Фучжоу Арсенал
| Фучжоу Арсенал | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Фучжоуский арсенал (1870-е гг.) | |||||||||
| Традиционный китайский | 福州造船廠 | ||||||||
| Упрощенный китайский | 福州造船厂 | ||||||||
| Буквальное значение | Верфь Фучжоу | ||||||||
| |||||||||
| Mawei Арсенал | |||||||||
| Традиционный китайский | 馬尾造船廠 | ||||||||
| Упрощенный китайский | 马尾造船厂 | ||||||||
| Буквальное значение | Верфь Мавей | ||||||||
| |||||||||
Фучжоуский арсенал , также известный как арсенал Фучжоу или Мавэй , был одной из нескольких верфей, созданных империей Цин , и флагманским проектом французской помощи Китаю во время Движения за самоусиление . [1] Верфь была построена по приказу Ли Хунчжана и Цзо Цзунтана и располагалась в Мамои (ныне район Мавэй ), портовом городе в юрисдикции Фучжоу- фу (тогда романизированном как «Фучжоу»), который находится в нескольких милях вверх по реке Минь . [2] [3]
История
Планирование верфи, военно-морского училища Фучжоу ( t 船政學堂, s 船政学堂, p Chuánzhèng Xuétáng , w Ch'uan-cheng Hsüeh-t'ang ) и других объектов началось в 1866 году. Строительство началось в 1867 году. Два французских военно-морских офицера, Проспер Жикель и Поль д'Эгебель, оба находившиеся в отпуске из французского императорского флота, были наняты для набора персонала из примерно сорока европейских инженеров и механиков и для надзора за строительством металлообрабатывающей кузницы, созданием военно-морской верфи в западном стиле, строительством одиннадцати транспортов и пяти канонерских лодок, а также созданием школ для обучения навигации и морской инженерии — все это в течение пятилетнего периода. [4] [5] [6] [7] Китайские власти предоставили материалы и рабочую силу, [8] при этом число рабочих возросло с первоначальной цифры в 1600 до более чем 2000 к 1872 году. [9] Эксплуатационные расходы за пять лет оценивались в 3 миллиона таэлей серебра, а расходы на содержание произведенных кораблей частично финансировались за счет доходов от пошлин на импорт опиума . [10] Первое судно, произведенное в Арсенале, 150- сильный Qing Forever ( t 萬年清, s 万年清, p Wànnián Qīng , w Wan-nien Ch'ing ), было спущено на воду в июне 1869 года. [11]
Верфь была сильно повреждена французскими войсками в 1884 году во время китайско-французской войны 1883–1885 годов, [12] в битве при Фучжоу . Позднее на этом месте была восстановлена современная верфь. [13]
Смотрите также
- Чэнь Цзитун , судостроитель и дипломат, прошедший обучение в арсенале Фучжоу
- Ханьян Арсенал
- Тайюань Арсенал
- Великий арсенал Си-Ку
- Судоверфь Цзяннань
Примечания
- ^ Мюриэль Детри (2004). Франция-Китай: Quand deux mondes se rencontrent . Париж: Галлимар. п. 57.
- ↑ Сельцер 1952, 1133.
- ^ Гонконгский совет портов и судоходства.
- ^ Понг 1987, 123
- ↑ Томсон 1982, т. II, табл. XV
- ^ Viénet 2002.
- ↑ Чисхолм 1911.
- ↑ Понг 1987, 123.
- ↑ Понг 1987, 144.
- ↑ Понг 1987, 124, 127.
- ↑ Понг 1987, 127.
- ^ Viénet 2002.
- ^ "Father Shipyard". Архивировано из оригинала 2014-07-30 . Получено 2012-06-03 .
Ссылки
- Гонконгский совет портов и морского судоходства. «Китайские порты 1996: Фучжоу; План порта». Доступ 26 сентября 2002 г.
- Чисхолм, Хью , ред. (1911). . Encyclopaedia Britannica . Том 18 (11-е изд.). Cambridge University Press. С. 271–272 .
- Понг, Дэвид. «Поддержание на плаву военно-морской верфи Фучжоу: государственное финансирование и ранняя современная оборонная промышленность Китая, 1866-75». В «Современных азиатских исследованиях» , т. 21, № 1 (Cambridge University Press, 1987).
- Сельцер, Леон Э., редактор. Columbia Lippincott Gazetteer of the World (Нью-Йорк: Columbia University Press, 1952).
- Томсон, Джон. Китай и его народ в ранних фотографиях: несокращенное переиздание классической работы 1873/4 гг. (переиздание, Нью-Йорк: Dover Publications, 1982).
- Вьене, Рене. Французский эпизод может быть связан с Пескадорами. По состоянию на 24 сентября 2002 г.
