Германия (авиакомпания)
Несуществующая частная немецкая авиакомпания Германии (1978–2019)
Германия
ИАТАИКАОПозывной
СТГМИГЕРМАНИЯ
ОснованАпрель 1978 г. ( 1978-04 )
Начата деятельность5 сентября 1978 г. ( 1978-09-05 )
Прекращена деятельность5 февраля 2019 г. ( 2019-02-05 )
Операционные базы
Дочерние компании
Штаб-квартираБерлин , Германия
Ключевые людиКарстен Балке ( генеральный директор )

Germania Fluggesellschaft mbH , торгующая как Germania ( немецкое произношение: ['gɛrmani:a] ), была [2] [3] частной немецкой авиакомпанией со штаб-квартирой в Берлине . [4] Она начинала с сосредоточения на чартерных перевозках, затем перешла к регулярным перевозкам, хотя некоторые чартерные рейсы все еще выполнялись под брендом. [5] Изменение стратегии привело к росту за последние несколько лет, и Germania выполняла рейсы в пункты назначения в Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке с нескольких немецких баз. Она перевезла 2,5 миллиона пассажиров в 2009 году и имела около 850 сотрудников по состоянию на лето 2014 года. [6] Она объявила о банкротстве 4 февраля 2019 года и прекратила свою деятельность 5 февраля 2019 года. [3]

История

Логотип Germania использовался до 2009 года
Germania Boeing 737-300 в 1996 году

Ранние годы 1978-1999

Авиакомпания была основана в апреле 1978 года как Special Air Transport или сокращенно SAT в Кельне и начала операции 5 сентября 1978 года с Fokker F-27 . В ноябре 1978 года у LTU был приобретен Sud Aviation Caravelle , который был заменен двумя подержанными Boeing 727-100 у Hapag-Lloyd Flug (теперь TUIfly ). Germania Express приняла код IATA «ST», который ранее использовался Yanda Airlines .

Весной 1986 года компания была реорганизована, и ее название было изменено на Germania , традиционное латинское название Германии, 1 июня 1986 года. [7] В течение многих лет основным направлением деятельности Germania были чартерные перевозки для TUI , Condor и Neckermann Reisen — область, в которой Germania заслужила репутацию предлагающей самые низкие цены. В 1992 году зарегистрированный офис был переведен в Тегель . В том же году Germania выиграла тендер на авиаперевозки между старой и новой столицей Германии ( Бонн и Берлин ) от имени немецкого правительства, создав недолговечную компанию Beamten-Shuttle (по-немецки «шаттл для государственных служащих»).

В 1998 году авиакомпания стала пионером в использовании самолетов для рекламы в Германии (среди рекламодателей были Siemens и различные туроператоры). В том же году Germania начала сдавать в аренду все больше самолетов другим авиакомпаниям, таким как Hapag-Lloyd Express , Maersk и Delta .

Плановые услуги

12 ноября 2001 года Germania запустила регулярные рейсы между Берлин-Тегель и Франкфуртом. Первоначально Germania предлагала билет в один конец по цене 99,00 евро. Действующий оператор Lufthansa немедленно отреагировала, снизив свои цены и фактически сравняв их с низкими тарифами Germania. [8] Ранее Lufthansa продавала билеты между этими двумя городами по цене 485,00 евро в оба конца. Lufthansa была привлечена к ответственности за ее антиконкурентную практику и была вынуждена поднять свой тариф как минимум до 30,50 евро в один конец по сравнению с тарифом Germania. [9]

К началу лета 2002 года стало известно, что Germania, очевидно, потеряет свой главный контракт на чартерные перевозки с немецким туроператором TUI, заключенный в конце 2002 года. Контракт составлял 75 процентов объема полетов Germania. Потеря контракта на чартер TUI в сочетании с другими деловыми событиями привела к скептицизму относительно финансового благополучия компании. В то время Germania и SAT имели флот из 27 самолетов, из которых только восемь использовались на чартерных и регулярных рейсах перевозчика. Все оставшиеся самолеты были сданы в аренду другим лицам. [10]

