Немецкий эсминец Z11 Бернд фон Арним
Эсминец типа 1934А

История
Нацистская Германия
ИмяZ11 Бернд фон Арним
ТезкаБернд фон Арним
Заказано9 января 1935 г.
СтроительГермания , Киль
Номер двораГ537
Заложен26 апреля 1935 г.
Запущен8 июля 1936 г.
Завершенный6 декабря 1938 г.
СудьбаЗатоплен 13 апреля 1940 г.
Общие характеристики (в готовом виде)
Класс и тип Эсминец типа 1934А
Смещение
Длина
  • 119 м (390 футов 5 дюймов) o/a
  • 114 м (374 фута 0 дюймов) ш/д
Луч11,30 м (37 футов 1 дюйм)
Черновик4,23 м (13 футов 11 дюймов)
Установленная мощность
Движение2 вала, 2 × редукторные паровые турбины
Скорость36 узлов (67 км/ч; 41 миля/ч)
Диапазон1530  морских миль (2830 км; 1760 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили/ч)
Дополнение325
Вооружение

Z11 Bernd von Arnim был эсминцем типа 1934A, построенным для Кригсмарине нацистской Германии в конце 1930-х годов. В начале Второй мировой войны корабль изначально был развернут для блокады польского побережья, но его быстро перевели в Немецкую бухту для установки минных полей в немецких водах. В конце 1939 года корабль совершил одну успешную вылазку по установке мин у побережья Англии, в результате которой погиб один британский военный корабль и семь торговых судов . На ранних этапах Норвежской кампании Бернд фон Арним сражался с британским эсминцем Glowworm, перевозя войска в район Нарвика в начале апреля 1940 года, но ни один из кораблей не был поврежден во время боя. Корабль участвовал в обоих морских сражениях при Нарвике несколько дней спустя и был затоплен после того, как у него закончились боеприпасы.

Дизайн и описание

Bernd von Arnim имел общую длину 119 метров (390 футов 5 дюймов) и 114 метров (374 фута 0 дюймов) в длину по ватерлинии . Корабль имел ширину 11,30 метра (37 футов 1 дюйм) и максимальную осадку 4,23 метра (13 футов 11 дюймов). Его водоизмещение составляло 2171 длинную тонну (2206  тонн ) при стандартной загрузке и 3190 длинных тонн (3240 тонн) при глубокой загрузке . Паровые турбины с редуктором Вагнера были рассчитаны на выработку 70 000 метрических лошадиных сил (51 000  кВт ; 69 000  л. с. ), что позволяло судну двигаться со скоростью 36 узлов (67  км/ч ; 41  миль/ч ). Пар подавался на турбины шестью котлами высокого давления Benson [1] с пароперегревателями . Bernd von Arnim перевозил максимум 752 метрических тонны (740 длинных тонн) мазута , что должно было обеспечить дальность плавания 4400 морских миль (8100 км; 5100 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час), но корабль оказался перегруженным в эксплуатации, и 30% топлива пришлось оставить в качестве балласта внизу корабля. [2] Эффективная дальность плавания составила всего 1530  морских миль (2830 км; 1760 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). [3]

Bernd von Arnim нес пять 12,7-см орудий SK C/34 в одиночных установках с орудийными щитами , по два на каждой, наложенных друг на друга , на носу и на корме. Пятое орудие располагалось наверху задней рубки. Его зенитное вооружение состояло из четырех 3,7-см орудий SK C/30 в двух спаренных установках по бокам от задней дымовой трубы и шести 2-см орудий C/30 в одиночных установках. Корабль нес восемь надводных 53,3-сантиметровых (21,0 дюйм) торпедных аппаратов в двух установках с механическим приводом. Для каждой установки была предусмотрена пара перезаряжаемых торпед. [1] [4] Четыре метателя глубинных бомб были установлены по бокам задней рубки, и они были дополнены шестью стеллажами для отдельных глубинных бомб по бокам кормы. Было установлено достаточно глубинных бомб для двух или четырех установок по 16 зарядов в каждой. [5] На задней палубе могли быть установлены минные рельсы, максимальная вместимость которых составляла 60 мин . [1] Для обнаружения подводных лодок были установлены пассивные гидрофоны «GHG» ( Gruppenhorchgerät ) . [6]

