Близнецы 10
1966 год — пилотируемый космический полет в рамках программы НАСА «Джемини».

Близнецы X
Gemini 10 выводится на более высокую орбиту с помощью ракеты-носителя Agena Target Vehicle
Тип миссии
ОператорНАСА
ИДЕНТИФИКАТОР КОСПАР1966-066А
Номер SATCAT2349
Продолжительность миссии2 дня, 22 часа, 46 минут, 39 секунд
Завершенные орбиты43
Свойства космического корабля
Космический корабльБлизнецы SC10
ПроизводительМакдоннелл
Стартовая масса8296 фунтов (3763 кг)
Масса приземления4254 фунта (1930 кг)
Экипаж
Размер экипажа2
Участники
Выходы в открытый космос2
Продолжительность выхода в открытый космос1 час, 28 минут
Начало миссии
Дата запуска18 июля 1966 г., 22:20:26  UTC ( 1966-07-18UTC22:20:26Z )
РакетаTitan II GLV , серийный номер #62-12565
Стартовая площадкаМыс Кеннеди LC-19
Конец миссии
ВосстановленоUSS  Гуадалканал
Дата приземления21 июля 1966 г., 21:07:05  UTC ( 1966-07-21UTC21:07:06Z )
Место посадки26°45′с.ш. 71°57′з.д. / 26,750°с.ш. 71,950°з.д. / 26,750; -71,950 (приводнение Gemini 10)
Параметры орбиты
Система отсчетаГеоцентрический
РежимНизкая околоземная орбита
Высота перигея299 километров (161 морская миля)
Апогей высоты756 километров (408 морских миль)
Наклон28,8 градуса
Период95.19 минут
Эпоха19 июля 1966 г. [1]
Стыковка с GATV-5005
Дата стыковки19 июля 1966 г., 04:15:00 UTC
Дата расстыковки20 июля 1966 г., 19:00:00 UTC
Время пристыковано1 день, 14 часов, 45 минут

(LR) Янг, Коллинз

Gemini 10 (официально Gemini X ) [2] был пилотируемым космическим полетом 1966 года в рамках программы NASA Gemini . Это был 8-й пилотируемый полет Gemini , 16-й пилотируемый американский полет и 24-й космический полет всех времен (включая полеты X-15 на расстояние более 100 километров (54 морских мили)). Во время миссии, которой управляли будущий командир STS-1 Джон Янг и будущий пилот командного модуля Apollo 11 Майкл Коллинз , Коллинз стал первым человеком, выполнившим два выхода в открытый космос .

Экипаж

Позицияастронавт
Командный пилотДжон У. Янг [3]
Второй космический полет
ПилотМайкл Коллинз [3]
Первый космический полет

Резервный экипаж

Позицияастронавт
Командный пилотАлан Л. Бин
ПилотКлифтон С. Уильямс-младший.

Команда поддержки

Джим Ловелл и Базз Олдрин изначально были названы резервным экипажем, но после того, как Чарльз Бассетт и Эллиот Си погибли в результате крушения T-38 , их перевели в резервный экипаж для полета Gemini 9 , а Алан Бин и Клифтон Уильямс были переведены в полет Gemini 10. [4] : 123 

Параметры миссии

Стыковка

  • Пристыкован : 19 июля 1966 г. - 04:15:00 UTC
  • Расстыкован : 20 июля 1966 г. - 19:00:00 UTC

Выход в открытый космос

  • Коллинз - Выход в открытый космос 1 (стоя)
    • Начало : 19 июля 1966 г., 21:44:00 UTC
    • Окончание : 19 июля 1966 г., 22:33:00 UTC.
    • Продолжительность : 0 часов, 49 минут
  • Коллинз - Выход в открытый космос 2
    • Начало : 20 июля 1966 г., 23:01:00 UTC
    • Окончание : 20 июля 1966 г., 23:40:00 UTC.
    • Продолжительность : 0 часов, 39 минут

Цели

Ультрафиолетовая линза Gemini X

Gemini 10 был разработан для достижения сближения и стыковки с Agena Target Vehicle (ATV) и выхода в открытый космос . Также планировалось стыковаться с ATV из миссии Gemini 8. [5] Аккумуляторная батарея Agena вышла из строя несколькими месяцами ранее, и сближение и стыковка продемонстрировали бы способность сближения с пассивным объектом. Это также была бы первая миссия, в которой Agena запустит собственную ракету, что позволило бы им достичь более высоких орбит.

