Этот класс больших прерий был создан в 1938 году, когда Коллетт перестроил некоторые из 3150 класса Черчварда с целью использования их в качестве банкиров , в частности из депо Severn Tunnel Junction. Эти паровозы снова использовали стандартный котел класса 4, но сжатый до 225 фунтов на квадратный дюйм (1550 кПа). и используя меньшие спаренные колеса диаметром 5 футов 3 дюйма (1600 м) и увеличение диаметра цилиндра на полдюйма (13 мм), номинальное тяговое усилие возросло до 31 170 фунтов (14 140 кг). Почти невозможно было заметить уменьшение диаметра колеса пони-трака на 2 дюйма (50,8 мм) до 3 футов 0 дюймов (914 мм). Только пять двигателей были модифицированы, а именно 3173, 3156, 3181, 3155 и 3179, которые были перестроены как 3100 и 3104 соответственно. Ни один из них не сохранился.
