Фриц Отто Бернерт
Отто Бернерт
Обратите внимание, что Бернерт прячет свою инвалидную руку.
Рожденный6 марта 1893 г.
Ратибор , Верхняя Силезия Германской империи (современный Рацибож, Польша).
Умер18 октября 1918 (1918-10-18)(25 лет)
Ратибор, Верхняя Силезия
Иерусалимское кладбище
Ратибор, Верхняя Силезия
ВерностьГерманская Империя
Услуга /филиалПехота, Воздушная служба
Годы службы1912–1918
КлассифицироватьОберлейтенант
Единица173-й пехотный полк;
Флигер-Абтейлунг, 27 ;
Флигер-Абтейлунг 71 ;
Кампфейниццеркоманда Во ;
Ягдстаффель 4 ;
Ягдстаффель 2
КомандыЯгдстаффель 6 ;
Ягдстаффель 2
НаградыОрден «За заслуги перед
Альбертом» , рыцарь 2-го класса с мечами;
Рыцарский крест Королевского ордена дома Гогенцоллернов с мечами;
Железный крест 2-го и 1-го класса

Обер-лейтенант Фриц Отто Бернерт (обычно называемый Отто) (6 марта 1893 г. — 18 октября 1918 г.) был ведущим немецким асом-истребителем Первой мировой войны. После того, как его уволили из пехоты после четвертого ранения, Бернерт присоединился к авиационному подразделению. После обучения на пилота он одержал 27 побед в период с 17 апреля 1916 г. по 7 мая 1917 г., несмотря на то, что был по сути одноруким и носил пенсне . Среди его 15 побед во время Кровавого апреля было пять, одержанных за 20 минут 13 апреля 1917 г. Он был повышен до командира эскадрильи, сначала Jagdstaffel 6 , затем Jagdstaffel 2. Отстраненный от командования 18 августа 1918 г. из-за ран и болезни, он умер от гриппа 18 октября 1918 г.

Молодость и служба в пехоте

Фриц Отто Бернерт был сыном бургомистра ( бургомистра). Он родился в Ратиборе, Силезия, который сейчас называется Рацибуж , Польша. [1] На момент своего рождения Ратибор был немцем и входил в состав Королевства Пруссия . [2]

Бернерт был призван в 173-й пехотный полк в 1912 году. Он служил с ними, когда началась Первая мировая война. Он был ранен в наземном бою в ноябре и декабре 1914 года; его четвертое ранение, нанесенное штыком, [3] повредило главный нерв в его левой руке. После выздоровления стало очевидно, что его левая рука была по сути бесполезна, и он был демобилизован из пехоты. [1] [4] [5]

Воздушная служба

Затем Бернерт подал заявление в Luftstreitkräfte и прошел обучение на воздушного наблюдателя . После окончания обучения он летал на разведывательных миссиях в Feldflieger Abteilung 27. Затем он перевелся в Feldflieger Abteilung 71 , где прослужил до ноября. Затем Бернерт подал заявление на обучение на пилота; он успешно скрыл свою инвалидность и был принят. [4] Тот факт, что он носил пенсне, также не помешал ему служить. [6]

Он перешёл в Kampfeinsitzerkommando Metz , временное формирование пилотов, в основном из Feldflieger Abteilung 71 , для своего первоначального назначения в истребительное подразделение. К марту 1916 года он получил лицензию пилота и был назначен в Kampfeinsitzerkommando Vaux . [4] [7] 17 апреля 1916 года он одержал свою первую победу, летая на Fokker Eindecker , [8] [9] над истребителем Nieuport . [3]

Специальная боевая группа Во была оснащена самолетами Halberstadt D.II и реорганизована в полноценную постоянную прусскую истребительную эскадрилью. 25 августа 1916 года она стала Jagdstaffel 4. [10] 6 сентября Бернерт одержал первую победу новой эскадрильи. 9 ноября 1916 года он стал асом, одержав пятый, шестой и седьмой триумфы. [1] [3] [11]

1 марта 1917 года он был переведен в Jagdstaffel 2. [ 1] Эта эскадрилья, названная в честь Освальда Бёльке , [12] основателя тактики и стратегии истребительной авиации, считалась ведущим подразделением германских ВВС. [13] Бернерт одержал свою первую победу в этом подразделении 19 марта; 1 апреля он достиг статуса двойного аса, одержав свою десятую победу. [1]

Бернерт продолжал сбивать британские самолеты в начале апреля 1917 года. Он заявил о своих 18-й и 19-й жертвах 11-го числа. [1] Затем, довольно необычно, он был награжден Pour le Merite либо 23 [14] либо 24 апреля 1917 года . [15] [примечание 1] Однако именно 24-го числа он совершил один из примечательных воздушных подвигов войны. Во время утреннего патрулирования Бернерту удалось сбить один из вражеских патрулей Sopwith 1½ Strutters в 08:30, убив пилота и сжег самолет. Прервав бой с Sopwiths, Бернерт затем обнаружил строй BE2es Королевского авиазавода . Три бомбардировщика летели без воздушных наблюдателей, управлявших их задними пулеметами; их стрелки были оставлены дома, чтобы можно было загрузить больше бомб. Медленнее истребителя Бернерта, без тыловой защиты, они были для него легкой добычей, и он сбил их с неба между 08:40 и 08:45. Двое из несчастных британских пилотов погибли, а третий был захвачен после крушения. Затем, с оставшимся топливом и боеприпасами, Бернерт нашел Airco DH.4 и сбил его в 08:50, убив наблюдателя и ранив пилота. [16]

