Джинетта-Джуно P3-15
 | |||||
| Категория | Прототип Ле-Мана (LMP3) | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Автомобили Джинетта | ||||
| Дизайнер(ы) | Эван Болдри (технический директор) | ||||
| Преемник | Трек-день: Ginetta G57 P2 LMP3: Ginetta G61-LT-P3 | ||||
| Технические характеристики | |||||
| Шасси | Монокок из углеродного волокна/алюминиевых сот | ||||
| Подвеска (передняя) | Тяговая двухрычажная подвеска | ||||
| Подвеска (задняя) | Тяговая двухрычажная подвеска | ||||
| Длина | 4650мм | ||||
| Ширина | 1950мм | ||||
| Высота | 1085мм | ||||
| Двигатель | Ниссан VK50DE V8 | ||||
| Передача инфекции | X-Trac 6-ступенчатая секвентальная | ||||
| Масса | 930кг | ||||
| Топливо | Различный | ||||
| Смазочные материалы | Различный | ||||
| Тормоза | 6-поршневые вентилируемые диски Alcon | ||||
| Шины | Мишлен | ||||
| История соревнований | |||||
| Известные участники |  Команда ЛНТ Университет БолтонаЛанан Гонки Гонки Speed Factory ТКС Виллорба Корсика АРК Братислава | ||||
| Дебют | 2015 4 часа Сильверстоуна | ||||
| Последнее событие | 2019 Gulf 12 часов | ||||
| |||||
| Командные чемпионаты | 1 ( Европейская серия Ле-Ман 2015 (LMP3)) | ||||
| Чемпионаты водителей | 1 ( Европейская серия Ле-Ман 2015 (LMP3)) | ||||
Ginetta -Juno P3-15 , также известная как Ginetta-Juno P3 , — это прототип Le Mans LMP3, построенный по правилам ACO Le Mans Prototype LMP3. Он был разработан Эваном Болдри и построен Ginetta Cars . Автомобиль был первым автомобилем, выпущенным и запущенным в этом классе, дебютировав в гонке 4 часа Сильверстоуна 2015 года. Впоследствии он лег в основу G57 P2 и более позднего G58 . Прямой преемник P3-15, G61-LT-P3 , был разработан для соответствия новым правилам LMP3 2020 года, при этом сохранив оригинальный бак, используемый в P3-15. [1] [2]
Разработка
В 2013 году ACO объявила о создании новой категории Le Mans Prototypes, известной как LMP3, которая заменит предыдущий класс Le Mans Prototype Challenge (LMPC) в 2015 году. [3] [4] Вскоре после этого Juno Racing Cars объявила, что будет строить автомобиль для этого класса, прежде чем его выкупит Ginetta. [5] Двигатель — Nissan VK50VE мощностью 420 л. с., работающий в паре с 6-ступенчатой механической секвентальной коробкой передач Xtrac . Автомобиль совершил свой первый пробный заезд в аэропорту Лидс-Ист , за рулем был председатель Ginetta Лоуренс Томлинсон . [6]
Изначально автомобиль имел избыточный вес из-за неправильного прогноза массы трансмиссии, пока ACO не поднял минимальный вес класса до 930 кг. [7] После сезона 2015 года было объявлено, что Ginetta откажется от проекта и сосредоточится на гоночном автомобиле G57 P2 . [8] Это произошло из-за спора между поставщиком компонентов трансмиссии ORECA и Ginetta. [9]
Кузов автомобиля такой же, как у его преемников Ginetta G57 P2 , Ginetta G58 и Ginetta G61-LT-P3 , и может быть модернизирован с помощью новых конфигураций кузова и двигателя, которые будут использоваться в его преемниках. [10]
Роборейс Девбот
Автомобиль также лег в основу Roborace Devbot , используемого для разработки программного обеспечения искусственного интеллекта для будущей серии автономных гонок с электрическим приводом. [11] Devbot включает в себя те же внутренние блоки, которые используются в настоящем RoboCar, и лишен всего кузова, чтобы обеспечить лучшее охлаждение и доступ. [12] Devbot пройдёт свои первые публичные испытания во время предсезонных испытаний для чемпионата FIA Formula E 2016–17 на трассе Донингтон Парк .
