Götalandsbanan
Предлагаемая высокоскоростная железнодорожная линия в Швеции
Götalandsbanan
Обзор
СтатусПланируется
ВладелецШведская транспортная администрация
Термини
Услуга
ТипВысокоскоростная железная дорога
Технический
Длина линии440 км (270 миль)
Количество дорожек2
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Скорость работы250 км/ч (155 миль/ч)
СигнализацияERTMS
Карта маршрута

Легенда
Планируемый маршрут
Остленкен в Стокгольм
Линчёпинг
новая линия, предположительно параллельная
до Южной магистрали
Транос
Южная главная линия
Йёнчёпинг
Europabanan в Мальмё
Линия Эльвсборг
Бурос
Линия от побережья до побережья
Аэропорт Гётеборг-Ландветтер
Связь с Мёльнлюкке
для пригородных поездов
Западная береговая линия
существующая линия Западного побережья
Центральный вокзал Гетеборга
Эта диаграмма:

Götalandsbanan ( линия Gothia ) — это запланированная высокоскоростная железная дорога , которую планируется построить между Сёдертелье и Гётеборг в Швеции, мимо Линчёпинга и Йёнчёпинга . Планируемая длина составляет около 440 км (270 миль). Планируемая скорость — 250 км/ч (155 миль/ч).

Если он будет построен, он будет использоваться для пассажирских поездов, курсирующих между Гетеборгом-Стокгольмом, Гетеборгом-Борасом, Мальмё-Линчёпингом-Стокгольмом, Линчёпингом-Стокгольмом и другими соединениями. Ожидается, что время в пути Гетеборг-Стокгольм составит 2:00-2:15 по сравнению с 2:45-3:00 сегодня. Время в пути (Мальмё-)Линчёпинг-Стокгольм сократится на 40 минут, Йёнчёпинг-Борас на 40 минут и Гетеборг-Борас на 20 минут. Также возможен более плотный график. Также планируется иметь железнодорожные станции в аэропортах Гетеборга Ландветтер и Стокгольм-Скавста . Дополнительной целью является высвобождение пропускной способности для грузовых поездов на существующей железнодорожной сети. Недостатком проекта является большая стоимость.

Текущая стадия планирования

Указана текущая железнодорожная сеть с запланированным Ostlänken.

У железной дороги есть подробный план между Гетеборгом-Борасом и между Линчёпингом-Сёдертелье (эта часть называется Остленкен ). Детальное планирование проводится между Буросом и Линчёпингом. В августе 2012 года было объявлено, что шведское правительство решило продолжить строительство Остленкена. В объявлении также содержались подробности предлагаемой модернизации двухпутной линии между Мёльнлюкке и Боллебюгдом в рамках программы, хотя в объявлении не говорилось, что случилось с первоначальным планом строительства станции на предположительно закрытом участке высокоскоростной линии между Мёльнлюкке и Боллебюгдом, обслуживающей аэропорт Гётеборг-Ландветтер (который в настоящее время находится в нескольких километрах от существующей железнодорожной линии). [1]

Железная дорога подпадает под действие Sverigeförhandlingen — правительственного переговорного процесса, предусматривающего финансирование проектов высокоскоростных железных дорог в Швеции. [2]

Гетеборг–Борас

Общая стоимость проекта протяженностью 60 км составляет 48,5 млрд шведских крон (5 млрд евро) в ценах 2021/2024 годов, завершение строительства запланировано на 2038 год.

Железная дорога Гетеборг-Борос была разделена на три участка: (Гетеборг-) Альмедаль- Мельнликке , Мёльнликке- Болебигд (через аэропорт Гетеборг-Ландветтер) и Боллебигд-Борос. Ожидается, что общая стоимость проекта составит 33 миллиарда шведских крон (3,5 миллиарда евро) при уровне цен 2015 года. [3]

  • Альмедал–Мёльнлюкке и Боллебюгд–Борас: на обоих участках работа по выбору коридора, по которому будет проходить железная дорога, должна была быть завершена в 2017 году. Однако на это повлияла работа со Sverigeförhandlingen. [4]
  • Мёльнлюкке–Боллебюгд: коридор был выбран в 2007 году. [5] По состоянию на 2017 год [обновлять]разрабатывается план железной дороги, где будет выбран точный маршрут. [6] Первоначально строительство планировалось начать в 2020 году. [3]

