В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения )
|
GWR Hall Class 5952 Cogan Hall был построен в Суиндоне в декабре 1935 года. Как паровоз смешанного сообщения, он выполнял как пассажирские, так и грузовые перевозки. Его первым местом службы было депо Пензанс в Корнуолле. В августе 1950 года он переехал в Old Oak Common . В это время [ когда? ] он был оснащен трехрядным пароперегревателем. В марте 1959 года он снова переехал в депо Вустера . Его последним местом службы был Кардиффский восточный док, прежде чем он был выведен из эксплуатации в июне 1964 года.
Двигатель оказался на свалке Woodham Brothers в Барри, Южный Уэльс , и, таким образом, сохранился в отличие от некоторых других своих одноклассников. Приобретенный частным лицом, Кеном Райдером, 5952 Cogan Hall, был 136-м отправлением из Барри в сентябре 1981 года. Это один из 11 представителей своего класса, сохранившихся в сохранности.
Первоначально хранившийся на Глостерширской Уорикширской паровой железной дороге (GWSR) в Тоддингтоне, а затем в Cambrian Railways Trust , он был предназначен для восстановления 5952 на их площадке в Освестри. Однако в 2010 году он был продан обществу Беттон-Грейндж , которое намеревалось использовать его тележку и тендер для нового локомотива. В долгосрочной перспективе общество надеется восстановить двигатель в его новом доме на железной дороге Лланголлен , как только работы на Грейндже будут завершены. В марте 2021 года было объявлено [ кем? ] , что локомотивный завод Тайсли станет постоянным домом для 5952 Коган-Холл и 6880 Беттон-Грейндж . [1]