История конкурса
В октябре 2014 года было объявлено о продаже первого автомобиля Университету Болтона , в рамках его Центра передовых технических характеристик (CAPE). [13] В сезоне 2015 года 6 автомобилей будут участвовать в европейской серии Ле-Ман , 2 из которых будут управляться заводской командой Ginetta, Team LNT . [14] Заводские автомобили заняли 1-е и 2-е места в чемпионате LMP3. Ginetta также выиграли все гонки сезона, [15] в то время как единственный автомобиль, не принадлежащий Ginetta, Ligier JS P3, управляемый Graff Racing, сумел подняться на подиум в своем дебюте в конце сезона.
После окончания сезона, после заявления Ginetta о том, что она переключит свое внимание на G57 P2, большинство команд отказались от этой машины, переключившись на Ligier JS P3. [16] [17] [18] Машина оставалась более популярной в Азии с сезона 2015 года, хотя было отмечено, что она такая же быстрая, как Ligier. [19]
Полные результаты Европейской серии Ле-Ман
Результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию. Результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.
| Год | Абитуриент | Сорт | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Очки | Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
СИЛ | ИМО |  РБР |  ЛЭК |  стандартное восточное время | ||||||||
| 2015 | Команда ЛНТ | ЛМП3 | Гаэтан Палету | 2 | 2 | В отставке | 3 | В отставке | 1 | 58 | 2-й | |
| Майкл Симпсон | 2 | В отставке | В отставке | 1 | ||||||||
 Марк Шульжицкий | 3 | |||||||||||
| Крис Хой | 3 | 1 | В отставке | 1 | 1 | 3 | 94 | 1-й | ||||
| Чарли Робертсон | 1 | В отставке | 1 | 1 | 3 | |||||||
| Виллорба Корсика | Роберто Лакорте | 5 | В отставке | 2 | 2 | В отставке | 36 | 5-й | ||||
| Джорджио Сернаджотто | В отставке | 2 | 2 | В отставке | ||||||||
| Университет Болтона | Роб Гарофалл | 7 | 3 | 1 | 40 | 4-й | ||||||
 Йенс Петерсен | 3 | |||||||||||
 Мортен Донс | 1 | |||||||||||
| Ланан Гонки | Алекс Крейвен | 11 | В отставке | 3 | 16 | 7-й | ||||||
| Джоуи Фостер | В отставке | |||||||||||
| Чарли Холлингс | В отставке | |||||||||||
| Марк Шульжицкий | 3 | |||||||||||
| SVK от Speed Factory |  Константин Цалко | 15 | 4 | 2 | В отставке | 3 | 4 | 57 | 3-й | |||
 Дайнюс Матийошайтис | 4 | 2 | В отставке | 3 | 4 | |||||||
| Хесус Фустер | 4 | 2 | В отставке | 4 | ||||||||
 Мирко ван Острум | 3 | |||||||||||
СИЛ | ИМО | РБР | ЛЭК | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) СПА | стандартное восточное время | Очки | Поз. | |||||
| 2016 |  MurphyP3-3Dimensional.com | ЛМП3 |  Тони Авеню | 14 | В отставке | 0 | Н/Д | |||||
| Майкл Каллен | В отставке | |||||||||||
| Дуг Петерсон | В отставке | |||||||||||
Полные результаты Азиатской серии Ле-Ман
Результаты, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию. Результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.
