsches Heer Zeppelin , LZ 39 , совершавшим налет на Великобританию. Он атаковал LZ 39 пулеметным огнем, но дирижабль смог подняться за пределы досягаемости, сбросив балласт. [7]
7 июня 1915 года в Генте , Бельгия, Варнефорд, пилотируя Morane-Saulnier Type L , атаковал другой немецкий армейский дирижабль, LZ 37. Он преследовал дирижабль от побережья около Остенде и, несмотря на его оборонительный пулеметный огонь, сумел сбросить на него шесть 20-фунтовых (9 кг) бомб Hale , последняя из которых привела к возгоранию дирижабля. LZ 37 впоследствии врезался в монастырскую школу в Синт-Амандсберге ( 51°3′43.2″N 3°44′54.7″E / 51.062000°N 3.748528°E / 51.062000; 3.748528 (Место крушения цеппелина LZ 37) ), Гент , [8] убив двух монахинь, командира LZ 37, обер-лейтенанта Отто ван дер Хагена , и семь членов экипажа.
Взрыв перевернул самолет Уорнефорда и остановил его двигатель, заставив Уорнефорда приземлиться за линией фронта. После 35 минут, потраченных на ремонт, ему удалось снова запустить двигатель, как раз когда немцы поняли, что происходит, и, крикнув «Передайте привет кайзеру!», он смог взлететь и вернуться на базу. [9] [1]
17 июня 1915 года Уорнефорд получил награду Légion d'Honneur от главнокомандующего французской армией генерала Жоффра . После праздничного обеда Уорнефорд отправился на аэродром в Бюке , чтобы перегнать самолет для доставки в RNAS в Верне. Совершив один короткий испытательный полет, он затем совершил второй полет, перевозя американского журналиста Генри Бича Нидхэма в качестве пассажира. Во время подъема на высоту 200 футов правые крылья разрушились, что привело к катастрофическому отказу планера самолета . Отчеты показывают, что ни один из пассажиров не был пристегнут, и оба были выброшены из самолета, получив смертельные травмы. Для Нидхэма смерть была мгновенной. Уорнефорд скончался от полученных травм по дороге в больницу. Он был похоронен на кладбище Бромптон [10] в Лондоне 21 июня 1915 года на церемонии, на которой присутствовали тысячи скорбящих. [11] Могила находится перед восточной колоннадой.
Его Крест Виктории выставлен в Музее авиации флота в Йовиле , Сомерсет, Англия. Улица в Генте была названа Реджинальд Уорнефордстрит на месте крушения дирижабля. В 2016 году в его память была названа дорога Уорнефорд-Кресент в Лонгхедже, Солсбери . [ необходима цитата ]
Уорренфорд был увековечен в музыке Говарда Эллиса Карра в заключительной части его сюиты «Три героя» , которая включает музыкальное изображение воздушного налета цеппелинов. Сюита стала популярной после войны и исполнялась довольно регулярно, в том числе в Гастингсе в 1921 году и на The Proms в 1918, 1920 и 1924 годах. [12]
В 1921 году в его школе, King Edward VI School, Stratford-upon-Avon , был назван его именем. Однако всего через 3 года дома были изменены в честь двух благотворителей школы, гильдии и короля. В 2000 году дома были изменены еще раз, и Уорнефорд снова был представлен зеленым цветом. [13]