Gemini 10 установил, что радиация на большой высоте не является проблемой. После стыковки с ускорителем Agena на низкой орбите Янг и Коллинз использовали его, чтобы временно подняться на высоту 412,4 морских миль (763,8 км). Покинув первую Agena, они встретились с заброшенной Agena, оставшейся от прерванного полета Gemini 8 , — таким образом, выполнив первое двойное рандеву программы. Поскольку на борту второй Agena не было электричества, сближение было выполнено только глазами — без радара.

Запуск миссии Gemini 10

После встречи Коллинз вышел в открытый космос к бездействующему Agena на конце 50-футового (15-метрового) троса, став первым человеком, встретившим другой космический корабль на орбите. Затем Коллинз извлек космическую пылеулавливающую панель с борта Agena. Пока он концентрировался на том, чтобы держать свой трос подальше от Gemini и Agena, камера Hasselblad Коллинза освободилась и уплыла, поэтому он не смог сделать фотографии во время выхода в открытый космос.

Полет

Agena стартовала идеально во второй раз после того, как возникли проблемы с целями для Gemini 6 и 9. Gemini 10 последовала за ней через 100 минут и вышла на орбиту размером 86,3 на 145,2 морских миль (159,9 на 268,9 км). Они отставали от Agena на 970 морских миль (1800 км). Во время запуска произошло два аномальных события. При старте топливный шланг зацепился за строп. Он вырвался из сервисной башни LC-19 и остался прикрепленным ко второй ступени во время подъема. Кадры слежения за камерой также показали, что купол бака окислителя первой ступени разорвался после ступеней и выпустил облако тетраоксида азота . Телеметрический пакет на первой ступени был отключен при ступенчатых ступенях, поэтому единственными доступными данными были визуальные доказательства. Обзор фильмов о запусках МБР Titan II выявил по меньшей мере семь других случаев разрывов баков после отделения ступени, вероятнее всего, вызванных летящими обломками, выхлопом двигателя второй ступени или изгибом конструкции. В конце концов НАСА решило, что это явление не представляет никакой угрозы безопасности астронавтов, и не предприняло никаких корректирующих действий.

Близнецы 10Информация о дате рождения
АгенаГАТВ-5005
Идентификатор NSSDC:1966-065А
Масса7000 фунтов (3175 кг)
Стартовая площадкаЛК-14
Дата запуска18 июля 1966 г.
Время запуска20:39:46 UTC
1-й перигей159,1 морских миль (294,7 км)
1-й апогей163,5 морских миль (302,8 км)
Период90,46 м
Наклон28.85
Повторно введен29 декабря 1966 г.

Первая встреча

Коллинз не смог использовать секстант для навигации, так как он, похоже, не работал так, как ожидалось. Сначала он принял свечение воздуха за настоящий горизонт, когда пытался сделать некоторые исправления по звездам. Когда изображение показалось ему неправильным, он попробовал другой инструмент, но его было непрактично использовать, так как у него было очень маленькое поле зрения.

У них был резерв в виде компьютеров на Земле. Они сделали свой первый запуск, чтобы вывести их на орбиту 143 на 147 морских миль (265 на 272 км). Однако Янг ​​не осознавал, что во время следующего запуска он слегка повернул космический корабль, что означало, что они внесли ошибку выхода за пределы плоскости. Это означало, что потребовалось два дополнительных запуска, и к тому времени, как они состыковались с Agena, 60% их топлива было израсходовано. Было решено держать Gemini пристыкованным к Agena как можно дольше, так как это означало бы, что они могли использовать топливо на борту Agena для управления ориентацией.

Первый запуск двигателя Agena длился 80 секунд и вывел их на орбиту размером 159 на 412 морских миль (294 на 763 км). Это была самая высокая орбита, на которой когда-либо находился человек, хотя рекорд вскоре был превзойден Gemini 11 , который преодолел расстояние более 540 морских миль (1000 км). Этот запуск был настоящим испытанием для экипажа. Поскольку Gemini и Agena состыковались нос к носу, испытываемые силы были «глаза наружу», а не «глаза внутрь» при запуске с Земли. Экипаж сделал несколько снимков, когда они достигли апогея, но их больше интересовало то, что происходило в космическом корабле — проверка систем и наблюдение за измерителем дозы радиации.