Позже Germania снова стала партнером TUI для создания своего нового бюджетного подразделения Hapag-Lloyd Express . В то время как TUI приобрела 100% акций стартапа, Germania заключила контракт на аренду с обслуживанием восьми своих самолетов Boeing 737-700. [11] Hapag-Lloyd Express начала операции с первыми четырьмя Boeing 737 3 декабря. [12] Рейсы Germania между Берлином и Кельном/Бонном были переведены в Hapag-Lloyd Express в рамках сделки. [13]

Однако Germania сохранила собственные регулярные рейсы из Берлин-Тегель во Франкфурт и Мюнхен. В ноябре 2002 года были добавлены рейсы в Пальма-да-Майорку. Сообщается, что в конце 2002 года или в самом начале 2003 года Germania приобрела флот из 17 самолетов Fokker 100 у обанкротившейся US Airways по чрезвычайно низкой цене. [14]

Бюджетные авиалинии, операции как "gexx"

Germania решила использовать свой приобретенный флот Fokker 100 для создания малобюджетной авиакомпании под названием «gexx». Созданная как виртуальный перевозчик с рейсами, выполняемыми ее материнской компанией Germania, gexx начала ближнемагистральные перевозки из берлинского аэропорта Тегель 1 июня 2003 года. В отличие от большинства других авиакомпаний, gexx использовала схему фиксированных тарифов — в зависимости от маршрута билеты продавались по единой цене без дифференциации по времени бронирования. [15] Germania постепенно модернизировала еще больше Fokker 100, что позволило продолжить рост ее подразделения gexx. В течение первого года работы gexx обслужила 1,42 миллиона пассажиров, сохранив средний коэффициент загрузки 72 процента и среднюю стоимость билета 82 евро, что позволило вести прибыльную деятельность. В то же время она эксплуатировала 15 Fokker 100 по 26 направлениям по всей Европе. [16]

После покупки 64% акций dba (позднее часть Air Berlin ) 28 марта 2005 года Germania сдала dba в аренду 12 самолетов Fokker 100. В то же время dba взяла на себя 15 установленных бюджетных маршрутов Germania Express и, таким образом, поглотила бренд Germania gexx. С другой стороны, Germania, все самолеты которой были сданы в аренду другим авиакомпаниям, больше не предлагала маршруты напрямую пассажирам.

Авиакомпания Germania возобновила регулярные рейсы под собственной торговой маркой из Берлина и Дюссельдорфа , начиная с летнего расписания 2008 года.

Фундамент первого ангара для технического обслуживания был заложен в аэропорту Берлин-Бранденбург 21 марта 2011 года. Germania планировала совместно использовать ангар, как только аэропорт начнет функционировать. [17]

3 марта 2014 года Germania лишилась права на полеты в Ирак после вмешательства Iraqi Airways . [18] 12 марта 2014 года Germania получила разрешение возобновить все операции в Ирак, первый рейс возобновился 17 марта 2014 года.

Дальнейшие планы расширения

Germania открыла две сезонные базы в Великобритании летом 2013 года, Манчестер и Лондон-Гатвик, после заключения чартерных контрактов с несколькими туристическими компаниями. Лондон-Гатвик остался постоянной базой после открытия двух регулярных маршрутов в Приштину и Эрфурт. Лондон-Гатвик также обслуживал пункт назначения для дочерней компании Gambia Bird Airlines. Летом 2014 года Norwich International был добавлен в качестве третьей (сезонной) базы Germania в Великобритании.

