Французский броненосец «Инвинсибл»
Французский броненосец класса Gloire

Портрет Непобедимого Луи Лебретона
История
Франция
ИмяНепобедимый
Заказано4 марта 1858 г.
СтроительАрсенал Тулон
Заложен1 мая 1858 г.
Запущен4 апреля 1861 г.
ЗавершенныйМарт 1862 г.
Поражённый12 августа 1872 г.
СудьбаСписано , 1876
Общая характеристика
Класс и тип Броненосец класса «Глоир »
Смещение5650  т (5560 длинных тонн )
Длина77,25 м (253 фута 5 дюймов)
Луч17 м (55 футов 9 дюймов)
Черновик8,48 м (27 футов 10 дюймов)
Глубина захвата10,67 м (35 футов 0 дюймов)
Установленная мощность
Движение
План парусаБаркентина с парусным вооружением
Скорость13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч)
Диапазон4000  км (2500 миль) при скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч)
Дополнение570 офицеров и рядовых
Вооружение
Броня

Французский броненосец Invincible был вторым из трех деревянных броненосцев класса Gloire, построенных для французского флота в 1858–1862 годах. Корабли класса Gloire были классифицированы как броненосные фрегаты, поскольку у них была только одна орудийная палуба, а их традиционное расположение орудий, выстроенных по всей длине корпуса, также означало, что они были бортовыми броненосцами . У Invincible была небогатая событиями карьера, и он был развернут в водах Северной Америки во время Франко-прусской войны 1870–71 годов. Невыдержанная древесина его корпуса быстро сгнила, и он был признан непригодным к использованию в 1872 году и отправлен на слом в 1876 году.

Дизайн и описание

Разработанные французским военно-морским архитектором Анри Дюпюи де Ломом , корабли этого класса предназначались для ведения боевых действий в боевой линии , в отличие от первых британских броненосцев. [1] Длина корабля составляла 77,25 метра (253 фута 5 дюймов), [2] ширина — 17 метров (55 футов 9 дюймов). Invincible имел максимальную осадку 8,48 метра (27 футов 10 дюймов), [3] глубину трюма 10,67 метра (35 футов 0 дюймов) и водоизмещение 5650 тонн (5560 длинных тонн ). [2] Корабли этого класса имели большую метацентрическую высоту 2,1 метра (7 футов) и, следовательно, плохо качались . [3] Поскольку их орудийные порты находились всего в 1,88 метра (6 футов 2 дюйма) над ватерлинией, они оказались очень мокрыми. [4] Экипаж судна состоял из 570 офицеров и рядовых. [2]

Invincible имел один горизонтальный возвратный шатунный паровой двигатель , который приводил в движение один гребной винт. [3] Двигатель был оснащен восемью овальными котлами Indret [2] и был рассчитан на мощность 2500 лошадиных сил (1900  кВт ). [3] На морских испытаниях Invincible достигал скорости 13,2 узла (24,4 км/ч; 15,2 миль/ч). [2] Он перевозил максимум 675 тонн (664 длинных тонны) угля, что позволяло ему проходить 4000 километров (2500 миль) со скоростью 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч). [4] Первоначально корабли класса Gloire были оснащены легким парусным вооружением типа баркентина с тремя мачтами, имевшими площадь парусности около 1100 квадратных метров (11 800 квадратных футов). Позднее это было изменено на полную судовую оснастку площадью 2500 квадратных метров (27 000 квадратных футов), но позже ее пришлось уменьшить из-за чрезмерной качки. [3]

Корабли класса Gloire были вооружены 36 нарезными дульнозарядными пушками Modèle 1858 калибра 164,7 мм (6,5 дюйма) , 34 из которых были размещены на единственной орудийной палубе в бортовом залпе . Оставшиеся два орудия были размещены на верхней палубе в качестве погонных орудий . [2] Они стреляли 44,9-килограммовыми (99,0 фунтов) снарядами с начальной скоростью всего 322 метра в секунду (1060 футов/с) и оказались неэффективными против брони. [5] В 1868 году их заменили нарезными казнозарядными пушками Modèle 1864. Шесть 240-миллиметровых (9,4 дюйма) орудий были установлены в центре орудийной палубы, а пара 194-миллиметровых (7,6 дюйма) орудий заменила оригинальные погонные орудия. [2]