После этого у них был период сна, который длился восемь часов, а затем они были готовы к новому напряженному дню. Первым делом экипажа было сделать второй запуск двигателя Agena, чтобы вывести их на ту же орбиту, что и Gemini 8 Agena. Это произошло в 20:58 UTC 19 июля и длилось 78 секунд, и снизило их скорость на 340 футов в секунду (105 м/с), выведя их на орбиту размером 159 на 206 морских миль (294 на 382 км). Они сделали еще один запуск двигателя Agena, чтобы сделать свою орбиту круговой до 203,9 морских миль (377,6 км).

Выход в открытый космос 1

Первый из двух выходов в открытый космос на Gemini 10 был стоячим выходом в открытый космос, где Коллинз стоял в открытом люке и фотографировал звезды в рамках эксперимента S-13. Они использовали 70-миллиметровую камеру общего назначения для съемки южной части Млечного Пути в ультрафиолете. После орбитального восхода солнца Коллинз сфотографировал цветную пластину на борту космического корабля (MSC-8), чтобы увидеть, точно ли пленка воспроизводит цвета в космосе. Он вернулся в космический корабль на шесть минут раньше, когда оба астронавта обнаружили, что их глаза раздражены, что было вызвано незначительной утечкой гидроксида лития в кислородном баллоне астронавтов. [6] После повторного нагнетания давления в кабине они подали кислород на высокой скорости и промыли систему окружающей среды.

После тренировки по выходу в открытый космос Янг и Коллинз проспали вторую «ночь» в космосе. На следующее «утро» они начали готовиться ко второму рандеву и новому выходу в открытый космос.

Второе рандеву

После расстыковки с Agena экипаж подумал, что они увидели Gemini 8 Agena. Однако это оказалась их собственная Agena в 3,0 морских милях (5,5 км) от них, в то время как их цель находилась в 95 морских милях (176 км). Только на расстоянии чуть более 16 морских миль (30 км) они увидели ее как слабую звезду. После еще нескольких корректирующих импульсов они удерживались на месте в 10 футах (3,0 м) от Gemini 8 Agena. Они обнаружили, что Agena была очень устойчива и в хорошем состоянии.

Выход в открытый космос 2

На 48 часах и 41 минуте миссии начался второй выход в открытый космос. Первой задачей Коллинза было извлечь сборщик микрометеоритов (S-12) из ​​борта космического корабля. Это он сделал с некоторыми трудностями (похожими на те, с которыми столкнулся Юджин Сернан на Gemini 9A ). Сборщик выплыл из кабины в какой-то момент во время выхода в открытый космос и был потерян.

Затем Коллинз переместился на Agena и попытался схватиться за стыковочный конус, но обнаружил, что это невозможно, поскольку он был гладким и не имел сцепления. Он использовал ручной маневровый блок (HHMU), работающий на азоте , чтобы переместиться к Gemini, а затем обратно к Agena. На этот раз ему удалось схватить несколько пучков проводов и извлечь сборщик микрометеоритов (S-10) из Agena. Он решил не заменять его, так как на Agena оторвался кусок кожуха, который мог зацепить шлангокабель, и возвращение к Gemini было сочтено самым безопасным вариантом действий. [7]

Последними задачами, оставшимися на этом выходе в открытый космос, были проверка HHMU, проверка орбитальной механики с использованием троса между Gemini и Agena, а также переход Янга в космическом корабле на пассивный Collins. [8] Однако из-за низкого количества оставшегося топлива в сочетании с прерывистой телеметрией для его контроля эти дорогостоящие маневры были прекращены, и выход в открытый космос был завершен всего через 39 минут. [9] За это время экипажу потребовалось восемь минут, чтобы закрыть люк, поскольку у них возникли некоторые трудности с 50-футовым (15-метровым) шлангокабелем. Он был сброшен вместе с нагрудным ранцем, который использовал Collins, час спустя, когда они открыли люк в третий и последний раз.

Эксперименты

Было еще десять экспериментов, которые экипаж провел во время миссии. Три из них были связаны с радиацией: MSC-3 был трехосным магнитометром, который измерял уровни в Южно-Атлантической аномалии . Также был MSC-6, бета- спектрометр , который измерял потенциальные дозы радиации для миссий Apollo, и MSC-7, тормозной спектрометр, который обнаруживал поток радиации как функцию энергии, когда космический корабль проходил через Южно-Атлантическую аномалию.

S-26 исследовал ионный и электронный след космического корабля. Это дало ограниченные результаты из-за отсутствия топлива для управления ориентацией, но обнаружило, что температуры электронов и ионов были выше ожидаемых, и зарегистрировало ударные эффекты во время стыковки и расстыковки.

