ЭМД GP8
This article needs additional citations for verification. (September 2014) |
| EMD/Иллинойс Центральный GP8 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд GP8 железной дороги Рипли и Нью-Олбани в 2012 году. | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
EMD GP8 — это модель четырехосного тепловоза , перестроенного мастерскими Illinois Central в Падьюке с использованием General Motors Electro-Motive Division (EMD) GP7 , GMD GP7 или GP9 в качестве отправной точки. Он похож на GP10 и GP11 .
Всего 111 единиц были перестроены в "GP8" для Illinois Central и Illinois Central Gulf. Основными единицами, использованными при строительстве этих единиц, были Illinois Central GP7, GP9, a GP8, C&O GP9, D&RGW GP9, DT&I GP7, N&W GP7, P&LE GP7, QNS&L GP7, RDG GP7, St.J&LC GP9, SLSF GP7 и SP GP9.
Paducah Shops также перестроили 16 Conrail GP7 в GP8. Девять из них были перестроены в 1976 году, а еще семь — в 1978 году. Rock Island 's Silvis Shops перестроили 20 Conrail GP7 в GP8 в 1978 году. Morrison-Knudsen's Boise Shops перестроили 13 Conrail GP7 в GP8 в 1978 году. Перестроенные в Paducah в 1976 году поезда Conrail были эквивалентны перестроенным в Illinois Central. Перестройки 1978 года включали перестройку только двигателя и электрооборудования без каких-либо изменений кузова. [1]
Ссылки
- Дополнительный 2200 Юг (93): 18–36 .
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто|title=( помощь ) [ необходима полная цитата ] - Дизельная эра . Март–апрель 2003 г.
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто|title=( помощь ) [ необходима полная цитата ]
- ^ "EMD GP8 and GP10 Rebuilds". Историческое общество Конрейла . Архивировано из оригинала 17 сентября 2011 г. Получено 27 марта 2014 г.
 | Эта статья о тепловозах — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
