Немецкий эсминец Z43
Эсминец

Z43 во время морских испытаний в середине 1944 года.
История
Нацистская Германия
ИмяZ43
Заказано17 февраля 1941 г.
СтроительAG Weser ( Дешимаг ), Бремен
Номер двораW1029
Заложен1 мая 1942 г.
Запущен22 сентября 1943 г.
Заказано31 мая 1944 г.
СудьбаЗатоплен 3 мая 1945 г.
Общая характеристика
Класс и типЭсминец типа 1936Б
Смещение
Длина127 м (416 футов 8 дюймов) ( внешние данные )
Луч12 м (39 футов 4 дюйма)
Черновик4,32 м (14 футов 2 дюйма)
Установленная мощность
Движение
  • 2 × вала
  • 2 × редукторные паровые турбины
Скорость36 узлов (67 км/ч; 41 миля/ч)
Диапазон2600  морских миль (4800 км; 3000 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили/ч)
Дополнение316–336
Вооружение

Z43 был эсминцем типа 1936B, построенным для Кригсмарине (немецкого флота) во время Второй мировой войны . Завершенный в середине 1944 года, корабль провел войну в Балтийском море , сопровождая немецкие корабли, устанавливая минные поля и бомбардируя советские войска. Он участвовал в минной операции в декабре 1944 года, где его сестринские корабли Z35 и Z36 были потоплены, когда они случайно вошли в немецкое минное поле. Он был сильно поврежден миной 10 апреля 1945 года и затоплен 3 мая того же года.

Дизайн и описание

Конструкция Type 1936B сохранила конструкцию корпуса Type 1936A, но вернулась к более легкому основному вооружению Type 1936 , чтобы уменьшить верхний вес и улучшить мореходность . Длина кораблей составляла 127 метров (416 футов 8 дюймов), а длина по ватерлинии — 121,9 метра (399 футов 11 дюймов) . Ширина кораблей составляла 12 метров (39 футов 4 дюйма), а максимальная осадка — 4,32 метра (14 футов 2 дюйма). Водоизмещение кораблей составляло 2519 длинных тонн (2559 тонн) при стандартной загрузке и 3542 длинных тонны (3599 тонн) при глубокой загрузке . Два набора паровых турбин Вагнера с редуктором , каждый из которых приводил в движение один гребной вал , были спроектированы для производства 70 000 лошадиных сил (51 000  кВт ; 69 000  л. с. ) с использованием пара, вырабатываемого шестью водотрубными котлами Вагнера для расчетной скорости 36 узлов (67  км/ч ; 41  миля/ч ). Корабли перевозили максимум 835 тонн (822 длинных тонны) мазута , что давало дальность плавания 2 600 морских миль (4 800 км; 3 000 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили/ч). [1] Их экипаж состоял из 11–15 офицеров и 305–20 матросов. [2]

Корабли типа 1936B несли пять 12,7-сантиметровых (5-дюймовых) орудий SK C/34 в одиночных установках с орудийными щитами , по два на каждой, наложенных друг на друга , спереди и сзади надстройки . Пятая установка была расположена наверху задней рубки. Орудия были обозначены номерами от 1 до 5 спереди назад. Их зенитное вооружение состояло из четырех 3,7-сантиметровых (1,5-дюймовых) орудий SK C/30 в двух спаренных установках по бокам от задней дымовой трубы и пятнадцати 2-сантиметровых (0,8-дюймовых) орудий C/38 в трех счетверенных и трех одиночных установках. Корабль нес восемь надводных 53,3-сантиметровых (21-дюймовых) торпедных аппаратов в двух установках с механическим приводом. Для каждой установки было предусмотрено две перезарядки. Они имели четыре пусковых установки глубинных бомб , а на задней палубе можно было установить минные рельсы, максимальная вместимость которых составляла 74–76 мин . Для обнаружения подводных лодок были установлены пассивные гидрофоны 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) , а также, вероятно, был установлен сонар S-Gerät . Корабли были оснащены поисковым радаром FuMO 24 [Примечание 1] над мостиком . [3] [4]

Строительство и карьера

Первоначально Z43 был заказан как эсминец типа 1938B у AG Weser ( Deschimag ) 28 июня 1939 года, но контракт был расторгнут, когда проект типа 1938B был заброшен, и корабль был перезаказан как эсминец типа 1936A (Mob). Он был изменен на тип 1936B 17 февраля 1941 года. Он был заложен под строительным номером W1029 1 мая 1942 года на верфи Deschimag в Бремене , спущен на воду 22 сентября 1943 года и введен в эксплуатацию 31 мая 1944 года под командованием фрегаттенкапитана (командира) Карла Генриха Лампе. После доработки Z43 был назначен в 6-ю флотилию эсминцев в октябре 1944 года. [5]