Весной 2015 года Germania объявила о планах постепенного отказа от всех недавно отремонтированных самолетов Boeing 737-700 к 2020 году, чтобы полностью перейти на Airbus . [19] Поэтому авиакомпания заказала 25 новых самолетов Airbus A320neo с поставкой с 2020 года. [20]

В сентябре 2016 года Germania объявила, что прекратит все операции в аэропорту Касселя , где она была единственным регулярным перевозчиком в то время. [21] В августе 2017 года авиакомпания получила сертификат эксплуатанта (AOC) для своего болгарского филиала, Bulgarian Eagle , [22] и зарегистрировала Airbus A319 в Болгарии. По словам авиакомпании, самолет должен был быть сдан в аренду компаниям-партнерам. [23]

Банкротство и ликвидация

В декабре 2018 года сообщалось, что авиакомпания понесла большие убытки в последние годы, особенно в 2018 году, и что ее владельцы ищут потенциальных покупателей для авиакомпании. [24] 31 января 2019 года сообщалось, что выплата зарплат сотрудникам будет задержана. [25] В конечном итоге Germania прекратила полеты без предварительного уведомления в ночь с 4 на 5 февраля 2019 года и объявила о банкротстве себя и своих технических и сервисных подразделений (за исключением Germania Flug в Швейцарии [22] ). [2] [26] [3] Последним запланированным рейсом Germania, который должен был находиться в воздухе, был ST 3711 из Фуэртевентуры в Нюрнберг, который приземлился 5 февраля в 01:11 по центральноевропейскому времени утра. [26]

Корпоративные дела

Головной офис Germania в Берлине

Право собственности и структура

Germania Fluggesellschaft mbH была частной компанией, которая была основана и управлялась в течение многих лет Хинрихом Бишоффом, который умер 11 ноября 2005 года. Его жена Ингрид Бишофф была основным акционером, но она продала компанию. Штаб-квартира Germania находилась по адресу Riedemannweg 58, Берлин, Германия. [27] [28]

Существует три основных действующих дочерних предприятия:

Germania также проявляла интерес к:

  • Gambia Bird — авиакомпания, базирующаяся в Банжуле , Гамбия , [30], прекратившая свою деятельность 30 декабря 2014 года [31]

Поскольку Germania была частной компанией, годовые отчеты не требовалось публиковать. Очень мало данных было опубликовано в открытом доступе. В отсутствие таковых, немного информации о группе Germania, которая, по-видимому, доступна, была:

200720082009201020112012201320142015201620172018
Оборот (млн. евро)144,80179,96171.41177,78206.88203.79271.05396.47424.25369.10453,67
Прибыль (млн. евро)6.7696.1576.8960,2830,3610,505−10,852−26.848−6.796−7,7426.084
Количество сотрудников7097146446225535136058809019541.108
Количество пассажиров (м)2.52.32.42.63.0
Количество запланированных мест (только) (м) *0,220,751.312.833.193.954.57
Количество самолетов (группа) (на конец года)271615171315192322222935
Примечания/источники[32][33][34] [35]
[36]		[37] [38]
[39]		[40][41] [5]
[42]		[5] [43][5] [44][5] [45]
[46]		[5] [45]
[47]		[5] [48]
[49] [50]		[51] [52]

* При отсутствии значимых опубликованных данных количество запланированных мест отображается как показатель тенденций бизнеса.

Направления

Germania предлагала широкий спектр круглогодичных и в основном сезонных маршрутов отдыха и столичных маршрутов из нескольких немецких аэропортов. Из ее баз также предлагались регулярные рейсы в Армению , Турцию , Косово , Израиль и Ливан , обслуживая меньшинства, проживающие в Германии и Австрии.

Код-шеринговые соглашения

Флот

Германия Airbus A319-100
Германия Boeing 737-700
Германия Fokker 100 в 2004 году

Окончательный флот

На момент закрытия флот Germania (за исключением швейцарских и болгарских дочерних компаний Germania Flug и Bulgarian Eagle ) состоял из следующих самолетов: [54]

СамолетыВ эксплуатацииЗаказыПассажиры [55]Примечания
Аэробус А319-10019—144
150
Аэробус A320neo—25180Должны были быть поставлены с 2020 года. [20]
Аэробус А321-2006—215
Боинг 737-7005—148Один в специальной ливрее в честь 30-летия.
Должны были быть выведены из эксплуатации к 2019 году. [19]
Общий3025

Исторический флот

На протяжении многих лет Germania эксплуатировала следующие типы самолетов: [56] [57] [58]

