Дженерал Моторс XP-883
В конце 1960-х годов компания General Motors Company направила свои подразделения GM R&D и Pontiac на разработку концептуальных мини-автомобилей для городских водителей. GM разработала XP-883 — экспериментальный подключаемый гибридный автомобиль, продемонстрированный General Motors в 1969 году. [1] Изначально задуманный как транспортное средство для пригородных поездок, этот очень маленький автомобиль имел кузов из стекловолокна с дизайном, напоминающим будущий Chevrolet Chevette . Двухдверный хэтчбек имел сиденья для двух взрослых и двух детей, хотя дети сидели на сиденьях, обращенных назад, и могли входить и выходить через заднюю дверь. Он приводился в действие комбинацией двухцилиндрового двигателя и электродвигателя постоянного тока плюс батареи. Электричество хранилось в шести 12-вольтовых батареях, размещенных между задними колесами. Родственная концепция Pontiac — Pontiac X-4 с радикальным двухтактным радиальным двигателем авиационного типа. [2]
При объеме в 35 кубических дюймов (570 см3 ) двигатель был достаточно мал, чтобы обойти законы того времени, требующие установки устройств контроля выбросов. Аккумуляторы можно было заряжать с помощью стандартной 115-вольтовой розетки, и они могли питать автомобиль в полностью электрическом режиме во время езды по городу. В гибридном режиме он имел максимальную скорость 60 миль в час (97 км/ч), которую можно было достичь за 28 секунд. Скорость 40 миль в час (64 км/ч) можно было достичь за двенадцать секунд. Электродвигатель приводил автомобиль в движение, пока он не достигал 10 миль в час (16 км/ч), после чего при работе в гибридном режиме включался бензиновый двигатель. На крейсерской скорости бензиновый двигатель обычно обеспечивал всю мощность.
В то время как XP-883 был построен с использованием готовых технологий, General Motors не предоставляла потребителям электромобили до тех пор, пока примерно 25 лет спустя не был доступен для аренды GM EV1 (в то же время заводской Chevrolet S-10 EV производился для продажи, а не строго для аренды [ необходимо разъяснение ] ). Полная гибридная система GM впервые появилась в их городских автобусах , а их первые «мягкие» гибридные легковые автомобили, названные BAS Hybrid , появились в 2006 году как Saturn Vue Green Line MY2007. Неавтобусная версия легкового автомобиля «Two-Mode» полной гибридной системы GM вышла на рынок в 2008 году в различных автомобилях MY2009, подробности см. в разделе Глобальное гибридное сотрудничество . В конце 2010 года GM представила оригинальное поколение Chevrolet Volt , назвав такую технологию транспортного средства, связанную с пионером XP-883, EREV (Extended Range Electric Vehicle). [3]
Ссылки
- ^ «...и пригородный автомобиль с гибридным приводом». Popular Science , июль 1969 г., стр. 86–87.
- ^ «Удивительный радиальный двигатель в мини-автомобиле Pontiac». Popular Science , апрель 1969 г., стр. 63-65.
- ^ Матте, Роланд; Эберле, Ульрих (2014-01-09). "Система Voltec-Хранение энергии и электрическая тяга". Литий-ионные батареи . Elsevier: 151– 176. doi :10.1016/B978-0-444-59513-3.00008-X. ISBN 9780444595133.
Внешние ссылки
- Finkbuilt: гибридный автомобиль готов в 1969 году
- Priustoric: GM создает подключаемый гибрид... в 1969 году – Wired Blogs Autopia.