| Год | Абитуриент | Сорт | Драйверы | Нет. | 1 | 2 | 3 | 4 | Очки | Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ЧЖУ | ФУДЖ |  БУР |  СЕНТЯБРЬ | |||||||
| 2016 - 2017 | АРК Братислава | ЛМП3 | Даррен Берк | 4 | 4 | 2 | 1 | 6 | 63 | 2-й |
| Мирослав Конопка | 4 | 2 | 1 | |||||||
| Майк Симпсон | 4 | 2 | 1 | |||||||
| Константин Цалко | 6 | |||||||||
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) Нил Мустон | 7 | 5 | 4 | 2 | 7 | 46 | 5-й | |||
| Константин Цалко | 5 | 4 | 2 | |||||||
| Мирослав Конопка | 7 | |||||||||
| Майк Симпсон | 7 | |||||||||
 PRT Гонки | Ате де Йонг | 67 | В отставке | 5 | 4 | В отставке | 22 | 8-й | ||
| Чарли Робертсон | В отставке | 5 | 4 | В отставке | ||||||
 Мартин Рамп | В отставке | 5 | ||||||||
| Aylezo Ecotint Racing | Дзен Лоу | 69 | В отставке | 6 | 8 | 4 | 24 | 7-й | ||
| Вайрон Тан | В отставке | 6 | 8 | 4 | ||||||
| Джакомо Барри | В отставке | |||||||||
| Рики Христодулу | 6 | 8 | 4 | |||||||
ЧЖУ | ФУДЖ | БУР | СЕНТЯБРЬ | Очки | Поз. | |||||
| 2017 - 2018 | ТКС | ЛМП3 | Юта Камимура | 99 | 3 | 15 | 6-й | |||
| Синё Сано | 3 | |||||||||
| Такуя Ширасака | 3 | |||||||||
ЧЖУ | ФУДЖ | БУР | СЕНТЯБРЬ | Очки | Поз. | |||||
| 2018 - 2019 | АРК Братислава | ЛМП3 | Нил Мустон | 44 | 9 | 2 | 10-й | |||
| Майк Симпсон | 9 | |||||||||
Ссылки
- ^ "Ligier называет свое шасси LMP3 2020 года – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 14 апреля 2019 г. .
- ^ "Ginetta At The Racing Car Show: LMP1, LMP3 & GT3 Updates – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 14 апреля 2019 г. .
- ↑ Сэм (19 июля 2014 г.). «LMP3 официально запущен». Racecar Engineering . Получено 9 декабря 2018 г. .
- ^ Тремейн, Сэм. «ACO создает новый класс LMP3 для европейской и азиатской серии Ле-Ман». Autosport.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
- ^ «Джинетта-Юнона раскрывает дизайн прототипа LMP3» . Автоблог . Проверено 9 декабря 2018 г.
- ^ "Ginetta Nissan LMP3 Shakedown Video – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
- ^ О'Горман, Ли (24 августа 2015 г.). "LMP3: The state of play". Racecar Engineering . Получено 9 декабря 2018 г. .
- ^ Дагис, Джон (4 ноября 2015 г.). «Ginetta переключает внимание с LMP3 на новый прототип G57 – Sportscar365». sportscar365.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
- ^ «Что нового в 2016 году? Часть 3, LMP3 и LMPC – dailysportscar.com». www.dailysportscar.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
- ^ "It's All Systems Go For LMP3 Gen II – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 2 сентября 2019 г. .
- ^ Канненберг, Свен. "Roborace". e-racing.net . Получено 14 апреля 2019 г. .
- ^ "Roborace DevBot дебютирует в Донингтоне". Current E. 24 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2019 г. Получено 2 сентября 2019 г.
- ^ "Анонсирован первый клиент Ginetta LMP3". Sportscar365 . 16 октября 2014 г.
- ^ "ELMS: Полный список участников сезона 2015 г. – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
- ^ "Ginetta Complete 2015 LMP3 Clean Sweep". www.europeanlemansseries.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
- ^ "Speed Factory Switch To Ligier For 2016 ELMS & VdeV LMP3 Campaign – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
- ^ "United Autosports переходит на Ligier для кампании ELMS 2016". www.motorsport.com . 2 октября 2015 г. Получено 9 декабря 2018 г.
- ^ Дагис, Джон (25 января 2016 г.). "Scuderia Villorba Corse переходит на Ligier JS P3 – Sportscar365". sportscar365.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
- ^ "Что нового в 2017 году, LMP3 (часть 1) – dailysportscar.com". www.dailysportscar.com . Получено 9 декабря 2018 г. .