Карьера

Корабль был заказан 4 августа 1934 года и заложен на верфи Germania в Киле 26 марта 1935 года под верфью G537. Он был спущен на воду 8 июля 1936 года и достроен 6 июля 1938 года. [7] Когда в сентябре 1939 года началась Вторая мировая война, Bernd von Arnim был первоначально развернут на Балтике для действий против польского флота и обеспечения блокады Польши, [8] но вскоре его перевели в Германскую бухту, где он присоединился к своим сестринским кораблям в установке оборонительных минных полей. Корабль также патрулировал Скагеррак , проверяя нейтральное судоходство на предмет контрабандных товаров. [9] Бернд фон Арним присоединился к другим эсминцам, устанавливающим минные поля у побережья Великобритании в ноябре, когда Бернд фон Арним , Герман Кюнне и Вильгельм Хайдкамп [10] установили около 180 магнитных мин [11] в середине устья Темзы в ночь с 17 на 18 ноября. Эсминец HMS  Gipsy , один траулер и семь других судов общим водоизмещением 27 565 брт (брт) были потоплены этим минным полем. [12] Четыре дня спустя он был одним из эсминцев, сопровождавших линкоры Gneisenau и Scharnhorst через Северное море , чтобы прорваться в Северную Атлантику. [8] Вместе со своими сестрами Гансом Лоди и Эрихом Гизе Бернд фон Арним должен был установить минное заграждение у Кромера в ночь с 6 на 7 декабря, но у него возникли проблемы с двумя котлами, и ему пришлось их отключить. Кораблю было приказано вернуться в порт, в то время как два других эсминца продолжили свою миссию. [13]

Норвежская кампания

Бернд фон Арним был назначен в Группу 1 для норвежской части операции «Везерюбунг» в апреле 1940 года. Задачей группы была транспортировка 139-го горнострелкового полка ( 139. Gebirgsjäger Regiment ) и штаба 3-й горнострелковой дивизии ( 3. Gebirgs-Division ) для захвата Нарвика . Корабли начали погрузку войск 6 апреля и отплыли на следующий день. [14] Бернд фон Арним был замечен британским эсминцем Glowworm во время шторма утром 8 апреля, и корабль повернул на северо-запад на полной скорости, поставив дымовую завесу . Немецкий корабль получал повреждения от сильного волнения на 35 узлах (65 км/ч; 40 миль/ч) и был вынужден снизить скорость до 27 узлов (50 км/ч; 31 миля/ч) после того, как он потерял двух человек за бортом. Британский эсминец был лучше приспособлен к условиям и начал приближаться к Bernd von Arnim . Лейтенант-коммандер ( корветтенкапитан ) Курт Рехель , капитан von Arnim , повернул свой корабль на северо-восток, ближе к тяжелому крейсеру Admiral Hipper . Корабли обменивались огнем без результата в течение часа, пока Hipper не подошел в зону досягаемости и вскоре после этого не потопил Glowworm . [15]

Немецкие эсминцы достигли Офот-фьорда утром 9 апреля, и коммодор Фридрих Бонте повел свой флагманский корабль Wilhelm Heidkamp , ​​Bernd von Arnim и Georg Thiele вниз по фьорду в Нарвик. [16] Сильная снежная буря позволила фон Арниму и Тиле войти в гавань без проблем и пришвартоваться у пирса . Горные войска немедленно начали высадку, но корабль был замечен кораблем береговой обороны Norge несколько минут спустя. Последний корабль немедленно открыл огонь и смог выпустить около 13 снарядов на расстоянии 600–800 метров (660–870 ярдов), прежде чем фон Арним смог выпустить семь торпед. [17] Только два попали в норвежский корабль, но они взорвали один или несколько погребов корабля , и он немедленно перевернулся и затонул. Ни один из норвежских снарядов не попал ни в один из двух немецких эсминцев из-за темноты и падающего снега, несмотря на малую дальность. Фон Арним спустил шлюпки, чтобы спасти выживших норвежских моряков, и смог подобрать 96 человек вместе со шлюпками с торговых судов в гавани. [17]

Карта Офотфьорда

Фон Арним и Тиле первыми заправились с единственного танкера, который благополучно добрался до Нарвика [18] и позже переместился в Балланген-фьорд, южный рукав Офот-фьорда, ближе к входу. [19] Незадолго до рассвета 10 апреля пять эсминцев британской 2-й флотилии эсминцев застали врасплох пять немецких эсминцев в гавани Нарвика. Они торпедировали два эсминца и сильно повредили остальные три, получив лишь незначительные повреждения сами. Когда они начали отступать, они столкнулись с тремя эсминцами 4-й флотилии, которые были подняты по тревоге в Херьянс-фьорде, когда британцы начали свою атаку. Немцы первыми открыли огонь, но артиллерийский огонь с обеих сторон был неэффективным из-за тумана и дымовой завесы, поставленной британцами при отступлении вниз по Офот-фьорду. Немецким кораблям пришлось отвернуть, чтобы избежать залпа из трех торпед, выпущенных одним из эсминцев в Нарвике, но фон Арним и Тиле также были предупреждены и приближались, чтобы вступить в бой с британцами. [20]

