Французский корабль D'Hautpoul (1807)
Линейный корабль французского флота.

Бесстрашное поведение капитана Чарльза Нейпира на 18-пушечном бриге HM Recruit, за что он был назначен на D'Hautpoul . 74-пушечный теперь стреляет по нему бортовым огнем. 15 апреля 1809 года. D'Hautpoul виден на заднем плане.
История
Франция
ИмяД'Отпуль
ТезкаГенерал Жан-Жозеф Анж д'Отпуль
СтроительБратья Круси на верфи Лорьяна
ЗаложенИюнь 1803 г.
Запущен2 сентября 1807 г.
ЗавершенныйФевраль 1808 г.
Захвачено17 апреля 1809 г.
Великобритания
ИмяАберкромби
ПриобретенныйАпрель 1809 г.
Почести и
награды		Медаль за службу в ВМС с пряжкой «Гваделупа» [1]
СудьбаПродано 1817
Общая характеристика [2]
Класс и тип Линейный корабль класса «Темерер»
Смещение
  • 2966 тонн
  • 5260 тонн при полной загрузке
Длина55,87 метров (183,3 фута) (172 дюйма )
Луч14,90 метров (48 футов 11 дюймов)
Черновик7,26 метра (23,8 фута) (22 дюйма )
ДвижениеДо 2485 м2 ( 26750 кв. футов) парусов
Вооружение
БроняДревесина

D'Hautpoul — 74-пушечный французский линейный корабль класса «Темерер» , спущенный на воду в Лорьяне 2 сентября 1807 года. Ранее носил названия Alcide и Courageux .

Французская служба

16 февраля 1809 года капитан Аман Ледюк , кавалер ордена Почетного легиона , командовал D'Hautpoul в ее первом плавании, миссии на Мартинику с подкреплениями и припасами, в качестве флагмана эскадры из трех 74-пушечных кораблей. (Другими судами были Courageux и Polonais ) и двух фрегатов, под общим командованием коммодора Амабля Труда .) Узнав о захвате Мартиники, эскадра Труда повернула назад, но была преследована англичанами. [3]

D'Hautpoul был захвачен своим ныне британским сестринским судном HMS  Pompée 17 апреля 1809 года у берегов Пуэрто-Рико после преследования в течение трех ночей и двух дней Pompée , HMS  Recruit и HMS  Neptune . [4] Recruit висел на хвосте французской эскадры и сумел повредить бизань - мачту D'Hautpoul , так что Pompée смог ввести ее в бой и захватить после перестрелки в течение 75 минут. От 80 до 90 человек из D'Hautpoul были убиты или ранены, включая нескольких офицеров. [5]

Британская служба

Взятый в качестве приза , он был переименован в Abercrombie и на короткое время был передан командиру Recruit Чарльзу Нейпиру , который за свое участие в этом сражении был произведен в капитаны , в качестве исполняющего обязанности капитана. Капитан Уильям Фаи из Pompée , который заболел после захвата корабля, затем заменил Нейпира.

Аберкромби участвовал в захвате Гваделупы в январе и феврале 1810 года. [6] [a] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех выживших участников кампании медалью «За выдающиеся заслуги на флоте» с пряжкой «Гваделупа».

В феврале 1810 года капитан Фаи был назначен коммодором для оказания помощи в высадке. [8] Его эскадра состояла из Abercrombie , Vimiera , Snap , Morne Fortunee , Frolic , Surinam , Superieure и Ringdove . [9] Эскадра прибыла к острову Святого Мартина 14 февраля, и объединенная мощь кораблей и роты 25-го пехотного полка заставила французских и голландских оккупантов сдаться к 16 февраля. [9] [10] 21 февраля Abercrombie отплыл на Сент-Эстатиус с Ringdove ; остров также быстро капитулировал. [9]

После ремонта в Плимуте стоимостью 16 375 фунтов стерлингов, Abercrombie отплыл в Португалию 30 декабря 1810 года в составе эскадры адмирала Джорджа Беркли у Лиссабона . [6] 5 сентября 1811 года он захватил французские бриги Les Deux Amis и Le Jean Baptiste , а также шлюп La Marie French , находясь в компании с Pompée , HMS Dryad и HMS Arrow. [11] Когда он стоял на якоре на Баскском рейде 26 октября 1811 года, молния повредила его фор-стеньгу и фок-мачту .

Между 1812 и 1813 годами Abercrombie служил в Ла-Манше . 14 января 1813 года Abercrombie , все еще под командованием капитана Фаи, отбил британский торговый корабль Industry . [12] 17 июля 1813 года он разделил доходы от захвата Union с HMS Dublin , а 17 декабря захватил Marie Antoinette . [13] [b]

Судьба

К маю 1814 года Abercrombie лежал списанный в Hamoaze . Он был продан за £3,810 в Плимуте 30 апреля 1817 года. [6]

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Доля призовых денег первого класса за Гваделупу стоила 113 фунтов стерлингов 3 шиллинга 1¼ пенса ; доля шестого класса, то есть доля рядового моряка, стоила 1 фунт стерлингов 9 шиллингов 1¼ пенса. [7]
  2. ^ Доля призовых денег первого класса стоила 7 фунтов 19 шиллингов 2¾ пенса; доля шестого класса стоила 11½ пенса. [14]

Цитаты

  1. ^ "№ 20393". The London Gazette . 26 января 1849. стр. 243.
  2. ^ Клуэ, Ален (2007). «Марина Наполеона III: класс Темерара – особенности». dossiersmarine.free.fr (на французском языке). Архивировано из оригинала 23 марта 2013 года . Проверено 4 апреля 2013 г.
  3. ↑ Лэрд Клоуз, Королевский флот, т. 5, стр. 435.
  4. ↑ Лэрд Клоуз, Королевский флот, т. 5, стр. 559.
  5. ↑ Лэрд Клоуз, Королевский флот, т. 5, стр. 436.
  6. ^ abc Winfield, British Warships, стр. 226.
  7. ^ "№ 16938". The London Gazette . 24 сентября 1814 г. С. 1923–1924.
  8. ↑ Лэрд Клоуз, Королевский флот, т. 5, стр. 290.
  9. ^ abc Майкл Филлипс. Аберкромби (74) (1809). Michael Phillips' Ships of the Old Navy. Получено 7 марта 2021 г.
  10. ^ "№ 16356". The London Gazette . 31 марта 1810 г. стр. 487.
  11. ^ "№ 16620". The London Gazette . 4 июля 1812. стр. 1305.
  12. ^ "№ 16770". The London Gazette . 4 сентября 1814 г. стр. 1753.
  13. ^ "№ 16926". The London Gazette . 16 августа 1814 г. стр. 1665.
  14. ^ "№ 17025". The London Gazette . 17 июня 1815 г. стр. 1171.

Ссылки

  • Клоуз, Уильям Лэрд (1898) Королевский флот: История с древнейших времен до 1900 года. Том пятый. Сэмпсон Лоу, Марстон и компания. ISBN 1-86176-014-0 
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 1, 1671–1870 гг . Рош. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Беньон, П. (2011). "HMS Abercrombie". Индекс военно-морских судов 19-го века .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=French_ship_D%27Hautpoul_(1807)&oldid=1219153454"