Дженерал Электрик YJ93

YJ93
	Двигатель YJ93-GE-3 в Национальном музее ВВС США
Тип	Турбореактивный
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Авиационные двигатели General Electric
Основные приложения	Североамериканский XB-70 Valkyrie
Развился в	Дженерал Электрик GE4

Турбореактивный двигатель

YB-58 на авиабазе Эдвардс с двигателем GE J93

Турбореактивный двигатель General Electric YJ93 был разработан в качестве силовой установки для бомбардировщика North American XB-70 Valkyrie и перехватчика North American XF-108 Rapier . YJ93 был одновальным осевым турбореактивным двигателем с компрессором с изменяемым статором и полностью изменяемым сходящимся/расходящимся выхлопным соплом. Максимальная тяга на уровне моря составляла 28 800 фунтов силы (128 кН). ^[1]

Проектирование и разработка

YJ93 начал свою жизнь как General Electric J79-X275, увеличенная версия турбореактивного двигателя General Electric J79 с «275», что означает скорость 2,75 Маха, целевую рабочую скорость двигателя. ^[2] Эта конструкция эволюционировала в X279, когда крейсерская скорость 3 Маха стала обязательным требованием, и в конечном итоге стала YJ93. ^[3]

Двигатель использовал специальное высокотемпературное топливо JP-6 . Шесть двигателей YJ93 в XB-70 Valkyrie были способны производить отношение тяги к весу 5:1, позволяя развивать скорость 2000 миль в час (3200 км/ч) (примерно 3 Маха) на высоте 70 000 футов (21 000 м). ^[4] Первый двигатель был испытан в сентябре 1958 года и отличался передовыми технологическими достижениями, такими как электролитическое сверление продольных отверстий для воздушного охлаждения в лопатках турбины. ^[2]

Перехватчик XF-108 был полностью отменен, а проект B-70 был переориентирован исключительно на исследовательский проект. ^[5]

Варианты

J93-GE-1: Тяга 24 800 фунтов силы (110 кН) с форсажной камерой. ^[6]
J93-GE-3: Серийный вариант, выпускавшийся в небольших количествах для североамериканской программы XB-70 Valkyrie .
J93-GE-3R: Вариант с реверсом тяги, тяга 27 200 фунтов силы (121 кН) с форсажной камерой. ^[7]
J93-GE-3AR: Вариант, предназначенный для североамериканского XF-108 Rapier .

Приложения

Convair NB-58A Hustler (испытательный стенд)
Североамериканский XB-70 Valkyrie
Североамериканский XF-108 Rapier (предполагаемый)

Технические характеристики (J93-GE-3)

Данные из «Двигатели самолетов мира» 1966/77 гг., ^[8] Технические характеристики военных турбореактивных/турбовентиляторных двигателей, ^[9] Североамериканский XB-70A Valkyrie ^[1]

Общая характеристика

Тип: Турбореактивный с форсажной камерой
Длина: 237 дюймов (6000 мм)
Диаметр: 52,5 дюйма (1330 мм)
Сухой вес: 5000 фунтов (2300 кг)

Компоненты

Компрессор: 11-ступенчатый осевой
Камеры сгорания : кольцевые с 36 двойными топливными форсунками
Турбина : двухступенчатая осевая
Тип топлива: Специальное высокотемпературное топливо JP-6 по стандарту MIL-F-25656
Масляная система: возвратная система распыления масла при давлении 60 фунтов на кв. дюйм (410 кПа)

Производительность

Максимальная тяга : 22 000 фунтов силы (98 кН) сухая; 30 000 фунтов силы (130 кН) с форсажной камерой
Массовый расход воздуха: 275 фунтов/с (125 кг/с)
Температура на входе в турбину: 1149 °C (2100 °F; 1422 K)
Удельный расход топлива : 0,700 фунт/(фунт-сила-ч) (19,8 г/(кН-с)) сухой; 1,800 фунт/(фунт-сила-ч) (51,0 г/(кН-с)) мокрый
Тяговооруженность : 6

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Сравнимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

^ ab Jenkins, Dennis R.; Landis, Tony (2002). North American XB-70A Valkyrie . North Branch [США]: Specialty Press Publishers and Wholesalers. ISBN 1-58007-056-6.
^ ab Восемь десятилетий прогресса: наследие технологии авиационных турбин . GE Aircraft Engines. 1990. стр. 117. LCCN 90082948.
^ Дженкинс, Деннис Р. и Тони Р. Лэндис. Valkyrie: североамериканский супербомбардировщик со скоростью 3 Маха . North Branch, Миннесота: Specialty Press, 2005. ISBN 1-58007-072-8 .
↑ Национальный музей ВВС США Дата обращения: 21 декабря 2016 г.
^ Испытательный стенд NB-58A для General Electric J93 Архивировано 24 июля 2008 г. на Wayback Machine
^ "Краткая характеристика: F-108A" (PDF) . ВВС США. 2 мая 1958 г. . Получено 15 декабря 2018 г. .
^ "Краткая характеристика: F-108A" (PDF) . ВВС США. 15 декабря 1958 г. . Получено 15 декабря 2018 г. .
^ Уилкинсон, Пол Х. (1966). Авиационные двигатели мира 1966/77 (21-е изд.). Лондон: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. стр. 83.
^ "Military Turbojet/Turbofan Specifications". www.jet-engine.net . Архивировано из оригинала 2 октября 2011 г. Получено 31 декабря 2017 г.

Внешние ссылки

[Jenkins_Landis-1] Jenkins, Dennis R.; Landis, Tony (2002). North American XB-70A Valkyrie . North Branch [США]: Specialty Press Publishers and Wholesalers. ISBN 1-58007-056-6.

[eightdecades-2] Восемь десятилетий прогресса: наследие технологии авиационных турбин . GE Aircraft Engines. 1990. стр. 117. LCCN 90082948.

[3] Дженкинс, Деннис Р. и Тони Р. Лэндис. Valkyrie: североамериканский супербомбардировщик со скоростью 3 Маха . North Branch, Миннесота: Specialty Press, 2005. ISBN 1-58007-072-8 .

[4] Национальный музей ВВС США Дата обращения: 21 декабря 2016 г.

[5] Испытательный стенд NB-58A для General Electric J93 Архивировано 24 июля 2008 г. на Wayback Machine

[6] "Краткая характеристика: F-108A" (PDF) . ВВС США. 2 мая 1958 г. . Получено 15 декабря 2018 г. .

[7] "Краткая характеристика: F-108A" (PDF) . ВВС США. 15 декабря 1958 г. . Получено 15 декабря 2018 г. .

[AEotW66-67-8] Уилкинсон, Пол Х. (1966). Авиационные двигатели мира 1966/77 (21-е изд.). Лондон: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. стр. 83.

[turbo-9] "Military Turbojet/Turbofan Specifications". www.jet-engine.net . Архивировано из оригинала 2 октября 2011 г. Получено 31 декабря 2017 г.