ЛАК Генезис 2 | |
---|---|
Роль | Планер стандартного класса |
Национальное происхождение | Литва |
Производитель | Спортивная Авиация (LAK) |
Дизайнер | Джим Марск и Джон Ронц [1] [2] |
Первый полет | 1994 |
Количество построенных | 27 |
Genesis 2 — планер для соревнований стандартного класса , разработанный американской командой под руководством Джерри Мерсера. Он был произведен в Литве . Он примечателен тем, что у него почти нет задней части фюзеляжа . Однако он не бесхвостый , поскольку имеет небольшой цельноповоротный хвостовой стабилизатор поверх вертикального стабилизатора . Хвостовой стабилизатор в основном выполняет функцию триммера , а не продольной устойчивости.
В ходе разработки было обнаружено, что углеродные стержни, сформированные методом « пултрузии », могут быть использованы для создания более прочного лонжерона. Эта технология впоследствии была применена к другим самолетам LAK. Носовое колесо также было сделано убирающимся, а смыв крыла был уменьшен. Серийные самолеты с этими модификациями, которые летали в 1998 году, назывались «Genesis 2». Произошел разрыв отношений между американской конструкторской группой и производителями, и поэтому производство было остановлено после того, как было изготовлено 27 самолетов.
Данные Activate Media (2006). "Genesis 1 and 2 Group Genesis". Архивировано из оригинала 29 августа 2012 года . Получено 14 августа 2011 года .
Общая характеристика
Производительность