СамолетыВведеноУшедший на пенсию
Боинг 737-30019872011
Фоккер 10020032008
Боинг 727-10019841987
Фоккер F27 Дружба19781981
Каравелла Sud Aviation19781986

Ссылки

  1. ^ "Germania намерена предложить 4,57 миллиона запланированных мест в 2018 году". 12 марта 2018 г. Получено 28 марта 2018 г.
  2. ^ ab flgermania.com Архивировано 2019-02-05 на Wayback Machine получено 5 февраля 2019 г.
  3. ^ abc "Germania: Немецкая авиакомпания объявляет о банкротстве и прекращает полеты" 5 февраля 2019 г.
  4. ^ "Контакты заархивированы 2010-04-18 в Wayback Machine ." Germania Airline. Получено 12 октября 2009.
  5. ^ abcdefg "Germania намерена предложить 4,57 миллиона запланированных мест в 2018 году". anna.aero . 12 марта 2018 г. Получено 1 июня 2018 г.
  6. ^ Germania (7 июля 2015 г.). "Germania Airline". Архивировано из оригинала 2015-09-01 . Получено 10 июля 2015 г.
  7. ^ "Directory: World Airlines". Flight International . 2007-04-03. С. 86.
  8. ^ "Lufthansa verschärft Streit mit Germanyia" . Дер Тагесшпигель онлайн . 25 февраля 2002 г.
  9. ^ "Штреке Франкфурт - Берлин: Gericht: Lufthansa muss teurer als Germania sein" .
  10. ^ "Neue Innerdeutsche Linienflüge im Herbst geplant: Germany verliert Großteil des Chartergeschäfts" .
  11. ^ "TUI-Konzern начинает работу с "Hapag-Lloyd Express" в новых авиакомпаниях Geschäftsfeld без излишеств" .
  12. ^ "Hapag-Lloyd Express". Архивировано из оригинала 2004-02-03.
  13. ^ "Stiller Rückzug von Germanyia" .
  14. ^ "Flugstrecken erweitert: Germany lockt mit neuen Zielen" .
  15. ^ "Новый Биллигфлигер" . 15 мая 2003 г.
  16. ^ "Billigflieger: Germania erwischt Blitzstart" . Дер Шпигель . 2 июня 2004 г.
  17. ^ "airberlin press – Пресс-релизы". Архивировано из оригинала 2011-09-30 . Получено 10 июля 2015 .
  18. ^ "Germania лишили иракских прав на перевозки по запросу Iraqi Airways". ch-aviation . Получено 10 июля 2015 г.
  19. ^ ab "Einheitsflotte: Germany wechselt ganz zu Airbus - aeroTELEGRAPH" . АэроТЕЛЕГРАФ . 9 марта 2015 года . Проверено 10 июля 2015 г.
  20. ^ ab "Germania Group инвестирует в будущее с заказом Airbus A320neo. Масштабное обновление флота начинается в 2020 году". Germania Fluggesellschaft mbH. Архивировано из оригинала 18 августа 2016 года . Получено 14 июля 2015 года .
  21. ^ aero.de - «Аэропорт Касселя теряет Германию» (немецкий) 22 сентября 2016 г.
  22. ^ ab "Germania Subsidiary Bulgarian Eagle Granted AOC". layoverhub.net . Получено 28 марта 2018 г. .
  23. ^ "Bulgarischer Germany-Ableger darf starten" . Проверено 28 марта 2018 г.
  24. ^ aerotelegraph.com - "Германия продается" (на немецком языке) 8 января 2018 г.
  25. ^ "Germania задерживает выплату зарплат за январь из-за проблем с финансированием". ch-aviation . Получено 2023-04-07 .
  26. ^ ab aero.de - «Germania подает заявление о банкротстве и прекращает полеты» (немецкий) 5 января 2019 г.
  27. ^ История компании Germania Express. Архивировано 10 октября 2012 г. на Wayback Machine.
  28. ^ "Germania (авиакомпания)". Архивировано из оригинала 2015-07-12 . Получено 10 июля 2015 .
  29. ^ "HolidayJet" . Получено 10 июля 2015 г. .