Были проведены эксперименты S-5 и S-6, которые ранее проводились на Gemini 9A; это были синоптические фотографии местности и синоптические фотографии погоды соответственно. Также был S-1, который предназначался для съемки зодиакального света . Все эти эксперименты были малополезны, поскольку используемая пленка была только в два раза менее чувствительна, чем Gemini 9A, а грязные окна снижали пропускание света в шесть раз.

Экипаж также пытался провести D-5, навигационный эксперимент. Они смогли отслеживать только пять звезд, а для точных измерений требовалось шесть. Последний эксперимент, D-10, был направлен на исследование системы управления ориентацией с использованием датчиков ионов. Этот эксперимент измерял ориентацию космического корабля по потоку ионов и электронов вокруг космического корабля на орбите. Результаты этого эксперимента показали, что система точна и отзывчива.

Повторный вход

Приводнение «Джемини-10».

Последний день миссии был коротким, и тормозной огонь был запущен в 70 часов 10 минут миссии. Они приземлились всего в 3,0 морских милях (5,6 км) от предполагаемого места высадки и были подобраны USS  Guadalcanal .

Миссия «Джемини-10» поддерживалась следующими ресурсами Министерства обороны США: 9067 человек личного состава, 78 самолетов и 13 кораблей.

Знаки отличия

Медальон Fliteline, летавший в космосе на борту Gemini 10

Нашивка проста по дизайну, но очень символична. Главной особенностью является большой X с вращающимися вокруг него Близнецами и Аджена. Две звезды имеют множество значений: две попытки встречи, Кастор и Поллукс в Близнецах или два члена экипажа. Это одна из немногих нашивок экипажа без имени экипажа. Она может быть отображена «вверх ногами», но правильно отображается с космическим кораблем справа. Она была разработана первой женой Янга, Барбарой.

Местоположение космического корабля

Космическая капсула Gemini 10 на выставке в музее Cosmosphere в Канзасе

В течение многих лет космический корабль был центральным экспонатом космической выставки в Norsk Teknisk Museum , Осло , Норвегия. Он был возвращен по запросу в 2002 году.

В настоящее время космический корабль экспонируется в музее «Космосфера» в Хатчинсоне, штат Канзас .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Макдауэлл, Джонатан. "SATCAT". Космические страницы Джонатана . Получено 23 марта 2014 г.
  2. ^ Хакер, Бартон К.; Гримвуд, Джеймс М. (сентябрь 1974 г.). «Глава 11. Столпы уверенности». На плечах титанов: история проекта «Джемини». Серия «История НАСА». Том SP-4203. НАСА. стр. 239. Архивировано из оригинала 13.01.2010 г. Получено 26.09.2013 г.С запуском программы Gemini IV НАСА перешло на римские цифры для обозначения миссий Gemini.
  3. ^ ab "Astronaut Fact Book" (PDF) . NASA. Апрель 2013. Архивировано (PDF) из оригинала 2013-04-18 . Получено 18 апреля 2018 .
  4. ^ Райхл, Ойген (2016). Проект «Джемини» . Америка в космосе. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN 9780764350702.
  5. ^ "Gemini 10". Координированный архив космических научных данных NASA . Получено 6 января 2018 г.
  6. ^ Коллинз, Майкл (1974). "8". Carrying the Fire: An Astronaut's Journeys (электронная книга). Cooper Square Press. ISBN 9781461660880.
  7. ^ "Gemini X Composite Air-to-Ground and Onboard Voice Tape Transcription, 338 страниц" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2019-08-16 . Получено 2 января 2019 .
  8. ^ "Gemini X PAO Mission Commentary Transcript, 524 страницы" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2002-11-26 . Получено 2 января 2019 .
  9. ^ "Gemini X PAO Mission Commentary Transcript, 524 страницы" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 2002-11-26 . Получено 2 января 2019 .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Gemini 10 .
  • Пресс-кит NASA Gemini 10 — 15 июля 1966 г.
  • Отчет о миссии «Джемини-10» (PDF) Август 1966 г.
  • Короткометражный фильм «Gemini X: A Quick Look» доступен для бесплатного просмотра и скачивания в Интернет-архиве .
  • Реестр космических объектов США https://web.archive.org/web/20090521121750/http://usspaceobjectsregistry.state.gov/search/index.cfm

Общественное достояние В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

Предшествовал
Экипаж корабля «Восход-2»
Рекорд высоты, достигнутый человеком
в июле 1966 г. — сентябре 1966 г.		Преемник
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gemini_10&oldid=1271125637"