Бурос–Линчёпинг

По состоянию на 2017 год ожидается [обновлять], что исследование стратегического выбора мер ( åtgärdsvalsstudie ) для участка Бурос–Линчёпинг будет завершено в начале 2018 года. Предварительный вариант исследования был выпущен 15 февраля 2017 года. [7]

Europabanan , высокоскоростная линия до Мальмё, планируется ответвить от Götalandsbanan в Йёнчёпинге . [8] В Йёнчёпинге железная дорога пройдет к югу от центра города, где будет построена новая станция. [9]

Линчёпинг – Сёдертелье (– Стокгольм)

По состоянию на 2017 год [обновлять]был выбран коридор шириной до 2 км (1,2 мили), по которому будет проходить East Link. План железной дороги находится в стадии разработки. Строительство, как ожидается, начнется в ноябре 2017 года с линии Kardon Line ( Kardonbanan ), новой грузовой линии, соединяющей порт Норрчёпинга с Southern Main Line , поскольку East Link отрежет старое соединение. [10] [11] Ожидается, что полное строительство начнется в 2021 году, а эксплуатация в 2033–2035 годах. [12]

Ссылки

  1. ^ "Шведские высокоскоростные линии будут запущены". Railway Gazette International . 2012-08-29.
  2. ^ "Om oss" [О нас] (на шведском языке). Сверигефёрхандлинген . Проверено 1 ноября 2017 г.
  3. ^ ab "Проект Гетеборг–Борас". Шведская транспортная администрация . Получено 01.11.2017 .
  4. ^ «Frågor och svar om Bollebygd–Borås» [Часто задаваемые вопросы о Bollebygd–Borås] (на шведском языке). Шведское транспортное управление . Проверено 1 ноября 2017 г.
  5. ^ «Informationsblad, ноябрь 2016 г.» [Информационная папка, ноябрь 2016 г.] (PDF) . Informationsblad to närboende och företag med focus på delen Mölnlycke-Bollebygd (на шведском языке). Шведское транспортное управление . Ноябрь 2016 года . Проверено 1 ноября 2017 г. В 2007 году я выбрал план, в котором вы можете увидеть, как я нахожусь в коридоре, который был в 2007 году.
  6. ^ "Делен Мёлнликке – Боллебигд" [раздел Мёлнликке – Боллебигд] (на шведском языке). Шведское транспортное управление . Проверено 1 ноября 2017 г.
  7. ^ Åtgärdsvalsstudie Höghastighetsjärnväg Линчёпинг – Борос. Förhandskopia 2017-02-15 [Исследование стратегического выбора мер высокоскоростной железной дороги Линчёпинг – Борос. Предварительная копия от 15 февраля 2017 г.] (PDF) (Отчет) (на шведском языке). Шведское транспортное управление . 15 февраля 2017 г. п. 3.
  8. ^ Либерманн, Андреас; Йонссон, Оскар; ТТ (01.02.2016). «Här stannar nya snabbtåget» [Здесь остановится новый скоростной поезд]. СВТ Нихетер (на шведском языке). Шведское телевидение . Проверено 1 ноября 2017 г.
  9. ^ "Jönköping- navet i järnvägssystemet" [Jönköping- узел железнодорожной системы] (на шведском языке). Муниципалитет Йёнчепинг . Проверено 1 ноября 2017 г.
  10. ^ "Ny godsjärnväg och bangård" [Новая грузовая железная дорога и железнодорожная станция] (на шведском языке). Шведское транспортное управление . Проверено 31 октября 2017 г.
  11. ^ Зеттердал, Кристиан С. (31 августа 2017 г.). Вад эр Кардонбанан? [ Что такое линия Кардона? ] (Видео) (на шведском языке). Шведское телевидение . Проверено 31 октября 2017 г.
  12. ^ "Frågor och svar om projekt Ostlänken" [Часто задаваемые вопросы по проекту East Link] (на шведском языке). Шведское транспортное управление . Проверено 31 октября 2017 г.
  • Götalandsbanan, на сайте Транспортной администрации Швеции (на шведском языке)
  • Götalandsbanan, The Götaland Line, Шведская транспортная администрация (на английском языке)
  • Страница Шведской транспортной администрации о линии Гетеборг–Борас (на английском языке)
  • Sverigeförhandlingen, организация по переговорам, созданная шведским правительством
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Götalandsbanan&oldid=1243769180"