Два немецких эсминца пересекли Т-образную линию британской флотилии и смогли дать полный залп с расстояния всего 4000 метров (13000 футов). Сначала они вступили в бой с британским флагманом HMS  Hardy и сильно повредили его. Оба его носовых орудия были выведены из строя, а передняя надстройка загорелась. Hardy был вынужден выброситься на берег , чтобы не затонуть, и немецкие корабли переключили свой огонь на HMS  Havock , следующий корабль в очереди. Их огонь был относительно неэффективным, и обе стороны выпустили торпеды, не добившись ни одного попадания. Havock отошел и отступил назад, чтобы отразить преследование кораблей 4-й флотилии. Это вывело HMS  Hunter вперед, и он был быстро подожжен немецкими кораблями. Thiele , вероятно, также попал в него торпедой, и его сзади протаранил HMS  Hotspur, когда последний корабль потерял управление. Hotspur удалось выйти из боя, но Hunter вскоре перевернулся. Три оставшихся британских корабля смогли уйти от немцев под прикрытием дымовой завесы. [21] В Von Arnim попало пять британских снарядов, которые вывели из строя один котел. Это было восстановлено к утру 13 апреля, и он получил шесть торпед от сильно поврежденных эсминцев. [22]

Крушение Бернда фон Арнима в Ромбакс-фьорде

Ночью 12 апреля командир Эрих Бей , старший выживший немецкий офицер, получил сообщение, что на следующий день ожидается атака британских крупных кораблей в сопровождении большого количества эсминцев и при поддержке авианосной авиации. Линкор Warspite и девять эсминцев появились должным образом 13 апреля, хотя и раньше, чем ожидал командир Бей, и застали немцев врасплох. Пять исправных эсминцев, включая Bernd von Arnim , выскочили из гавани Нарвика и вступили в бой с британскими кораблями. Хотя попаданий не было, они нанесли осколочные повреждения нескольким эсминцам. Корабль смог провести торпедную атаку на британские эсминцы, прежде чем его отогнали, но все его торпеды прошли мимо. Нехватка боеприпасов вынудила немецкие корабли отступить к Ромбакс-фьорду (самый восточный рукав Офот-фьорда), к востоку от Нарвика, где они могли попытаться устроить засаду преследующим британским эсминцам. У Von Arnim закончились боеприпасы, и она была выброшена на берег в начале фьорда . [ 23] Ее команда заложила подрывные заряды и покинула судно. [24] К тому времени, как британцы достигли судна, оно перевернулось на бок. Экипаж судна присоединился к немецким войскам на берегу и участвовал в кампании, пока британцы не эвакуировали этот район в июне. [25]

Примечания

  1. ^ abc Грёнер, стр. 199
  2. ^ Уитли, стр. 18
  3. ↑ Куп и Шмолке, стр. 26.
  4. ^ Уитли, стр. 68
  5. ^ Уитли, стр. 215
  6. ↑ Уитли, стр. 71–72.
  7. ^ Уитли, стр. 204
  8. ^ ab Koop и Schmolke, стр. 91
  9. ↑ Ровер, стр. 2–3, 5, 7.
  10. ^ Ровер, стр. 9
  11. ^ Уитли, стр. 89
  12. ^ Эрвье, стр. 112
  13. ↑ Уитли, стр. 89–90.
  14. ^ Уитли, стр. 96
  15. ↑ Хаарр, стр. 91–93.
  16. ^ Хаарр, стр. 323
  17. ^ ab Haarr, стр. 327
  18. ^ Хаарр, стр. 334
  19. ^ Уитли, стр. 99
  20. ↑ Харр, стр. 339–43.
  21. ↑ Хаарр, стр. 344–47.
  22. ^ Уитли, стр. 101
  23. ^ Хаарр, стр. 356–57, 362, 366.
  24. ^ Уитли, стр. 103
  25. ↑ Хаарр, стр. 368, 373–74.

Ссылки

  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли 1815–1945 . Том 1: Основные надводные военные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
  • Хаарр, Гейрр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Hervieux, Pierre (1980). «Немецкие минные закладки эсминцев у побережья Англии (1940–1941)». В Roberts, John (ред.). Warship . Т. IV. Гринвич, Англия: Conway Maritime Press. С.  110–116 . ISBN 0-87021-979-0.
  • Кооп, Герхард; Шмольке, Клаус-Петер (2003). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-307-1.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-302-2.
  • Эсминцы Кригсмарине

68°25′с.ш. 17°54′в.д. / 68,417°с.ш. 17,900°в.д. / 68,417; 17,900

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Немецкий_истребитель_Z11_Бернд_фон_Арним&oldid=1122237510"