В следующем месяце флотилия и тяжелые крейсеры Admiral Scheer и Prinz Eugen обстреляли советские позиции во время эвакуации Сворбе на эстонском острове Сааремаа в период с 20 по 24 ноября. В середине декабря 6. Zerstörerflotille , которая теперь состояла из Z43 , ее сестер Z35 и Z36 и больших торпедных катеров T23 и T28 , получила задачу установить новое минное поле между эстонским побережьем и существующим минным полем немного дальше в море. T23 должен был сопровождать другие корабли, а эсминцы были загружены 68 ​​минами каждый. Миссия была отложена на ночь с 11 на 12 декабря из-за плохой погоды, и флотилия отплыла утром 11-го числа. Погода постепенно ухудшалась в течение дня, а брызги и дождь затрудняли навигацию. Проплыв немного слишком далеко на север, Z35 и Z36 наткнулись на минное поле Nashorn (Rhinoceros), которое находилось всего в 2,5 морских милях (4,6 км; 2,9 мили) к северу от предполагаемого положения нового минного поля. Они оба подорвались на минах и затонули около 02:00; так близко к минному полю, что не было предпринято никаких усилий для спасения выживших в темноте. [6] [7] [8]

В январе и начале февраля 1945 года Z43 сопровождал конвои между Готенхафеном , Германия, и Либавой , Латвия . Между 18 и 24 февраля немецкие войска начали локальную контратаку в Замланде ; Admiral Scheer , Z43 и другие корабли оказывали артиллерийскую поддержку, нацеливаясь на советские позиции около Пейсе и Гросс-Хейдекруга . Немецкая атака временно восстановила сухопутное сообщение с Кенигсбергом . 27 февраля корабль помог сопровождать океанский лайнер SS  Hamburg в Засниц . Z43 сопровождал Admiral Scheer и его сестру Lützow из Данцигской бухты в Свинемюнде 7 марта, а затем бомбардировал советские позиции около Кольберга с 11 по 18 марта, чтобы прикрыть эвакуацию города. С 23 марта по 7 апреля корабль сопровождал Lützow и другие немецкие корабли в Данцигской бухте, а также бомбардировал советские войска. [9] [10]

Z43 был поражен советской бомбой, которая не взорвалась 9 апреля, но она подорвалась на мине на следующий день. Взрыв пробил дыру размером 15 на 4 метра (49 футов × 13 футов) в ее корпусе, сломал киль и затопил центральное и кормовое котельные отделения . Торпедный катер T33 начал буксировку, но эсминец позже смог самостоятельно доплыть до Ростока для экстренного ремонта, который включал сварку нескольких балок к корпусу для его укрепления. Затем Z43 вошла в гавань Варнемюнде , чтобы оказать артиллерийскую поддержку немецким войскам на берегу, выгрузив все свои зенитные орудия и часть своего экипажа. Она отбыла из Варнемюнде 2 мая в Киль, исчерпав все свои боеприпасы. Корабль был затоплен около Фленсбурга на следующий день. [9] [11]

Примечания

  1. ^ Funkmess-Ortung (Радиопеленгатор, активная дальность)

Цитаты

  1. ↑ Грёнер, стр. 204.
  2. ↑ Куп и Шмолке, стр. 27.
  3. ↑ Грёнер, стр. 203–04.
  4. ↑ Уитли, стр. 68, 71–73, 201.
  5. ^ Куп и Шмолке, стр. 24–25, 119.
  6. ^ Куп и Шмолке, стр. 119–120.
  7. ↑ Ровер, стр. 373–374.
  8. ↑ Уитли, стр. 180–187.
  9. ^ ab Koop & Schmolke, стр. 120.
  10. ↑ Ровер, стр. 387, 395.
  11. ↑ Уитли, стр. 188–189.

Библиография

  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли 1815–1945 . Том 1: Основные надводные военные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
  • Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2003). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-307-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-302-2.
  • Z43 на german-navy.de
  • Немецкие эсминцы на Battleships-Cruisers.co.uk

54°48′32″с.ш. 9°46′57″в.д. / 54,8089°с.ш. 9,7825°в.д. / 54,8089; 9,7825

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Немецкий_истребитель_Z43&oldid=1209719943"