Немецкий метеорологический корабль WBS 5 Adolf Vinnen
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Merchant_flag_of_Germany_(1919%E2%80%931933).svg.png) .svg/1280px-War_Ensign_of_Germany_(1938%E2%80%931945).svg.png) Германия | |
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки |
|
| Строитель | Deutsche Schiff- und Maschinenbau |
| Номер двора | 498 |
| Запущен | Июнь 1929 г. |
| Завершенный | 7 октября 1929 г. |
| Заказано | 1 марта 1940 г. |
| Выведен из эксплуатации | 23 октября 1940 г. |
| Идентификация | |
| Судьба | Потоплен кораблями HMS Matabele , HMS Punjabi и HMS Somali 23 октября 1940 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип |
|
| Тоннаж | 391 брутто-тонн , 149 норт-тонн , 421 дедвейт-тонн |
| Длина | 45,31 метра (148 футов 8 дюймов) |
| Луч | 7,69 метра (25 футов 3 дюйма) |
| Черновик | 3,81 метра (12 футов 6 дюймов) |
| Глубина | 3,96 метра (13 футов 0 дюймов) |
| Установленная мощность | Паровая машина тройного расширения, 65 н.с. |
| Движение | Одновинтовой гребной винт |
| Скорость | 10,9 узлов (20,2 км/ч) |
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png)
Adolf Vinnen — метеорологическое судно , построенное в 1929 году как рыболовное судно Gustav Adolf Kühling . Переименовано в 1930 году. В марте 1940 года судно было реквизировано Кригсмарине и прослужило до 23 октября 1940 года, когда оно было потоплено HMS Matabele , HMS Punjabi и HMS Somali .
Описание
Длина судна составляла 45,31 метра (148 футов 8 дюймов), ширина — 7,69 метра (25 футов 3 дюйма). [1] Его глубина составляла 3,96 метра (13 футов 0 дюймов), [2] а осадка — 3,81 метра (12 футов 6 дюймов). [1] Он был оснащен паровой машиной тройного расширения мощностью 65 н. с . Двигатель был построен Deutsche Schiff- und Maschinenbau (Deschimag), Везермюнде . Он приводил в движение один гребной винт, [2] который мог развивать скорость судна до 10,9 узлов (20,2 км/ч). [1] Его оценивали в 391 GRT , 149 NRT , [2] 421 DWT . [1]
История
Gustav Adolf Kühling был построен Deschimag под номером 498 в 1929 году для Hochseefisherei J Wieting AG , Везермюнде . Спущенный на воду в июне 1929 года, он завершил свои морские испытания 7 октября и был доставлен на следующий день. Его портом приписки был Бремерхафен . Были присвоены кодовые буквы QVNK и рыболовная регистрация BX 208. Он эксплуатировался под управлением Deutsche Hochseefisherei Bremen-Cuxhaven AG. 16 июня 1930 года он был продан Deutsche Hochseefischerei Bremen-Cuxhaven AG. Его порт приписки был изменен на Норденхам , а рыболовная регистрация ON 141. 24 октября он был переименован в Adolf Vinnen . [1] [3]
С изменением кодовых букв 1 января 1934 года ей были присвоены буквы DNOQ. 4 сентября порт приписки был изменен на Везермюнде , а рыболовная регистрация была назначена на PG 478. 17 октября ее продали Deutsche Hochseefisherei Bremen-Cuxhaven AG. [1]
В 1940 году Adolf Vinnen был реквизирован Кригсмарине и переоборудован в метеорологическое судно . Его экипаж составлял пятнадцать человек, плюс метеорологи. [4] Он был введен в эксплуатацию 1 марта. С 1 марта по середину апреля он действовал в Датском проливе в поддержку вспомогательного крейсера Atlantis , [4] который должен был уйти в Атлантический океан . Метеорологические суда WBS 3 Fritz Homann и WBS 4 Hinrich Freese также снабжали Atlantis прогнозами погоды. Он прибыл в Берген , Норвегия, 14 апреля. 1 мая он был направлен в Хардангер-фьорд для поставки угля на Квитсёй, который был переведен на немецкую службу в качестве войскового транспорта. 2 мая он был приказано оказать помощь в извлечении материалов с Cläre Hugo Stinnes 1, который был атакован HMS Trident и был выброшен на берег в Корс-фьорде. [1]
5 мая 1940 года она отплыла из Бергена, замаскированная под бельгийское судно. Ее пунктом назначения был район к северо-востоку от Исландии, где она должна была действовать в поддержку вспомогательного крейсера Widder . [4] Ее первый прогноз погоды был отправлен 10 мая. 25 мая ее сменил Хинрих Фриз . 4 июня она столкнулась с айсбергом . Поскольку она не ремонтировалась больше года, было решено, что она вернется в Германию для ремонта, который займет три недели. Она отплыла из Бергена в составе конвоя из пяти судов 9 июня, направляясь в Кристиансанн . После ремонта она вернулась в Берген 14 июля. Адольф Виннен отплыл два дня спустя, чтобы сменить Фрица Хоманна к востоку от Исландии. 18 июля было решено, что три метеорологических судна должны быть отозваны, но приказ был отменен на следующий день. [1] 22 июля она вышла из Бергена, чтобы действовать к северу от Ян-Майена , Норвегия, в поддержку крейсеров Admiral Hipper и Admiral Scheer . 18 августа ее сменил Hinrich Freese . [4]
Затем Adolf Vinnen был отправлен на ремонт в Берген, и U-29 имела приоритет над ним. [1] 22 сентября она отплыла из Бергена, чтобы действовать к северу от Исландии. Она была отозвана через четыре недели и направилась обратно в Норвегию. [4] 23 октября 1940 года Adolf Vinnen был обстрелян и потоплен в Норвежском море у Штадландета , Норвегия ( 62°29′N 4°23′E / 62.483°N 4.383°E / 62.483; 4.383 ) HMS Matabele , HMS Punjabi и HMS Somali . [5] Шесть членов ее экипажа погибли, а семеро выживших сели на спасательный плот. Двое из них погибли к моменту их спасения 25 октября норвежским траулером «Один» в 50 морских милях (93 км) к западу от Штадландета. [1] [4]
Ссылки
- ^ abcdefghij "WBS 5/АДОЛЬФ ВИННЕН" (на немецком языке). Исторический морской архив . Проверено 17 февраля 2015 г.
- ^ abc Lloyd's of London (1931). "Lloyd's Register, Chalutiers &c" (PDF) . Данные о судах Plimsoll . Получено 17 февраля 2015 г.
- ^ "Адольф Виннен (5607061)" . Индекс кораблей Мирамара . Проверено 22 февраля 2015 г.
- ^ abcdef "Wetterbeobachtungs-Schiff Adolf Vinnen WBS 5" . Военные чехлы . Проверено 17 февраля 2015 г.
- ^ "Военно-морские события, октябрь 1940 г. (часть 2 из 2) вторник 15-е - четверг 31-е". История Военно-морских сил . Получено 17 февраля 2015 г. .