  30. ^ "INTRO Aviation - Home". Архивировано из оригинала 29 октября 2014 года . Получено 10 июля 2015 года .
  31. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2015-02-13 . Получено 2015-03-23 ​​.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  32. ^ "Jahresabschluss zum Geschäftsjahr от 01.01.2007 до 31.12.2007" .
  33. ^ "Jahresabschluss zum Geschäftsjahr от 01.01.2008 до 31.12.2008" .
  34. ^ "Пресс-релиз Germania: Контракт подписан на заказ Airbus 26 июля 2010 года". Архивировано из оригинала 2012-09-24 . Получено 2012-09-30 .
  35. ^ "About Germania - The Company". Германия. Архивировано из оригинала 2013-01-07.
  36. ^ "Jahresabschluss zum Geschäftsjahr от 01.01.2009 до 31.12.2009" .
  37. ^ "Пресс-релиз AJ Walter Aviation" . Получено 2012-09-30 .
  38. ^ "Germania выбирает Eaton для поставки гидравлических насосов". Eaton. 29 марта 2011 г.
  39. ^ "Jahresabschluss zum Geschäftsjahr от 01.01.2010 до 31.12.2010" .
  40. ^ "Jahresabschluss zum Geschäftsjahr от 01.01.2011 до 31.12.2011" .
  41. ^ "Пресс-релиз GuestLogix". GuestLogix. 22 марта 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  42. ^ "Jahresabschluss für das Geschäftsjahr vom 1. Январь 2012 г. - 31 декабря 2012 г." .
  43. ^ "Jahresabschluss zum Geschäftsjahr от 01.01.2013 до 31.12.2013" .
  44. ^ "Jahresabschluss zum Geschäftsjahr от 01.01.2014 до 31.12.2014" .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  45. ^ ab "Deutsche Fluggesellschaft: Germania steckt in Finanznot" . Шпигель онлайн . 08.01.2019 . Проверено 9 января 2019 г.
  46. ^ "Jahresabschluss zum Geschäftsjahr от 01.01.2015 до 31.12.2015" .[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  47. ^ "Finanzbericht zum Geschäftsjahr от 01.01.2016 до 31.12.2016" . Бундезанцайгер .
  48. ^ "Germania запускает маршрут Приштина – Копенгаген". Germania. 29 января 2018 г. Получено 1 июня 2018 г.
  49. ^ Хегманн, Герхард (14 января 2019 г.). «Германия: Замена Боинга на проблемы Airbus macht» . Проверено 15 января 2019 г.
  50. ^ "Jahresabschluss zum Geschäftsjahr от 01.01.2017 до 31.12.2017" . Бундесанцайгер Верлаг ГмбХ .
  51. ^ "Germania планирует предложить 4,57 миллиона запланированных мест в 2018 году". anna.aero . 2018-03-12 . Получено 2019-01-06 .
  52. ^ "Germania - Lufthansa Group Fleet". sites.google.com . Получено 2019-01-06 .
  53. ^ Лю, Джим (6 февраля 2017 г.). "Germania / Sky Express запустит кодшеринговый сервис в S17". Маршруты онлайн . Получено 6 февраля 2017 г. .
  54. ^ "Global Airline Guide 2017 (часть первая)". Airliner World (октябрь 2017 г.): 15.
  55. ^ flygermania.com - Flotte (немецкий) получено 15 февраля 2018 г.
  56. ^ "Germania Fleet - Airfleets Aviation" . Получено 10 июля 2015 г. .
  57. ^ "SAT Fluggesellschaft - Флот - Planelogger" . Проверено 8 июня 2023 г.
  58. ^ "Germania - Fleet - Planelogger" . Получено 8 июня 2023 г. .

Медиа, связанные с Германией на Wikimedia Commons

  • Официальный сайт
  • Оливер Кларк (8 февраля 2019 г.). «Как суровые условия выявили ошибочную стратегию Германии». Flightglobal .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Germania_(авиакомпания)&oldid=1241313179"