Деревянный корпус Invincible был полностью бронирован коваными железными пластинами толщиной 120 миллиметров (4,7 дюйма). Подкрепленная 760-миллиметровыми (30-дюймовыми) бортами корпуса, броня простиралась на 5,4 метра (17 футов 9 дюймов) выше ватерлинии и на 2,0 метра (6 футов 7 дюймов) ниже. [4] Корабли класса Gloire имели открытую сверху боевую рубку с броней толщиной 100 миллиметров (3,9 дюйма) и 10 миллиметров (0,4 дюйма) брони под деревянной верхней палубой. [3]

Строительство и обслуживание

Заказанный 4 марта 1858 года, [3] Invincible был заложен в Тулонском арсенале 1 мая 1858 года, [6] спущен на воду 4 апреля 1861 года и достроен в марте 1862 года. В сентябре-октябре 1863 года он проводил тактические испытания с другими броненосцами. [7] Будучи назначенным в Средиземноморский флот , в августе 1865 года корабль посетил порт Брест , где флот принимал британский Флот Канала . В рамках празднеств Invincible устроил банкет для гардемаринов обоих флотов, который, как сообщается, был самым шумным и приятным за весь визит. Несколько дней спустя французский флот нанес ответный визит в Портсмут , где его принимал Флот Канала. [8] Во время Франко-прусской войны 1870–71 годов корабль был отправлен на защиту островов Сен-Пьер и Микелон от прусских торговых налетчиков. [Примечание 1] Построенный из необработанной древесины, Invincible по возвращении был в плохом состоянии и был списан . Списанный 12 августа 1872 года, корабль был отправлен на слом в 1876 году в Шербуре . [7]

Примечания

  1. ↑ Источники противоречивы относительно деятельности корабля во время Франко-прусской войны. Уилсон утверждает, что он был приписан к эскадре вице-адмирала Леона Мартена Фуришона , которая блокировала немецкие порты в Гельголандской бухте во время войны, [9] но Жиль и де Балинкур и Венсан-Брешиньяк утверждают, что он был отправлен в Северную Америку. [2] [7]

Сноски

  1. ^ Гардинер, стр. 54
  2. ^ abcdefgh Жилль, стр. 23
  3. ^ abcdefg Кэмпбелл, стр. 286
  4. ^ abc de Balincourt & Vincent-Bréchignac, Part I, p. 14
  5. ^ Гардинер, стр. 159
  6. ↑ Сильверстоун, стр. 101.
  7. ^ abc de Balincourt & Vincent-Bréchignac, Часть II, с. 24
  8. ↑ Джонс, стр. 35, 37.
  9. ↑ Уилсон, т. 1, стр. 275–76.

Ссылки

  • де Балинкур, капитан; Венсан-Брешиньяк, капитан (1974). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты, часть I». Информационный бюллетень FPDS . II (2): 12– 15, 18. OCLC  41554533.
  • де Балинкур, капитан; Венсан-Брешиньяк, капитан (1974). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты, часть II». Информационный бюллетень FPDS . II (3): 23–25 . OCLC  41554533.
  • Кэмпбелл, NJM (1979). «Франция». В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич: Conway Maritime Press. стр.  283–333 . ISBN 0-8317-0302-4.
  • Гардинер, Роберт, ред. (1992). Пар, сталь и снарядный огонь: паровой военный корабль 1815–1905 гг . История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-774-0.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [ Век французских линкоров ] (на французском языке). Нант: Морская пехота. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Джонс, Колин (1996). "Entente Cordiale, 1865". В McLean, David & Preston, Antony (ред.). Warship 1996. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
  • Робертс, Стивен С. (2021). Французские военные корабли в эпоху пара 1859–1914: проектирование, строительство, карьера и судьба . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4533-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уилсон, Х. У. (1896). Броненосцы в действии: очерк морской войны с 1855 по 1895 год . Том 1 и 2. Бостон: Little, Brown.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Французский_железный_непобедимый&oldid=1261859182"