Пять побед в одной миссии были поразительны. Это случалось только однажды, когда экипаж бомбардировщика австро-венгерских асов Юлиуса Ариги и Иоганна Лази сбил пять итальянских нападавших 22 октября 1916 года. [17]

Бернерт в команде

1 мая Бернерт был назначен командиром Jagdstaffel 6. [9] Его последние три победы были в мае, с неподтвержденной 28-й 19 мая. [1] [примечание 2] В середине мая Бернерт совершил аварийную посадку за немецкими линиями после того, как его двигатель отказал в середине боя. Несколько дней спустя он приземлился слишком долго, выбежал с аэродрома и разбился рядом со своим домашним аэродромом, сломав челюсть и получив сильные ушибы. Хотя Бернерт не мог летать, он не отказался от своего командования. [18]

9 июня 1917 года Бернерт был переведен обратно в Jasta 2 и командовал им до конца своей летной карьеры. Предыдущий командир не одержал ни одной победы, которая могла бы вдохновить его пилотов; как оказалось, из-за своих травм Бернерт не мог добиться большего. Однако он принимал делегацию пилотов из нейтральной Швеции. Он также приветствовал нескольких пилотов из Австро-Венгрии во время своего пребывания в должности, включая Рауля Стойсавлевича , и таким образом повлиял на тактику истребителей союзников Германии. Он также взял отпуск в июне и июле. [19]

Бернерт был снова тяжело ранен 18 августа 1917 года. Это ранение стало последней каплей, которая лишила его статуса летчика и отстранила от командования. 28-го числа его перевели помогать инспектору летной службы. Однако он фактически провел три месяца в госпитале. Он был серьезно болен в дополнение к своим ранениям. Ему также поставили диагноз Kriegsmudigkeit (усталость от войны). [20]

После выписки из госпиталя он был повышен до обер-лейтенанта . [4] Однако в мае 1918 года он снова оказался в госпитале в санатории, вероятно, с проблемами с легкими. Когда испанский грипп охватил немецкое население, Бернерт подхватил его. Он умер от гриппа в больнице своего родного города 18 октября 1918 года. [1]

Награды и знаки отличия

Сноска

  1. ^ Обычно награда Pour le Merite представлялась после 20 подтвержденных побед. Награда Бернерту была вручена всего через 12 дней после его 19-й победы, и он мог быть представлен к еще меньшему числу, учитывая административное время обработки.
  2. ↑ Интересно, что эти победы, одержанные в составе Jagdstaffel 6, были засчитаны Jagdstaffel 2 .

Ссылки

  1. ^ abcdefghi Фрэнкс, Бейли и Гость (1993), стр. 70.
  2. ^ "История Рацибужа". Город Рацибуж. Архивировано из оригинала 2015-01-13 . Получено 2009-01-07 .
  3. ^ abc Веб-страница аэродрома на сайте Bernert [1] Получено 4 января 2021 г.
  4. ^ abcd "Кто есть кто: Фриц Бернерт". FirstWorldWar.com. 2002-02-09 . Получено 2009-01-07 .
  5. ^ ВанВингарден (2006), стр. 78.
  6. ^ ВанВингарден (2007), стр. 30.
  7. ^ ВанВингарден (2006), стр. 77.
  8. ^ Фрэнкс (2000), стр. 15.
  9. ^ ab "Jasta 6". Аэродром: Асы и самолеты Первой мировой войны . Получено 2009-01-07 .
  10. ^ "Jasta 4". Аэродром: Асы и самолеты Первой мировой войны . Получено 2009-01-07 .
  11. ^ ВанВингарден (2006), стр. 81.
  12. ^ "Jasta 2". Аэродром: Асы и самолеты Первой мировой войны . Получено 2009-01-07 .
  13. ^ ВанВингарден (2007), с. 105.
  14. ^ ВанВингарден (2007), стр. 38–39.
  15. ^ "Air Pour le Merite Winners: награды за воздушную службу во время Первой мировой войны". PourleMerite.org. Архивировано из оригинала 2015-12-12 . Получено 2009-01-07 .
  16. ^ Харт (2005), стр. 225–226.
  17. ↑ О'Коннор 1994, стр. 190–191, 272, 324.
  18. ^ ВанВингарден (2007), стр. 47.
  19. ^ ВанВингарден (2007), стр. 47–48, 51.
  20. ^ ВанВингарден (2007), стр. 54.

Библиография

  • Фрэнкс, Норман ; Бейли, Фрэнк В.; Гест, Рассел (1993). Над линией фронта: Асы и истребительные части германской воздушной службы, военно-морской воздушной службы и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-73-1.
  • Фрэнкс, Норман (2000). Асы Альбатроса Первой мировой войны . Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-960-7.
  • Фрэнкс, Норман. Яста Бёльке . Grub Street Publishing, 2004. ISBN 978-1-904010-76-0 
  • Харт, Питер (2005). Кровавый апрель: резня в небе над Аррасом, 1917. Лондон, Великобритания: Orion Publishing Group. ISBN 978-0-3043-6719-1.
  • О'Коннор, Мартин (1994). Воздушные асы Австро-Венгерской империи 1914 - 1918. Flying Machines Press. ISBN 978-0-9637110-1-4.
  • ВанВингарден, Грег ван (2006). Ранние немецкие асы Первой мировой войны. Самолеты асов № 73. Оксфорд: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-997-4.[ постоянная мертвая ссылка ]
  • ВанВингарден, Грег ван (2007). Ягдстаффель 2 «Бельке» Наставник фон Рихтгофена . Оксфорд: Издательство Osprey . ISBN 978-1-84603-203-5.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Фриц_Отто_Бернерт&oldid=1245475625"